中風化泥質砂巖在路塹邊坡噴混植生護坡中的應用分析

鄭能 婁忠權 蔣峰 賈俊杰

中建三局基礎設施建設投資有限公司 湖北 武漢 430070

1 工程概況

機場北物流組團片區道路工程簡機路起于機場東三路，止于機場北二路以北約100m，道路總長3254m，規劃等級為城市主干路，紅線寬40m，設計時速40km/h，主線雙向6車道規模，外側布置非機動車道與人行道，其中K0+000～K0+900段僅實施電力檢修通道，寬度為7.5m。

路塹邊坡采用分級放坡，一階邊坡至五階邊坡坡率依次為1∶0.75、1∶1、1∶1.25、1∶1.5、1∶1.75。邊坡高度一般為8m一級，可根據巖土性質調整，調整范圍4～8m。土質或強風化巖路塹高度在0～4m邊坡采用噴播植草，4～8m邊坡采用三維網植草防護，高度在0～24m穩定中風化巖石路塹采用噴混植生護坡。

2 種植土選擇

地貌單元屬川中地區淺丘地貌，擬建道路經過地段主要為水田、菜地、旱地，植被覆蓋率一般，局部地段存在水塘。周邊施工工地較多，無臨時堆土場選擇條件。傳統噴混植生種植土采用沙土、沙壤土或黃土，經過對比分析擬采用中風化泥質砂巖粉碎磨細替代常規沙土、沙壤土或黃土，以K0+487-K0+538為試驗段施工[1]。

3 噴混植生材料及比例

（1）種植土。選取挖出的干凈無任何雜質的中風化泥質砂巖，使用粉碎機械將其粉碎磨細，然后使用8mm的篩過濾，濾掉大的顆粒，保證噴播不堵管。

（2）有機質。有機質是為了改善土的肥沃程度和增加顆粒間空隙，達到噴射土的肥沃和供氧，使用蘑菇肥和紙漿等。

（3）肥料。采用復合肥。

（4）保水劑。能很好地保證植物吸收水分。與土壤混合后，可起到長效、緩效的使用效果。

（5）模板。其一個作用為防止已噴射混合料被雨水大量沖刷掉落，另一個作用為噴射混合料時為施工人員提供一個落腳點。

（6）無紡布。噴射完噴混植生后覆蓋無紡布養護，并適當澆水。

（7）噴混植生按照上述各種基材及下文的草籽按照下表比例攪拌。

表1 噴混植生材料（每㎡使用量）

4 種植種子的選擇和比例

成都市簡陽地區屬于亞熱帶濕潤氣候。選擇綠化植物種子以草本植物為主，需適應本地生長、具有較強的抗旱性和抗逆性。因此草籽可選擇狗牙根、羊茅、早熟禾、黑麥草等。各草籽具體占比如表2。

表2 噴混植生綠化植物及配比（占比）

5 噴混植生施工工藝

（1）打設錨桿。錨桿施工前，平整邊坡。平整完成后打設錨桿，長短錨桿交錯布設、間距為2m×2m，適用于整體穩定的硬質巖石邊坡，長錨桿2.5m，短錨桿1.5m，鉆孔位置用紅油漆做出標志，選擇A50風鉆進行鉆孔，用高壓風將孔中巖粉吹出，再將錨桿插入孔內，錨桿一端設置彎鉤，彎鉤朝向坡面上方，其端部21.6cm彎鉤部分涂防銹漆防銹，然后用M30水泥砂漿將錨桿孔灌滿填實，注漿后需間隔24h方可下一步工序施工。

（2）鋪設鍍鋅鐵絲網。鐵絲網采用用A3mm機編鍍鋅鐵絲網，網孔間距7.5cm×7.5cm，用不同厚度的混凝土墊塊使鐵絲網與巖面間保持4～6cm間隙，鐵絲網搭接寬度不小于20cm。

（3）破碎種植土。選擇現場挖出的中風化泥質砂巖，經破碎機粉碎后，使用8mm篩篩濾，濾掉大于8mm的顆粒。

（4）混合料拌制。噴射混合物由種植土、綠化基材（含有機質、復合肥、保水劑）與草籽按一定的比例組成（詳見表1、2），經強制式攪拌機拌合而成，拌和時間不小于1min。

（5）噴射混合物。準備工作就緒后，利用混凝土噴射機將混合物噴射于坡面。噴射作業分二次噴射，首先噴基層．然后噴面層。噴射厚度底層為9cm，面層為1cm。噴射按從左至右、從上至下的順序進行，在噴射過程中應注意找平。噴植時噴槍距坡面100cm左右，噴射盡可能從正面進行。

（6）覆蓋無紡布。噴播完成后，在其表面層覆蓋無紡布，減少因強降水對噴射混合物的沖刷，同時也減少邊坡表面水分的蒸發，進一步改善種子的發芽、生長環境。無紡布鋪設后，應采用U型鐵釘及時固定。

（7）養護。養護工作應于噴植完成后即日開始，主要針對植被的養分、水分、病蟲進行管理工作，同時針對缺苗的地段進行補植。

6 結束語

中風化泥質砂巖作為種植土在中風化巖路塹邊坡噴混植生護坡中的應用取得了較好的效果。有效解決了外借種植土問題，又提高了施工效率和綠化存活率，具有提高施工效率、施工環保、節約工期和節約成本等優點。