電廠汽機檢修設備問題研究及解決對策

王軍

華電龍口發電股份有限公司，中國·山東 龍口 265700

1 引言

在中國經濟快速發展的過程中，工廠生產運作及居民生活對電力供應提出了更高要求，為了在社會經濟與生產發展過程中實現更好的更穩定的發展，需要對用戶所提出的用電需求進行滿足。雖然用中國的電力體制改革工作不斷深化，而且為了適應電廠競價上網的工作要求，火電廠在檢修管理工作中也進行了全面革新，由過去的計劃檢修向現如今狀態檢修開始過渡，使設備本身運行過程中的壽命能夠得到極大程度的保證，而且還可以降低生產運作的成本，提高電廠生產作業的競爭力。

2 電廠汽機設備檢修意義

在電力領域改革工作不斷推進的過程中，汽機設備檢修工作方法也在不斷完善，而且對生產工作產生越來越重要的作用。依法規范以及科學的檢修工作，可以使電廠汽機設備實現正常穩定運轉，而且能夠實現高效連續運轉，從而使電廠的運營效率得到極大程度的提升。針對電廠汽機設備開展相應檢修工作，需要依靠科學合理的檢修工作方法對這些方法不斷進行改進和完善，能夠使電廠企業獲得更多的經濟效益，而且也有助于提高電廠汽機設備的可用系數，增加電廠發電的工作能力和可靠性對于檢修維護費用的節約以及維修成本的降低具有非常重要的作用，如大大增加設備本身的使用壽命。隨著當前社會快速進步及發展，在當前的電力檢修工作過程中因工業生產及人們日常生活所提出用電需求量不斷增加，電廠汽機設備檢修工作也具有了更高要求，開始朝向自動化以及高效率的方向進行發展。為了確保電廠汽機設備實現安全穩定運行，相關管理工作人員需要增強對電廠汽機設備的維修管理工作水平。

3 電廠汽機設備常見問題分析

3.1 汽機前泵非驅動端軸承溫度過高

對于一般的汽機前泵非驅動端軸承溫度來講，運作時都具有特定的溫度范圍要求，火電廠本身汽機處于長時間循環往復工作，相應的泵非驅動端軸承溫度如果過高，就需要采用一系列的降溫手段來降低軸承溫度。在一般情況下降溫時，主要是在軸承是外接一些臨時膠管，輸送冷卻水對軸承進行降溫，但這種降溫方法只能夠對軸承表面進行降溫，屬于臨時應急的降溫方法，不能夠在降溫工作中長期進行使用[1]。如果堅持使用這種方法進行降溫，會導致冷卻水從加油孔滲透到軸承室內，不僅僅不會實現溫度的降低，而且還可能會導致軸承的運轉受到影響，甚至是會導致軸承燒毀。

3.2 汽機功率過高或過低問題

對于火電廠汽機技術來講，在時代發展與進步的過程中不斷完善和改造，汽機設備的回熱系統在不斷優化，但仍然存在著一些缺陷和不足。例如，有一些汽機本身的功率過高或者是過低都需要維修管理工作人員到現場對汽機設備功率進行調整與控制，同時功率需要控制在特定的范圍之內，每一個機組都擁有自己的技術指標，需要根據自身的生產作業需求來選擇機組。汽機使用時間過長，就會導致功率偏高或者是偏低，在長時間運轉過程中，各零部件可能會出現磨損導致功率的高低浮動范圍變大，或者是一些其他因素導致功率偏高或者是偏低。對于電場汽機設備來講，功率的偏高或者是偏低可能會導致機組的高壓轉子雙列速度及效率受到影響[2]。而在火電廠的汽機當中主要包括高壓缸和低壓缸，若是接觸面破裂和泄漏都可能會導致功率出現變化。

3.3 濾油機安裝問題

在汽機設備當中安裝濾油機之后，需要通過注油箱進行過濾，然后再采用濾油機當中的脫水回路完成濾油作業。一般情況下濾油機的出力大多數是100L/min，在過濾油體的過程中需要將機組的交流潤滑油泵開啟，并且保證油泵實現連續運轉。在汽機組運行調試的過程中，需要從機組的冷油器出口位置選擇油樣，然后進行油質的顆?；?，在化驗結論后，通過循環過濾將顆粒物消除。

3.4 汽輪機組油系統故障

對于電廠汽輪機組運行來講，一般情況下出現的最頻繁問題就是汽輪機的軸瓦或者是軸頸部位出現嚴重磨損，尤其是軸頸部位的粗糙程度是最為嚴重的，甚至是會導致系統運行停機，對后續正常生產任務的開展造成嚴重影響。針對汽輪機軸瓦磨損或者是軸頸磨損問題進行解決時，大多數通過堆焊的方式來完成，并且對焊接部位進行打磨拋光，從而完成整個修復作業。在一些電廠修理工作部門開展修理工作時，并不具備這些修復條件和相應的技術儲備，需要和生產廠商進行聯系，由生產廠商派人完成修復工作任務。因此，需要充分認識到當前軸瓦以及軸頸的磨損問題，對整個汽輪機油系統的運行所造成的影響。

4 電廠汽機檢修設備問題對策

4.1 增強汽機檢修作業

在汽輪機組運行的過程中，需要增強檢修作業的頻率以及質量，尤其是正常運行狀態下機組運行的溫度要進行定時的檢測并做好記錄，便于在出現故障問題時可以快速找到故障問題的原因，采取針對性的措施對故障問題進行解決，降低火電廠在停運期間所損失的經濟利潤。汽輪機組本身的溫度過高，需要事先檢查軸承室是否有油，再進行其他的處理流程。在對汽機油位檢測與檢驗的過程中，主要是判斷油位是否處于正常位置，若是低于標準位置需要進行補油，而且還需要對排空孔堵塞情況進行檢查[3]。在一般情況下，軸承室的清潔程度要求都比較高，所以應避免其他無關人員進入到軸承室內。

4.2 增強汽機熱力測定作業

為了使火電廠汽機工作效率得到提升，可以通過熱力實驗來進行效率的試驗進行分析，在了解了導致汽機效率降低的原因后，才可以選擇針對性的措施，對汽輪機相關技術進行改造和升級。通過熱力實驗可以獲得汽輪機組內工作效率和熱力系統的熱循環效率，在實驗過程中所測得的相關數據主要包括主蒸汽的額定參數以及汽機的額定功率并做好相關記錄，開展定量分析以及定性分析。通過多次測量獲得平均值來得到更加準確的數據測量效果，再通過修正得到最直接的效果，并將修正結果應用在汽機技術改善與提升解決方案當中。

4.3 汽機輔機的優化運行

針對汽輪機組進行優化設計及重新應用，可以大幅度提高當前電廠汽機的優化運行水平，提高整體系統運行效率和經濟性[4]。所以應當充分認識到，在當前的汽輪機組運行過程中，若是處于正常的運行狀態，各項指標都是在額定范圍之內的，汽輪機組的安全穩定運行能夠得到實現。如果運行指標出現變化或者是超過了額定的參數，整個運行狀態會出現巨大波動，需要在制冷機組運行過程中，開展全方位的觀察和監督，降低出現故障的可能性及時發現問題并解決問題。

4.4 加強油系統管道清潔

在電場切輪機組運行過程中，擔負著軸承潤滑以及系統調速等多項生產作業任務，除了需要保證儲油系統的清潔度之外，輸油管道的清潔度也非常重要。需要不斷提高輸油管道的清潔度，才能夠保證軸承以及閥體在運行過程中不會因油體的滲透而出現雜質，導致設備的正常運轉受到影響。在開展檢修工作時，可以通過整體油循環的方法對機組油系統進行清潔，可以就兩臺油泵實現并行循環。

5 結語

綜上所述，在現如今的電廠汽輪機組運行過程中，隨著人們本身對用電需求的提升，汽輪機組所承擔的生產任務量以及生產任務要求變得越來越高，這也就使得汽輪機組在運行過程中出現故障問題的幾率變得更大，應當就汽輪機組的設備檢修工作不斷加強。