上海軌道交通10 號線二期、18 號線一期南段開通試運營

上海軌道交通10 號線二期、18 號線一期南段（航頭站-御橋站），兩條新線新段于2020 年12 月26 日起開通試運營。上海軌道交通全網絡運營線路長度增至729 km（10 號線二期9.8 km，18 號線一期南段14.5 km），運營車站數增至430 座（10 號線二期6 座，18 號線一期南段8 座），換乘車站增至59 座。上海軌道交通10 號線二期工程為10 號線一期工程的東延伸段，起于10 號線一期新江灣城站，終點為基隆路站，經過楊浦區、浦東新區，運營線路長度為9.8 km，全線共設6 座新站，其中高架車站5 座、地下車站1 座。至此，10 號線全線累計運營線路長度將達到45 km，運營車站37 座。10 號線二期工程開通后，將構建起虹橋樞紐、新天地、豫園、南京東路、五角場及外高橋保稅區等重點區域的快捷交通走廊。在中國首條全自動地鐵運行系統上海軌道交通10 號線取得成功的基礎上，此次10 號線二期以及18 號線一期南段開通后均直接啟用全自動駕駛模式，并較之前有了進一步的升級優化。首先，升級了智能運維系統，可實現故障統一管理、智能診斷、智能分析、智能定位，并提供維護建議策略等功能，大大提高了故障處理效率，提升了全線運營可靠度水平；信號設備可實現主備控制中心的無擾切換，同時具備遠程重啟功能，增強了信號系統設備故障處置能力；升級了車輛在線監測平臺，具有更為豐富的監測及報警功能，可以遠程在線查看列車運行狀態，同時具備提供維護建議策略等功能；實現了正線與停車場的一體化管理，在正線設置休眠區，列車可在正線任一休眠區域內休眠、喚醒，以實現基于客流需求的列車靈活投放和運能調整。