加強(qiáng)市政道路施工管控提高質(zhì)量的研究

魏宗儀

(蘭州高科投資(控股)集團(tuán)有限公司，甘肅 蘭州 730010)

隨著現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)，我國(guó)城市道路建設(shè)在最近幾年獲得了極為顯著的發(fā)展，在嶄新的社會(huì)背景下，人們對(duì)市政道路工程質(zhì)量的重視力度越發(fā)提升，這就使得市政道路施工工藝需要獲得有效革新處理，這樣才能夠推動(dòng)市政道路工程的建設(shè)。從客觀角度來(lái)講，市政道路的質(zhì)量高低是多種因素的映射，換句話來(lái)講，市政道路建設(shè)工程完成后，其最后的成品質(zhì)量是具備顯著綜合性的，鑒于此，本文將會(huì)重點(diǎn)分析探討如何強(qiáng)化市政道路施工管控質(zhì)量。

1 市政道路施工前期的質(zhì)量管控方法

1.1 對(duì)原材料的有效處理管控

首先，監(jiān)理方需要充分展現(xiàn)出自身所具備的監(jiān)理職責(zé)，保證承建單位能夠嚴(yán)格合理地把控材料的質(zhì)量，尤其是進(jìn)場(chǎng)待使用的各種原材料，制定科學(xué)的進(jìn)料計(jì)劃顯然是極為重要的工作；其次，監(jiān)理單位需要結(jié)合原材料的計(jì)劃以及原材料到場(chǎng)通知質(zhì)保部門檢驗(yàn)材料的情況，在進(jìn)行具體檢驗(yàn)的過(guò)程中可以按照相應(yīng)比例來(lái)隨機(jī)抽查，當(dāng)檢驗(yàn)合格后方能夠正常應(yīng)用在后續(xù)工程項(xiàng)目中，從根本上提升管理質(zhì)量和效率。

1.2 對(duì)半成品和成品材料的處理管控

施工單位在正式引入各種成品材料和半成品材料的過(guò)程前，需要和監(jiān)理單位進(jìn)行嚴(yán)格的溝通交流，為其提供充足的資料內(nèi)容，具體包含產(chǎn)品質(zhì)量、廠家的水準(zhǔn)以及材料規(guī)格等，此外還需要提供足夠清晰具體的情況說(shuō)明書，在此后的監(jiān)督管理過(guò)程中展開材料驗(yàn)收工作，從根本上提升工作質(zhì)量和效率。監(jiān)理方在進(jìn)行驗(yàn)收的過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)某些成品材料或者半成品材料無(wú)法滿足實(shí)際施工需求，應(yīng)該做拒收處理，避免其被應(yīng)用在市政道路工程中，影響工程的整體質(zhì)量。

1.3 施工測(cè)量工作的處理管控

整體來(lái)講，在開展各項(xiàng)施工活動(dòng)的過(guò)程中，施工單位放樣工作是最為重要的步驟，在放樣工作結(jié)束后，應(yīng)該先行和監(jiān)理單位進(jìn)行交流溝通，用以進(jìn)行反復(fù)審查，監(jiān)理單位進(jìn)行反復(fù)審查后所獲得的誤差值需要被控制在相應(yīng)的范圍內(nèi)。換句話說(shuō)，測(cè)量控制工作需要嚴(yán)格結(jié)合三級(jí)復(fù)核程序規(guī)則開展。與此同時(shí)，上述道路施工測(cè)量記錄還需要被記錄在專門的資料當(dāng)中，并在此后結(jié)合預(yù)定標(biāo)準(zhǔn)來(lái)測(cè)量資料內(nèi)容，做好整理分類工作。具體來(lái)講，應(yīng)該首先監(jiān)測(cè)直線上的整樁、固定路線的控制點(diǎn)等，并在二次檢測(cè)達(dá)標(biāo)的基礎(chǔ)上，將上述樁點(diǎn)平移到地面以外，借助于鋼尺來(lái)確定距離，將其作為輔助基準(zhǔn)線，從根本上提升質(zhì)量和效率。正常來(lái)講，對(duì)于路線長(zhǎng)度的確認(rèn)需要通過(guò)鋼尺進(jìn)行多次測(cè)量方可，并且結(jié)合復(fù)核檢查的最終結(jié)果來(lái)明確整樁與加樁的具體情況，在開展測(cè)量工作的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)將周邊控制點(diǎn)作為具體的測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)，并借助于相鄰控制點(diǎn)來(lái)開展核驗(yàn)工作，正常來(lái)講，測(cè)設(shè)點(diǎn)和控制點(diǎn)的間距應(yīng)該保持在100m以內(nèi)。為切實(shí)有效明確道路兩周邊樁的位置，還需要準(zhǔn)確計(jì)算道路設(shè)計(jì)橫截面與地面高度，此外還需要設(shè)置足夠顯眼的標(biāo)識(shí)，用于為后續(xù)快速尋找提供便利。

2 市政道路施工過(guò)程中的質(zhì)量管控方法

2.1 對(duì)路基施工流程的管理控制

首先，監(jiān)理單位所需要采用的方案。監(jiān)理單位需要對(duì)施工活動(dòng)中如何進(jìn)行管控作出具體的安排分析，要求施工單位能夠盡可能地羅列出容易引發(fā)的各種質(zhì)量隱患問(wèn)題。與此同時(shí)，為明確最佳含水量的參數(shù)，還需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的各種土壤質(zhì)量作出監(jiān)測(cè)分析，獲取最優(yōu)質(zhì)數(shù)值。在最終審核過(guò)程中，結(jié)合本標(biāo)段的軟土路基來(lái)進(jìn)行施工設(shè)計(jì)，最終有效提升施工質(zhì)量。

其次，監(jiān)理單位所需要采用的手段。此過(guò)程的應(yīng)用完全無(wú)法脫離綜合素養(yǎng)較高的測(cè)量技術(shù)人員。同時(shí)，監(jiān)理方在執(zhí)行工作任務(wù)的時(shí)候還需要根據(jù)道路施工的實(shí)際情況來(lái)管理填筑的密實(shí)度和厚度，為切實(shí)有效地避免出現(xiàn)路肩積水和邊坡松軟等問(wèn)題，還需要結(jié)合不同的施工策略，嚴(yán)格合理地把控不同材料的應(yīng)用手段，用于切實(shí)有效地提升建筑質(zhì)量，從而有效保障地基處于高質(zhì)量建設(shè)狀態(tài)。與此同時(shí)，監(jiān)理單位還需要切實(shí)有效地監(jiān)督管控檢測(cè)頻率，施工單位的有關(guān)檢測(cè)結(jié)構(gòu)在獲得監(jiān)理方確認(rèn)后方可開展后續(xù)的填筑工作，監(jiān)理單位還應(yīng)當(dāng)同時(shí)開展平行檢測(cè)工作。

2.2 對(duì)石灰土的管理控制

整體來(lái)講，監(jiān)理單位需要充分貼合施工前所制定設(shè)計(jì)的方案，充分貼合進(jìn)場(chǎng)后的工程現(xiàn)場(chǎng)情況，用以針對(duì)性地開展專項(xiàng)檢查工作，實(shí)現(xiàn)對(duì)石灰土應(yīng)用質(zhì)量的有效管控。首先，在對(duì)石灰土的路基施工組織進(jìn)行監(jiān)督管控時(shí)，需要仔細(xì)審查下列關(guān)鍵內(nèi)容。其一是石灰土的厚度；其二則是石灰土的寬度；其三則是橫坡的壓實(shí)度和平整度。此外還需要制定出科學(xué)合理的檢測(cè)方案，并事先做好對(duì)檢測(cè)頻率的規(guī)定。其次，應(yīng)該利用重量為8t～10t的鋼輪雙輪壓路機(jī)來(lái)進(jìn)行壓實(shí)工作，在碾壓過(guò)程中，應(yīng)該從路邊開始逐漸向路中間進(jìn)行。再次，在開展石灰土施工前為切實(shí)有效地明確石灰土是否能夠滿足實(shí)際施工需求，不僅需要提前開展驗(yàn)收管理工作，而且還需要綜合檢測(cè)排水設(shè)施的運(yùn)行情況。最后，一般來(lái)講，松鋪系數(shù)可以結(jié)合實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行設(shè)定，而壓實(shí)的厚度則需要被控制在20cm左右。此外，為切實(shí)有效地保證石灰石表面的濕潤(rùn)狀態(tài)，有必要在石灰土養(yǎng)護(hù)管理過(guò)程中，在其上覆蓋完整的塑料薄膜，適當(dāng)?shù)刈鰹⑺幚恚簿褪抢萌斯ゐB(yǎng)護(hù)的方式完成對(duì)石灰土質(zhì)量的管理控制。

2.3 對(duì)瀝青混凝土路面的管控

首先，需要充分貼合不同型號(hào)的瀝青混合料，對(duì)場(chǎng)地當(dāng)中的配合比設(shè)計(jì)作出科學(xué)管控，同時(shí)設(shè)計(jì)出足夠詳細(xì)的報(bào)告。在報(bào)告當(dāng)中，需要完成的首項(xiàng)工作便是精準(zhǔn)記錄拌和溫度與拌和事項(xiàng)，而后則是需要詳細(xì)地羅列各種配比數(shù)據(jù)，從根本上提升管控效率，與此同時(shí)，在報(bào)告書當(dāng)中還需要同時(shí)羅列出推薦混合料，同時(shí)在后附上相應(yīng)的試驗(yàn)資料。其次，為更為高效保質(zhì)地完成對(duì)道路施工承包人的監(jiān)督管理，應(yīng)該指引派遣相應(yīng)的路面工程師檢查道路施工情況，同時(shí)對(duì)有關(guān)數(shù)據(jù)項(xiàng)目進(jìn)行匯總分析，針對(duì)性地提出相應(yīng)的改進(jìn)策略。再次，監(jiān)理單位應(yīng)該重點(diǎn)分析試驗(yàn)混合料的配合比，只有最終分析結(jié)果合格后，監(jiān)理單位才能夠?yàn)槠浜灠l(fā)批準(zhǔn)報(bào)告，同時(shí)將其上報(bào)給總監(jiān)部門進(jìn)行審查處理，在二次審查工作完成后，通知相應(yīng)的路面工程師，有效推動(dòng)后續(xù)工作的建設(shè)和發(fā)展。最后，在開展攤鋪工作的過(guò)程中，應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注下列內(nèi)容。第一，攤鋪工作的性能；第二，關(guān)注接縫的質(zhì)量情況；第三，如果是雙層市政施工道路，下層路面應(yīng)該盡可能地在施工當(dāng)日完成。

3 結(jié) 語(yǔ)

總之，市政道路施工活動(dòng)的建設(shè)將直接關(guān)系到現(xiàn)代人們的生活質(zhì)量，同時(shí)也會(huì)影響到未來(lái)社會(huì)的建設(shè)與發(fā)展，在開展市政道路施工活動(dòng)的過(guò)程中，需要積極提升相關(guān)技術(shù)水準(zhǔn)和質(zhì)量監(jiān)督管理方案。所以，對(duì)于市政道路施工建設(shè)的過(guò)程中需要積極發(fā)現(xiàn)其中所存在的各種缺陷，需要有針對(duì)性地做出改善優(yōu)化處理，相關(guān)單位需要切實(shí)有效地強(qiáng)化市政道路工作的整體質(zhì)量和效率，只有這樣才能為我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和公民生活水平的提升帶來(lái)良好的支撐作用。