探析交通水運工程竣工環境保護驗收的問題與對策

肖楚雄

淮安市航道工程有限公司 江蘇 淮安 223000

目前我國交通環保的措施是多種多樣的，經過三十年以來的措施已經取得了較大的成績，因此我們更需要在當前的交通水運工程中做好環境保護的工程驗收，按照國家規定的法律政策，由當地的主管部門進行指導，并且對交通水利工程做好質量的驗收。

1.交通水運工程竣工環境驗收的基本要求

交通水務工程的竣工驗收包含許多的方面，但是從目前的實際工程來看，由我國相關的法律法規定。我國很多交通建設的項目都有明確規定，從目前水利工程的項目來看，也出臺了環境保護的管理辦法。我們需要高度重視水利工程的驗收工作，從根本上加強建設項目的保護。我國針對目前的水務工程已經出臺了環境保護的技術規范，這些法律法規政策和相關的環境保護文件可以促進我國的交通水運工程質量提高。這些合理的交通水利工程文件，能夠幫助我們實現環境保護的工作。在國家相關的驗收文件交通水運工程質量有了更好的參照。除此以外，我們應該高度重視我家水逼監管部門的驗收由國家政府行政機關以及其他的環境保護主管部門共同參與水運工程竣工環境保護驗收。要這樣的方式，工程項目可以進一步提高適當的規范程度，在實際的建設過程中，環境保護主管部門能夠擔負起必要的責任，讓工程項目在建設的時候積極遵守國家相關法律制度。按照我國竣工驗收環境的標準，交通水務工程還應該制定較詳細的調查報告書，然后把這個文件送到有關部門進行審批和檢查。從目前的交通水利工程竣工驗收來看，包含許多方面，這些驗收的工作可以分為以下的幾個方面。首先，在進行施工的時候，作為施工的承包方，必須嚴格落實國家法律法規政策，書簽交通工程的竣工驗收條件，按照我國的明確規定進行驗收。如果在后期行程一定要規范，所有的流程都有一定的記錄，這樣在實際驗收工程的時候，及時查看是哪個環節的問題。交通工程的實際情況還必須符合環境項目的申請書，最后整個項目檢查完成之后，對整個項目進行環保的明確調查，然后保證交通水利工程能夠有效完成。在工程的驗收階段各個人員都應該明確交通水銀工程環境驗收的具體內容，把每一個環節和要求掌握清楚，特別是有關環保工程的實際要求，人員必須要熟知這些具體的操作規范，在后期的驗收過程中才能夠提高自己的驗收水平。針對一些水運項目容易出現的重難點問題，特別是周圍的水生態影響，以及噪音污染的情況，包括其他的生活廢棄物排放情況，這都應該做好詳細的登記，后期實際驗收的時候減少不必要的排放，做好特殊水運項目的處理。最后針對一些比較危險的化學物質排放，我們更應該加強周邊環境的保護工作，讓工作人員提前做好防護的措施，積極制定應急的方案，按照國家的詳細規定，落實應急預案制度。[1]

2.交通水運工程竣工環境保護存在的問題

2.1 投入成本較高

目前我國的水利工程項目變得越來越多，這從實際的建設項目來看，環保的投資是比較大的，如果不做好環境保護方面的措施，可能會加大整個工程的造價，我們根本上來看，會進一步影響工程企業的可持續發展。所以針對目前水利工程環境保護存在的問題，我們該積極做好資金的閉上工作，加強水運施工環境的保護，從源頭上做好自營的調配工作。在一些地理環境比較特殊的水利工程項目中，我們必須要提前做好水利工程的考察，結合當地實際的建設情況，制定資金預算，減少不必要的資金投入。但是從目前實際的水運工程竣工環境來看，很多企業沒有提前做好預算工作，導致環保問題比較突出，竣工環境保護的資金投入成本往往比較高，這是目前存在的一個重要問題。[2]

2.2 工程項目管理人員環境保護意識較低

工程項目的管理除了對整個施工期間安全管理以及施工進度進行管理外，還應該有專門的環境保護管理小組。環境保護小組可以在整個施工的期間保障環境保護的有效進行，在這個環境保護的期間，環境保護小組被整個環境的質量進行監測，落實環境保護的審核工作，而且還可以對環境保護工程提出相關的建議。從目前很多工程項目的管理來看，很多工程項目都沒有單獨的環境制度，而且調查管理制度也沒有落實。很多工程項目都是在發現問題之后才進行環境保護，如在發現實際的水污染或者是生態環境污染以后，這些工程項目才會采取必要的措施，然后進行環境的治理。這些工程沒有進行提前的水污染和環境污染防治，導致后期只能夠被動投入項目施工。項目管理小組人員必須要求工作人員具有較高的環境保護意識，利用碎片化的時間學習環境保護知識，加強國家法律法規的培訓，通過這樣的學習模式，就能夠保障水運工程的管理人員提高自身的管理水平。目前我國的水利工程項目環境保護意識還比較弱，所以在今后更應該加強這方面的學習，不斷提高項目管理人員的環境保護意識。[3]

2.3 交通水運工程環境污染嚴重

我國的交通水利工程，最終往往會對周邊環境產生很大的影響。在目前的施工過程，在后期的運營時期可能會對周邊的水或者是環境帶來較大的危害，水運項目污染主要是來自于施工項目的廢水排放，廢水沒有經過嚴格的處理，直接進入河流之中，生活廢水也在這個時候排入河流或者是其他的內河。按照我的相關法律法規規定，很多港口的水污染都比較大，產生了一系列的水污染和環境垃圾。這都是由于當地社會環境保護機構的監管沒有到位，造成當地的施工企業進行廢水排放。一些施工企業雖然受到環境保護機構的監督，但是投機取巧，隱蔽進行廢水排放，給其他人的生活健康帶來的嚴重的威脅。除了水污染和垃圾污染以外，還有一系列的傳播噪音問題，當地的水工程往往在運行期間產生了傳播的噪音，給他人的生活帶來了嚴重的干擾。[4]

3.交通水運工程竣工環境保護驗收的對策

3.1 加強法律法規宣傳，完善技術規范

水銀工程在進行施工的時候一定要嚴格落實國家的法律法規，并做好環境保護的驗收。按照國家相關的環境保護要求，在施工的時候應該根據當地的實際項目特點，提前做好自身的環境規劃，針對建設工程中可能會出現的環境污染問題，工程項目應該做好相關的環境評估，在實際的工作過程中，將建設工程和環境保護充分結合，有效降低工程的污染，對其他的人員減少噪音污染，最后可以促進水運施工企業的綠色生產。[5]

3.2 提高環境保護意識，學習先進技術

在目前的環境監測工作之后，需要保護這些環境監測的數據，及時公布這些環境保護的數據，把這些監測的結果能夠在行業之內行一定的交流。通過現在的數據融合監督，港口可以將數據做的更好，定期開展會交流，學習先進的環境保護措施，積極推廣港口的環境保護工作經驗，促進全國水運工程環境保護的水平提高。例如有些特殊的港口可能會面臨粉塵的污染，在當地的環境保護會議之中邀請優秀的工程施工企業，探討如何治理粉塵污染，其他的工程項目都可以借鑒優秀的做法，最大限度減少粉塵的污染合理化進行施工環境保護治理。定期舉行相關的環境保護會議，邀請技術研究機構做專題報告，其他施工企業可以學習這種先進的做法，培養自身環境保護的技術人才。另外針對一些港口碼頭可能會發生危險的化學品，施工企業也應該定期進行安全事故交流會于重視挖掘品的保護工作，避免對社會造成最大的危害。在整個社會的運行過程中，其他的國家相關機構以及海事監管部門，要做好協調工作和監管工作，幫助水利施工企業制定相關的應急措施預案，積極配備各種硬件設施，從根本上減少交通，水運工程的環境污染。[6]

3.3 收集公眾意見，尋找解決途徑

在整個環境保護的治理中，公眾是整個項目的重要參與者，所以水運工程施工企業應該高度重視群眾的意見。在平時的環境保護工作中，施工企業可以通過線上和線下的方式收集公眾的意見，減少水利項目工程的周邊環境的影響，真實反映施工全過程的環境保護展開情況。通過這樣的方式也可以讓我們進一步做好交通水運工程的竣工驗收工作。積極處理公眾的意見，找到最合適的解決方法。[7]

結束語

交通水利工程包含許多方面，不僅有港口的碼頭，還包括了一些航道。在交通水運工程的建設過程中，我們除了要對工程質量高度重視以外，還需要不斷加強環境保護的措施，從源頭上做好生態治理和水土保持工作。通過這樣的方法，才能夠不斷提高交通，水務工程的質量，從根本上保障當地的生態平衡。