露天礦采礦汽車預(yù)防性維修的探討

史 建， 楊克劍

（撫順礦業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司西露天礦， 遼寧 撫順 113001）

引言

采礦汽車是現(xiàn)代大型露天礦生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵運(yùn)輸工具，其工作效率對(duì)于整個(gè)露天礦的影響十分重要。采礦汽車由于行駛的路況比較復(fù)雜，承重負(fù)荷高，運(yùn)行工作時(shí)間長(zhǎng)，導(dǎo)致其故障率相對(duì)其他汽車而言較高。露天礦采礦汽車的使用率和運(yùn)維成本的高低直接決定了該礦采礦汽車的管理水平。采礦汽車的預(yù)防性維修分為兩部分，一部分為汽車的定期保養(yǎng)和維護(hù)，另一部分則是汽車的預(yù)判性維修。全面實(shí)行露天礦采礦汽車的預(yù)防性維修制度，有利于提升采礦汽車的實(shí)動(dòng)率，降低采礦汽車的維修費(fèi)用，能幫助露天礦經(jīng)濟(jì)效益的提高。采礦汽車是一個(gè)集機(jī)械、電氣、油液、控制信息系統(tǒng)一體化的綜合性系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)、變速或者起重等各子系統(tǒng)一旦出現(xiàn)問題，都會(huì)造成其不能正常工作，所以露天礦采礦汽車的預(yù)防性維修主要針對(duì)這些子系統(tǒng)展開。

1 露天礦采礦汽車運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

采礦汽車是露天礦作業(yè)中最為依賴的工具，它區(qū)別于普通的汽車，有許多自己的特點(diǎn)。采礦汽車較為靈活，轉(zhuǎn)彎半徑相較于火車小，適合露天礦等不規(guī)則礦面的開采作業(yè)。通常大型露天礦會(huì)配備154 t、108 t、30 t、20 t 和 15 t 等不同運(yùn)載量的采礦汽車，可根據(jù)露天礦面的大小和出礦量安排合適運(yùn)載量的采礦汽車。采礦汽車的承載量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于普通汽車，露天礦的道路條件也較為復(fù)雜，所以對(duì)輪胎、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)等系統(tǒng)的要求更高。如果采礦汽車的細(xì)微缺陷不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，可能造成露天礦中的運(yùn)輸事故。另外采礦汽車對(duì)于天氣的要求較高，露天礦的氣溫極易出現(xiàn)高溫和極寒天氣，對(duì)于采礦汽車的冷卻液、機(jī)油和潤(rùn)滑系統(tǒng)提出了不小的挑戰(zhàn)。如果不能根據(jù)天氣等變化及時(shí)對(duì)采礦汽車進(jìn)行預(yù)防性維修，會(huì)影響其使用壽命，提升其故障率，致使露天礦整體的生產(chǎn)效率降低。

2 露天礦采礦汽車預(yù)防性維修存在的問題

目前大多數(shù)露天礦的采礦汽車只能做到定期按照車輛說明書進(jìn)行保養(yǎng)，其他情況僅進(jìn)行故障維修、停車修理，而這兩項(xiàng)修理是在采礦汽車發(fā)生故障和報(bào)警后的維修，不可預(yù)見性強(qiáng)，造成車輛調(diào)度計(jì)劃失效，甚至影響露天礦的正常作業(yè)。隨著各行業(yè)預(yù)防性維修工作的開展，露天礦企業(yè)逐漸認(rèn)識(shí)到采礦汽車預(yù)防性維修的重要性，已努力提高預(yù)防性維修工作的比例，但由于下列原因?qū)е骂A(yù)防性維修在露天礦的開展情況并不順利。首先，在露天礦采礦汽車的管理和維修制度中，只體現(xiàn)了定期保養(yǎng)方面的內(nèi)容，未針對(duì)性地提出預(yù)防性維修的辦法和規(guī)定。其次，采礦汽車的定期保養(yǎng)和大部件更換并不能夠完全按照計(jì)劃進(jìn)行，由于突發(fā)的故障維修和停車修理過多，導(dǎo)致總的維修費(fèi)用超支，總是計(jì)劃趕不上變化。

3 露天礦采礦汽車全面預(yù)防性維修體系的構(gòu)建

在露天礦采礦汽車的預(yù)防性維修制度制定時(shí)，需重點(diǎn)考慮通過大數(shù)據(jù)手段，統(tǒng)計(jì)每個(gè)部件的正常平均壽命、易損程度、維修頻次、常規(guī)保養(yǎng)頻次、維修保養(yǎng)質(zhì)量等，需特別關(guān)注天氣對(duì)于采礦汽車實(shí)動(dòng)率的影響。重點(diǎn)解決預(yù)防性保養(yǎng)成本與臨時(shí)性故障之間的矛盾問題，在成本不增加的同時(shí)，降低臨時(shí)性故障發(fā)生的概率。同時(shí)運(yùn)用現(xiàn)代化的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，對(duì)采礦汽車的備品備件進(jìn)行管理，減少備件倉(cāng)儲(chǔ)量，提高備品備件調(diào)劑和周轉(zhuǎn)的能力。

露天礦采礦汽車全面預(yù)防性維修體系（見下頁(yè)圖1）以現(xiàn)代化的大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，實(shí)行大數(shù)據(jù)共享，通過采礦汽車的生產(chǎn)廠家，打造露天礦采礦汽車預(yù)防性維修大數(shù)據(jù)平臺(tái)，達(dá)到采礦汽車備品備件供應(yīng)鏈和維修隊(duì)伍預(yù)約的實(shí)時(shí)匹配。增加汽車的監(jiān)測(cè)器材，通過采礦汽車控制器和傳感器數(shù)據(jù)的讀取，建立露天礦汽車的終身數(shù)據(jù)檔案，根據(jù)汽車的使用頻次、保養(yǎng)及時(shí)性和部件損壞的概率進(jìn)行預(yù)測(cè)，并進(jìn)行預(yù)防性維修計(jì)劃表的制定，再通過平臺(tái)反饋的數(shù)據(jù)對(duì)計(jì)劃表進(jìn)行調(diào)整，讓露天礦采礦汽車的預(yù)防性維修工作從靜態(tài)變化為動(dòng)態(tài)，從一成不變的生搬硬套轉(zhuǎn)變?yōu)橛袚?jù)可依的閉環(huán)循環(huán)過程。通過對(duì)采礦汽車完好率、利用率、使用率和實(shí)動(dòng)率的分析，對(duì)整個(gè)露天礦所有采礦汽車進(jìn)行使用和預(yù)防性維修的調(diào)整和平衡，真正做到將故障扼殺在搖籃之中，同時(shí)降低整體的維保費(fèi)用，提升采礦汽車的使用率和實(shí)動(dòng)率，節(jié)省露天礦企業(yè)的用車成本，最終達(dá)到提質(zhì)增效的目的[1-3]。

圖1 露天礦采礦汽車全面預(yù)防性維修體系

4 結(jié)語(yǔ)

采礦汽車的預(yù)防性維修是露天礦企業(yè)運(yùn)用現(xiàn)代化信息技術(shù)提升礦區(qū)生產(chǎn)效率的典范。在露天礦開采和運(yùn)輸難度越來越大的今天，需借助于現(xiàn)代化的技術(shù)對(duì)采礦汽車等主要生產(chǎn)工具進(jìn)行狀態(tài)的預(yù)判和維修，保證其使用率和實(shí)動(dòng)率。根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況和不同年限對(duì)采礦汽車的維修成本計(jì)算出最合適的采礦汽車淘汰年限，對(duì)露天礦企業(yè)整體生產(chǎn)效率的提升提供了技術(shù)保障。