淺談機動車排氣污染管理工作現狀與對策

田野 張靖怡 劉凱

1.濟南市機動車污染防治監控中心（濟南市生態環境信息中心） 山東 濟南 250000

2.魯南高速鐵路有限公司 山東 濟南 250000

隨著經濟的不斷發展，汽車已經逐漸走入了人們的生活、工作中。汽車保有量的不斷增加，為人們帶來更多的經濟利益和生活便利的同時，還對大氣環境和人們的實際生產生活帶來了巨大的影響[1]。2020年邢臺、保定和石家莊等城市的霧霾指數嚴重超標，是大氣污染的重要來源，嚴重影響著人們的日常出行和身體健康。出現這種情況的主要原因之一就是汽車尾氣排放問題，為了實現人與自然的和諧發展，就必須對大氣污染問題進行解決和治理，使環境空氣質量能夠得到改善，這就需要積極地通過各種有效的措施進行機動車排氣污染的防治。

一、機動車排氣污染的危害

機動車尾氣的成分十分復雜，能夠達到上百種之多，這些廢氣對人體的危害程度不一，可分為以下幾個方面：

首先，排氣污染中的一氧化碳含量。一氧化碳對人體的危害十分大，其所發生的化學反應能力較于其他氣體而言較弱，但是若是出現一氧化碳含量過高的情況，則十分容易導致人體窒息而亡[2]。一氧化碳的溶解度很小，若是人們呼吸到汽車所排放的尾氣時，則會導致尾氣內包含的一氧化碳進入到人體的肺部，若是吸食過量則會出現呼吸急促、胸悶氣短等情況。若是長時間的吸食，則會導致人體內的碳氧血紅蛋白升高，出現注意力不集中、反應遲鈍等情況，嚴重的情況則會影響到人的大腦，從而造成一種不可逆轉的危害。

其次，排氣污染中的四乙基鉛危害。汽油機油經過燃燒能夠產生能量，為機動車提供動力，但是這些汽油機油屬于一種易燃易爆品，在溫度過高的時候十分容易產生爆炸[3]。所以，在汽油中會將四乙基鉛作為防爆劑進行添加，導致汽車排放的尾氣中含有鉛。鉛對人體所帶來的傷害也是不可逆轉的，鉛作為一種慢性的“毒品”，會一直潛伏在人體的血液中，并且會隨著血液的流淌而附著在人體肝臟、腎臟肺部、大腦等重要器官中，久而久之形成鉛中毒，甚至造成人的死亡。

最后，排氣污染中的氮氧化合物危害。機動車排氣中的一大重要成分之一，氮氧化合物能夠對人體的肺部帶來巨大的刺激。氮氧化合物是一氧化氮和二氧化氮的總稱，二氧化氮這一物質會對人體產生較大的影響。其是通過機動車內部的內燃機汽缸所產生的，會隨著燃燒溫度的不斷升高而使其含量逐漸增加。人體在吸入了這些氣體到肺部之后，就會導致氮氧化合物和肺泡發生反應，形成各種化學物質，刺激肺部組織，令肺部的肺毛細管變得越來越通透，引發肺氣泡的現象。

二、機動車排氣污染的現狀

在當前的發展中，機動車排氣污染卻還存在著各種各樣的問題，如協調機制不夠健全、部分地區相關職能部門控制力較為缺乏、機動車專業人才的培訓不足等問題，影響著整體機動車排氣污染工作的治理[4]。

因為機動車排氣污染治理問題需要各個部門進行共同協調、相互交流來完成任務，在環保問題中，就需要各大職能部門進行共同協調控制。但是當前我國各職能部門之間還缺乏一定的協調性，沒有實現統一的管理和監督；另外，各地區的職能部門在進行機動車的生產和銷售使用等各方面的管理工作中還存在著一些缺陷，沒有做好嚴格的把關，這就導致在質量上出現各種問題的情況，無法將機動車排氣污染問題進行針對性地落實，從而導致了排氣污染問題未得到良好解決情況的出現。人才的欠缺，導致了機動車維修、護理工作力度越來越大，為整體機動車排氣污染工作的開展造成了不良影響。

我國機動車污染防治工作經過了漫長的發展，已經從一開始的進展緩慢逐漸變為了近幾年的飛速發展，并且能夠初步地顯示出治理工作的成效。回首以往，我國的機動車污染防治工作已經逐漸從最初單一的機動車排放檢驗機構管理逐漸發展到了當前的路檢路查、入戶抽測和遙感監測等各種手段共同發展的監管模式，從超標車輛污染治理逐漸發展為如今的“路、油、車”綜合整治、從源頭的單車輛監管逐漸發展為如今的“天地車人”一體化的監控體系，這一轉變標志著我國機動車排氣污染管理工作的不斷發展和進步。

三、機動車排氣污染的策略

（一）完善相關的法律法規

隨著近幾年我國相關職能部門和管理者對機動車排氣污染問題的重視程度不斷加深，制定一些更加嚴格的排放標準和稅收政策，對污染控制工作的機動車生產和消費提供了有效地引導作用。各種相關法律的修訂，能夠體現出國家對于機動車尾氣污染防治工作的重視。各大省級或者市級的政策也緊隨其后的制定。這些制度的制定，能夠使國家相關的機動車尾氣污染治理政策落實到各基層單位，為執法行動提供更多的有效保障，進一步促進了機動車尾氣污染治理工作的良好開展，為我國實現人與自然和諧相處提供更多的有效幫助。

（二）加強在用車的監管

為了使機動車管理工作能夠落實到位，必須提高新車的準入標準，并加強用車監管。相關職能部門管理者需要嚴格地執行國VI排放標準，尤其對于柴油車，需要以打好柴油車攻堅戰為契機，不斷地強化機動車注冊前環境污染處理的裝置和信息公開等各種查驗工作。不斷加強對新車生產企業和銷售企業的抽查力度，依法進行生產、進口和銷售不達標車輛行為的處罰工作，并且實現環境保護召回。相關機動車排放檢驗機構需要不斷的強化自身主體責任，加大對在用車的監督執法力度，建立健全機動車的檢測、維護制度或者黑名單制度，倒逼超標車輛主動淘汰。這樣一來，就能夠對在用車進行良好的監管，有效地控制了車輛排氣污染對周圍環境所帶來的破壞。

（三）不斷開發新能源

機動車污染物的產生主要是因為燃料沒有充分的燃燒，所以燃油自身質量的高低在很大程度上都對機動車尾氣污染程度產生著一定的影響。根據近兩年相關職能部門對我國北京、天津和河北等各省、市、區的燃油質量進行抽樣調查，結果顯示的都是柴油硫含量嚴重超標，尤其在一些民營加油站質量不達標問題尤為突出。所以，就需要相關職能部門不斷的開發新能源，提升燃油的質量。通過使用加入清凈劑、消煙劑等方式進行燃料成分的改變，不斷的優化提煉技術，才能夠在源頭上降低有害氣體的排放；另外，需要科研部門加快先進技術的研發和產業化發展，不斷開發一些成熟的混合動力、純電動、燃料電池，甚至將氫發電動機等新能源進行開發利用，從而在根本上解決機動車尾氣排放的問題。這樣的方法，能夠在根本上解決機動車尾氣污染問題，實現空氣污染問題的治理，從而實現人與自然的和諧發展。

（四）建立大數據庫

在“天地車人”一體化機動車排放監控系統的建設和完善時，需要管理者建立一個大數據庫，從而令這一工作能夠得到良好的落實。通過利用機動車道路遙感監測、排放檢驗機構聯網和重型柴油車遠程排放監控等方法來進行全天候、全方位的排放監控，對重點車輛進行實際檢測。充分地將“天地車人”一體化排放監控系統和機動車監管執法等工作所形成的各種數據來進行利用，夠將一個全國互聯互通、共同創建共同分享的機動車環境監管平臺。然后通過大數據對超標排放車輛源頭信息進行追溯，最后實現全鏈條環境的一個監管工作，將機動車排氣污染治理工作進行良好的落實。

（五）加強宣傳

為了能夠使機動車尾氣污染能夠更好的得到治理，不僅僅需要相關職能部門來進行決策和實施，還需要人民群眾參與到環保工作中來，積極地配合相關部門的執法和治理工作，從而保障環境報工作能夠有效進行。也應該注意將車載媒體進行利用。通過車載媒體來進行環境保護工作和廢氣危害知識的講述宣傳，從而提升廣大人民群眾對這一工作的認識度，積極地響應政府相關職能部門的號召，主動積極地配合政府工作。這樣一來，就能夠降低汽車廢氣的排放，營造一個人與自然和諧發展的社會環境。

結束語

縱觀全文，隨著時代的不斷發展進步，人們生活質量水平的提高，對于一個優美生活環境的重視程度越來越高，環保工作逐漸被人們所重視和應用。在當前的環保工作中，機動車的尾氣污染問題已經成為了一個十分嚴重的問題了，需要相關職能部門和廣大人民群眾共同進行解決。在這一背景下，人們應該大力提倡使用環保能源型的出行工具，從而盡可能地降低、減少對環境的破壞；職能部門不斷將環保的意識進行普及，讓人民群眾能夠意識到排氣污染對環境所帶來的危害，從而減少機動車的廢氣排放，為營造一個和諧融洽的社會環境提供更多的有效幫助，促進人與自然的和諧發展。