張 倩
(山東嘉德致遠(yuǎn)項(xiàng)目管理有限公司,山東 棗莊 277100)
我國(guó)于20世紀(jì)50年代初引進(jìn)工程造價(jià)管理模式,這種模式是一種定額計(jì)價(jià)的管理辦法,普遍的為我國(guó)所采用,并逐漸形成了中國(guó)式的定額計(jì)價(jià)管理體系。在我國(guó)現(xiàn)階段的工程造價(jià)管理工作中,各地區(qū)采用的都是全國(guó)統(tǒng)一的基礎(chǔ)定額和估價(jià)表,這種基礎(chǔ)定額一般情況比較滯后,做出的工程報(bào)價(jià)就很難準(zhǔn)確地符合市場(chǎng)價(jià)格信息。所以如何做好全生命周期工程造價(jià)的管理與控制就是我們應(yīng)該思考和努力去解決的課題。
全生命周期大致包括工程項(xiàng)目的前期、中期和后期三個(gè)階段。具體到實(shí)施過(guò)程分為決策、設(shè)計(jì)、準(zhǔn)備、施工、竣工和交工六個(gè)階段。全生命周期造價(jià)管理是以整個(gè)工程的全過(guò)程為對(duì)象,綜合學(xué)科知識(shí)和集成方法,評(píng)價(jià)分析投資成本和預(yù)期的效益等,以實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目建設(shè)全過(guò)程的總造價(jià)成本最小化。達(dá)到節(jié)省資金,經(jīng)濟(jì)利益最大化的目的。
我國(guó)傳統(tǒng)的工程造價(jià)管理模式是以施工階段的管理為核心的,沒(méi)有將前期的項(xiàng)目決策與設(shè)計(jì)納入到管理范圍之內(nèi)。傳統(tǒng)的工程造價(jià)管理對(duì)前期的建設(shè)成本尤為重視,但是忽視了后期的運(yùn)轉(zhuǎn)和維護(hù)成本,難以對(duì)工程的整個(gè)過(guò)程進(jìn)行有效的管理。并且我國(guó)現(xiàn)階段實(shí)施的工程管理還是靜態(tài)的模式,因其項(xiàng)目決策和工程設(shè)計(jì)的不科學(xué)不合理,往往會(huì)造成投資的失控,質(zhì)量沒(méi)有保障,進(jìn)而導(dǎo)致投資浪費(fèi)。這些問(wèn)題都嚴(yán)重影響著工程項(xiàng)目的順利進(jìn)行,影響了社會(huì)的和諧穩(wěn)定。與傳統(tǒng)的造價(jià)管理相比,全生命周期工程造價(jià)管理模式包含了項(xiàng)目的決策與設(shè)計(jì)以及后期的運(yùn)轉(zhuǎn)維護(hù)成本,能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)工程整個(gè)過(guò)程的有序有效管理。
在決策階段,全生命周期工程造價(jià)管理理念從科學(xué)合理的規(guī)劃理念,項(xiàng)目的建造成本,運(yùn)維管理的成本和使用成本等多個(gè)方面進(jìn)行綜合的分析和討論,做出多個(gè)以供選擇的可行性方案,再通過(guò)對(duì)比和討論選出最好的方案。在設(shè)計(jì)階段,全生命周期工程造價(jià)管理理念會(huì)從具體的建設(shè),運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本出發(fā),還會(huì)綜合考慮項(xiàng)目的使用功能,選出科學(xué)合理的設(shè)計(jì)方案和原材料,以實(shí)現(xiàn)成本的最小化和工程質(zhì)量的最大保證。在施工階段,全生命周期工程造價(jià)管理理念會(huì)對(duì)項(xiàng)目的成本進(jìn)行考慮,對(duì)工程的設(shè)計(jì)和策劃進(jìn)行綜合實(shí)施,使得過(guò)程科學(xué)合理,結(jié)果在計(jì)劃之內(nèi)。
全生命周期造價(jià)管理是以整個(gè)工程的全過(guò)程為對(duì)象,每個(gè)階段都有不同的方式和方法。下面就各個(gè)階段具體的方法進(jìn)行詳細(xì)的講解。
在項(xiàng)目的決策階段,項(xiàng)目組應(yīng)該對(duì)所有的方案進(jìn)行比較,對(duì)方案的可行性進(jìn)行比較,選出最優(yōu)最佳的方案。同時(shí)考慮生命周期的時(shí)間成本和整個(gè)工程各個(gè)環(huán)節(jié)的經(jīng)濟(jì)成本,已達(dá)到對(duì)整個(gè)項(xiàng)目過(guò)程的科學(xué)有效的管理。在項(xiàng)目的決策階段,社會(huì)成本是不會(huì)被忽視的,還有工程項(xiàng)目進(jìn)行過(guò)程中的運(yùn)維管理成本也會(huì)綜合考慮進(jìn)來(lái),他們都屬于生命周期的一部分,綜合全面分析考慮會(huì)為后期項(xiàng)目順利的實(shí)施打下基礎(chǔ)。
在我國(guó)普遍的傳統(tǒng)工程造價(jià)管理中,經(jīng)常忽視項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段的成本。因?yàn)閷?duì)造價(jià)管理的認(rèn)知不完全,對(duì)內(nèi)部管理的不科學(xué)不合理會(huì)影響到后期的工程利益。具體表現(xiàn)是設(shè)計(jì)方案的設(shè)計(jì)直接決定著項(xiàng)目的投資成本,然而設(shè)計(jì)階段卻不會(huì)為單位帶來(lái)直接的利益,所以就導(dǎo)致了對(duì)設(shè)計(jì)階段成本的忽視。而全生命周期工程造價(jià)管理理念將這一設(shè)計(jì)階段的造價(jià)管理納入其中,在項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段的過(guò)程中,綜合考慮材料的選擇,設(shè)備的費(fèi)用和后期的維護(hù)成本等,減少不可控事件的發(fā)生,保證工程的科學(xué)可實(shí)施性,節(jié)約成本。
在整個(gè)項(xiàng)目的全生命周期過(guò)程里,對(duì)成本消耗最為迅速和大量的就是項(xiàng)目的實(shí)施階段。在這個(gè)時(shí)期,工程的造價(jià)已經(jīng)制定好,如何在項(xiàng)目實(shí)施的過(guò)程中控制好成本,科學(xué)合理的使用資金就成為造價(jià)管理工作的重點(diǎn)。這個(gè)階段的造價(jià)管理應(yīng)當(dāng)定期比較工程的實(shí)際投入和造價(jià)目標(biāo)值,及時(shí)的分析差距,尋找問(wèn)題并作出解決的方案。確保每一筆資金的使用都在造價(jià)范圍內(nèi),且都具有合理性。與此同時(shí),工程施工的全過(guò)程,工程施工的變更,工程施工過(guò)程中投入的運(yùn)營(yíng)成本和工程款的撥付使用情況都應(yīng)該進(jìn)行綜合的考慮和分析,確保工程的造價(jià)始終在造價(jià)預(yù)算之內(nèi)。具體到實(shí)際工作中就是關(guān)注施工過(guò)程中的各個(gè)施工環(huán)節(jié)成本的消耗,減少無(wú)用功和不必要的開(kāi)支,達(dá)到降低成本的目的。另外,材料的消耗、人力的消耗和機(jī)械設(shè)備的使用都應(yīng)該在保證工程施工質(zhì)量的前提下,進(jìn)行科學(xué)合理的分配。
項(xiàng)目經(jīng)過(guò)了決策、設(shè)計(jì)和長(zhǎng)時(shí)間的施工階段,到達(dá)了最后的竣工驗(yàn)收階段。在項(xiàng)目的竣工驗(yàn)收階段將會(huì)進(jìn)行最后的造價(jià)的總結(jié),以結(jié)果分析項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)利益,將完工的項(xiàng)目進(jìn)行資產(chǎn)的移交。與此同時(shí)核算項(xiàng)目的各個(gè)階段的成本和造價(jià),檢查檢驗(yàn)以往的決策和設(shè)計(jì)效果,檢查檢驗(yàn)施工的工程質(zhì)量,整理資料并做好資料的分析,為以后的工程項(xiàng)目提供理論的支持和參考。同時(shí)開(kāi)展后期運(yùn)營(yíng)維護(hù)階段的人員培訓(xùn)和上崗工作。
全生命周期工程造價(jià)管理模式的最后一個(gè)階段就是運(yùn)營(yíng)維護(hù)階段,雖然到了工程的最后階段,但是也不能忽視對(duì)造價(jià)的管理。在項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)維護(hù)階段也應(yīng)該建立科學(xué)的,合理的運(yùn)營(yíng)維護(hù)方案,繼續(xù)進(jìn)行全生命周期工程造價(jià)管理。以保證工程質(zhì)量和降低生命周期成本為基礎(chǔ),運(yùn)用先進(jìn)科學(xué)的維護(hù)手段和管理方式,對(duì)以交的項(xiàng)目進(jìn)行管理和維護(hù),為后期的使用者提使用基礎(chǔ)和高質(zhì)量的服務(wù)。
以上是對(duì)全生命周期工程各個(gè)階段的具體論述,我們發(fā)現(xiàn)相較于傳統(tǒng)的造價(jià)模式,全生命周期工程管理的作用和實(shí)施效果更為高效準(zhǔn)確。
通過(guò)上面的論述,我們可以清晰的了解到,全生命周期工程造價(jià)管理對(duì)工程建設(shè)的作用非常明顯。但是全生命周期工程管理在我國(guó)處于探索階段,實(shí)施推行的時(shí)間相對(duì)較短,所以在實(shí)際的運(yùn)行過(guò)程中存在著許多的不足之處。導(dǎo)致了全生命周期工程管理的實(shí)際實(shí)施使用的結(jié)果并沒(méi)有達(dá)到預(yù)計(jì)的使用效果。
任何新事物新理念的實(shí)施與推行都會(huì)遭遇人的問(wèn)題,全生命周期工程管理工作也不例外。在全生命周期工程管理的過(guò)程中,造價(jià)是非常重要的存在,它關(guān)系著整個(gè)建設(shè)工程的全過(guò)程。在工程管理的預(yù)算過(guò)程當(dāng)中,主要是運(yùn)用人才和技術(shù),不僅如此在建設(shè)施工方面也是運(yùn)用技術(shù)與人才,在整體的管控過(guò)程中也是離不開(kāi)建設(shè)分析人才和全局控制管理人才,以及全過(guò)程都離不開(kāi)的財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)核算人才。但是,我國(guó)的現(xiàn)狀是缺乏人才,這就導(dǎo)致了我國(guó)建設(shè)工程在某些方面還存在很多的不足之處,這些問(wèn)題都亟待解決。
我國(guó)應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)工程造價(jià)人才的培養(yǎng),才能促進(jìn)我國(guó)工程建設(shè)實(shí)現(xiàn)全生命周期過(guò)程管理模式。在我國(guó)目前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系下,高素質(zhì)的工程造價(jià)管理人才處于緊缺狀態(tài),這一問(wèn)題的出現(xiàn)主要是我國(guó)傳統(tǒng)教育制度的的不合理化,培養(yǎng)出的工程建設(shè)人才只是理論知識(shí)充足,但是他們實(shí)踐能力普遍偏低。進(jìn)而不能在實(shí)際工作當(dāng)中做好工程造價(jià)管理工作,因此對(duì)工程的質(zhì)量和工程的進(jìn)度會(huì)造成不好的影響,甚至還會(huì)造成工程造價(jià)管理成本的增加。所以改變高校的學(xué)習(xí)模式,將理論學(xué)習(xí)和實(shí)踐學(xué)習(xí)有機(jī)的結(jié)合,努力培養(yǎng)出適合社會(huì)需求的人才。在技術(shù)方面向先進(jìn)的國(guó)家學(xué)習(xí),并經(jīng)常和同行之間進(jìn)行交流溝通,吸取經(jīng)驗(yàn)總結(jié)教訓(xùn),把工作做好。
通過(guò)以上三方面的論述,我們了解到了全生命周期工程管理模式的優(yōu)勢(shì)與好處,并具體得知了各個(gè)階段的工作要求,同時(shí)了解到了我們自身的不足與解決的方法。相信我國(guó)的全生命周期工程造價(jià)管理會(huì)隨著我們的不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)取做強(qiáng)、做好。