仲雪偉,周佳偉,王東麗
(沈陽(yáng)工學(xué)院,遼寧 撫順 113122)
工業(yè)機(jī)器人包含各種各樣先進(jìn)的技術(shù),在生產(chǎn)領(lǐng)域中具有非常廣泛的發(fā)展前景。工業(yè)機(jī)器人制造時(shí),要融入多項(xiàng)學(xué)科知識(shí),既要考慮生產(chǎn)工業(yè)的需求,融入先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù),又要融入機(jī)電技術(shù)與電氣技術(shù)。隨著人們對(duì)工業(yè)生產(chǎn)的要求日益提升,傳統(tǒng)的工業(yè)領(lǐng)域需融入先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù),因此為提高生產(chǎn)效率,使生產(chǎn)邁向標(biāo)準(zhǔn)化方向,要加強(qiáng)對(duì)工業(yè)機(jī)器人的研究和開(kāi)發(fā)。
工業(yè)機(jī)器人概念于20 世紀(jì)30 年代被提出——《麥卡諾》雜志刊登了一款搬運(yùn)機(jī)器人模型,該模型由電動(dòng)機(jī)和機(jī)械結(jié)構(gòu)組成,可以搬運(yùn)一定質(zhì)量的貨物。在20 世紀(jì)50 年代,Unimation 公司研制出全世界首款數(shù)字化可編程的工業(yè)機(jī)器人,將其命名為Unimat。該款工業(yè)機(jī)器人使用液壓驅(qū)動(dòng),以示教再現(xiàn)形式生成程序,其定位精度達(dá)到0.000 254cm,被用于開(kāi)展工件搬運(yùn)工作,得到了GKN、日本川崎重工等企業(yè)的廣泛使用[1]。隨著科技水平的不斷提高,工業(yè)機(jī)器人的使用功能日益豐富,如1969 年研制的全電動(dòng)6 軸鉸接機(jī)器人“斯坦福機(jī)械臂”,其可以對(duì)機(jī)械臂運(yùn)動(dòng)路徑進(jìn)行靈活調(diào)整。1973 年研制出的世界首款搭載微處理器的IRB 6工業(yè)機(jī)器人,被瑞典Mag-nusson 公司大規(guī)模采購(gòu)并被用于磨拋加工襯管彎頭。之后,工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用領(lǐng)域被拓寬至汽車制造、冶金、金屬筑造等行業(yè)領(lǐng)域,替代人工完成復(fù)雜作業(yè)。
我國(guó)最早于20 世紀(jì)70 年代開(kāi)展工業(yè)機(jī)器人研發(fā)工作,前期處于自行摸索階段,受到工藝技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)限制并未取得顯著成果。從80 年代起,隨著相關(guān)政策的傾斜,我國(guó)進(jìn)一步加大對(duì)工業(yè)機(jī)器人技術(shù)的研發(fā)力度,提出“863”“九·五”等技術(shù)發(fā)展計(jì)劃,并取得了重大技術(shù)突破[2]。截至目前,我國(guó)已建立起完善產(chǎn)業(yè)鏈,在沈陽(yáng)、昆山、上海、徐州等城市建立工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)基地,能批量化生產(chǎn)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的工業(yè)機(jī)器人。
隨著生產(chǎn)工藝的不斷發(fā)展,人們?cè)诖蠓岣吖I(yè)生產(chǎn)效率及質(zhì)量的同時(shí),對(duì)工業(yè)機(jī)器人的使用功能與性能也提出了更為嚴(yán)格的要求,早期所研制的工業(yè)機(jī)器人難以滿足實(shí)際工業(yè)生產(chǎn)需求。在這一時(shí)代背景下,相關(guān)企業(yè)紛紛加大對(duì)工業(yè)機(jī)器人技術(shù)的研發(fā)力度,將高精度化、智能化、自動(dòng)化作為工業(yè)機(jī)器人的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。
1.3.1 一體化
將工業(yè)機(jī)器人制造技術(shù)范圍涵蓋精密化、智能化、柔性化等方面,將多項(xiàng)使用功能集成為一體,致力于全面提高工業(yè)機(jī)器人品質(zhì)、產(chǎn)量并減少成本。
1.3.2 智能化
運(yùn)用人工智能技術(shù)構(gòu)建專家知識(shí)庫(kù),要求工業(yè)機(jī)器人模擬人類思維方式來(lái)解決工業(yè)生產(chǎn)期間出現(xiàn)的問(wèn)題,在無(wú)人工干預(yù)前提下自動(dòng)做出并實(shí)施正確決策,如自動(dòng)設(shè)定和優(yōu)化軌跡路徑,滿足精細(xì)化加工和柔性生產(chǎn)需求。
1.3.3 全自動(dòng)化
在生產(chǎn)線上配置多種類工業(yè)機(jī)器人和配套自動(dòng)化設(shè)備,由工業(yè)機(jī)器人替代各人工崗位,實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化生產(chǎn)目標(biāo)。同時(shí),憑借工業(yè)機(jī)器人較高的智能化程度以及機(jī)器人控制與通信技術(shù)的創(chuàng)新優(yōu)化,將工業(yè)機(jī)器人個(gè)體控制模式轉(zhuǎn)換為相互聯(lián)網(wǎng)的協(xié)同控制模式。
將機(jī)械結(jié)構(gòu)作為劃分標(biāo)準(zhǔn),可以將工業(yè)機(jī)器人分為并聯(lián)機(jī)器人以及串聯(lián)機(jī)器人兩大類。串聯(lián)機(jī)器人使用串聯(lián)機(jī)械機(jī)構(gòu),配置電機(jī)與減速器進(jìn)行驅(qū)動(dòng),將旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)作為驅(qū)動(dòng)力作用點(diǎn),在單個(gè)軸運(yùn)行過(guò)程中并不會(huì)對(duì)其他軸坐標(biāo)原點(diǎn)造成影響;并聯(lián)機(jī)器人的機(jī)械結(jié)構(gòu)則由2 個(gè)及以上獨(dú)立的運(yùn)動(dòng)鏈加以連接,結(jié)構(gòu)具有2 個(gè)及以上的自由度,以并聯(lián)方式驅(qū)動(dòng)。相比較而言,串聯(lián)機(jī)器人的位置正解操作較為簡(jiǎn)單,但位置反解較為困難;而并聯(lián)機(jī)器人的反解簡(jiǎn)單但正解困難,具有微動(dòng)精度高、剛度大、運(yùn)動(dòng)負(fù)荷小等優(yōu)勢(shì)[3]。
2.2.1 液壓驅(qū)動(dòng)
液壓驅(qū)動(dòng)方式主要被用于早期研制的工業(yè)機(jī)器人,如Unimate 機(jī)器人,其具有低速不穩(wěn)定、容易泄壓、產(chǎn)生運(yùn)行噪聲等缺點(diǎn),且功率單位換算復(fù)雜,當(dāng)前僅在少量大型重載工業(yè)機(jī)器人和并聯(lián)加工機(jī)器人中得以應(yīng)用,如我國(guó)青島華東工程機(jī)械公司研制的全液壓重載機(jī)器人。為突破液壓驅(qū)動(dòng)方式的應(yīng)用局限性,美國(guó)波士頓動(dòng)力公司在研制的BigDog 四足機(jī)器人中,選擇在結(jié)構(gòu)中設(shè)置1 個(gè)變量活塞泵,在發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)下對(duì)16 個(gè)液壓執(zhí)行器輸出油壓,將系統(tǒng)油路并聯(lián)的16 個(gè)子液壓執(zhí)行器響應(yīng)頻率控制在500Hz,以此滿足機(jī)器人關(guān)節(jié)快速定位需求,并配置高密度驅(qū)動(dòng)裝置和高性能伺服裝置,維持機(jī)器人力和扭矩的平穩(wěn)輸出,從而克服沖擊荷載、機(jī)械部位形變對(duì)機(jī)器人造成的影響[4]。
2.2.2 電機(jī)驅(qū)動(dòng)
對(duì)于驅(qū)動(dòng)方式,不同電機(jī)種類的適用范圍有所不同。例如,直流伺服電機(jī)主要被用于高精度要求的工業(yè)機(jī)器人配置,采取閉環(huán)控制方式;直線電機(jī)被用于超高速或超低速的工業(yè)機(jī)器人,具有高加速度、無(wú)空回、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、磨損小的優(yōu)勢(shì),且主要被用于并聯(lián)機(jī)器人中,有效滿足了并聯(lián)機(jī)器人的直線驅(qū)動(dòng)需求。
2.2.3 氣壓驅(qū)動(dòng)
與液壓驅(qū)動(dòng)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)方式相比,氣壓驅(qū)動(dòng)有著維修簡(jiǎn)單、驅(qū)動(dòng)速度快、成本低廉的優(yōu)勢(shì)。但從工業(yè)機(jī)器人實(shí)際運(yùn)行情況來(lái)看,氣壓系統(tǒng)的工作壓強(qiáng)有待提升,機(jī)器人難以在短時(shí)間內(nèi)做到精準(zhǔn)定位,致使氣壓驅(qū)動(dòng)方式的應(yīng)用范圍較為單一,主要被用作機(jī)器人某端執(zhí)行器的驅(qū)動(dòng)方式,負(fù)責(zé)開(kāi)展中小負(fù)荷工件抓取等簡(jiǎn)單工作。
在工業(yè)機(jī)器人整體結(jié)構(gòu)中,感知系統(tǒng)負(fù)責(zé)對(duì)其所處環(huán)境情況和內(nèi)部狀態(tài)進(jìn)行感知,將所采集的現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)轉(zhuǎn)換為可識(shí)別的數(shù)字信號(hào)并進(jìn)行分析處理,生成具體的參數(shù)信息,如相關(guān)機(jī)械量、力矩、位移量、加速度等。從技術(shù)研發(fā)情況來(lái)看,多數(shù)工業(yè)機(jī)器人均采取視覺(jué)伺服技術(shù),基于圖像或是其所處位置的視覺(jué)伺服,將視覺(jué)信號(hào)作為反饋信號(hào),全面感知機(jī)器人內(nèi)部狀態(tài)與外部環(huán)境,根據(jù)感知情況調(diào)整工業(yè)機(jī)器人的姿態(tài)及位置。例如,在工業(yè)機(jī)器人中搭載攝像機(jī),在所獲取圖像資料的基礎(chǔ)上采集有效的感知參數(shù),確定末端執(zhí)行器姿態(tài)和位置間的映射關(guān)系,將位置姿態(tài)誤差值作為決策依據(jù),機(jī)器人持續(xù)計(jì)算三維位置姿態(tài)信息,調(diào)整各關(guān)節(jié)姿態(tài)參數(shù)和位置,實(shí)現(xiàn)末端控制器的閉環(huán)控制。
工業(yè)機(jī)器人運(yùn)動(dòng)規(guī)劃系統(tǒng)的作用在于,根據(jù)已知信息與現(xiàn)場(chǎng)情況合理規(guī)劃?rùn)C(jī)器人的運(yùn)動(dòng)路徑,保證運(yùn)動(dòng)路徑和各類障礙物間的安全間距,在軌跡規(guī)劃中添加時(shí)間序列信息,將加速度平方相對(duì)于運(yùn)動(dòng)時(shí)間的積分作為目標(biāo)函數(shù),確保工業(yè)機(jī)器人可以在預(yù)定時(shí)間內(nèi)完成作業(yè)任務(wù),且各關(guān)節(jié)運(yùn)動(dòng)光滑。目前,大部分工業(yè)機(jī)器人均采取示教技術(shù)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)規(guī)劃,工作人員在操作空間內(nèi)進(jìn)行示教展示,并對(duì)示教結(jié)果進(jìn)行記錄。如此,機(jī)器人在運(yùn)行期間可以直接從數(shù)據(jù)庫(kù)中調(diào)取示教結(jié)果,按順序開(kāi)展對(duì)應(yīng)動(dòng)作即可。
在工業(yè)生產(chǎn)中,搬運(yùn)機(jī)器人主要負(fù)責(zé)替代人工搬運(yùn)生產(chǎn)原材料與產(chǎn)品,在生產(chǎn)線中構(gòu)建高效的物流線,具有搬運(yùn)效率高、可在狹窄復(fù)雜環(huán)境工作、搬運(yùn)速度快、高精度拾放的優(yōu)勢(shì)。例如,ABB 公司所研制的IRB7600 六軸機(jī)器人的極限承載力達(dá)到650kg,被用于開(kāi)展重型零部件起吊與車身轉(zhuǎn)動(dòng)等作業(yè);日本川崎重工研制的MX700N 六軸機(jī)器人采取垂直多關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu),極限搬運(yùn)重量高達(dá)700kg,單次可搬運(yùn)大量工件,且該款機(jī)器人的下半部轉(zhuǎn)動(dòng)半徑和影響范圍較小,具備在狹窄空間開(kāi)展搬運(yùn)作業(yè)的條件。
打磨拋光機(jī)器人被用于替代人工開(kāi)展工件精密加工和打磨拋光作業(yè),有效減少了人為因素對(duì)工件加工精度和成品質(zhì)量造成的影響,且打磨拋光機(jī)器人可切實(shí)滿足不同形狀機(jī)械零件的加工需求。例如,可選擇采取機(jī)械人夾持被加工工件緩慢貼近砂帶等加工工具的打磨拋光方式,也可采取機(jī)器人夾持加工工具緩慢貼近機(jī)械零件的打磨拋光方式。
在傳統(tǒng)縫紉生產(chǎn)模式中,縫紉過(guò)程較為復(fù)雜精密,對(duì)工作人員的專業(yè)素養(yǎng)有著極高要求,需要企業(yè)投入大量的人力資源,導(dǎo)致縫紉成本居高不下。應(yīng)用新型縫紉機(jī)器人的過(guò)程中,所配置工業(yè)機(jī)器人具有精準(zhǔn)定位、環(huán)境感知等功能,可以在極短時(shí)間內(nèi)識(shí)別縫紉位置,控制末端執(zhí)行器完成移動(dòng)布料等作業(yè),完成自動(dòng)化生產(chǎn)目標(biāo)。縫紉機(jī)器人如圖1 所示。此外,隨著科技水平的不斷提高,3D 打印技術(shù)在縫紉機(jī)器人方面得到廣泛應(yīng)用。例如,我國(guó)中船重工716 所聯(lián)合寧波慈星公司研制的3D 縫紉機(jī)器人,在汽車內(nèi)飾生產(chǎn)領(lǐng)域得到應(yīng)用普及,可以對(duì)汽車內(nèi)飾皮革開(kāi)展空間自動(dòng)化縫紉作業(yè),取得了良好的縫合效果。

圖1 縫紉機(jī)器人
綜上所述,當(dāng)前我國(guó)已成為全球最大的工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng),且制造業(yè)對(duì)工業(yè)機(jī)器人呈現(xiàn)出極為旺盛的應(yīng)用需求。在這一時(shí)代背景下,相關(guān)企業(yè)必須加大對(duì)工業(yè)機(jī)器人技術(shù)的研發(fā)力度,克服工業(yè)機(jī)器人在發(fā)展期間暴露出的各項(xiàng)技術(shù)難題,推動(dòng)工業(yè)機(jī)器人技術(shù)的擬人化、智能化、自動(dòng)化與一體化發(fā)展,以此改變工業(yè)生產(chǎn)方式,使工業(yè)機(jī)器人可為工業(yè)生產(chǎn)提供更多保障,為企業(yè)帶來(lái)無(wú)限發(fā)展空間。