填石路基施工技術在公路施工中的應用分析

畢貴華 崔麗梅

云南聯豪機械設備租賃服務有限公司 云南 昆明 650000

引言

隨著我國社會經濟的快速發展和公路網建設的不斷延長，人們對道路施工質量要求也越來越高。相比于其他工程，在山嶺區往往因施工條件差及地質條件復雜等原因而難以修筑路基。為合理利用自然資源，提升社會經濟效益，施工時選擇將開挖石料直接作為路基填料。針對目前填石路基質量影響因素及控制指標較多、施工質量難以保證的情況，本文依托實際工程，對填石路基填料性能，包括壓實特性、破碎性和力學性能進行分析，確定最佳施工工藝，并對施工后的填石路基進行穩定性檢測，探尋工后沉降規律，旨在為我國公路建設在填石路基施工技術方面的應用提供參考。

1 填石路基施工概述

填石路基作為特殊的路基結構，在地勢險要的山區公路工程中較為適用，其填筑量大、高度高，填筑材料密度大，填筑體結構自重也大，因此對地基承載力也具有更高要求。填石路基填筑料通常以顆粒間黏聚力小的大粒徑碎石為主，通過碎石顆粒的摩擦和嵌擠形成一定的抗剪強度及半剛性體。當地基結構發生不均勻沉降時，大粒徑顆粒的嵌擠作用能夠保證地基穩定性，從而防止更大沉降的發生。但較為嚴重的變形沉降，其地基內部剪應力會遠超出路基所能承受的抗剪強度，引發更大范圍的剪切變形，不利于路基結構的穩定性。可見，加強對填石路基施工技術的處理及施工質量的控制，對保證路基穩定十分關鍵。影響和決定路基質量的主要因素是填石料密度，填石料的密度主要由級配所決定。在進行填石路基施工時，可以通過室內試驗確定填石料密度，并根據施工碾壓試驗所得數據進行填石料密度值的修正。填石料結構與路基結構密實性相關，軟質巖石結構的破碎率高、粒徑小，容易產生密實骨架結構，而硬質巖石結構破碎率低、粒徑大，容易形成孔隙骨架結構，但會因孔隙缺少細粒料的填充而影響粒料之間嵌擠作用的發揮。

2 工程概況

某公路工程位于山嶺重丘區，試驗段起止樁號為K70+800—K70+960。因其填筑高度較大，最大值約41.32m，所以選擇將現場開挖石灰巖直接作為路基填料，為保證路基具有良好的穩定性，需要對路基填料的工程特性進行分析。

3 公路施工中填石路基處理技術

（1）測量放樣。在對填石路基進行正式施工前，應做好測量放樣，此項工作由測量小組負責，具體操作要點如下：每間隔20m設一組邊線樁，并對路堤兩側進行加寬處理，從而確保填石路基邊緣的壓實度達到規范標準的規定要求；每填筑一層應恢復一次中線和邊線，并對地面高程進行測量。當與路床頂部的距離達到1.5m以內時，應按照設計的縱橫斷面進行控制，在達到路床高程后，對路基中線和邊線進行準確測放。

（2）地基處理。在填石路基填筑前，應將原地面徹底清理，本公路工程K12+234.5—K14+442.7段為耕植土地段，必須將15cm深度的表土層徹底清除，再以符合填筑要求的土料進行原地面開挖段回填，并壓實處理。對于達不到施工強度的基底原狀土應按至少30cm的高度進行換填；對于K16+112—K16+984.5段的鹽漬土及黃土，應進行清淤排水處理，并采用拋石固結及復合地基技術加固。在本工程填石路基排水處理方面，考慮到路基結構有較大的孔隙率，降水會從路面和邊坡處滲入路基，若填筑結構滲透性能較強，則會進一步滲入地基，再在地下水活動的影響下，浸濕地基，導致填石路基結構穩定性大大降低。本工程在基底內地下水活躍的區域應采取有效的引排攔蓄措施，并以片石、塊石等透水性材料設置透水層，起到水分分散散失的作用[1]。

（3）填石路基攤鋪工藝。填石路基施工技術應用中，填石路基需要采取有效的攤鋪工藝，其工藝內容主要為：攤鋪石料表層需要注意碎石的尺寸和數量，碎石的數量應當保持在整個石料的1/5左右，提高大顆粒碎石的數量，將小顆粒碎石填筑在大顆粒碎石的縫隙當中，在具體攤鋪中需要采取灑水的方式增加填料的致命性。但是應當控制灑水的質量，灑水水量過多會造成路基黏性度增加。除此之外，需要根據攤鋪的層次要求檢查攤鋪的層面厚度，使分層攤鋪能夠滿足厚度要求，避免分層攤鋪出現厚度不均勻的問題。因此，掌握正確的施工工藝，對提高路面的攤鋪效果和滿足路基的攤鋪需要具有重要意義。

（4）路基壓實技術。對攤鋪后的路基進行壓實時，由于路基中含有石料，可能會導致普通壓路機難以壓實緊密，對此可使用大功率的壓路機進行碾壓。明確施工的碾壓方向和碾壓順序，其中碾壓順序由路基邊緣兩側逐漸向路基中間位置進行，碾壓后路基厚度控制在35cm。對于局部碾壓不充分的區域，可以人工將石渣或石屑與細粒土進行拌和、攤鋪、碾壓，路基中的縫隙可適當采用石屑進行填補整平[2]。

（5）技術措施。正式進入雨季前，應由項目部組織全員開展雨季施工安全注意事項專題教育，提醒施工人員在雷雨天氣中，不要在易遭雷擊的物體下停留，如高壓桿塔、體量高大的樹木等；室外的電氣設備應增設防御罩，并加裝漏電保護裝置，臨時建筑應與高壓線之間保持安全距離；及時將路基基底、坡腳的積水排除干凈，避免地表水流入取土坑和砂場內；在路基邊坡設置流水槽，并對路基排水系統定期檢查，發現問題及時處理，確保排水暢通；雨后路基碾壓必須在表面晾曬后進行，并在碾壓后對壓實度進行檢測，確認合格后方可對下層進行施工[3]。

4 結束語

本文對某公路工程填石路基施工過程的分析表明，填石路基填筑對填筑材料及施工質量要求較高，必須密切結合工程實際，加強對土質承載力和土壤結構的分析，并從施工準備、石料選取、地基處理及攤鋪、碾壓施工過程控制等角度加強填石路基施工質量控制，以確保公路工程填石路基施工效果的不斷提升。