淺談市政道路綠化景觀的提升改造

龔宇晟

上海城建市政工程（集團(tuán)）有限公司，中國(guó)·上海 200032

1 引言

在國(guó)家近幾年大力倡導(dǎo)“綠水青山就是金山銀山”的理念前提下，市政道路作為城鎮(zhèn)的大動(dòng)脈，對(duì)其進(jìn)行綠化景觀提升改造十分有必要。市政道路作為人們?nèi)粘３鲂斜仨毻ㄟ^(guò)的構(gòu)筑物，和居民的生活息息相關(guān)，此類道路也是側(cè)面反映城市歷史底蘊(yùn)的重要因素，對(duì)其進(jìn)行升級(jí)對(duì)于提升市政整體容貌有著非常大的影響因素。提升市政道路綠化景觀，是完成國(guó)家生態(tài)文明建設(shè)的必要一步。

2 市政道路現(xiàn)存問(wèn)題

2.1 過(guò)分注重經(jīng)濟(jì)效益

在大多數(shù)施工和設(shè)計(jì)規(guī)劃中，為了追求工程的完成，施工單位和業(yè)主大多只考慮工程最經(jīng)濟(jì)化。設(shè)計(jì)單位往往只重視建筑物及道路的設(shè)計(jì)，而綠化設(shè)計(jì)考慮的較少[1]。在一條現(xiàn)代化的道路當(dāng)中，過(guò)分注重經(jīng)濟(jì)效益是不符合現(xiàn)代人文理念的，只有多種因素綜合考慮，不過(guò)分考慮經(jīng)濟(jì)因素，從市政道路所能帶來(lái)的社會(huì)效益出發(fā)，才能設(shè)計(jì)出一條現(xiàn)代要求的道路。

2.2 局限于道路本身

在進(jìn)行道路綠化景觀設(shè)計(jì)的過(guò)程中，僅僅只是局限于道路本身，但道路及其周圍的建筑物也是道路綠化景觀設(shè)計(jì)的一部分，如果僅僅只是對(duì)道路進(jìn)行綠化景觀升級(jí)，但忽略周邊房屋等建筑物，從市政道路整體來(lái)說(shuō)，還是未達(dá)到我們預(yù)期的目的。只有從整體出發(fā)，以大決心、大魄力才能從根本上完成對(duì)于市政道路綠色景觀提升改造。

3 市政道路綠色景觀提升的優(yōu)勢(shì)

3.1 提高道路安全性

對(duì)市政道路進(jìn)行綠色景觀升級(jí)提升，可以明顯降低司機(jī)的視覺(jué)疲勞感，當(dāng)遇到突發(fā)狀況時(shí)，司機(jī)可以迅速對(duì)危險(xiǎn)情況做出應(yīng)對(duì)措施，而不是在疲勞駕駛的情況下，反應(yīng)速度有所下降。通過(guò)改善道路綠色景觀，讓大部分司機(jī)在駕駛中減少疲勞，此類做法減少了事故的發(fā)生，盡管道路建設(shè)的成本有所增加，但其所帶來(lái)的社會(huì)效益是之前道路設(shè)計(jì)無(wú)法媲美的。

3.2 讓城市更加個(gè)性化

對(duì)于道路綠色景觀設(shè)計(jì)的過(guò)程中，大多數(shù)設(shè)計(jì)師會(huì)根據(jù)當(dāng)?shù)厮歇?dú)特的元素加入設(shè)計(jì)當(dāng)中，將絕大多數(shù)的市政道路運(yùn)用此類方法進(jìn)行設(shè)計(jì)，可以有效讓城市名片映入司機(jī)和乘客腦海中。此舉不但符合中國(guó)綠色環(huán)保的要求，還能很好地將城市名片和文化特色潛移默化的傳遞出去，不斷輸出城市本身的文化軟實(shí)力。

4 提升市政道路綠色景觀的策略

4.1 文化蘊(yùn)景，突出城市特色

在以往設(shè)計(jì)的過(guò)程中，絕大部分設(shè)計(jì)師都明白可以種植一些當(dāng)?shù)氐闹参铮环矫媸且驗(yàn)楫?dāng)?shù)刂参锉容^好存活；另一方面是經(jīng)濟(jì)效益比較高，但就針對(duì)現(xiàn)在國(guó)家提出的新要求情況下，這些做法是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需求的。設(shè)計(jì)師可以了解當(dāng)?shù)氐奈幕卣鳎谠O(shè)計(jì)道路景觀時(shí)，可以采用此類元素，讓景觀中蘊(yùn)含本地文化，此舉不僅只是將市政道路的景觀進(jìn)行升級(jí)，在投入成本相同的情況下，更能輸出城市文化。但采用此類方法需要設(shè)計(jì)師具有一定的當(dāng)?shù)匚幕仞B(yǎng)，充分將文化和設(shè)計(jì)理念結(jié)合，既滿足道路當(dāng)中的各種規(guī)范，也能在這當(dāng)中凸顯城市名片文化，對(duì)于設(shè)計(jì)師要求較高。所以提高相關(guān)從業(yè)人員的素養(yǎng)也是刻不容緩的關(guān)鍵一環(huán)。讓景觀中蘊(yùn)含城市文化名片，滿足各項(xiàng)要求的情況下，不僅能最大化經(jīng)濟(jì)利益，還能產(chǎn)生非常好的社會(huì)效益。

例如，在設(shè)計(jì)里迎賓大道橋至蓮富路橋這段市政道路時(shí)，可以加入代表里水文化特征的景觀元素，通過(guò)景石景觀、高大植物群落要素的搭配，使得路段能形成充分展示里水豐富多彩的形象[2]。通過(guò)此類方法，不僅將道路的景觀設(shè)計(jì)改造做的獨(dú)樹一幟，讓司機(jī)減緩疲勞，更將城市文化名片打出去，極大程度上滿足了中國(guó)現(xiàn)代化對(duì)于市政道路的需求。

4.2 以人為本的設(shè)計(jì)理念

在道路設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)當(dāng)首先考慮人的因素，不僅需要考慮道路上的行人，也需要考慮道路附近的居民。針對(duì)路上行人來(lái)說(shuō)，大部分市政道路的非機(jī)動(dòng)車道做的不盡人意，在對(duì)于綠色景觀設(shè)計(jì)的過(guò)程中，特別是市政道路可以著重在此方向上下功夫。將道路上的非機(jī)動(dòng)車道做好，不要刻意忽略非機(jī)動(dòng)車道，覺(jué)得吃力不討好，盡管部分地區(qū)確實(shí)存在行人較少的情況，但此類道路畢竟是市政道路，還是為人服務(wù)的。但僅僅只是考慮道路上的人是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，在設(shè)計(jì)道路設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)師都需要定控制點(diǎn)，這些控制點(diǎn)定出來(lái)的目的就是為了避讓或者必須通過(guò)，是考慮了城市居民、官網(wǎng)、政府等這些因素而定的，但在進(jìn)行綠色景觀升級(jí)的過(guò)程中，設(shè)計(jì)的從業(yè)人員往往會(huì)忽略附近的居民。存在不少路面為水泥混凝土路面時(shí)，周邊居民偏多，道路上的綠化率還是和其他路段一樣，此類設(shè)計(jì)讓市政道路顯得太過(guò)于冷酷無(wú)情，市政道路處于居民點(diǎn)，居民晚上需要休息，但重行車不斷在水泥路面發(fā)出噪音，嚴(yán)重影響居民正常休息。在綠色景觀升級(jí)時(shí)可以進(jìn)行分段考慮，因地制宜充分考慮人的因素，讓冷冰冰的鋼筋混凝土或?yàn)r青變得更具人文溫度。

例如，在部分市政道路主要行駛車輛為重載車輛時(shí)，由于采用水泥混凝土路面，行車時(shí)噪聲相對(duì)于瀝青混凝土路面大，故應(yīng)該充分考慮附近居民的休息問(wèn)題，在進(jìn)行景觀升級(jí)的過(guò)程中，可以考慮多植樹木減少噪音，充分為道路兩旁居民考慮，突出以人為本這一核心理念。

4.3 植物種類設(shè)置多樣，合理應(yīng)用位置

從整體上來(lái)講，市政道路綠化景觀園林設(shè)計(jì)的規(guī)劃不夠合理，對(duì)生物多樣性和綠化景觀實(shí)用性的認(rèn)識(shí)不夠。根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，大多數(shù)市政道路設(shè)計(jì)中，種植的植物較為單一。從豎向維度來(lái)看，對(duì)于陽(yáng)光的利用也沒(méi)有非常合理，只是將容易存活的植物栽植到路旁和中央分隔帶中，完全沒(méi)有合理規(guī)劃。從橫向維度來(lái)看，種植的植物也僅僅只是幾種植物交替，沒(méi)有根據(jù)不同的地段、降雨、地形進(jìn)行變換，選擇適合的植物進(jìn)行種植。單一的植物倘若遇到蟲災(zāi)等情況下，存活率特別低，同時(shí)不同地段的水文條件不同，若僅僅是種植幾種植物交替，存活率也是非常低的，不能很好地適應(yīng)水文地形氣候的變化。故可以將植物設(shè)置多種多樣化，合理運(yùn)用陽(yáng)光，從高到低形成一個(gè)植物梯度變化。此舉還能在夏天炎熱時(shí)給路上的行人提供蔭蔽，同時(shí)緩解司機(jī)的視覺(jué)疲勞，讓司機(jī)眼中不僅僅是單一植物在眼中變化，而是繽紛多彩的視覺(jué)變化，讓其面對(duì)突發(fā)事件的反應(yīng)速度一直保持在較高的水平，大大降低了事故的發(fā)生。多樣化的植物設(shè)置，提高綠化率還能有效的進(jìn)化空氣，提高空氣的質(zhì)量，吸收汽車尾氣，讓當(dāng)?shù)鼐用衩庥谄囄矚獾奈：Α?/p>

例如，在設(shè)計(jì)市政道路綠化景觀時(shí)，通過(guò)人為措施幫助改變地形高低及外觀設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)水平及垂直兩個(gè)方位的園林設(shè)計(jì)，使市政道路的綠化景觀更具空間感及層次感[3]。通過(guò)此類方式讓綠化景觀特征進(jìn)一步豐富，不僅讓司機(jī)和乘客看得賞心悅目，更讓周邊居民和行人也產(chǎn)生良好的感觀，潛移默化地提高居民幸福感。

4.4 對(duì)周邊建筑物進(jìn)行美觀設(shè)計(jì)

在進(jìn)行道路綠色景觀設(shè)計(jì)時(shí)，如果只是僅僅眼光局限在道路本身上，就會(huì)失衡，道路做的非常漂亮，周邊房屋完全和道路不是同一個(gè)水準(zhǔn)，道路和周邊建筑形成兩個(gè)極端，給人感覺(jué)較為突兀。除此之外，產(chǎn)生的整體效益遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到要求，而且對(duì)于城市整體面貌也較為不友好，所以在進(jìn)行道路綠色景觀提升過(guò)程中，對(duì)于周邊建筑物美化也是十分有必要的。在進(jìn)行美化的過(guò)程中，可以和房屋的業(yè)主進(jìn)行協(xié)商，如果外觀十分堪憂的建筑物，如磚瓦房、未完成整體建筑的等類似的房屋，可以和居民一起出資進(jìn)行完善美觀，對(duì)周邊建筑物美化，也能有效地加強(qiáng)當(dāng)?shù)鼐用駥?duì)于施工單位的好感，即便成本會(huì)有所提高，但如果當(dāng)?shù)鼐用裨敢馀浜鲜┕ぃ┕すて谝矔?huì)有效進(jìn)行縮短，同時(shí)對(duì)城市市容具有一定美化效果，所獲得的效果是金錢無(wú)法衡量的。對(duì)周邊建筑進(jìn)行美觀設(shè)計(jì)，不僅完善了城市整體面貌，還能讓居民對(duì)于附近施工不再特別反感，達(dá)到雙方互利共贏的局面。

例如，在道路經(jīng)過(guò)附近居民房屋被火燒過(guò)時(shí)，房屋通體大部分為漆黑，司機(jī)經(jīng)過(guò)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生不適感，同時(shí)也會(huì)被吸引部分注意力，容易造成安全事故。對(duì)于城市整體的面貌存在部分負(fù)面情況，可以和房屋所有者進(jìn)行商討如何完美地解決此類問(wèn)題。此舉不僅提高道路整體的美觀性，更讓城市面貌在不斷變美變好。

5 結(jié)語(yǔ)

總而言之，基于居民素質(zhì)不斷提升的現(xiàn)狀下，居民越來(lái)越不滿足當(dāng)前所有的道路，而是開始慢慢追求對(duì)美的渴望，通過(guò)對(duì)周邊整體建筑的美化、多維度布置植物等方式改善道路中的綠化，在道路周邊加入以及突出以人為本的景觀設(shè)計(jì)理念，共同設(shè)計(jì)出一條滿足中國(guó)新戰(zhàn)略下現(xiàn)代化的道路。