基于人性化設(shè)計(jì)理念在城市道路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

陳 俠 陳興濤

(1.山東崇瑞工程設(shè)計(jì)有限公司,山東 濟(jì)南 250000； 2.中建八局第二建設(shè)有限公司,山東 濟(jì)南 250000)

當(dāng)前城市道路設(shè)計(jì)難度不斷增加，需要結(jié)合城市規(guī)劃情況制定合適的設(shè)計(jì)方案。人性化設(shè)計(jì)理念的融入，要和道路規(guī)劃情況結(jié)合起來(lái)，及時(shí)調(diào)整設(shè)計(jì)方案的不足，實(shí)現(xiàn)道路設(shè)計(jì)與人性化設(shè)計(jì)理念的融合，切實(shí)發(fā)揮城市道路方便民眾出行、推動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用。

1 城市道路人性化設(shè)計(jì)的影響因素分析

1.1 人的因素

第一，人的生理需求對(duì)設(shè)計(jì)的影響。城市道路環(huán)境設(shè)施與人的關(guān)系密切，因此在設(shè)計(jì)過(guò)程中需要在明確設(shè)施針對(duì)的人群之后，對(duì)人體相關(guān)尺寸進(jìn)行了解，包括一定空間內(nèi)人的活動(dòng)范圍和需求，以及人與人之間交往的距離與尺度，在明確相關(guān)數(shù)據(jù)之后，才能滿(mǎn)足人們的需要。因此在設(shè)施設(shè)計(jì)過(guò)程中既要保證藝術(shù)的感性，也要重視理性的表達(dá)。

第二，人的行為需求。不同的活動(dòng)內(nèi)容決定了人們對(duì)于空間環(huán)境的需求和依賴(lài)程度，因此對(duì)于不同城市道路，需要按照實(shí)際需求提升其針對(duì)性。通過(guò)優(yōu)質(zhì)的設(shè)施和服務(wù)幫助使用者滿(mǎn)足其行為上的需求，從而對(duì)人的行為形成引導(dǎo)和暗示作用。由于城市道路作為一種公共空間，面對(duì)的用戶(hù)有著較大的區(qū)別，因此可調(diào)式的設(shè)計(jì)更能滿(mǎn)足人們的實(shí)際需要，從而提高游客的體驗(yàn)度。

第三，人的心理需求。在城市道路設(shè)計(jì)過(guò)程中對(duì)于人的心理因素也要進(jìn)行適當(dāng)考慮，比如，私密性和歸屬感的設(shè)計(jì)。城市道路設(shè)施滿(mǎn)足群體的心理需求，還應(yīng)該重視對(duì)精神文化的需求。當(dāng)人們置身城市道路中，既要保證對(duì)周邊環(huán)境的空間體驗(yàn)，同時(shí)也需要達(dá)到情感上的共鳴。

1.2 特定地域因素對(duì)設(shè)計(jì)的影響

第一，自然環(huán)境因素對(duì)設(shè)計(jì)的影響。首先，地理因素是影響設(shè)施設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。由于不同的城市地形、地貌等地理因素存在較大差異，因此在設(shè)計(jì)過(guò)程中需要結(jié)合實(shí)際情況，發(fā)揮地形優(yōu)勢(shì)。對(duì)于山地城市的設(shè)施設(shè)計(jì)可以根據(jù)地下的起伏打造一種韻律感；對(duì)于平原地形的設(shè)計(jì)而言，可以通過(guò)色彩的使用提升設(shè)計(jì)的層次感。其次，氣候因素。不同城市氣候環(huán)境不同，因此對(duì)于設(shè)施設(shè)計(jì)的材質(zhì)以及物理性能等需要充分考慮氣候因素的影響。比如，對(duì)于高原地帶，需要重視材料的抗紫外線(xiàn)能力，從而提升設(shè)備的使用壽命，擴(kuò)大城市道路設(shè)備的綜合效益。

第二，人文因素的影響。首先，物質(zhì)要素的影響。人文因素包含的物質(zhì)要素與城市的歷史性特性有重要聯(lián)系。因此城市道路環(huán)境設(shè)施的設(shè)計(jì)需要尊重城市與地區(qū)歷史文化演變，以及人們行為方式和生活需求之間的關(guān)系。其次，精神因素的影響。不同的區(qū)域環(huán)境在宗教、歷史發(fā)展、民俗文化方面存在很大差異性，也是體現(xiàn)城市特質(zhì)和活力的主要表現(xiàn)因素。而且人們往往對(duì)于具有深刻地域文化的生態(tài)景觀(guān)印象深刻。

第三，空間尺度對(duì)設(shè)計(jì)的影響。由于空間范圍的差異，在設(shè)施的設(shè)計(jì)過(guò)程中需要采用不同的方式，從而在設(shè)備的數(shù)量、設(shè)置以及形式等方面進(jìn)行調(diào)整。由于我國(guó)是一個(gè)人口大國(guó)，各民族、各階層在生活方式、生活習(xí)性上有很大區(qū)別和差異化，因此所需要的尺度空間也在不斷增大，且大尺度的空間設(shè)計(jì)已經(jīng)成為當(dāng)前城市設(shè)計(jì)過(guò)程中的主要特征。當(dāng)前越來(lái)越多的設(shè)計(jì)人員開(kāi)始重視對(duì)中國(guó)特色城市空間設(shè)計(jì)進(jìn)行探索，這種理念的發(fā)展變化，也會(huì)影響設(shè)施的設(shè)計(jì)。

2 城市道路設(shè)計(jì)中人性化設(shè)計(jì)理念的應(yīng)用分析

2.1 城市道路交通標(biāo)線(xiàn)優(yōu)化設(shè)計(jì)

在進(jìn)行城市道路設(shè)施設(shè)計(jì)時(shí)，所涵蓋的內(nèi)容非常廣泛。而在城市道路交通設(shè)計(jì)過(guò)程中，最重要的是交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)的設(shè)計(jì)，其合理性與否，直接決定了城市道路通行的順暢性和安全性。合理的交通標(biāo)線(xiàn)能夠?qū)?lái)往車(chē)輛和行人進(jìn)行有序的引導(dǎo)，確保道路通行暢快，同時(shí)各駕駛?cè)藛T也能夠依據(jù)標(biāo)線(xiàn)指揮和個(gè)人需求靈活變更車(chē)道，保證交通安全。而對(duì)于城市交通道路的標(biāo)線(xiàn)而言，合理的設(shè)計(jì)能夠快速有效吸引駕駛員注意力，而且無(wú)論白天黑夜都極為顯眼，容易辨別，對(duì)駕駛?cè)藛T安全駕駛起到一個(gè)引導(dǎo)和督促的作用。同時(shí)將道路標(biāo)線(xiàn)和交通標(biāo)志相結(jié)合，其引導(dǎo)的效果更好。

如，可以引入“智能斑馬線(xiàn)”，可以采集抓拍來(lái)車(chē)方向通過(guò)路口的所有車(chē)輛，將車(chē)牌與當(dāng)前車(chē)速綁定，記錄沒(méi)有減速車(chē)輛的車(chē)牌、車(chē)速及視頻信息。城市道路人性化設(shè)計(jì)時(shí)運(yùn)用智能斑馬線(xiàn)，當(dāng)有行人通過(guò)街道時(shí)，可以采集抓拍車(chē)輛是否按照要求停車(chē)、讓行。如果行人出現(xiàn)闖紅燈的情況，系統(tǒng)可以發(fā)出提示語(yǔ)音，提高道路通行的安全性。

2.2 道路交通護(hù)欄設(shè)計(jì)

在進(jìn)行交通護(hù)欄設(shè)計(jì)和設(shè)置過(guò)程中，一定要銘記其作用：對(duì)來(lái)往車(chē)輛進(jìn)行有效引導(dǎo)，避免車(chē)輛越過(guò)安全區(qū)域造成交通事故或安全隱患。所以在設(shè)置交通護(hù)欄時(shí)，一定要盡可能顯眼，給人以警示，以此引起駕駛員的關(guān)注。

一般情況下，為確保護(hù)欄設(shè)計(jì)的合理性，通常是從危險(xiǎn)性角度出發(fā)，考慮造成交通危險(xiǎn)的主要原因，如，某路段車(chē)輛行駛速度過(guò)快、某路段有急轉(zhuǎn)彎、道路運(yùn)行安全系數(shù)低等，以此考慮是否需要設(shè)置護(hù)欄進(jìn)行提示。另外在設(shè)置護(hù)欄過(guò)程中，還要依據(jù)當(dāng)前道路具體情況而定，比如某段道路的寬度、車(chē)流量等。在設(shè)計(jì)過(guò)程中一定要按照規(guī)定合理開(kāi)展，確保車(chē)輛在經(jīng)過(guò)時(shí)能明顯看到護(hù)欄標(biāo)識(shí)，不會(huì)出現(xiàn)越欄行為，發(fā)生交通危險(xiǎn)。此外，護(hù)欄不僅能分隔車(chē)流，還能從護(hù)欄造型、顏色、外觀(guān)上進(jìn)行改造，體現(xiàn)出地區(qū)特色，增強(qiáng)交通引導(dǎo)效果，提升城市整體風(fēng)貌。城市可以根據(jù)自己的特色，選擇合適的護(hù)欄，還可以增加城市的觀(guān)賞性。

3 結(jié) 語(yǔ)

總之，城市道路設(shè)計(jì)中融入人性化設(shè)計(jì)理念，需要綜合考慮各方面因素，結(jié)合城市規(guī)劃情況，制定科學(xué)合理的道路設(shè)計(jì)方案。在保證道路基本功能的基礎(chǔ)上融入人性化設(shè)計(jì)理念，可大幅度提升城市道路的友好性，革新傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法的不足，為類(lèi)似研究提供借鑒。