公務(wù)車(chē)駕駛員的行車(chē)安全影響分析及對(duì)策

黃福能

摘 要：安全是公務(wù)車(chē)服務(wù)工作的重中之重。隨著道路上行駛車(chē)輛的不斷增加，公務(wù)活動(dòng)節(jié)奏的加快，公務(wù)車(chē)駕駛員的行車(chē)安全日益受到關(guān)注。本文從思想、心理、身體和外部的車(chē)、路等因素影響分析，并結(jié)合實(shí)際提出對(duì)策。

關(guān)鍵詞：公務(wù)車(chē) 駕駛員 行車(chē)安全

Analysis and Countermeasures of the Impact of Official Vehicle Drivers on Driving Safety

Huang Funeng

Abstract：Safety is the top priority of official car service. With the continuous increase of vehicles on the road and the acceleration of the pace of official activities， the driving safety of official vehicle drivers is increasingly concerned. This article analyzes the influence of factors such as thought， psychology， body， and external vehicles and roads， and puts forward countermeasures based on actual conditions.

Key words：official vehicle， driver， driving safety

1 引言

很多學(xué)者已經(jīng)從不同角度深入研究了駕駛員因素對(duì)行車(chē)安全的影響，比如酒后駕駛、憤怒時(shí)的駕駛、冒險(xiǎn)駕駛等。相比私家車(chē)，公務(wù)車(chē)對(duì)安全的要求更高，對(duì)駕駛員政治素養(yǎng)、駕駛技能等要求也更高。網(wǎng)上曾經(jīng)報(bào)道，某省交警總隊(duì)集中通報(bào)的前200名嚴(yán)重交通違法車(chē)輛信息中，一輛公務(wù)車(chē)竟然以784條違法記錄“拔得頭籌”。這說(shuō)明公務(wù)車(chē)安全行車(chē)的嚴(yán)峻形勢(shì)不容忽視。筆者將從思想、心理、身體等方面入手，結(jié)合實(shí)際，分析各個(gè)因素對(duì)行車(chē)安全的影響，以期引起高度重視，切實(shí)提高安全意識(shí)，提升安全行車(chē)水平。

2 駕駛員思想影響及對(duì)策

公務(wù)用車(chē)經(jīng)常是時(shí)間緊、任務(wù)急，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)之間的行程不容半點(diǎn)懈怠。這就需要公務(wù)員駕駛員全身心投入，每時(shí)每刻都要分析路況信息，根據(jù)“應(yīng)到時(shí)間”反向推算駕駛路線(xiàn)、駕駛方式等。公務(wù)車(chē)駕駛員在日常的行車(chē)過(guò)程中， 由于時(shí)間等因素，常會(huì)出現(xiàn)一些違反交通規(guī)則的情況，比如隨意按喇叭督促前車(chē)快速行進(jìn)或者變線(xiàn)讓道、或者紅燈剛變綠燈前車(chē)啟動(dòng)稍微慢了點(diǎn)等，比如隨意或強(qiáng)行變線(xiàn)或并線(xiàn)、壓線(xiàn)開(kāi)車(chē)與行人搶道、加塞、超速，違章停車(chē)、隨意停車(chē)，甚至不按交通法規(guī)行車(chē)等情況，擠壓私家車(chē)、行人的安全空間，擾亂公共秩序，極有可能導(dǎo)致交通事故，并影響公務(wù)車(chē)在群眾中的形象。

公務(wù)車(chē)駕駛員要加強(qiáng)自身教育，提高政治意識(shí)和職業(yè)素養(yǎng)。認(rèn)真學(xué)習(xí)習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想，學(xué)習(xí)相關(guān)法律法規(guī)和各項(xiàng)單位規(guī)章制度，強(qiáng)化政治意識(shí)、服務(wù)意識(shí)、責(zé)任意識(shí)，從思想上提升自我。時(shí)刻牢記本職本心，牢記自己首先是一位駕駛員，并且還是一位公務(wù)車(chē)駕駛員，牢記車(chē)輛上噴涂的“公務(wù)”二字，駕駛公務(wù)車(chē)就是人民的“勤務(wù)員”，要把服務(wù)內(nèi)化于心、外化于行。在接到任務(wù)后，第一時(shí)間分析路況情況，早做準(zhǔn)備，早謀劃線(xiàn)路，做到謀定而后行。在行車(chē)過(guò)程中要主動(dòng)守法紀(jì)、講文明，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，按交通秩序通行，文明行駛、禮貌待人，向單位負(fù)責(zé)，更要向社會(huì)負(fù)責(zé)。

3 駕駛員心理影響及對(duì)策

有調(diào)查表明，54.5%的受訪(fǎng)者認(rèn)為“路怒癥”容易引發(fā)交通事故，3.36%的認(rèn)為容易造成交通擁堵。可見(jiàn)，駕駛員的憤怒、煩躁情緒對(duì)安全駕駛影響很大，尤其是駕駛員在駕駛過(guò)程中心理的變化會(huì)影響到道路交通險(xiǎn)情的處理方式。不穩(wěn)定的情緒，不管是喜怒哀樂(lè)，都會(huì)導(dǎo)致駕駛員不能集中思想，比如應(yīng)當(dāng)加油還是剎車(chē)，是加速還是減速，短時(shí)間內(nèi)拿不定主意。不穩(wěn)定的情緒還有乘數(shù)效應(yīng)，使疲勞感受度急劇提升，容易心煩意亂、感情用事，觀察和思考的能力也隨之下降，原本在日常駕駛中的經(jīng)驗(yàn)不容易“喚醒”，影響原本技術(shù)的正常發(fā)揮，很容易發(fā)生交通事故。

公務(wù)車(chē)駕駛員要強(qiáng)化心理訓(xùn)練，提高自身心理素質(zhì)。在日常工作生活中，就要養(yǎng)成積極生活態(tài)度，坦然面對(duì)周?chē)撕褪拢３中睦砥胶狻Ｐ旭傊校划?dāng)駕駛員、當(dāng)好駕駛員，強(qiáng)化自我調(diào)節(jié)能力，時(shí)刻給自己心理暗示“我在開(kāi)車(chē)”“我要安全開(kāi)車(chē)”“我不能想別的事情”，不管車(chē)上坐的是誰(shuí)，多大的職務(wù)、多大的影響力、和駕駛?cè)藛T關(guān)系多么緊密，不管在汽車(chē)駕駛前，還是汽車(chē)駕駛中，自身發(fā)生了什么樣的情況，始終牢記只要汽車(chē)啟動(dòng)，握緊方向盤(pán)安全行駛最重要。要強(qiáng)化心理素質(zhì)培養(yǎng)，樹(shù)牢安全行車(chē)?yán)砟睿P(guān)注并把握汽車(chē)駕駛過(guò)程中的心路歷程，提高駕駛員的減壓降壓能力、克制力和忍耐力，控制情感，實(shí)時(shí)釋放情感，利用一些休閑活動(dòng)，比如聽(tīng)音樂(lè)、散散步、打打乒乓球、喝喝功夫茶等等，使自己輕松舒暢，這樣關(guān)鍵時(shí)刻才能做到遇事不慌、處事不驚，按交通法律法規(guī)、依經(jīng)驗(yàn)做法，快速準(zhǔn)確操作，確保安全行車(chē)。

4 駕駛員身體影響及對(duì)策

經(jīng)常看到網(wǎng)絡(luò)報(bào)道，有的駕駛員遇到緊急情況時(shí)，意識(shí)到了危險(xiǎn)存在，也判斷出危險(xiǎn)處置方式，比如需要緊急剎車(chē)，卻錯(cuò)把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)，直接沖撞過(guò)去造成交通事故。這反映出駕駛員身體協(xié)調(diào)能力不夠，腦筋、眼睛與手腳的配合不順暢，手腳動(dòng)作遲延或者不一致，危害極大。公務(wù)車(chē)駕駛員因工作性質(zhì)原因，任務(wù)的臨時(shí)性很強(qiáng)，出發(fā)和結(jié)束時(shí)間的不確定性、等待時(shí)間的不確定性都很大，類(lèi)似于突然出發(fā)、快要出發(fā)結(jié)果過(guò)了2個(gè)小時(shí)都沒(méi)有出發(fā)等等狀況經(jīng)常存在，長(zhǎng)時(shí)間的等待，對(duì)精力和體力的消耗，以及無(wú)暇參與身體基礎(chǔ)鍛煉、協(xié)調(diào)鍛煉等等因素，時(shí)刻考驗(yàn)著公務(wù)車(chē)駕駛員的身體素質(zhì)。

公務(wù)車(chē)駕駛員要加強(qiáng)自我調(diào)節(jié)能力，強(qiáng)化駕駛協(xié)調(diào)能力訓(xùn)練。要合理分配時(shí)間，把長(zhǎng)時(shí)間、短時(shí)間都碎片化，化整為零，充分利用好一個(gè)個(gè)小片段，鍛煉自己的眼、手、腳、腰等等。比如，幾秒鐘的時(shí)間可以眨眨眼睛、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)手腕;幾分鐘的時(shí)間可以伸伸腰、扭扭脖子，或者下車(chē)圍著車(chē)輛走幾圈;時(shí)間再長(zhǎng)，可以散散步，活動(dòng)活動(dòng)筋骨，中間穿插著閉目養(yǎng)神小憩一下等等。做這些活動(dòng)的目的，是養(yǎng)足精神，保持充沛的體力，提升駕駛過(guò)程中的良好判斷力，確保遇到情況時(shí)，正確處置，而不是手忙腳亂的操作。

5 其他環(huán)境影響及對(duì)策

5.1 車(chē)的影響及對(duì)策

作為交通工具的汽車(chē)，它的性能好壞，是順利出行和安全到達(dá)的決定性因素。在無(wú)法選擇汽車(chē)車(chē)型、排量等物理因素的情況下，汽車(chē)的愛(ài)護(hù)和保養(yǎng)就尤為重要。由于道路車(chē)輛增多，公務(wù)活動(dòng)安排時(shí)間緊、節(jié)奏快，刮擦等交通事故幾率提高，加油頻次增多，日常維修和大型維修時(shí)間規(guī)律性不強(qiáng)，無(wú)法完全按照車(chē)輛使用手冊(cè)的保養(yǎng)里程按時(shí)按情形執(zhí)行，導(dǎo)致維修和保養(yǎng)的時(shí)長(zhǎng)不一，一定程度上降低了汽車(chē)本身的順利、安全系數(shù)。公務(wù)車(chē)駕駛員要主動(dòng)擔(dān)責(zé)，像愛(ài)護(hù)私家車(chē)一樣，甚至比愛(ài)護(hù)私家車(chē)更愛(ài)護(hù)自己駕駛的公務(wù)車(chē)，養(yǎng)成養(yǎng)護(hù)和保養(yǎng)的習(xí)慣，主動(dòng)彌補(bǔ)公務(wù)車(chē)管理平臺(tái)系統(tǒng)的不足，定期主動(dòng)檢查制動(dòng)片、地盤(pán)、火花塞、冷卻液等等，并做好日常習(xí)慣檢查工作，比如出車(chē)前油、水、燈光、輪胎、雨刮等檢查，按照手冊(cè)要求，打好檢查和保養(yǎng)的“提前量”，做足準(zhǔn)備工作，利用任務(wù)間隙插空安排維修保養(yǎng)。

5.2 路的影響及對(duì)策

分兩種情況：一是靜態(tài)的路，即道路線(xiàn)形、平面交叉口、路面抗滑能力、車(chē)道寬度、車(chē)道數(shù)、路肩寬度、路面清潔程度等等;另一種是動(dòng)態(tài)的路，即道路上行駛的車(chē)輛，如交通流量、駕駛距離等等。村村通公路后，政府部門(mén)堅(jiān)決貫徹落實(shí)黨中央部署，深入村居調(diào)研的頻次越來(lái)越多，公務(wù)車(chē)駕駛員在坎坷的山路、彎曲的鄉(xiāng)村公路行駛的機(jī)會(huì)越來(lái)越多，遇到拖拉機(jī)、毛驢車(chē)，與駕駛技術(shù)、駕駛修養(yǎng)較低的人同一路面行駛的機(jī)會(huì)等等越來(lái)越多，行車(chē)安全目標(biāo)更不容易達(dá)成。公務(wù)車(chē)駕駛員要主動(dòng)適應(yīng)地形、環(huán)境和路面情況的變化，提前預(yù)告乘坐人員行車(chē)可能花費(fèi)時(shí)間，規(guī)劃好路線(xiàn)，安排好任務(wù)計(jì)劃，減速、謹(jǐn)慎駕駛，尤其是不熟悉路段，不輕易超車(chē)，不輕易鳴笛，不高速行駛，在確保安全的前提下，順利完成行駛目標(biāo)。

5.3 現(xiàn)代技術(shù)的影響及對(duì)策

主要談兩種技術(shù)：一是導(dǎo)航定位系統(tǒng)。先進(jìn)的導(dǎo)航定位系統(tǒng)為駕駛提供了便利，但也容易形成依賴(lài)，導(dǎo)致對(duì)路況的感知度下降，成為“路盲”，或者離開(kāi)導(dǎo)航就不會(huì)開(kāi)車(chē)了。二是智能手機(jī)，即使用智能手機(jī)從事一些與駕駛無(wú)關(guān)的活動(dòng)，比如打電話(huà)、微信、短信、視頻等等，會(huì)帶來(lái)復(fù)雜的駕駛分心，強(qiáng)化認(rèn)知資源的消耗，從而降低駕駛員對(duì)信息的處理和判斷能力，嚴(yán)重影響駕駛安全。公務(wù)車(chē)駕駛員要掌握看牌識(shí)路的本領(lǐng)，可以借助導(dǎo)航工具，預(yù)先熟悉線(xiàn)路，明確道路節(jié)點(diǎn)，在行駛過(guò)程中準(zhǔn)確快速識(shí)別。要杜絕駕駛中使用手機(jī)，即使是接聽(tīng)電話(huà)，自覺(jué)將手機(jī)調(diào)整為飛行模式，專(zhuān)心駕駛車(chē)輛。

5.4 天氣等的影響及對(duì)策

天氣情況包含了光線(xiàn)（白天或者黑夜）、陰天、晴天、風(fēng)、雪、霧、雨、臺(tái)風(fēng)、霜、溫度、氣壓等等，會(huì)惡化駕駛員的工作條件。其他因素，還有公務(wù)車(chē)駕駛員的性別，女性可能更加謹(jǐn)慎小心，行車(chē)速度也比較慢，還有年齡大小、從事駕駛工齡，駕駛車(chē)型等等，都會(huì)影響到行車(chē)安全。因此，公務(wù)車(chē)駕駛員要在任務(wù)中，時(shí)刻關(guān)注各種情況，注意控制車(chē)輛行駛速度，注意觀察可見(jiàn)范圍內(nèi)的行車(chē)視野，注意感受周?chē)h(huán)境變化，提高警惕，避免發(fā)生意外狀況。

6 結(jié)論

影響公務(wù)車(chē)駕駛員行車(chē)安全的因素還有很多，但主要是駕駛員的思想、心理和身體、其他環(huán)境狀況。公務(wù)車(chē)駕駛員要正確認(rèn)識(shí)自身的崗位價(jià)值和崗位職責(zé)，牢固樹(shù)立安全行車(chē)?yán)砟睿訌?qiáng)思想教育，形成堅(jiān)定的政治立場(chǎng)和理想信念，加強(qiáng)心理訓(xùn)練，提高抗壓、減壓能力，強(qiáng)化身體素質(zhì)，提高身體協(xié)調(diào)能力，把握和提升人、車(chē)、路協(xié)同能力，懂規(guī)矩、守紀(jì)律，不斷學(xué)習(xí)汽車(chē)?yán)碚撝R(shí)和駕駛技能并運(yùn)用到實(shí)際的工作中，提高安全行車(chē)質(zhì)量。

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