綠色節(jié)能理念下路橋施工的要點(diǎn)分析

董文博

（甘肅省公路建設(shè)管理集團(tuán)有限公司，甘肅 蘭州 730030）

路橋工程建設(shè)過(guò)程中要注意環(huán)境保護(hù)，將環(huán)保理念貫徹到工程建設(shè)的每一個(gè)環(huán)節(jié)[1]。當(dāng)前，我國(guó)交通公路工程施工還面臨很多問(wèn)題，包括環(huán)保理念的貫徹并不夠深入，需要各個(gè)部門(mén)加強(qiáng)監(jiān)督，增強(qiáng)環(huán)保理念在路橋施工中的應(yīng)用。

1 綠色節(jié)能理念開(kāi)展路橋施工需遵循的原則

1.1 節(jié)能、減排原則

節(jié)能環(huán)保是路橋企業(yè)發(fā)展與競(jìng)爭(zhēng)的方法之一。通過(guò)結(jié)合現(xiàn)代綠色節(jié)能技術(shù)開(kāi)展路橋工程，一方面可實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)代交通建筑行業(yè)的推動(dòng)，另一方面可加大對(duì)現(xiàn)有資源的節(jié)約和保護(hù)。要想提升路橋施工技術(shù)，就要堅(jiān)持節(jié)能減排基本原則，保證各個(gè)環(huán)節(jié)堅(jiān)持使用污染程度小的材料，并盡可能減少對(duì)自然資源的損耗，減少?gòu)U物排放量，實(shí)踐綠色節(jié)能理念。

1.2 生態(tài)平衡原則

在施工中，施工單位必須加強(qiáng)對(duì)周邊環(huán)境的保護(hù)，確保施工過(guò)程既滿足路橋工程施工標(biāo)準(zhǔn)和使用要求，也保護(hù)周邊環(huán)境的生態(tài)完整性，不可出現(xiàn)破壞周邊草木、生態(tài)的情況，避免對(duì)綠化和動(dòng)物棲息區(qū)域產(chǎn)生破壞。

2 路橋工程施工對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響

2.1 破壞植被

在路橋工程施工中，路基施工需要不斷取土，取土必然對(duì)地形和地表植被生長(zhǎng)造成影響，土壤的侵蝕度會(huì)隨之明顯增加。對(duì)于特殊地形下的路橋工程而言，棄土量的增大必然導(dǎo)致棄土場(chǎng)的形成。當(dāng)出現(xiàn)惡性天氣情況時(shí)，受到雨水沖刷的影響，水土流失越發(fā)嚴(yán)重，甚至可能導(dǎo)致泥石流。另外，路基施工會(huì)使用很多大型機(jī)械，機(jī)械設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中也會(huì)產(chǎn)生較為嚴(yán)重的環(huán)境污染，對(duì)生態(tài)環(huán)境造成破壞，對(duì)于生物的多樣性造成影響[2]。

2.2 大面積排放污染物

很多新的儀器設(shè)備與技術(shù)被應(yīng)用到路橋工程中，這類設(shè)備與技術(shù)在為工程提供服務(wù)的同時(shí)，對(duì)周邊環(huán)境也帶來(lái)了損害。部分建設(shè)企業(yè)在使用設(shè)備與技術(shù)時(shí)并不重視施工管理，未能及時(shí)處理好工程廢棄物，讓很多污染物直接進(jìn)入自然環(huán)境，尤其是有害氣體。對(duì)于環(huán)境形勢(shì)本就嚴(yán)峻的區(qū)域，污染物如同雪上加霜，嚴(yán)重影響了當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)平衡，給人類與動(dòng)植物生存都帶來(lái)了不利影響。

2.3 噪聲與光污染

國(guó)內(nèi)公路的發(fā)展規(guī)模發(fā)生了很大變化，建設(shè)范圍擴(kuò)大，工程時(shí)間拉長(zhǎng)。在部分路橋工程建設(shè)中，企業(yè)為了縮短工期，抑或工程需要，在夜晚施工。強(qiáng)烈的燈光以及施工帶來(lái)的噪聲，不僅影響工作者的身心健康，也影響周邊住戶的工作與生活。此外，噪聲與光污染對(duì)公路周邊的動(dòng)植物代謝也構(gòu)成影響，對(duì)養(yǎng)殖與農(nóng)業(yè)也帶來(lái)了不利影響。

3 綠色節(jié)能理念下的路橋施工對(duì)策分析

3.1 做好生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作

路橋施工中，生態(tài)破壞重在對(duì)當(dāng)?shù)卦械刭|(zhì)、植被等帶來(lái)的破壞，原因在于路橋施工建設(shè)會(huì)涉及一定范圍，需要對(duì)原有自然環(huán)境展開(kāi)改造，生態(tài)平衡或多或少會(huì)遭到損壞。基于此，要在施工前對(duì)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境做好評(píng)估工作，確保施工帶來(lái)的生態(tài)環(huán)境影響降至最低。要合理處理施工垃圾，路橋施工會(huì)涉及眾多工序，會(huì)產(chǎn)生非常多的固體垃圾，要在施工前制定合理技術(shù)手段減少施工垃圾，同時(shí)施工中要保證所有工序盡可能一次性完成，垃圾的清理要保證隔油池、沉淀池等不會(huì)出現(xiàn)滲漏情況，減少土壤污染情況[3]。

3.2 合理利用施工資源與能源

施工前要對(duì)所有用到的材料進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，優(yōu)選最適合的材料，避免不必要的支出量，還要對(duì)施工人員的不規(guī)范操作進(jìn)行控制，有效減少資源與能源的浪費(fèi)。施工中要對(duì)能源損耗的原因深入分析，制定具體的能源節(jié)約方案，比如塔吊、電梯等大型設(shè)備應(yīng)盡量選用高效率的變頻設(shè)備；盡可能推行無(wú)紙化辦公，同時(shí)對(duì)廢紙進(jìn)行回收再利用；施工現(xiàn)場(chǎng)所用照明設(shè)備盡量選用節(jié)能型設(shè)備，盡可能降低能耗；混凝土作為公路工程施工的主要材料，需對(duì)其預(yù)算全面審核，安排專人對(duì)混凝土用量進(jìn)行確認(rèn)與統(tǒng)計(jì)。施工中值得重點(diǎn)關(guān)注的還有水資源的浪費(fèi)情況，由于施工會(huì)用到大量的水，且水資源利用后會(huì)因?yàn)榕欧攀М?dāng)而導(dǎo)致嚴(yán)重的水污染，因此在綠色施工背景下，施工單位要對(duì)水資源的利用設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)制定好的節(jié)水措施落實(shí)到位[4]，尤其是在西部缺水地區(qū)，當(dāng)?shù)厮Y源嚴(yán)重匱乏，如果在施工中不重視、不節(jié)約，會(huì)給施工帶來(lái)嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，也會(huì)制約施工進(jìn)度的正常開(kāi)展。

3.3 粉塵污染防治措施

施工中對(duì)裸露地面的處理能夠有效避免揚(yáng)塵類問(wèn)題，減少污染，如果風(fēng)力過(guò)大且天氣惡劣，應(yīng)停止施工。粉塵污染的源頭主要包括拌合站、運(yùn)輸車輛等。施工前應(yīng)對(duì)裸露地面和施工作業(yè)區(qū)域進(jìn)行灑水來(lái)避免揚(yáng)塵。工程材料等運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)盡量選擇封閉車輛，且應(yīng)先進(jìn)行灑水。對(duì)于拌合站，可以應(yīng)用三級(jí)過(guò)濾技術(shù)，即設(shè)置一個(gè)物理沉降池，沉淀顆粒較大的雜質(zhì)，然后設(shè)置一個(gè)化學(xué)沉降池，利用化學(xué)藥劑對(duì)雜質(zhì)進(jìn)行沉淀過(guò)濾，經(jīng)過(guò)沉淀過(guò)濾的雜質(zhì)再通過(guò)一個(gè)物理沉降池，對(duì)雜質(zhì)再一次沉淀過(guò)濾。為了避免粉塵給水體造成污染，拌合站的位置選擇應(yīng)遠(yuǎn)離河道。在拌合站運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，必須在拌合站的出料口安裝防塵設(shè)備，同時(shí)設(shè)置一個(gè)管道收集儲(chǔ)藏罐，收集水泥粉，以實(shí)現(xiàn)粉塵達(dá)標(biāo)排放的目的。

3.4 減少噪音污染

在施工工地，機(jī)器設(shè)備的運(yùn)作及機(jī)械零件的安裝會(huì)產(chǎn)生令人不悅的噪音，且這些噪音不斷嚴(yán)重，需要從以下幾點(diǎn)進(jìn)行控制：首先，機(jī)器設(shè)備的運(yùn)行應(yīng)把握好時(shí)間和空間，要遠(yuǎn)離居民的居住點(diǎn)，選擇在白天工作時(shí)間內(nèi)完成，夜晚不得運(yùn)行，如有施工須張貼告示；其次，在滿足相關(guān)生產(chǎn)指標(biāo)的情況下，盡可能選擇能耗較少，且對(duì)于周邊環(huán)境污染較小的機(jī)器設(shè)備，這些機(jī)器應(yīng)符合國(guó)家對(duì)于噪音的相關(guān)規(guī)定，綜合協(xié)調(diào)好各個(gè)部分和各個(gè)環(huán)節(jié)之間的步驟，控制好噪音的強(qiáng)度。

3.5 施工管理環(huán)節(jié)的綠色施工

路橋施工中，要建立一個(gè)高效率團(tuán)隊(duì)對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行管理和組織，按照規(guī)范要求，每個(gè)人各司其職，做好工作，讓綠色工程施工技術(shù)和方法理論能夠有應(yīng)用的機(jī)會(huì)[5]。此外，要強(qiáng)化對(duì)工程的規(guī)劃管理，制定完善的施工技術(shù)方案，并根據(jù)綠色施工理念進(jìn)行施工。原材料的采購(gòu)過(guò)程也很重要，盡量使用低碳環(huán)保材料，以提高材料使用率，減少浪費(fèi)。還要強(qiáng)化對(duì)工作人員進(jìn)行培訓(xùn)管理，尤其是一線技術(shù)人員，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行定期或不定期技能培訓(xùn)，提高其綠色施工意識(shí)。

3.6 應(yīng)用新型材料及設(shè)備

當(dāng)前，很多公路施工團(tuán)隊(duì)開(kāi)始應(yīng)用新型材料，同時(shí)，為了滿足不斷提高的公路建設(shè)要求，部分施工團(tuán)隊(duì)開(kāi)始使用先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備。例如在公路施工的澆筑環(huán)節(jié)，技術(shù)人員可借用先進(jìn)的設(shè)備完成人無(wú)法完成的工作，尤其是高層混凝土施工，不僅難度系數(shù)大，還有一定的危險(xiǎn)性[6]，利用自密混凝土施工技術(shù)不僅可以大大節(jié)約混凝土的使用量，還可以提高公路的完工質(zhì)量。

4 結(jié)語(yǔ)

在路橋工程建設(shè)中,工程建設(shè)人員要對(duì)工程所在區(qū)域的具體環(huán)境進(jìn)行全面分析，相互協(xié)作，結(jié)合當(dāng)?shù)厍闆r，合理應(yīng)用綠色理念。現(xiàn)代路橋工程建設(shè)要符合可持續(xù)化發(fā)展理念，遵循綠色理念標(biāo)準(zhǔn)，為人們提供一個(gè)高質(zhì)量的交通環(huán)境。