北京地鐵將試點(diǎn)“信用安檢”模式，實(shí)現(xiàn)乘客快速進(jìn)站

北京地鐵將試點(diǎn)“信用安檢”模式，實(shí)現(xiàn)乘客快速進(jìn)站

根據(jù)北京今年交通工作報(bào)告，今年北京地鐵站周邊將建設(shè)71個(gè)城市活力微中心，交通系統(tǒng)與城市發(fā)展要融合。同時(shí)，部分地鐵站試點(diǎn)基于乘客信用體系的安檢新模式，實(shí)現(xiàn)快速進(jìn)站。

今年北京將推進(jìn)軌道交通四網(wǎng)融合(高鐵干線、城際鐵路、市域鐵路、中心城市軌道“四張網(wǎng)”)、提質(zhì)擴(kuò)容，以“一套體系、一網(wǎng)運(yùn)營(yíng)、一票通行、一站安檢”為目標(biāo)，研究制定四網(wǎng)融合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)營(yíng)規(guī)則。制定統(tǒng)一的安檢標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)安檢互認(rèn)。在四網(wǎng)融合基礎(chǔ)上，進(jìn)一步推進(jìn)軌道交通與地面公交、慢行系統(tǒng)等多網(wǎng)融合發(fā)展。

“十四五”期間，京津冀交通一體化水平也將明顯提升。“軌道上的京津冀”暢通便捷，軌道交通里程(含市郊鐵路)達(dá)到1 600 km；高速公路網(wǎng)更加完善，總里程將超過(guò)1500 km；城市副中心“橋頭堡”交通框架基本形成，“一核兩翼”交通聯(lián)系方便快捷；都市圈1h通勤圈基本形成，區(qū)域交通城市化、公交化水平將顯著提高。

摘編自http://www.camet.org.cn/2021-03-11