轉(zhuǎn)載機機頭緩沖架伸縮裝置的分析

楊永弟

（同煤集團云岡礦企劃科， 山西 大同 037000）

1 項目概況

在綜采工作面順槽運輸系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)載機是煤礦輸送的主要設備之一，其作用是在長壁式工作面輸送機和皮帶機之間起轉(zhuǎn)載輸送煤炭的作用，煤炭由工作面輸送機經(jīng)轉(zhuǎn)載機而轉(zhuǎn)載到皮帶機上運走，而煤炭從轉(zhuǎn)載機到皮帶機上是需要經(jīng)過緩沖架的，緩沖架是屬于轉(zhuǎn)載機上的設備，煤炭運輸通過轉(zhuǎn)載機機頭到緩沖架上，再從緩沖架輸送到皮帶機自移機尾上運走。目前現(xiàn)有的緩沖架都為固定長度的結構，當遇到工作面順槽地質(zhì)條件起伏變化、轉(zhuǎn)載機鏈條張緊等狀況時，皮帶機自移機尾與轉(zhuǎn)載機機頭之間的距離較遠，會因緩沖架搭不到皮帶機而造成漏煤，因漏煤而將距離調(diào)近時又會因兩個運行設備太近造成互相干擾。因此，需要一種在轉(zhuǎn)載機與皮帶機距離遠的情況下運煤不會漏煤的轉(zhuǎn)載機機頭緩沖架伸縮裝置來解決此問題[1-2]。

2 裝置結構分析

2.1 整體結構分析

針對現(xiàn)有的緩沖架都為固定長度結構這一情況，設計了一種新型轉(zhuǎn)載機機頭緩沖架伸縮裝置，如圖1 所示。該裝置主要包括緩沖板、U 型孔、第一固定孔、第一導向槽、第二導向槽、第一連接板、第二連接板、伸縮器、伸縮擋板、板體、第二固定孔、第三連接板、第三連接孔、第四連接板、緩沖墊置入孔等部件[3]。

緩沖架為轉(zhuǎn)載機的一部分且設置在靠近轉(zhuǎn)載機的機頭位置，還包括伸縮器、伸縮擋板，伸縮器包括相對設置的第一端和第二端，第二端為伸縮端。伸縮器的第一端與緩沖架可拆卸連接，第二端與伸縮擋板可拆卸連接，伸縮擋板與緩沖架疊置，以使伸縮器伸縮帶動伸縮擋板沿緩沖架的長度方向延伸，進而增加緩沖架的長度。

圖1 轉(zhuǎn)載機機頭緩沖架伸縮裝置的結構示意圖

2.2 緩沖架結構分析

緩沖架的主、俯視圖如下頁圖2 所示，緩沖架包括緩沖板、第一導向槽、第二導向槽，緩沖板包括相對設置的第一面和第二面，第一導向槽和第二導向槽均設置在緩沖板的第二面，第一導向槽、第二導向槽均與伸縮擋板滑動連接，以使伸縮擋板能夠沿著第一導向槽和第二導向槽滑動；第一導向槽與第二導向槽相互平行，且第一導向槽、第二導向槽之間的距離與伸縮擋板的寬度相適配，以使伸縮擋板能夠同時與第一導向槽、第二導向槽滑動連接，第一導向槽和第二導向槽均為直角板，第一導向槽和第二導向槽的一直角邊與緩沖板的第二面固定連接且與緩沖板垂直，第一導向槽和第二導向槽另一直角邊與緩沖板平行，第一導向槽的另一直角邊、第二導向槽的另一直角邊與緩沖板的距離均不小于伸縮擋板的厚度，以使伸縮擋板的相對兩邊能夠分別卡在第一導向槽內(nèi)和第二導向槽內(nèi)，并與第一導向槽、第二導向槽滑動連接，以使伸縮擋板能夠沿第一導向槽和第二導向槽滑動。

圖2 緩沖架的主、俯視圖

緩沖架還包括第一連接板、第二連接板，第一連接板、第二連接板均與緩沖板的第一面固定連接，且第一連接板、第二連接板均與緩沖板垂直，第一連接板、第二連接板均與伸縮器的第一端可拆卸連接，第一連接板與第二連接板相互平行設置，且第一連接板、第二連接板之間的距離與伸縮器的第一端寬度相適配，以使伸縮器的第一端能夠插入第一連接板與第二連接板之間，并與第一連接板、第二連接板可拆卸連接。

緩沖板的底部開設有U 型孔，伸縮擋板設置在緩沖板的第二面，伸縮器的第二端穿過U 型孔與伸縮擋板可拆卸連接。緩沖板上還開設有第一固定孔，以在確定伸縮器的伸縮長度后使用固定釘穿過第一固定孔的方式固定伸縮擋板，使伸縮擋板不再滑動。第一固定孔為長孔，第一固定孔沿緩沖板的長度方向開設，第一固定孔為相互平行設置的兩個[4-5]。

2.3 伸縮擋板結構分析

伸縮擋板的后、右視圖如圖3 所示，伸縮擋板包括板體、第三連接板、第四連接板，板體包括相對設置的第一面和第二面，第三連接板、第四連接板均與板體的第一面固定連接，且第三連接板、第四連接板均與板體垂直，第三連接板、第四連接板均與伸縮器的第二端可拆卸連接，第三連接板與第四連接板相互平行設置，且第三連接板、第四連接板之間的距離與伸縮器的第二端寬度相適配，以使伸縮器的第二端能夠插入第三連接板與第四連接板之間，并與第三連接板、第四連接板可拆卸連接，板體的第一面與緩沖板的第二面正對。

板體上開設有第二固定孔，第二固定孔與第一固定孔相適配且正對，以在確定伸縮器的伸縮長度后使用固定釘穿過第一固定孔和第二固定孔的方式固定伸縮擋板，使伸縮擋板不再滑動。第二固定孔為相互平行設置的兩個，每一個第二固定孔與一個第一固定孔相適配且正對，固定釘為螺栓和螺母的組合。

圖3 伸縮擋板的后、后視圖

第一連接板上開設有第一連接孔，第二連接板上開設有第二連接孔，第一連接孔與第二連接孔正對，第三連接板上開設有第三連接孔，第四連接板上開設有第四連接孔，第三連接孔與第四連接孔相正對，伸縮器的第一端沿徑向開設有第五連接孔，以通過插銷穿過第一連接孔、第三連接孔、第二連接孔使第一連接板、第二連接板與伸縮器的第一端連接，伸縮器的第二端沿徑向開設有第六連接孔，以通過插銷穿過第四連接孔、第六連接孔、第五連接孔，使第三連接板、第四連接板與伸縮器的第二端連接。

伸縮擋板的底部向第二面方向翹起20°～45°的角度，以在伸縮過程中防止伸縮擋板底邊碰撞；伸縮擋板翹起的底部設置有緩沖墊。緩沖墊為伸縮擋板翹起的底部開設若干緩沖墊置入孔，緩沖墊設置在緩沖墊置入孔內(nèi)。

3 裝置工作原理分析

本裝置在具體使用時，給液壓油缸升壓，液壓油缸伸長，帶動伸縮擋板沿緩沖板的長度方向延伸，直至伸縮擋板搭接在皮帶機自移機尾上，停止液壓油缸伸長，使用固定釘穿過第一固定孔、第二固定孔將伸縮擋板固定，使其不再滑動，開始運煤工作。

4 裝置特點分析

該轉(zhuǎn)載機機頭緩沖架伸縮裝置的有益效果在于：伸縮擋板能夠根據(jù)轉(zhuǎn)載機與皮帶機的距離伸縮，延伸緩沖架的長度，在轉(zhuǎn)載機與皮帶機距離較遠時，使用伸縮擋板搭接到皮帶機上運煤，煤依次通過轉(zhuǎn)載機機頭、緩沖架、伸縮擋板、皮帶機自移機尾，完成運煤操作，運煤過程中無間隙，不會出現(xiàn)漏煤的情況。

5 結語

針對轉(zhuǎn)載機機頭緩沖架研制的這種伸縮裝置，包括緩沖架、伸縮器、伸縮擋板等部件，伸縮器包括相對設置的第一端和第二端，伸縮器的第二端為伸縮端，伸縮器的第一端與緩沖架可拆卸連接，伸縮器的第二端與伸縮擋板可拆卸連接，伸縮擋板與緩沖架疊置，以使伸縮器伸縮帶動伸縮擋板沿緩沖架的長度方向延伸，進而增加緩沖架的長度。伸縮擋板能夠根據(jù)轉(zhuǎn)載機與皮帶機的距離伸縮，延伸緩沖架的長度，在轉(zhuǎn)載機與皮帶機距離較遠時，使用伸縮擋板搭接到皮帶機上運煤，煤依次通過轉(zhuǎn)載機機頭、緩沖架、伸縮擋板、皮帶機自移機尾，完成運煤操作，運煤過程中無間隙，不會出現(xiàn)漏煤的情況。