簡述瀝青混凝土路面施工平整度控制要點

馬登博

甘肅智通科技工程檢測咨詢有限公司 甘肅 蘭州 730050

路面是否平整是判斷瀝青混凝土路面質(zhì)量的關(guān)鍵因素。當路面凹凸不平時，會給人們的出行以及車輛的駕駛帶來許多不便之處，并且會對汽車零件進行磨損，減少車輛的使用壽命。除此之外，當路面不平整時，會給駕駛員增加駕駛難度，進而提高公路運行的危險性。為了能夠保證行人以及駕駛員出行的安全，施工人員要提高瀝青混凝土路面的平整度，使其達到公路路面的施工標準。

1 測量放樣

在施工之前，技術(shù)人員要對城市道路的實際情況進行勘察，根據(jù)具體情況來制定科學合理的施工方案，并且要做好測量放樣工作。測量放樣工作包括對中線樁、公路用地界樁、路塹坡頂、路堤坡腳、邊溝、路面施工基準線等位置的設(shè)計[1]。此外，技術(shù)人員要根據(jù)公路路面的狀況來決定鋪設(shè)瀝青混凝土的厚度，要對公路路面的橫截面積數(shù)據(jù)進行記錄，進而確定瀝青混凝土攤鋪的厚度。在施工之前，施工人員要對公路路面進行清理，要將雜草、碎石、積水等影響施工的因素進行處理，進而提高路面的攤鋪質(zhì)量。

2 保證瀝青混凝土質(zhì)量

瀝青混凝土是由一定比例的飲用水、水泥以及沙子等材料進行配比而形成的。在對瀝青混凝土材料進行配比時，要嚴格按照行業(yè)的標準進行配比。瀝青混凝土的質(zhì)量直接決定了路面的平整程度。因此，不能因為減少企業(yè)購置材料的成本，而采取偷工減料的方式配比瀝青混凝土，這樣會大大降低混凝土的質(zhì)量，進而降低路面的平整度。在選擇瀝青混凝土混合材料時要根據(jù)《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》選擇碎石或卵石來提高瀝青混凝土的黏合性[2]。在對混合材料進行攪拌時，要在攪拌的過程中隨機對其進行抽樣檢測，要確保在每天抽取兩次到三次材料進行檢測，要確保瀝青混凝土材料質(zhì)量能夠達到施工的標準。當瀝青混凝土出現(xiàn)硬化時，材料檢測人員要及時將硬化情況上報給上級部門，并且要根據(jù)上級部門的指示對瀝青混凝土質(zhì)量進行改進。在生產(chǎn)瀝青混凝土之后，要通過車輛將瀝青混凝土運輸?shù)绞┕龅?。在運輸之前，工作人員要對車輛內(nèi)部的雜物以及進行處理，防止雜物混入到瀝青混凝土中降低其質(zhì)量。將瀝青混凝土材料運輸?shù)绞┕龅睾螅┕と藛T要對那些混凝土的溫度進行測量，當溫度符合施工標準時才能夠?qū)Σ牧线M行使用。

3 攤鋪基準線控制

當基準線位置繪制不準確時會影響攤鋪機的行駛路線，造成鋪設(shè)瀝青混凝土時出現(xiàn)路面凹凸的現(xiàn)象，進而影響路面的質(zhì)量。因此，專業(yè)人員在繪制攤鋪基準線時，要盡量將基準線的誤差控制在合理的范圍內(nèi)，減少基準線設(shè)置不合理而對后續(xù)混凝土進行路面施工質(zhì)量產(chǎn)生的影響。

4 混合料攤鋪

在攤鋪機對瀝青混凝土進行攤鋪之前，要對瀝青混凝土進行預熱，將其溫度控制在100度以上。在進行攤鋪時，攤鋪機要勻速緩慢地進行攤鋪，要確保攤鋪速度在每分鐘兩米到六米之間，要保證道路兩側(cè)分瀝青混凝土高度高于送料器高度的三分之二，這樣可以避免攤鋪瀝青混凝土材料時出現(xiàn)離析現(xiàn)象。當攤鋪時出現(xiàn)離析現(xiàn)象，專業(yè)人員要對其成因進行分析，并且要采取切實可行的辦法及時地解決問題。當?shù)缆份^狹窄時，要聘用專業(yè)人員進行攤鋪。當暴雨季節(jié)來臨時應該停止攤鋪工作，并且對還沒有壓實的混合材料進行整理和清除。

5 路面壓實

路面壓實是瀝青混凝土路面施工提高路面平整度的關(guān)鍵。當壓路機的碾壓速度以及碾壓次數(shù)不達標時，路面的平整度會大大降低。在進行瀝青混凝土路面碾壓時，有三個環(huán)節(jié)，分別是初壓、復壓以及終壓。當瀝青混凝土進行攤鋪之后，壓路機開始初壓環(huán)節(jié)。在使用壓路機進行初壓時，壓路機應該從道路兩側(cè)開始碾壓，進而向道路中間進行碾壓。在碾壓的過程中，壓路機要時刻的保持勻速前進，并且壓路機的碾壓速度、碾壓方向等不可隨意改變。在沒有最終碾壓成型的道路路面上，碾壓機不能隨意改變其方向。在初壓環(huán)節(jié)，壓路機通常碾壓一次到兩次。在復壓環(huán)節(jié)，輾壓機要采用35～50Hz的頻率進行碾壓。倒車時停止振動，避免瀝青混凝土出現(xiàn)鼓包的現(xiàn)象[3]。在復壓環(huán)節(jié)，壓路機通常碾壓四次到六次，并且在該環(huán)節(jié)中，碾壓機要保持勻速碾壓，不能突然提高碾壓速度或降碾壓速度，不能夠隨意停車。在復壓結(jié)束后開始終壓環(huán)節(jié)。在該環(huán)節(jié)采用的壓路機通常為雙鋼輪振動壓路機，并且要碾壓兩次到三次。終壓的目的是減少壓路機碾壓的痕跡。當終壓環(huán)節(jié)結(jié)束后，施工人員要對路面溫度進行降溫，直到路面溫度降至公路正常行駛時路面溫度的標準時，才能夠?qū)β访孢M行開放，供行人和車輛的行駛。

6 平整度檢測

當碾壓工作結(jié)束后，施工人員要采用測量儀器對瀝青混凝土路面的平整度進行檢測，當瀝青混凝土路面能夠確保車輛以及人員正常通行時，則認定該瀝青混凝土路面平整度達標。測量儀器可以根據(jù)車輛以及行人的行駛情況，對車輛行駛質(zhì)量、路面平整度、路面橫截面、波長等數(shù)據(jù)進行記錄。技術(shù)人員可以將檢測數(shù)據(jù)遞交給施工部門，施工部門要對于質(zhì)量不達標的路段進行返工，返工后，技術(shù)人員要對于路面狀況進行再次的檢測，直到路面的平整度達到公路路面行駛標準后，才可以供行人以及車輛的正常使用。

7 結(jié)束語

瀝青混凝土路面的平整度與行人以及駕駛員出行的安全有著直接的聯(lián)系。施工單位一定要提高對于瀝青路面平整度工作的重視程度，要對混凝土質(zhì)量進行嚴格的把控，并且在碾壓工作結(jié)束后對其平整度進行檢測，確保路面的質(zhì)量。