周延藤, 王稼鵬, 袁 帥, 許 歡, 肖 曉, 王 嬰
(陜西汽車集團有限責(zé)任公司技術(shù)中心, 陜西 西安 710200)
一輛2019年11月出廠的陜汽牌重型牽引車,發(fā)動機型號為西安康明斯X12,目前已行駛15萬公里,車主反饋,副駕側(cè)頂燈和閱讀燈開關(guān)操作后出現(xiàn)頂燈和閱讀燈不能點亮的現(xiàn)象。
通過實車驗證頂燈和閱讀燈不能點亮的故障,現(xiàn)象與駕駛員反饋一致,檢查時發(fā)現(xiàn)操作副駕側(cè)頂燈和閱讀燈開關(guān)后,頂燈和閱讀燈無反應(yīng),但是操作頂柜開關(guān)組上的頂燈和閱讀燈開關(guān),頂燈和閱讀燈可以正常點亮和熄滅。
陜汽牌重型牽引車的內(nèi)燈(頂燈和閱讀燈) 是由車身模塊BCM控制,內(nèi)燈控制系統(tǒng)工作原理如圖1所示。BCM內(nèi)燈控制模塊分為兩種控制方式:第1種是駕駛員操作副駕側(cè)內(nèi)燈開關(guān)時,開關(guān)內(nèi)經(jīng)過不同電阻搭鐵,BCM的端子B9會獲得3個不同的電壓信號(開啟/關(guān)閉頂燈信號、開啟/關(guān)閉閱讀燈信號、無動作信號),每一次按下開關(guān)后,BCM根據(jù)采集到的電壓信號,控制B13、B14、B15的當(dāng)前輸出狀態(tài)變化;第2種是駕駛員操作頂柜開關(guān)組中的頂燈和閱讀燈開關(guān),頂柜開關(guān)組為LIN從節(jié)點,BCM為主節(jié)點,當(dāng)BCM收到從節(jié)點的LIN報文后,根據(jù)報文的變化控制B13、B14、B15的輸出狀態(tài)變化,表現(xiàn)形式為頂燈和閱讀燈的點亮和熄滅。

圖1 內(nèi)燈控制系統(tǒng)工作原理圖
通過對系統(tǒng)的原理和結(jié)構(gòu)的了解,針對車輛的故障現(xiàn)象,分析內(nèi)燈不能點亮的原因可能有:①電源供電故障;②副駕側(cè)頂燈和閱讀燈開關(guān)故障;③相關(guān)線束故障;④BCM控制模塊故障。
根據(jù)故障現(xiàn)象,結(jié)合內(nèi)燈模塊工作原理,對控制器輸入和輸出端電路分析,設(shè)計出內(nèi)燈不工作的診斷流程,如圖2所示。

圖2 內(nèi)燈模塊故障診斷流程
根據(jù)故障分析的可能原因進(jìn)行排查,首先測量蓄電池電壓正常,接著使用CANoe對BCM進(jìn)行診斷,讀取故障碼,發(fā)現(xiàn)BCM無故障碼。讀取副駕側(cè)閱讀燈和頂燈開關(guān)實時數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)操作開關(guān)數(shù)據(jù)無變化,但是使用頂柜開關(guān)組操作閱讀燈和頂燈,BCM可以正常驅(qū)動內(nèi)燈點亮和熄滅,說明BCM驅(qū)動端、內(nèi)燈及其執(zhí)行電路正常。由此可以判斷該問題的故障范圍在BCM開關(guān)信號輸入端、開關(guān)側(cè)線路和開關(guān)方面。
拆卸副駕側(cè)內(nèi)燈開關(guān),測量開關(guān)1號針腳與BCM的B插件的9號針腳線束導(dǎo)通,測量開關(guān)2號針腳與BCM的B插件的8號針腳線束導(dǎo)通,同時測量線束是否與整車搭鐵導(dǎo)通,是否帶電壓,檢查線束端子是否存在松動現(xiàn)象,通過檢查確認(rèn)線束無問題。再檢查開關(guān)1號針腳和2號針腳處的電壓,萬用表正極接開關(guān)1號針腳,負(fù)極接開關(guān)2號針腳,未按下開關(guān)時,電壓為3.649V,如圖3所示,符合正常電壓;按下閱讀燈開關(guān)或者頂燈開關(guān)后,電壓不變,正常的情況是按下閱讀燈開關(guān)后,電壓變?yōu)?.547V,如圖4所示;按下頂燈開關(guān)后,電壓變?yōu)?.913V,如圖5所示。因此,可以判斷是開關(guān)內(nèi)部存在電路故障,導(dǎo)致開關(guān)按下后,觸點未接觸。更換開關(guān)后,故障消除。

圖3 正常電壓值

圖4 閱讀燈按下后電壓值

圖5 頂燈按下后電壓值
陜汽牌某重型牽引車的內(nèi)燈是由車身模塊BCM控制,控制方式有兩種,因此在診斷故障時,可優(yōu)先用頂柜開關(guān)組對內(nèi)燈的執(zhí)行電路進(jìn)行檢查,經(jīng)測試,內(nèi)燈執(zhí)行電路正常,由此可以判斷故障范圍在BCM和副駕閱讀燈和頂燈開關(guān)及連接線束之間,最后通過對開關(guān)的輸入和輸出之間的電壓測試,確定故障點,最終排除故障。