計(jì)算機(jī)技術(shù)在農(nóng)產(chǎn)品物流管理中的應(yīng)用

安秀芝

（唐山學(xué)院，河北 唐山 063000）

1 計(jì)算機(jī)技術(shù)在農(nóng)產(chǎn)品物流管理中的意義

我國擁有廣闊的國土面積，如何把生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品快速運(yùn)輸?shù)饺珖鞯?，是一個(gè)難題。在農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸中，始終存在著運(yùn)輸時(shí)間長、效率低下，甚至產(chǎn)品損耗高等問題，嚴(yán)重制約了農(nóng)產(chǎn)品的跨地區(qū)銷售，影響了農(nóng)產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)效益，限制了農(nóng)業(yè)的發(fā)展[1]。

農(nóng)產(chǎn)品本身具有產(chǎn)量大、時(shí)效短、易碰損的特點(diǎn)，對于物流的運(yùn)輸要求比傳統(tǒng)的服裝、零部件等更加嚴(yán)格。近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，跨地區(qū)銷售農(nóng)產(chǎn)品成為農(nóng)業(yè)中盈利的主要方式之一，而物流是農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)與銷售的重要橋梁，是保障農(nóng)產(chǎn)品銷售和農(nóng)戶收益的重要組成部分。為了更好地運(yùn)輸農(nóng)產(chǎn)品，解決在物流中存在的問題，農(nóng)產(chǎn)品物流管理領(lǐng)域引進(jìn)了先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)來保障農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸。計(jì)算機(jī)技術(shù)對于物流管理而言具有重要的作用，將計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用到物流管理中，可成功地將傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換為信息化的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸方式，為物流主體與農(nóng)戶提供精準(zhǔn)的信息，減少了運(yùn)輸?shù)牟淮_定和滯后性，提高了運(yùn)輸速度，也降低了運(yùn)輸?shù)某杀荆岣吡私?jīng)濟(jì)效益。

智能化、信息化的物流管理系統(tǒng)可以為農(nóng)產(chǎn)品選擇最優(yōu)的運(yùn)輸路徑，提高運(yùn)輸速度，減少農(nóng)產(chǎn)品的損耗，加快我國農(nóng)業(yè)的發(fā)展與變革，是我國農(nóng)業(yè)發(fā)展的重要方向之一[2]。

2 農(nóng)產(chǎn)品物流管理的現(xiàn)狀

2.1產(chǎn)地分散

在我國，農(nóng)業(yè)的從事主體是個(gè)體農(nóng)戶，他們大多都以自產(chǎn)自銷的方式進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品的銷售，產(chǎn)地分布過于分散。個(gè)體農(nóng)戶大多缺乏正確的市場知識(shí)，他們的銷售渠道主要是當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)貿(mào)市場或者批發(fā)商，這種銷售方式所獲得的利潤很低，不能有效增加農(nóng)戶的經(jīng)濟(jì)收入；即使是農(nóng)貿(mào)市場小攤位的經(jīng)營人員也主要面向的是當(dāng)?shù)厥袌觯瑳]有跨區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品銷售的意識(shí)。分散的產(chǎn)地及市場知識(shí)的缺乏造成了農(nóng)戶難以利用物流拓寬農(nóng)產(chǎn)品跨地區(qū)銷售的渠道、增加收入的現(xiàn)狀。

2.2 物流技術(shù)落后

保鮮問題始終是物流行業(yè)中運(yùn)送農(nóng)產(chǎn)品的技術(shù)難題。新鮮的農(nóng)產(chǎn)品可以吸引更多的消費(fèi)者，也能通過更高的價(jià)格獲得更高的利潤。農(nóng)產(chǎn)品中尤其是蔬菜、水果或者生鮮制品都因?yàn)樽陨淼谋ｕr時(shí)間短、水分高，并且很容易遭受碰撞而產(chǎn)生腐爛和變質(zhì)的問題，往往對于運(yùn)輸和銷售的時(shí)間要求很高。這對物流的運(yùn)輸速度提出了極高的要求。但是目前，我國農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸依然是在常溫環(huán)境下的自然運(yùn)輸，這使得大多數(shù)的農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸中會(huì)產(chǎn)生很大的損耗，導(dǎo)致銷售利潤也很低。

2.3 物流成本高

農(nóng)戶都是分散種植和生產(chǎn)農(nóng)產(chǎn)品，難以形成固定的規(guī)模，因此這樣單一的、小批量的農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸往往具有較高的成本。農(nóng)產(chǎn)品在每次的運(yùn)輸過程都很不穩(wěn)定，成本波動(dòng)巨大。但是，農(nóng)產(chǎn)品是人們生存攝入的必需品，具有不可或缺的作用。分散的農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營不利于形成規(guī)?；纳a(chǎn)方式，也造成了物流運(yùn)輸成本的波動(dòng)性。

2.4 信息流通不暢

物流管理面臨著信息化落后的問題。物流行業(yè)沒有一個(gè)統(tǒng)一規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)。各個(gè)物流企業(yè)之間的信息化水平參差不齊，各個(gè)企業(yè)之間也缺少一個(gè)公認(rèn)的信息發(fā)布的平臺(tái)促進(jìn)他們之間的信息交流。對于企業(yè)而言，農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸中無法及時(shí)有效地傳輸?shù)轿锪鞴芾碚吆陀脩羰种?，缺少信息化的物流管理使農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸中發(fā)生損耗的原因無法調(diào)查，也就無法有效地控制成本，造成企業(yè)成本的增加；對于農(nóng)戶而言，運(yùn)輸過程中的“黑盒化”造成了信息的嚴(yán)重滯后，也就造成了其對于市場中的供求信息判斷會(huì)出現(xiàn)很大的偏差，無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)市場的變化，從而導(dǎo)致一定的經(jīng)濟(jì)損失。

綜上所述，物流行業(yè)在農(nóng)產(chǎn)品這一個(gè)獨(dú)特的品類中存在問題，對此，可以將計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用到物流管理中，促進(jìn)物流管理系統(tǒng)的信息化進(jìn)程，加快農(nóng)業(yè)的發(fā)展[3]。

3 計(jì)算機(jī)技術(shù)在農(nóng)產(chǎn)品物流管理中的應(yīng)用

計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用對于農(nóng)產(chǎn)品物流管理而言具有深遠(yuǎn)的意義，它能夠提高農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)耐该餍砸约凹涌爝\(yùn)輸?shù)乃俣?，促進(jìn)農(nóng)業(yè)的發(fā)展。

3.1 標(biāo)識(shí)技術(shù)

在物流管理中的運(yùn)輸過程中，食物的安全始終都是人們聚焦的重點(diǎn)。識(shí)別包裝物的技術(shù)可以加快檢查的速度，增強(qiáng)食物的安全性。同時(shí)，以包裝物的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)為基礎(chǔ)構(gòu)建的農(nóng)產(chǎn)品追溯系統(tǒng)可以收集農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸過程中每一個(gè)環(huán)節(jié)以及每一個(gè)步驟的信息。

標(biāo)識(shí)技術(shù)主要包括條碼技術(shù)以及射頻技術(shù)。條碼技術(shù)是目前應(yīng)用最為廣泛的追蹤技術(shù)。因?yàn)闂l碼的獨(dú)一性，所以憑借條碼就可以實(shí)現(xiàn)信息的傳播和交換，也就能在回溯的時(shí)候快速定位農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)地以及運(yùn)輸?shù)倪^程。在這個(gè)過程中，處理過后的農(nóng)產(chǎn)品需要進(jìn)行包裝步驟，即為每一個(gè)單獨(dú)的農(nóng)產(chǎn)品包裝袋的表面添加條碼，條碼中主要含有農(nóng)產(chǎn)品的原產(chǎn)地、配送的車輛等信息。在農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸過程中，可以通過專用的條碼掃描設(shè)備讀取該農(nóng)產(chǎn)品的信息，了解該農(nóng)產(chǎn)品在生產(chǎn)、運(yùn)輸和銷售的所有信息，顯著地減少物流管理中的運(yùn)行成本，提高運(yùn)輸農(nóng)產(chǎn)品的效率。

除了條碼技術(shù)，射頻技術(shù)也可以被應(yīng)用在農(nóng)產(chǎn)品的識(shí)別中。射頻技術(shù)就是在農(nóng)產(chǎn)品的外表面上添加一個(gè)電子標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)無人接觸即可讀取并識(shí)別電子標(biāo)簽中的信息，大大降低了農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中的風(fēng)險(xiǎn)。射頻可以有效地防止條碼磁化，也能耐得住高溫的損耗，壽命長。射頻還具有一個(gè)關(guān)鍵的技術(shù)特點(diǎn)，即可加密，這能一定程度上防止在運(yùn)輸中信息泄露現(xiàn)象的產(chǎn)生。但是射頻技術(shù)有一個(gè)重要的缺陷——成本很高，高昂的價(jià)格嚴(yán)重限制了它在農(nóng)產(chǎn)品物流中的應(yīng)用[4]。

3.2 跟蹤技術(shù)

系統(tǒng)最重要的功能就是要全程跟蹤承載貨物的車輛，在運(yùn)輸過程，這主要基于3S 技術(shù)，即GPS、GIS 以及RS。為了更精準(zhǔn)實(shí)時(shí)地跟蹤運(yùn)輸過程，必須將3S 技術(shù)集于一體，僅使用某一項(xiàng)技術(shù)會(huì)對精度產(chǎn)生偏差。

1）GPS 技術(shù)主要被應(yīng)用在承載各種貨物的運(yùn)輸車的導(dǎo)航以及跟蹤中。GPS 技術(shù)具有監(jiān)控范圍大、信息的透明性強(qiáng)、使用成本小以及跟蹤便捷的特點(diǎn)，滿足物流企業(yè)的需求。物流管理系統(tǒng)借助GPS 技術(shù)推薦的行車路線可以實(shí)時(shí)跟蹤貨物的運(yùn)輸情況，使得后臺(tái)管理人員可以在任何時(shí)刻都能看到車輛的位置，從而保障物流過程的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，降低了信息的滯后性。2）GIS 技術(shù)主要被應(yīng)用在農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車的跟蹤調(diào)度中。GIS 本身具有超高性能的地理數(shù)據(jù)分析性能，可以解決運(yùn)輸車輛的調(diào)度及優(yōu)化問題。物流管理系統(tǒng)結(jié)合GIS 技術(shù)可以做出關(guān)于運(yùn)輸車最短路徑的決策、物流分配的決策和運(yùn)輸線路規(guī)劃的決策。在管理系統(tǒng)的可視化模塊中，以GIS 技術(shù)為基礎(chǔ)，可以為后臺(tái)的管理人員提供一系列關(guān)于查詢、分析以及展示的功能。3）RS 技術(shù)主要被應(yīng)用在物流管理系統(tǒng)的輔助決策中。RS 技術(shù)可以遠(yuǎn)程獲取道路的信息數(shù)據(jù)，然后結(jié)合GIS 技術(shù)對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行系統(tǒng)的分析，以形成最優(yōu)的路徑線路，從而指導(dǎo)農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸與配送。

3.3 信息處理技術(shù)

因?yàn)槲锪餍畔⑹请s亂而煩瑣的，所以快速準(zhǔn)確地得到有效的物流信息，是幫助系統(tǒng)快速運(yùn)行的關(guān)鍵。物流管理系統(tǒng)可以借助信息處理技術(shù)的優(yōu)勢，幫助物流管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信息的收集、加工、分析、維護(hù)。信息處理技術(shù)的有效應(yīng)用可以幫助物流企業(yè)提升農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸效率，減少人工的工作量，保證客戶實(shí)時(shí)了解運(yùn)輸過程。目前，以B/S 結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)的物流管理系統(tǒng)已經(jīng)在實(shí)踐中得到了良好的應(yīng)用。

4 物流管理系統(tǒng)的架構(gòu)

物流管理系統(tǒng)能夠在較短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)對大批量農(nóng)產(chǎn)品的快速識(shí)別，從而精準(zhǔn)高效地獲取相關(guān)信息。通過應(yīng)用該系統(tǒng)可以有效地節(jié)約人工成本，降低操作人員長時(shí)間重復(fù)勞動(dòng)造成失誤的可能性。對于農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸環(huán)節(jié)，物流管理系統(tǒng)也可以監(jiān)控與定位每一輛運(yùn)輸車的運(yùn)輸情況與位置，為運(yùn)輸車輛提供運(yùn)輸農(nóng)產(chǎn)品的最優(yōu)路徑，最大限度地降低了運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間損耗，保證了運(yùn)送到目的地時(shí)農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度。物流管理系統(tǒng)的邏輯架構(gòu)圖主要由五個(gè)部分組成，如圖1 所示。底層由信息采集模塊和數(shù)據(jù)庫模塊組成，主要用來獲取農(nóng)產(chǎn)品的各種信息。中部是由數(shù)據(jù)傳輸模塊組成，保證了底層獲取的信息可以快速準(zhǔn)確地傳輸?shù)巾敹耍豁攲邮菢I(yè)務(wù)應(yīng)用模塊，可以為物流管理系統(tǒng)提供其專有的功能，保證物流管理系統(tǒng)的有效應(yīng)用。

圖1 物流管理系統(tǒng)的邏輯架構(gòu)圖

5 結(jié)束語

現(xiàn)階段，我國的農(nóng)產(chǎn)品品類大增，但是對應(yīng)的物流管理系統(tǒng)的信息化水平還較低。物流管理系統(tǒng)的信息化程度嚴(yán)重限制了農(nóng)業(yè)的發(fā)展，限制了農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)格以及利潤。因此，在農(nóng)產(chǎn)品物流管理流程中有效應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)，如識(shí)別技術(shù)、3S 技術(shù)以及信息處理技術(shù)等，能有效提高物流管理的效率。