公路工程管理中質量與進度的合理管控

廖涌仲

龍南市交通運輸局 江西 贛州 341706

引言

眼下我國交通行業市場競爭尤為激烈，在這種環境下公路工程的整體質量受到了來自社會各界的高度重視。公路質量是否符合施工要求，既能影響到我國交通事業的運營效益，同時也關乎到了人們的出行安全。但是從當前的實際情況來看，在公路施工質量和進度管理中仍然存在一定的問題，所以，施工企業和相關部門必須要從多方面抓起，進行全面的管理和改進，這樣才能更好地保證施工質量和施工進度。

1 公路工程病害問題

對于公路工程來說，常見的病害問題主要表現在了路面病害和路基病害兩個方面，對于這些問題，一旦控制不好便會嚴重影響公路工程的整體質量。具體內容如下。

1.1 路面病害

1.1.1 平整度問題。施工過程中基層平整度欠缺，控制力度不夠，導致路面呈現起伏狀態，路面不平；基準線控制不當，沒有按照相關要求來控制好壓實度，導致路面平整度較差；在路面攤鋪過程中攤鋪機型號選擇不當，影響施工質量；另外，工作人員違規操作也是影響路面不平的主要因素[1]。

1.1.2 裂縫問題。在公路工程施工設計中存在缺陷，導致受力情況不符合實際需要，一旦超出預算之外就會承受不住導致出現裂縫；施工過程中，混凝土內部溫度較高，導致內部水分逐漸蒸發，這樣一來便會產生溫差，最終導致裂縫的出現；在寒冷季節施工也會導致路面出現裂縫。主要是由于瀝青混凝土內外部溫差較大，反復的驟冷驟熱導致逐漸形成裂縫[2]。反之，陽光過于劇烈也會導致路面產生裂縫；混凝土存在一定的收縮性，當外界施工條件發生變化時便會加劇這種收縮性，導致產生收縮性裂縫；與此同時，一些施工隊在施工過程中習慣性地只關注路面平整度，導致其壓實度不符合壓實標準，一旦受到較大的外力作用就會產生裂縫；此外，施工材料標號太低、質量較差以及配比不當也會導致路面產生裂縫。

1.2 路基病害

路基問題主要表現在施工因素和材料因素兩個方面。具體如下。

1.2.1 施工因素。在路基施工過程中，施工分層厚度過大，沒有控制好整體壓實度，導致壓實效果無法滿足實際需求；另外，壓路機型號選擇不適合，也會影響到最終的壓實效果。

1.2.2 材料因素。路基施工過程中材料的選擇沒有符合實際要求，質量和性能較差，含水量較高，便會影響路基的穩定性，對此一旦受到較大的外力作用便會導致產生路基下陷的情況出現[3]。

2 公路工程施工質量管理存在的相關問題

從當前的實際情況來看，在現行的公路工程施工質量管理過程中，還存在以下問題尚未解決。

2.1 施工設計不夠合理

在施工設計階段，沒有做好相應的設計工作，導致施工設計的科學性與合理性嚴重降低，這樣一來，便會在后期的施工過程中頻頻出現工程變更問題，影響了工程項目整體質量。

2.2 缺乏質量管理意識

相關施工管理人員缺乏足夠的質量管理意識，質量管理思想認識存在偏頗，在質量管理方面思想存在問題，習慣性將注意力放在施工進度方面，經常出現為了趕進度而忽略施工質量的問題。此外，也有一些施工管理人員為了保證工程經濟效益，并沒有加強質量管理力度，在很多方面“縮水施工”，導致工程施工質量受到了嚴重的影響。

2.3 施工進度控制不當

施工進度的合理控制對于公路工程來說也有著很大影響。一些建設單位為了更好地縮短施工時間，提高施工效率，經常出現過分加快施工進度問題，習慣性通過省略步驟、壓縮時間的方式來加快施工進度，就會在一定程度上影響到施工質量。比如一些施工企業為了提高施工效率，將原定2個月的工期縮短為40天，導致中途出現很多技術上的問題，雖然趕在工期之內完成了任務，但是卻在質量上差出了很多[4]。這不僅為后期的驗收施工增加了困難，也為公路工程的后續使用帶來了安全隱患。除此之外，也有一些施工單位在施工過程中為了節省人力成本，安排施工人員不斷加班加點施工，這種操作嚴重降低了施工人員的工作積極性，影響了其正常的工作狀態，導致工人很容易出現消極怠工的現象，也在一定程度上降低了施工質量。

2.4 監督處罰力度較差

建設單位相關部門對于質量管理工作中出現的問題沒有予以及時地處理和懲罰，很多時候都是隨意處分，蒙混過關，這種處罰力度根本沒有引起施工人員的重視，根本沒有發揮出監督處罰的積極作用，反而導致施工違規操作問題越來越多。

3 公路工程施工過程中質量與進度的管控策略

3.1 做好施工設計管理

施工設計段在整個施工過程中占據重要位置，發揮著不容忽視的關鍵作用，這一階段的管理也可以稱之為是“事前管理”，主要任務就是做好相關準備工作，過程中考慮到后續每一個換季、每一個步驟的施工操作，具體涉及很多方面的工作，因此，施工設計管理需要貫穿于整個施工過程的始終。

對此，相關設計人員應該做好本職工作，結合實際要求和具體情況合理設計施工圖紙，并對圖紙及相關資料的合理性和可行性進行嚴格審查，全面做好施工現場周圍自然環境和經濟條件的調查與分析，保證符合實際需求；設計并審查項目施工方案以及質量保證體系完善且合理；結合實際情況確定計量方法和質量檢測技術的應用。

3.2 做好材料設備管理

3.2.1 施工材料管理。施工材料主要包括原材料、成品、半成品以及結構配件等材料。施工單位在施工過程中要指派專業的技術人員對材料進行嚴格的質量管理和驗收，保證可以將其正確的存放、正確管理、正確使用，避免施工過程中出現不合格材料投入使用問題。

3.2.2 施工設備管理。施工設備管理主要包括施工機械和相關工具。在進行設備管理的時候應該根據不同類型、不同特點、不同用途的設備進行針對性的管理、使用和保養，定期進行維護和更新，避免由于管理不當影響到設備的使用效率[6]。

3.2.3 施工工藝管理。對于公路工程施工來說，施工工藝的選擇十分重要，在很大程度上影響著整體的工程質量。因此，質量管理部門必須要做好施工工藝質量的管理，從根本上強化管理方式，結合實際情況優化施工工藝，對于未發生但是可能發生的問題，應該及時采取有效的措施加以控制，監理單位應該及時同施工單位進行溝通和協商，避免任何質量事故的出現。

3.3 做好施工進度管理

在公路工程施工過程中，要想在控制好施工進度的同時，保證施工質量，那么必須要具備完善、科學、合理的施工計劃，并在后期的施工過程中嚴格執行，這樣才能保證后期施工的順利進行。對此施工企業必須要予以高度重視，對于現場周圍地區的地質條件，水文情況以及氣候條件進行勘察和監測，結合實際情況編制科學合理的施工計劃，然后在后期的施工過程中嚴格執行[5]。過程中需要保證每個環節的操作都要按照施工計劃進行，加強每一步驟的施工管理力度，根據施工環境選擇合適的材料，充分考慮到每個細節之處，并結合實際情況進行適當的調整和改進，這樣才能保證施工進度在預期之內，同時有效提高整體的工程質量[7]。

3.4 做好施工協調管理

這里提到的“協調管理”指的是協調好施工質量與施工進度之間的關系。從本質上來講，施工質量和施工進度二者之間是相互聯系的，且是相輔相成的存在。要想更好地加強施工質量與施工進度的管控，必須要明確二者之間的關系，并結合實際情況做好協調工作，確保二者之間的平衡性。對此，建設企業首先要做的是做好施工單位與監管單位、施工單位等內部之間的平衡關系，通過多方的聯合協作實現合作共贏。這樣才能保證每個部門都處于一個良好的工作狀態中，并能夠按標準在施工期內完工。與此同時，也要做好施工環境、施工要求和人員配置等多方面內容的綜合評估，盡可能地保證原材料的性價比最高，這樣才能保證工程整體質量和經濟效益。除此之外，也要保證施工單位內部人員之間的關系平衡，鼓勵各部門工作人員積極溝通與交流，結合實際存在的問題，選擇恰當的處理方式加以解決，全面加強對于施工進度和施工質量的監督與管理，盡可能地降低施工成本，提高施工效率，加強每一個施工環節的質量管控力度，這樣才能從根本上做到高質量、高品質、短工期、低成本的完成工程項目施工工作[8]。

3.5 做好事后質量管理

事后質量管理主要涉及工程質量檢驗、工程質量驗收、工程質量評定等方面的內容。加強這一環節的監督管理力度，可以有效保證公路工程項目質量始終處于一個受控狀態，為人們的安全行車創造良好條件。

在開展事后質量管理的過程中，要對各分項工程的質量檢驗報告進行歸納和整理，結合國家相關質量評定標準對該路段工程進行質量評定；對工程項目的質量檢驗報告和相關技術性文獻進行認真審核，一旦發現問題立即重新檢測或整理；對于施工圖紙，施工合同和設計變更等文件也要展開驗收工作，確保項目施工質量符合實際要求；在項目竣工之后，也要做好后期的養護工作，避免工程受到污染和破壞，從而影響公路工程整體質量[9]。

4 結束語

綜上所述，對公路工程的施工來說，施工質量管理和施工進度管理是十分重要的。對此，相關建設單位必須要予以高度重視，在施工過程中采取多樣化手段做好質量管理和進度管理的整體調控，盡可能地在保證施工進度的同時提高項目施工質量，積極優化管理理念，并將管理手段貫徹到施工過程的每個環節中。這樣才能從根本上減少質量問題的出現，同時保證施工順利的進行，最終延長公路的使用壽命，為我國交通事業的發展貢獻一分力量。