陜汽牌重型牽引車駕駛室內燈故障排除

周延藤， 王稼鵬， 袁 帥， 許 歡， 肖 曉， 王 嬰

（陜西汽車集團有限責任公司技術中心， 陜西 西安 710200）

1 故障現象

一輛2019年11月出廠的陜汽牌重型牽引車，發動機型號為西安康明斯X12，目前已行駛15萬公里，車主反饋，副駕側頂燈和閱讀燈開關操作后出現頂燈和閱讀燈不能點亮的現象。

2 故障診斷和分析

通過實車驗證頂燈和閱讀燈不能點亮的故障，現象與駕駛員反饋一致，檢查時發現操作副駕側頂燈和閱讀燈開關后，頂燈和閱讀燈無反應，但是操作頂柜開關組上的頂燈和閱讀燈開關，頂燈和閱讀燈可以正常點亮和熄滅。

2.1 內燈控制方式

陜汽牌重型牽引車的內燈（頂燈和閱讀燈） 是由車身模塊BCM控制，內燈控制系統工作原理如圖1所示。BCM內燈控制模塊分為兩種控制方式：第1種是駕駛員操作副駕側內燈開關時，開關內經過不同電阻搭鐵，BCM的端子B9會獲得3個不同的電壓信號（開啟/關閉頂燈信號、開啟/關閉閱讀燈信號、無動作信號），每一次按下開關后，BCM根據采集到的電壓信號，控制B13、B14、B15的當前輸出狀態變化；第2種是駕駛員操作頂柜開關組中的頂燈和閱讀燈開關，頂柜開關組為LIN從節點，BCM為主節點，當BCM收到從節點的LIN報文后，根據報文的變化控制B13、B14、B15的輸出狀態變化，表現形式為頂燈和閱讀燈的點亮和熄滅。

圖1 內燈控制系統工作原理圖

2.2 故障原因

通過對系統的原理和結構的了解，針對車輛的故障現象，分析內燈不能點亮的原因可能有：①電源供電故障；②副駕側頂燈和閱讀燈開關故障；③相關線束故障；④BCM控制模塊故障。

2.3 故障診斷流程

根據故障現象，結合內燈模塊工作原理，對控制器輸入和輸出端電路分析，設計出內燈不工作的診斷流程，如圖2所示。

圖2 內燈模塊故障診斷流程

3 故障排查

根據故障分析的可能原因進行排查，首先測量蓄電池電壓正常，接著使用CANoe對BCM進行診斷，讀取故障碼，發現BCM無故障碼。讀取副駕側閱讀燈和頂燈開關實時數據發現操作開關數據無變化，但是使用頂柜開關組操作閱讀燈和頂燈，BCM可以正常驅動內燈點亮和熄滅，說明BCM驅動端、內燈及其執行電路正常。由此可以判斷該問題的故障范圍在BCM開關信號輸入端、開關側線路和開關方面。

拆卸副駕側內燈開關，測量開關1號針腳與BCM的B插件的9號針腳線束導通，測量開關2號針腳與BCM的B插件的8號針腳線束導通，同時測量線束是否與整車搭鐵導通，是否帶電壓，檢查線束端子是否存在松動現象，通過檢查確認線束無問題。再檢查開關1號針腳和2號針腳處的電壓，萬用表正極接開關1號針腳，負極接開關2號針腳，未按下開關時，電壓為3.649V，如圖3所示，符合正常電壓；按下閱讀燈開關或者頂燈開關后，電壓不變，正常的情況是按下閱讀燈開關后，電壓變為1.547V，如圖4所示；按下頂燈開關后，電壓變為0.913V，如圖5所示。因此，可以判斷是開關內部存在電路故障，導致開關按下后，觸點未接觸。更換開關后，故障消除。

圖3 正常電壓值

圖4 閱讀燈按下后電壓值

圖5 頂燈按下后電壓值

4 故障總結

陜汽牌某重型牽引車的內燈是由車身模塊BCM控制，控制方式有兩種，因此在診斷故障時，可優先用頂柜開關組對內燈的執行電路進行檢查，經測試，內燈執行電路正常，由此可以判斷故障范圍在BCM和副駕閱讀燈和頂燈開關及連接線束之間，最后通過對開關的輸入和輸出之間的電壓測試，確定故障點，最終排除故障。