城市軌道交通運營 線路設備安裝施工

王瑋

城市化建設進程的不斷加深和經濟的快速發(fā)展，很大限度推動了我國交通運輸行業(yè)的整體發(fā)展進程。在城市交通運輸壓力不斷增加的情況下，人們對地鐵運營線路及其運輸效率的要求在不斷提高。在此情況下，相關人員就必須要對現階段的城市軌道交通運營線路的實際情況進行全面的了解，掌握其設備安裝施工過程當中的難點和問題，對實際的設備安裝施工技術、方法、模式進行全面的優(yōu)化與革新。這樣以期能為建設企業(yè)和運營企業(yè)創(chuàng)造更多的社會效益和經濟效益。

現階段，相關人員必須要充分的將設備安裝施工作為重要的戰(zhàn)略發(fā)展目標，了解各設備的特性及相關政策要求，實際的進行調查和調研，綜合的對設備安裝施工進行規(guī)劃統籌。在設備安裝之前，需嚴格的做好前期準備工作，確保設備、設施、材料、人員到位。全面加強施工過程當中的安裝管理和安全管理，以避免出現重大安全事故而造成的一系列不良影響和經濟損失。此外，還必須要借鑒國外或國內成功的城市軌道交通運營線路設備安裝的實際案例和經驗，結合本工程的具體情況進行整改。以全面提升地鐵運營線路的設備安裝施工整體質量和運營效率。

一、城市軌道交通運營線路設備安裝施工存在的問題

由于地鐵引入的時間相對較短，部分施工人員的設備安裝經驗較為缺乏，無法很好的解決和應對一些突發(fā)狀況和問題。且部分企業(yè)沒有根據實際的設備安裝的階段性要求和目標，對施工人員資質進行全面的審核。這就導致部分的設備安裝施工技術人員本身的專業(yè)水平和實踐操作能力相對較低，難以很好的將不同的設備安裝技術進行有效的融合，這將會極大程度的提升設備安裝施工的隱患。且部分施工人員沒有對設計圖紙進行全面的審核，或設計圖紙交底并不詳細。在后續(xù)的安裝和施工過程當中以此為參照，很容易使設備安裝面臨施工變更或返工的現象。且地鐵的運營線路設備安裝當中涉及較多的新技術、新材料、新設備的應用，相關企業(yè)并未在施工之前組織相應的集訓和培訓，從而導致部分施工人員對其操作流程和安裝流程并不了解。而有的技術人員習慣于以自身經驗為主導，沒有嚴格的根據施工標準和流程進行安裝，這將會導致安裝的設備無法達到相關的技術要求和使用要求。且部分的設備安裝完成之后，未能嚴格的對其質量進行全面的檢測，針對某些不合格的設備安裝，也沒有及時地進行修正。這將會在極大程度上增加城市軌道交通運營線路的隱患與風險。

二、城市軌道交通運營線路設備安裝施工的有效措施

1.施工前期準備

在施工之前，企業(yè)需對參與本工程相關人員的具體情況進行全面的考核，確保其具備相應崗位職責的上崗資格，對城市交通軌道有一定程度的了解，并具備相應的施工經驗。也可以聘請在該領域取得突出成就的專家或施工技術人員擔任兼職顧問，為設備安裝提供來自法律、技術、理論方面的指導和援助。也可招聘具有較高專業(yè)水平和素養(yǎng)的優(yōu)秀人才，以提升施工隊伍的專業(yè)水平、技術水平、施工水平。另外，還應結合本工程的具體情況，組織相關人員參加與設備安裝施工有關的崗前培訓，確保每個技術人員能更好的掌握設備安裝的具體方法、流程、標準。或利用信息技術模擬的方式引導其進行技術培訓，對施工過程當中可能出現的各種突發(fā)情況進行有效的預估和預測，制定相應的緊急應對預案和措施。還需聘請專業(yè)技術人員對設備安裝施工過程當中所需的一些儀器或設施進行全面檢測，確保其能始終保持正常運作狀態(tài)。加強設備的質量檢測和安全檢測力度，檢查由供貨商或生產商提供的合格證書或檢測報告。針對其他的安裝配件，則需對其質量、規(guī)格、數量、批次等進行檢測與核實，也可和信譽較高的優(yōu)質供貨商簽訂過合同，有效降低單位價格的同時，確保其質量能得到有效的提升。為了降低設備安裝施工對城市交通軌道運營產生影響，可選擇利用設備吊裝的方式進行運輸。對施工現場的具體情況進行全面的核實和排查，與相關部門或負責人進行協商，移除吊裝范圍內的可移動障礙物或其他車輛。而針對不可移動的障礙物，如綠化帶，則需根據其調運需求進行部分移除。從經濟性和可操作性進行吊車的選擇，根據其施工進度和設備特性確定運輸順序，對地面和設備進行有效的保護。而針對部分體積和重量相對較大的設備，則需由技術人員進行部分拆除，以提升運輸的效率和安全性。

2.施工設備安裝

在實際施工時，還需要由專業(yè)技術人員再次對圖紙進行審核，嚴格的根據行業(yè)要求和標準做好三級技術交底或是三維可視化交底，對各項儀表儀器做好校對，加強隱蔽工程的檢測。根據監(jiān)理工程師平行檢測制度和見證取樣制度對設備及其配件進行抽檢，以避免由于質量而導致的工期延后或者返工的現象出現。然后，由技術人員管理人員以及第三方監(jiān)管人員共同進行協商，制定具有較強可行性、科學性、有效性的設備安裝施工方案，以此來引導后續(xù)設備安裝施工的開展。

（1）高壓開關柜

在施工之前，需對施工范圍內的其他專業(yè)設備的運行情況進行檢測，根據作業(yè)需求進行部分斷電操作。根據施工要求斷開配電變壓器以及相應路段的母線，對專業(yè)設備對接的情況和通電情況進行檢測，確保其徹底斷電且達到實際安裝需求。若高壓開關柜設有綜自通信光纖或者差動保護通訊，則應根據作業(yè)手冊進行實際測量，準備數量和長度達到要求的光纖，并要求專業(yè)人員做好光纖頭熔接的相關工作。在實際操作時，首先拆除邊柜，在與設計圖紙當中預留位置相連的高壓柜200mm的距離內放置待安裝高壓柜，打開位于頂部的操作手孔封蓋，以及需與高壓柜母線室對接的臨時密封件。在放置密封圈之前涂抹凡士林，對相鄰開關柜的位置進行調整，使二者保持正對，按照操作手冊進行安裝并擰緊螺栓。最后，再依次進行邊柜安裝和光纜線更換。

（2）直流開關柜

直流開關柜裝之前，需在柜體和基礎槽鋼二者之間的位置安裝絕緣板，利用專業(yè)試紙擦拭槽鋼表面和絕緣板。在基礎槽鋼上利用雙面膠固定絕緣板，對其連接情況進行檢查，并在二者的接口處應用中性絕緣膠填充間隙。待凝固后，利用砂紙或相應器械進行打平。為降低設備在長期使用和運行過程中由于雜質的灰塵進入而導致受潮，需利用吹風機對絕緣板下的潮氣進行處理。在絕緣板上放置直流1500V的開關柜，設備框架與絕緣板外沿需間隔5mm對設備的接地點進行檢測。在直流母線的連接過程中需做好各線路的檢測工作，將所需連接的母線對其涂抹電力復合脂，并對其的連接順序和連接狀況進行檢測。

（3）設施電纜安裝

在進行動力電纜連接的過程當中，需對新增設備的實際電壓進行檢測，根據設備的分布情況和城市軌道交通運營線路的整體情況進行電纜敷設，按照連接需求制作接頭，在相應的位置固定電纜標牌。由專業(yè)人員選擇相應的儀器和設備，根據實際的作業(yè)流程和規(guī)范進行電壓測試，再依次連接和固定相應的電纜。對電纜進行理順，確保各電纜的使用過程當中不會產生影響，再對其進行固定。在連接控制電纜時，需根據要求敷設通信電纜、同步信號電纜、控制電纜，選擇或制作相應的接頭，依次進行線號打印安裝。固定電纜標牌之后，再進行電纜的固定與連接。

3.設備調試檢測

在所有設備安裝完成之后，相關人員需分別對設備保護動作整定值整定、設備動作聯調、試送電、電纜校線等進行檢測和調試，根據其整體運行形態(tài)，對其存在的風險與安全隱患進行全面的分析。為全面提升其檢測的精準性和科學性，可在不同的時間段分多次進行檢驗。在設備調試階段推行與之相應的崗位責任制和監(jiān)督制度，將各環(huán)節(jié)的工作徹底的落實到每一個工作人員頭上，以制度為參照對設備安裝和人員工作行為進行有效的約束。若安裝設備質量問題，可引入無損檢測技術和其他先進的方式對其進行全方位檢測，并結合實際的城市交通軌道運營需求進行整改。在后續(xù)的使用過程當中，還必須要定期的對相關的設備進行檢修和養(yǎng)護。發(fā)揮互聯網和計算機設備的優(yōu)勢，利用先進系統對各設備的運作情況進行全面的監(jiān)控。當其運作和信息通信存在問題時，系統則可快速定位障礙節(jié)點和問題節(jié)點，并將其反饋給調試室或相關人員。

三、結語

綜上所述，相關人員必須要全面加強對地鐵行業(yè)的整體發(fā)展趨勢和先進技術的了解，立足于城市軌道交通運營的具體需求，制定全新的設備安裝施工方案。另外，相關人員還必須要加強對設備安裝動態(tài)和工程進度的關注，結合施工現場具體情況來進行方案和方法的調整，在確保設備安裝施工能夠順利、有序、高效進行的同時，盡可能地避免造成人力或資源浪費的現象。此外，相關人員還需要了解政府的相關部門對城市交通軌道運營線路建設及其設備安裝提出的要求，對制度進行調整創(chuàng)新，以期能全面激發(fā)施工技術人員的積極性和主動性。這樣才能為城市交通軌道運營線路的正常運行和設備安裝施工技術的全面發(fā)展奠定良好的基礎。