碼頭油庫區(qū)安全風(fēng)險(xiǎn)管理

一、不確定性風(fēng)險(xiǎn)因素的風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)

（一）著火源因素

碼頭又稱為渡頭，主要供船舶停靠、裝卸貨物，為我國的交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展提供了一定的便利。但是因水運(yùn)工程本身就具有一定的不控制性，較易受到各種主客觀因素的影響，導(dǎo)致各種安全事故頻頻發(fā)生，基于故障樹分析法對各種系統(tǒng)的危險(xiǎn)性進(jìn)行研究分析，明確表明引發(fā)各風(fēng)險(xiǎn)事件的因素。碼頭在進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，會(huì)運(yùn)用各種設(shè)備，這些設(shè)備在切割、焊接操作時(shí)會(huì)出現(xiàn)明火，這些都會(huì)引起油庫區(qū)出現(xiàn)火災(zāi)爆炸，同時(shí)部分工作人員在操作時(shí)并未能嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范自身操作行為，對火源的控制不到位，且未及時(shí)清理現(xiàn)場的火種及易燃物質(zhì)，這些都會(huì)給油庫區(qū)埋下安全隱患，一旦觸發(fā)，所產(chǎn)生的后果不可估量[1]。

根據(jù)實(shí)際情況來看，散化碼頭涉及的環(huán)節(jié)較多，各種電氣設(shè)備相對較為繁雜，因具有規(guī)模龐大的特點(diǎn)，碼頭工作人員的工作壓力較大，在管理方面落實(shí)不到位，各類電氣設(shè)備在出現(xiàn)故障時(shí)較易引發(fā)火災(zāi)安全事故。同時(shí)部分設(shè)備其防火防爆性本身就不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，其安全穩(wěn)定性相對較低，在后期操作過程中設(shè)備局部不穩(wěn)定的問題頻頻發(fā)生，這些都是引發(fā)火災(zāi)的危險(xiǎn)因素。

油庫區(qū)因具有易燃性、易爆性特點(diǎn)，在對明火上有較為嚴(yán)格的要求，但是油罐車、油桶及儲(chǔ)存罐在操作過程中，也會(huì)存在一定的靜電問題，若未能做好相應(yīng)的防范措施，在靜電及放電值在達(dá)到上限后，極易引發(fā)油罐區(qū)的爆炸。

（二）設(shè)備因素

設(shè)備作為影響油庫區(qū)安全穩(wěn)定性的主要因素，若各閥門、儲(chǔ)油罐及過濾器等出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，會(huì)埋下較大的安全隱患，因此碼頭工作人員需定期進(jìn)行檢查，確保其運(yùn)行時(shí)具有一定的安全性。同時(shí)因碼頭油罐區(qū)位置處于沿海區(qū)域，環(huán)境相對較為濕潤，其海嘯及地震的發(fā)生率相比其他地段而言一直處于較高的狀態(tài)，因此其各種連接管道需采用軟管裝置，并在儲(chǔ)油罐外部及、管道、閥門等處涂刷防銹防腐涂料，該方式可有效降低地震及海水所帶來的影響[2]。

（三）人為因素

因油庫區(qū)較易受到各種主客觀因素的影響，這就需工作人員具有較強(qiáng)的專業(yè)技能水平，嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)展開操作。若工作人員專業(yè)素養(yǎng)不足，出現(xiàn)違規(guī)操作等不安全行為，會(huì)引發(fā)各種安全事故，并加大了其火災(zāi)及爆炸事件的發(fā)生率。

（四）安全控制設(shè)備因素

若想保證碼頭油庫區(qū)的安全穩(wěn)定性，需配備完善的消防系統(tǒng)，對油庫區(qū)進(jìn)行實(shí)時(shí)安全監(jiān)測，并做好相應(yīng)的預(yù)防措施，降低安全問題的發(fā)生率，在災(zāi)害發(fā)生時(shí)能夠及時(shí)控制，避免其大規(guī)模蔓延所帶來的損失，由此可見，安全控制系統(tǒng)的優(yōu)劣會(huì)直接影響油庫區(qū)的安全性，其重要性不言而喻，若消防系統(tǒng)不夠完善，各環(huán)節(jié)缺乏一定的協(xié)調(diào)性，就無法發(fā)揮出最大效用[3]。

（五）設(shè)計(jì)施工因素

油庫區(qū)因涉及油料的裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等多個(gè)環(huán)節(jié)，因此不僅需保證各建筑物分布的合理性，還應(yīng)當(dāng)運(yùn)用科學(xué)手段制定相應(yīng)的防火防爆間距，避免出現(xiàn)火災(zāi)爆炸時(shí)不會(huì)對其他區(qū)域的建筑物造成影響，且要配備專業(yè)的消防設(shè)施。同時(shí)在油料裝卸時(shí)需嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定操作，若其中某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會(huì)引發(fā)一系列的連鎖反應(yīng)，所帶來的危害及經(jīng)濟(jì)損失不可估量。

（六）偶發(fā)因素

因油料隸屬于化學(xué)物質(zhì)，其特性相對較為特殊，對儲(chǔ)存環(huán)境有較高的要求，溫度的高低都會(huì)對其造成較大的影響，同時(shí)雷電作為自然災(zāi)害，其具有不可控制的特點(diǎn)，因此就需要提前進(jìn)行預(yù)防，在油庫區(qū)安裝針對性較強(qiáng)的避雷裝置。其次，碼頭周邊海域的條件與油庫區(qū)的安全穩(wěn)定性有密切關(guān)聯(lián)，因此相關(guān)部門需對附近海域的各項(xiàng)特征進(jìn)行深入研究，以便于在發(fā)生問題時(shí)，可從容應(yīng)對，將各種損失降至最低。

二、油庫安全風(fēng)險(xiǎn)管理措施

（一）明火風(fēng)險(xiǎn)因素的控制措施

上文中提出，明火作為引發(fā)油庫區(qū)火災(zāi)爆炸問題的重要因素，相關(guān)部門需對此加強(qiáng)重視度，做好相應(yīng)的防火方案，并在各區(qū)域設(shè)定形影的防火水幕，以便于在發(fā)生火災(zāi)時(shí)可及時(shí)控制。同時(shí)還應(yīng)當(dāng)加大安全施工宣傳力度，提高工作人員的安全意識(shí)，并保證各油罐區(qū)之間具有較強(qiáng)的通風(fēng)性，及時(shí)清理施工后所殘留的易燃物質(zhì)[4]。

（二）電氣設(shè)備設(shè)施缺陷及故障控制措施

對于電氣設(shè)備故障所引發(fā)的火災(zāi)問題，可加強(qiáng)用電安全管理工作，并根據(jù)碼頭的實(shí)際需求選擇合適的電氣設(shè)備，確保其性能及安全性符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)相關(guān)技術(shù)人員需定期進(jìn)行檢測，并做好維修養(yǎng)護(hù)工作，其次還需設(shè)置相應(yīng)的斷電保護(hù)裝置，該方式不僅可以保證電器用電的安全性，還能夠在發(fā)生突發(fā)事件時(shí)及時(shí)斷開電路，將各種風(fēng)險(xiǎn)因素降至最低。

（三）火花靜電因素控制措施

對于油料裝卸時(shí)及各環(huán)節(jié)操作時(shí)所產(chǎn)生的靜電與火花，港口管理人員需做好相應(yīng)的防護(hù)工作，在裝卸時(shí)需采用專業(yè)設(shè)備，避免因拖拉摩擦過程中產(chǎn)生靜電及火花。同時(shí)還應(yīng)當(dāng)做好多處接地設(shè)備的設(shè)置工作，將其有效地導(dǎo)入地下。其次在裝卸油料時(shí)會(huì)采用金屬特質(zhì)的漏斗及管道，在此需做好相應(yīng)的連接工作，并保證其與地面有效的接觸。在該過程中，工作人員需穿符合國家標(biāo)準(zhǔn)的防靜電服裝，并嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)展開操作[5]。

（四）操作人員因素控制

工作人員作為油庫區(qū)操作的參與者與實(shí)施者，其專業(yè)技能水平及綜合素養(yǎng)與油庫區(qū)的安全穩(wěn)定有密切關(guān)聯(lián)，因此碼頭管理部門需對此加強(qiáng)重視度，定期展開培訓(xùn)工作，根據(jù)實(shí)際情況制定合理的培訓(xùn)方案，加強(qiáng)工作人員的安全教育，切實(shí)提升其操作技能水平及應(yīng)變能力，使其能夠在遇到突發(fā)問題從容應(yīng)對，同時(shí)在培訓(xùn)結(jié)束后需進(jìn)行相應(yīng)考核，只有考核通過后才能允許上崗，從而可從根本上保證油庫區(qū)的安全性。其次因油庫區(qū)作為大型化學(xué)物質(zhì)的集散地，會(huì)產(chǎn)生各種有害物質(zhì)，因此需定期對接觸高危物質(zhì)的工作人員進(jìn)行體檢，確保其人身健康。最后需配備專業(yè)的防靜電、防毒、防酸堿的專業(yè)服裝，并利用多種色彩進(jìn)行分配，以便于后期的辨認(rèn)。

（五）管理組織因素控制

眾所周知，完善的管理管理制度不僅能夠保證油庫區(qū)的安全穩(wěn)定性，更能夠規(guī)范各部門的操作行為，在此相關(guān)部門需制定完善的管理體系，并根據(jù)碼頭的實(shí)際情況配備安全管理人員，構(gòu)建完善的信息反饋體系，在出現(xiàn)安全事故時(shí)，可及時(shí)處理并控制。同時(shí)因油庫區(qū)具有一定的高危性，因此需提前制定各種應(yīng)急方案，并定期展開實(shí)踐安全演習(xí)，使得工作人員在遇到突發(fā)問題時(shí)，能夠利用經(jīng)驗(yàn)從容應(yīng)對。其次需對進(jìn)出的車輛進(jìn)行嚴(yán)格檢測，要求其配備相應(yīng)的阻火設(shè)備，從而才能有效降低各類安全事故的發(fā)生率。

（六）設(shè)計(jì)施工因素控制

設(shè)計(jì)人員在開展設(shè)計(jì)工作時(shí)，應(yīng)當(dāng)深入現(xiàn)場進(jìn)行勘測，并加強(qiáng)各部門的溝通交流，確保設(shè)計(jì)方案的實(shí)際可行性。同時(shí)在選擇設(shè)計(jì)人員時(shí)，盡量采用專業(yè)技能及相關(guān)經(jīng)驗(yàn)較豐富的人員，并利用相應(yīng)的獎(jiǎng)懲制度來調(diào)動(dòng)其工作積極性，規(guī)范其操作行為，使其能夠嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)展開工作，并定期組織各部門人員對各種風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行分析研究，找出問題所在，并制定對應(yīng)的方案。其次還應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格把控施工質(zhì)量，明確各部門的責(zé)任，并落實(shí)到個(gè)人，以此來提高施工質(zhì)量。

三、結(jié)語

綜上所述，若想保證碼頭油庫區(qū)的安全穩(wěn)定性，碼頭管理部門需對其進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估，找出各環(huán)節(jié)的影響因素，嚴(yán)格控制相應(yīng)的著火源，并嚴(yán)格把控各環(huán)節(jié)的操作行為，降低人為因素所帶來的危害性，同時(shí)還應(yīng)當(dāng)制定相應(yīng)的預(yù)防措施，以便于在發(fā)生問題時(shí)及時(shí)處理，將所帶來的災(zāi)害控制在最低水平。