科威特5200萬個輪胎著火，大量致癌物飄向大氣，對人類有何影響？

2021年年初的時候，大家都覺得倒霉的2020終于過去了，但是事實上，2021這個年份并沒有給我們表現出太多的友好，特別是進入七月之后，這個世界似乎又進入了一個地獄模式，七月份以來，世界上很多國家都經歷了歷史最高溫，同樣也是七月份，德爾塔病毒開始肆虐全球，從原本占領印度到開始影響世界，此前已經控制的相當不錯的美國，進入七月份之后，重新回到了單日增長接近十萬的日子，而今天要說的是另外一場災難，這場災難很有可能在未來幾十年內，都對人類有著無法忽視的影響，那就是科威特廢舊輪胎燃燒事件。

科威特國內最大廢棄輪胎堆放地點，突然起了大火，現場一共有5200萬只廢舊輪胎，在這場大火中，都處于正在燃燒或者等待燃燒的狀態，而科威特當局已經用最快速度派出消防隊水車進行救援，可是面對橡膠制品，燃燒水車能夠起到的作用微乎其微，目前為止，燃燒仍然在繼續，大量致癌物飄向大氣，這場大火什么時候能結束？依然是個謎，到底是當局能夠撲滅這場大火？還是最后全部輪胎燃燒完畢，作為圍觀者，我們只能夠拭目以待了。

首先我們需要關注的應該是這場恐怖大火的著火原因，前段時間科威特國內最高氣溫曾經達到了74 ℃，這就意味著地表溫度甚至能夠到達驚人的100 ℃，也有新聞報道過，科威特出現了汽車車燈和車漆被高溫烤化的情況，當時看到這樣的報道，就已經駭人聽聞，但是沒有想到后面的輪胎著火才是最大新聞。

但是地表溫度100 ℃，并不能夠代表這個溫度，可以引燃輪胎，不然當地停放的車輛，就不僅僅是車漆和車燈的問題，如果100 ℃的地面真的能夠引燃輪胎，那么所有停放在室外的汽車，都會出現輪胎燃燒的狀況，但是實際上這并沒有發生。

通常來說，輪胎的主要材料是天然橡膠和人造橡膠，這兩種材料的燃點都高達350 ℃，而且一般來說，輪胎中會加入一定的阻燃劑，以此來保證在高速緊急剎車的情況下，輪胎不會因為摩擦生熱而燃燒，如果要把廢舊輪胎引燃的問題歸咎于過高的氣溫，顯然是不合理的，那么燃燒的原因是什么呢？

根據專家推測，應當是部分廢棄輪胎，上面沾染有汽車中流出的助燃液或者其他助燃物質，導致在100 ℃左右的環境下，其它物質優先發生了燃燒，而后不斷的燃燒，提高了接觸面的溫度，最終引起了輪胎的燃燒。

至于撲救措施，專家也表示用水撲救不是最好的選擇，因為水車救火的原理在于降低溫度，讓正在燃燒中的物體溫度回到燃點以下，但是超過350℃的溫度，想要降下來是很困難的，而一般情況下，水潑在物體表面是能夠阻擋氧氣的，可是橡膠密度小于水，因此潑出去的水再多，最后橡膠也會浮在水的表面，無法阻攔橡膠和氧氣接觸，不能夠通過斷絕氧氣的方式滅火，因此，專家認為使用沙土掩埋滅火是最好的選擇，但是由于事發突然，當時想要立刻調集大量沙土是不現實的，使用水車救火已經是當時的最好辦法。

大量致癌物飄向大氣，對人類有何影響？

不得不說，世界上最大的廢棄輪胎堆放場發生了這樣規模的火災，對于人類的影響非常大，在這樣的燃燒環境之中，首先一定會有不充分燃燒的液化橡膠顆粒，隨著蒸騰的水蒸氣一起進入到大氣之中，而等到隨風飄搖到世界各地之后，溫度降低會再次凝固，有的甚至會直接附著在地表，對于土地造成嚴重的傷害。但是這種傷害還是其次的，因為無論如何，橡膠顆粒能夠隨風飄出去的距離都是有限的，只會對當地環境造成影響，污染范圍比較小，而大氣污染才是最嚴重的問題。

大家都知道橡膠制品，特別是輪胎之中會有非常多種類的添加劑，天然橡膠和合成橡膠所占比例大約只為其重量的1/2，其余各種物質都是為了增加橡膠的穩定性，這些元素在空氣之中充分燃燒和不充分燃燒產生的物質危害性都是極強的，特別是這種火災之中會產生大量的硫化氫氣體，較高濃度的硫化氫會短時間致命，除了這些物質以外，不充分的燃燒和過高的溫度，還會催生一系列的化學反應，可以肯定的是，此次燃燒之后，科威特當地大氣質中，會彌漫著橡膠顆粒和各種致癌氣體，而當地的高濃度也會隨著大氣流動飄到世界各地，根據預測這場火災都會對大氣層造成巨大的傷害，未來幾十年內都無法消除。

摘編自“烽火亮劍”