城市道路綠化景觀園林設計

唐永華

江蘇山水環境建設集團股份有限公司 江蘇 南京 210000

1 城市道路綠化設計原則

1.1 生態性原則

在城市道路綠化設計中，需要遵守生態美學原則，即以生態性為目標導向，豐富道路景觀內部的植物類型，在綠化用地有保證的前提下，對苗木規格大小等也應作相應的規定，確保綠化規模和綠量，建設綠色生態廊道。將多種植物進行有效結合，在此基礎上構建完善性的生態體系，從而進一步優化植物群落的環境，提高園林景觀內部的多樣性，構建良好的生態系統。

1.2 安全、可識別性原則

在城市道路綠化設計中，需要遵守安全、可識別性原則，即道路綠化首先應滿足交通安全，通過合理的設計布置，使綠化在道路交通中形成交通誘導、隔離、防眩、標識及緩解駕乘者心理壓力等功能。例如在道路系統中，中央分車帶是重要的組成部分，其對綠化設計具有嚴格要求。在設計期間，需要關注綠化審美與視線之間的有效協調，避免所引進的植被過于高大，覆蓋面過廣，而遮擋司機和行人的視線，導致道路安全事故頻發。因此城市道路綠化設計應遵守國家在道路安全方面所提出的戰略法規，做好道路所處環境全面調研，并根據所掌握的環境參數，以及道路的實際運輸情況，規范性設計道路綠化景觀方案。例如對于道路交叉口的景觀規劃設計，必須根據所規定的視距安全標準，有效選取植被的類型以及合理規劃空間布局，一般情況下，道路交叉口植被選擇主要以低矮灌木為主，并在高度指標上進行合理控制，通常不應該超過0.8米。

1.3 以人為本原則

在城市道路綠化設計中，應遵循以人為本原則，即以人本思想為主旨，全面關注和分析新時代人們在景觀方面所提出的實際要求，并在此基礎上規劃設置具體的施工作業方案。首先，明確當今人類的審美需求，了解人們對交通車行和駐足步行的過程中的綠化景觀環境所提出的規劃要求，并以此為依據對景觀方案進行優化設計。同時，在著手于城市道路景觀設計工作的過程中，需根據駕駛人員的實際需求，本著提高整體安全性的原則，對具體的作業方案進行優化設置，有利于保證所構建的工程規劃方案與實際的建設需求協調與統一。

1.4 歷史文脈延續原則

在城市道路綠化設計中，應遵循歷史文脈延續原則，即以文脈延續為指導，在此基礎上合理優化景觀布局，從而保證所開展的綠化工作更加符合規范，突出綠化工作整體的時效性。首先，具體分析當地的人文面貌和文化特征，明確整體綠化景觀的人文價值，保留具有歷史價值的古樹名木，營造有特色、有主題、有文化的景觀大道。同時，根據所掌握的地域因素，如傳統習俗、宗教、氣候、地形地貌等，與道路景觀進行有效整合，提高城市規劃道路設計體系的整體協調性。引入本地鄉土化且具有代表性的樹種，有利于構建特色道路景觀，有利于彰顯當地人文特色，有利于打造優質的城市地標，例如南京的梧桐大道，廣州的木棉大道，揚州的水杉林道等。

1.5 科學性與藝術性原則

在城市道路綠化設計中，應遵循科學性與藝術性結合的原則，即將科學與藝術兩者之間進行有效協調，構建完善、系統的景觀設計體系。換言之，首先從科學的角度，全面分析不同植物的生物學特點，包括其對生長環境的要求，積極探索全新的種植技術和園林規劃工藝，并在此基礎上對具體的景觀方案進行優化設計。在科學規劃設計的前提下，有效地融合藝術性的思想觀念，根據新時代人們的審美需求，在具體的綠化方案上進行合理優化，從而充分提高與周邊環境之間的適應性。結合四季景色的變化，利用借景、框景、夾景等造景手法，將道路兩側原有的農田、山巒、樹林等引入道路景觀，使道路與周圍自然環境融為一體，不僅豐富道路景觀的多樣性，同時還給滿足人們的精神需求和視覺享受

2 城市道路綠化景觀設計途徑

以淮安市G205國道清江浦區段道路景觀規劃提升工程項目為例，深入探究分析城市道路綠化景觀設計途徑。項目道路全長約22.5公里，道路兩側用地主要為基本農田、村莊住宅、工廠，景觀有提升空間；道路途經京杭大運河、里運河、風景性景點，有珍貴旅游資源。項目設計基于車行視角、人行視角使不同的游覽群體獲得良好的景觀效果，營造一條具有生態、活力、自然、文化的清江浦區形象的生態綠廊。項目規劃主要從定位的把握、現狀的結合、視覺的互動、行車的安全、功能的復合五大方面，進行科學規劃設計，具體表現在：

2.1 明確道路景觀設計主題，準確把握道路定位

未來的205國道應不僅僅是一條滿足交通運輸的大“動脈”，同時還是一條通向美麗家園的“花園式道路”，一條連接現代都市的“觀景大道”，一條蜿蜒在江蘇大地上的“翡翠項鏈”，一條銜接鄰近省市，通觀古今，詮釋淮安發展理念，體現“綠色之旅、文化之旅”的“綠色文明大道”。

2.2 深入了解場地現狀，整合利用周邊資源

國道G205道路景觀工程規劃設計中，利用道路原有場地條件，合理利用國道G205清江浦區段途徑的景點資源，串聯節點實現引流；依托場地條件，合理保留現狀大喬木，控制經濟成本，保護水土；尊重現狀地形、空間、植被，不盲目種樹。

2.3 實現人與自然間視覺上的互動

國道G205道路景觀工程項目設計中，引入豐富的文化與自然景觀元素，將綠色通道、園林環境和文化景點有機結合起來，增強道路景觀的觀賞性、閱讀性和娛樂性，使之成為綠色文明和公路文化的載體。

2.4 確保交通安全的前提下，體現道路景觀的生態性

國道G205道路景觀工程項目設計中，強調道路景觀對行車安全的影響，在行車視線通暢的前提下，關注地塊與周邊地區融合、銜接，注重城市南北向的視廊、河道、道路銜接，帶動區域性的景觀和生態面貌的提升。

2.5 實現科學與藝術的融合，道路景觀功能上的多元化發展

國道G205道路景觀工程項目設計中，首先以功能性原則為主，結合藝術性原則，保證一定的綠量和規模，因地制宜，適地適樹，挖掘本土的名樹名花，塑造特色鄉土文化景點，利用植物多樣性，處理好硬質景觀與綠色景觀之間的關系，實現“和諧景觀”。

2.6 城市道路綠化景觀設計途徑小結

根據G205國道清江浦區段道路景觀規劃提升工程項目實踐規劃內容，可以得出以下城市道路綠化景觀設計通用途徑：

（1）因地制宜，適地適樹

針對城市道路沿線，科學選樹，優先鄉土樹種，塑造特色鄉土文化景點；配置上采用多層次、多樹種栽植，營造混交景觀林，預防、減輕林木病蟲害。首先，合理的設計構思十分關鍵。根據城市道路實際調研情況，明確具體的環境參數，規范景觀設計標準，選取合適的植物品種。以行道樹為例，行道樹是以美化、遮蔭和防護為目的，在道路兩側栽植的樹木，在選取行道樹時，一般需滿足以下要求：一是冠大蔭濃，要求樹冠要大，有濃厚的樹蔭可以起到遮蔭的作用；二是少落花落果，要求在結果開花時盡量不下落，易于管理；三是樹形筆直整齊；四是抗性強，能夠抵擋馬路煙塵、汽車尾氣等，有強抗風擋風能力；四是容易修剪或無需修剪；五是容易存活易于養護。另外，在灌木選擇和針對地被植物選擇時，需要根據道路所處的地理環境合理規劃設計。

（2）科學布局，優化植物

在道路景觀綠化提升過程中，以科學規劃布局為前提，針對具體的植物材料進行優化設計，從而保證所呈現的園林景觀在審美方面更加符合實際需求。首先，有效規范材料質地。要根據具體的道路景觀環境對其質地參數進行合理規范，分析質地與空間之間的關系。相對來講，假如質地精細，會給人呈現一種空間較大的視覺體驗，反之，形成狹隘的感受。因此，在相對復雜的園林景觀設計的過程中，需要深入發掘多種類型的綠化材料，合理利用有利于增強植物材料的整體質感。其次，合理規劃植物色彩、季相。針對植物所對應的品種以及在不同部位所呈現的顏色特征進行全面分析，同時全面了解一些特殊的植物品種在不同季節在顏色方面所呈現的顯著變化，并在此基礎上進行色彩搭配設計。此外，在色彩規劃布局的過程中，需要根據葉子顏色所呈現的差異性特征，進行有效設計。在喬灌木的基礎上，適當搭配不同顏色的鮮花，提高整個景觀的觀賞性與美學價值。同時，在植物材料設計的全過程中，需要綜合考慮植物在道路景觀范圍內所呈現的視覺特性，以及在生命周期、季節等方面的具體變化。

（3）優化綠化帶景觀，實現功能多元設計

在城市道路領域，設計人員需要遵循新時期的綠化發展需求，針對不同種類道路性質，構建新型生態道路景觀，有效發揮其具有的觀賞和應用等功能，實現道路景觀多元化設計。首先，規范設計車行道的綠化景觀。在進行設計的過程中，需針對綠化帶的各項指標進行合理規劃，在寬度和長度等指標上進行有效設置，一般參數表現為1米、10米。在實際建設過程中，需要針對交通安全的相關法律法規進行全面分析，在保證司機視線充分的基礎上，規范選擇植被類型。其次，在人行道設計的過程中，根據不同的寬度指標對植被類型與布局進行科學設計，在寬度范圍較大的情況下，則可利用花灌木構建綠色的道路屏障，從而起到隔離的效果。同時，在針對行道樹設計過程中，明確其功能定位，如遮陰、美化等，在此基礎上選擇耐修剪的相關植物類型，例如香樟等都在景觀設計領域較常見，同時還需要綜合考量周邊環境的地下管道、給排水系統等管線綜合，科學布局，優化設計。

結論：綜上所述，城市道路綠化景觀優化提升，有利于改善地面交通環境和門戶形象可識別性，有利于創建綠色生態長廊，有利于塑造和延伸自然、舒適、宜人的道路景觀環境。因此，根據新時期的環保事業發展需求，明確城市道路綠化的工作目標，合理規劃和科學布局綠化景觀，創新道路景觀設計，規范構建綠化工程體系，實現道路綠化在新時期的社會環境下的可持續發展。