關于公路軟土地基施工新技術的分析與探討

雍波

中交基礎設施養護集團寧夏工程有限公司 寧夏 銀川 750004

引言

我國不斷完善市場經濟體制，公路工程建設尤為重要，在這個過程中，公路建設成為經濟發展的主要動力，也是推進社會文明的重要基礎條件。公路軟土路基建設工程質量會對人們的日常生活，以及交通運輸業的正常運行產生嚴重的影響。工程技術管理人員，必須對軟土地基的處理重點關注，做好地質勘察工作，密切監測和分析施工中地基情況，并及時采取針對性措施進行處理。

1 軟土基層概述

軟土層指土壤強度值相對較低、可壓縮性比較高的土層。通常與淤泥土和軟粘土混合形成軟土層。軟土基層的含水量很大，一般都在35%～75%之間，飽和度高，塑性指數在15～30之間。由于軟土空隙比較小，同時抗剪強度低，所以地基強度都會較低。當軟土路基的施工過程中，如果施工技術應用不合理，會造成路面沉降的現象，對公路造成一定程度的破壞。工程技術人員，要在軟土地基施工中優化施工工藝，才能有效提高公路地基的承載強度。

2 公路工程中加強對軟土地基施工質量的重要性

加強對軟土地基的施工處理，可以有效地防止公路沉陷、坍塌。軟土路基是公路建設施工中比較常見的路基基礎，對公路的正常運營會產生負面影響。在地基施工過程中，如果對軟土地基不進行有效處理，容易造成車道沉降等工程病害。此外，由于路基的坍塌，公路的正常壽命會縮短，維護成本也會增加。必須加強對軟土地基的處理，從根本上防止公路下沉問題，延長公路的使用壽命。另外，加強對地基的處理，可以有效提高路抗壓能力。施工中，軟土地基如果沒有采取措施進行有效的治理，會直接降低公路的承載能力，造成路面結構層的損壞。其形成的原因是，是由于軟土基層含水量比較大，隨著孔洞上升到路基結構，路面在長期荷載的作用下，會被水沖刷，路基中的細骨料大量流失，降低了路面的穩定性。長此以往會造成路面結構形成大面積塌陷，難以保證路面結構層的正常性能。在公路通車后，會造成交通運行問題，也會造成公路病害養護和維修費用非常高。工程技術人員應積極制定軟地基改善措施，提高路基的使用功能，減少軟地基對公路運行的負面影響，有效提高路面的承載力。確保公路建設的正常運行。

3 軟土地基的特點

3.1 細顆粒物比較多，對工程影響大

通過檢測數據分析，軟土地基中充滿了大量的細顆粒物，對公路項目的施工會產生重要的影響。由于細顆粒物的物理作用降低了公路地基施工的質量，難以達到設計質量標準。另外，當細顆粒物達到一定值時，會從結構內部影響工程質量，造成淤泥現象，進一步降低了公路質量。同時，公路的排水性能降低，對公路的正常使用產生負面影響，難以發揮其真正的社會價值作用。工程人員如果不解決這一問題，發生交通事故的概率，將會大大增加，對交通運輸業的發展產生極大的負面影響。

3.2 高含水率導致公路工程穩定性降低

地基含水量過高和地下水位高，是發生公路軟土地基病害的關鍵原因。由于地基的含水量過高，導致基礎層內的土壤顆粒具有了一定的流動性，嚴重影響了公路的建設過程。針對這一現象，如果工程技術人員不采取有效的防陷落措施，將會嚴重降低基礎層的穩定性，增加施工工作的難度。降低了工程質量，同時也對交通運輸業的發展產生影響。

3.3 含砂量大，地基強度低

路基土中的含砂量，是影響地基質量的最重要之一。與其他類型的地基相比，軟土地基的含砂量會更大，在公路施工過程中，地基整體強度和公路的承載力下降。會影響了公路使用安全和使用壽命。對此，技術人員應注意通過科學的施工技術手段，將地基中含砂量降低到正常水平。同時也要注意，提升地基強度，嚴格控制路基中的含水量，保證達到工程設計要求，通過采取技術措施，提高公路工程施工質量和安全。

4 軟土地基施工處理缺陷分析

4.1 公路工程建設中的公路等級問題。

4.1.1 在公路建設中，如果公路等級要求較高。對平整度的要求會更高。工程技術人員通常會在施工過程中，采取合理的預防措施，進行沉降處理。對于公路的形狀，在選擇軟土地基工藝時，應考慮路基的設計高度和尺寸寬度。如果采用換填法處理地基不能用于寬而淺的路段，避免過高部分被損壞，通常會用壓重法，壓重法不適用于路基高、穩定性好地區施工。假設填充物既寬又高，低層的壓力將更深，導致黏土沉降。如果施工段比較普通，施工外的沉降不會造成路基沉降問題。但如果施工部分有結構連接，剩下的地基沉降量就會產生移位，造成出現交通問題。

4.1.2 公路建設過程中，會存在很多不確定性。不同地區的建設條件不同。例如，在地形平坦的地區，施工中對基礎層處理的工作量不大。但是山區地段的施工條件較為復雜多變。施工前，工程技術人員必須重視對地基的處理。施工條件不同也會影響施工方法的選擇，產生的經濟效益也存在差異。一般來說，施工中的工期限制、環境條件、設備等因素都會影響公路工程。

4.1.3 公路項目施工中，會對周邊環境產生影響，如噪聲和水污染。基礎施工產生的振動，對施工地段周圍的地形產生一定的影響。因此在選擇施工技術時，技術人員必須全面考慮這些因素。另外，如果地基的土質比較松軟，由于其穩定性較弱，周圍土壤的沉降量會變得更多。因此，在路基施工過程中，工程人員必須有效控制地基的剪切變形，以減少路面沉降可能性。

4.2 施工單位只追求經濟利益，考慮不夠長遠

在進行軟地基工程時，多數公路建設單位只追求經濟效益，而忽視了軟地的處理，對公路項目的重要性和整個工程質量都有影響。這種施工理念嚴重影響了施工單位在施工工藝的改進和必要的資金投入。只要求一味控制成本，降低費用，其追求的只是短期帶來的施工效益。影響整個施工質量。地基處理中存在的問題沒有得到有效的解決。對公路工程的使用安全構成巨大的威脅。

4.3 測量及技術分析處理缺乏靈活性和準確性

公路工程是極其復雜的施工過程，公路質量對社會和公眾的影響很大，其施工過程中，涉及的影響公路工程質量不利因素也很多。在對公路進行技術處理時，要注意前期基礎資料調查和實測工作，不能憑經驗對路基進行技術處理。然而，現有的公路工程施工中，施工人員在對軟土地基施工時，并未對軟土地基的情況進行全面和有效分析，難以突出不利因素可能存在的可能性，增加了施工安全和質量風險。另外，有的施工人員，雖然按照規定進行了地質和土壤的檢查和分析工作，但分析質量較差。這將導致地質勘測工作，難以達到預期的作用。此外，軟地基處理工藝多樣，工程技術人員要根據實際情況靈活選擇。但在實際工程中，由于缺乏良好的前期準備和地質分析和研究成果，難以制定科學合理的方案，導致了對地基質量產生負面影響。

4.4 軟土地基的處理標準有待完善

軟土地基與普通地基有較大的不同，對于地基的內部結構和抗壓強度也存在差異。在對軟土地基處理時，應提前根據地基地質的實際情況，制定靈活的處理技術應用標準，并有效的指導技術人員進行處理。但在實際的軟土地基處理施工中，有關單位未對現場進行檢查和分析，導致后續技術處理出現誤差，難以達到預期的處理效果，影響了工程的施工質量[1]。

5 公路軟土地基施工新技術路徑

5.1 深層攪拌法

深度攪拌是公路軟土地基施工的重要手段，加固軟土地基以達到公路的施工質量要求。該技術利用相應的施工設備將膠凝材料注入軟土基層，可以直接提高軟土路基的基層穩定性和安全性，用壓力設備對路基進行施壓，以有效的改變軟土基層的性質，增加了公路軟土路基的基礎穩定性。在膠凝材料噴涂中，可加入固結劑，以提供軟土基層的補強作用。在使用深拌加固中，技術人員必須嚴格按照公路軟土路基處理標準化流程工作，減少軟土地基處理中發生安全事故的可能性[2]。

5.2 排水固結法

排水固結法是目前比較普遍應用的軟土地基處理方法，這種方法包括去除軟土地基中的自由水，增加公路地基的強度和抗壓力。在公路軟土路基處理中，可以使用簡單的熱處理，通過熱處理使軟土的水分蒸發，使部多余的水分排出，對公路軟土軟土基有強化作用。這種方法只能適用于含水量比較小的軟土地基。另一種方法是使用插入式排水管進行，將排水管插入公路軟土路基，同時對軟土基部內部進行壓縮，以去除公路軟土路基的內部水分。這種方法不僅可以去除軟土路基多余的水分，還可以緩解公路地基下沉的情況[3]。

5.3 地表排水法

如果公路建設施工工程所在地區的地質較好，但地基含水量比較大，可以使用壓力閥引流。該方法在應用前需要技術人員了解地表水狀態，然后再根據實際情況采取應用該方法。在提取局部地表水后，基本可以滿足公路軟土路基壓實工作要求。該技術廣泛應用于工程施工中的軟土地基處理技術中[4]。

5.4 強夯法與強夯轉換法

強夯法所用的設備簡單，施工過程中速度非常快，對于公路建設的經濟效益也比較好，這些應用優點使得該技術在軟土路基施工中應用非常普遍。此外，強夯置換法在公路工程軟土路基的施工中也得到廣泛應用。與強夯法相比，強夯置換法在加固機理上存在差異，在黏度較高的公路地基上，強夯置換法具有較好的應用效果[5]。

5.5 土層置換法

在現實公路工程施工中，在進行道路建設時所面臨的路基以土基為主，內層土層的強度影響到公路施工質量和安全性。當遇到軟土地基時，技術人員可以采用土層置換法，使其具有更大的密實度。地基提供了預期的公路建設強度效果，可以有效地適用于公路工程建設中，并且更加適用于后續的施工工作。技術人員應該選擇特定的專業工具進行測試，并確保能夠捕捉到土壤的軟表面和其他變化的土層。只有確保更新后的土層符合公路建設預期的施工要求，才能實現與原始土層的高度兼容[6]。

6 結束語

總之，公路工程項目是我國重要的基礎設施。軟土地基作為施工過程中的一個重要環節，如果不嚴格按照施工技術標準執行，會嚴重影響了公路的建設和使用安全。在此背景下，工程人員必須采取措施，提高軟土地基的抗壓強度，根據工程具體情況，選擇最佳的處理方式，對軟土地基進行技術處理。保障公路工程的施工質量。