小米正式回應“造車”：還沒到正式立項階段

本報訊 ?2月21日晚間，小米集團在港交所發布自愿公告，正式回應造車傳聞：對電動汽車制造業務的研究還沒有到正式立項階段。

公告原文顯示：“本集團注意到近日若干媒體有關本集團擬進入電動汽車制造行業的報道。小米表示，集團一直關注電動汽車生態的發展，并就相關行業態勢進行持續評估及研究。小米就電動汽車制造業務的研究還沒有到正式立項階段。”

2月19日，有媒體報道稱，小米已確定造車，并視其為戰略級決策，不過具體形式和路徑還未確定，或許仍有變數。有知情人士指出，小米造車或將由小米集團創始人雷軍親自帶隊。

該消息一經發布，小米當日股價應聲上漲，盤中漲幅一度擴大近12%，達到32.3港元。截至20日收盤，小米股價漲6.42%，報30.65港元，市值達到7722.8億港元。針對該消息，小米集團官方臨時回應稱：“等等看看，暫時沒有。”

事實上，小米造車的傳聞由來已久。早在2014年，就有消息稱小米要造車，此后這類消息每隔幾年就會曝出，而小米都斬釘截鐵地回應稱造車消息是假的。但從小米此次的正式聲明來看，小米只說沒有立項，并沒有否認造車，口風似乎有所松動。

此外，企查查資料顯示，目前小米關聯公司擁有的與車輛相關的專利共有134件，并且，小米多家關聯公司均將汽車零配件作為經營范圍登記。不僅如此，小米還在相關技術領域與多家車企達成了合作。比如2020年3月，小米與蔚來汽車達成合作，在其智能手表上推出一款能夠隨時隨地控車的蔚來app。2019年9月，小米表示將與小鵬汽車展開深度合作，使得小米9 Pro的NFC功能可以作為車鑰匙使用，并率先搭載在小鵬汽車旗下的首款轎跑車型P7上。

另據企查查投融資數據顯示，小米關于交通運輸類的投資事件達到17項，包括2012年投資木倉科技，后者是一家專注于汽車領域的實用應用開發商，2014年投資車載智能終端設備生產商凱立德和車載智能產品研發商睿米等。2019年11月，參與新造車品牌小鵬汽車C輪融資。2020年4月，參與車聯網企業上海博泰B輪融資。