鉆孔灌注樁施工技術在公路橋梁施工中的應用

劉振普

鞏義市公路工程處，河南 鄭州 451200

采用鉆孔灌注樁工程施工技術，對提高橋梁的質量有著重要的影響。因為公路橋梁工程項目規模比較大，并且施工周期也較長，所以必須科學使用各種現代施工技術來進行施工。針對當前存在的一些施工技術問題，應充分考慮施工質量，加快橋梁工程的施工進度。在具體施工過程中，灌注樁施工技術的運用不但能夠確保橋梁工程項目的結構穩定，還能提高其工程質量。

1 施工原則

（1）在選擇橋梁工程的基礎結構時，必須深入分析其地質特征、氣候環境等，始終遵循合理化和科學化原則，確保所制訂工程施工方案的合理性。同時，在具體施工過程中可以根據橋梁上部的結構特征確定安全等級，最后根據橋梁所承受負荷特點，合理完成相關設計任務，從而全面提高工作質量。

（2）在具體運用施工技術時，應結合周邊的環境因素制訂完善的工作方案，提高鉆孔灌注樁工程的實際施工效果，同時應不斷地完善工作方式和體系，促進各種技術的科學使用[1-2]。

（3）在應用鉆孔灌注樁工程施工技術的過程中，要根據工藝步驟特征預防噪聲污染，根據周圍的環境特征和工藝技術的運用，建立有效的設計機制。

（4）在公路橋梁工程施工的過程中，要提前預防鉆孔發生傾斜的問題，及時清理路面的雜物，確保道路處在平整的狀態下，再搭設施工操作平臺，選擇適合的工程材料，展開鉆孔灌注樁工程的施工，強化技術運用的效果，從而滿足橋梁工程施工建設管理的需求[3]。

2 工藝流程

2.1 施工準備階段

施工準備階段具有一定的重要性，可以為后續工程施工的開展奠定基礎。在此階段，應全面勘察工程施工現場，并且對工程施工方案進行制訂和審核，要想保證施工的安全，就要把安全措施事先考慮在內。

同時，應提前設置應急方案，以便在出現突發情況時可以進行有效應對，從而保證施工工作的有序進行。在施工前要對工程材料以及材料的管理工作予以充分考慮，包含工程材料的采購、檢驗、使用、存放等，從而保證工程材料的質量，進而有效保證公路橋梁質量[4]。

另外，施工人員在橋梁工程施工的過程中要保證將樁位差控制在要求允許的范圍內，應細致檢查鉆孔灌注樁位置，并檢查其高度是否達到設計的要求，待鉆機鉆到指定位置后，對鉆孔灌注樁基垂直與水平的方向要進行嚴格管控。施工時需進行多次取樣檢測，根據檢測結果結合有關數據信息進行分析，保證泥漿配比達到工程施工的要求。

2.2 護筒埋設階段

在施工過程中護筒放樣工作也極其重要，利用比較精密的施工測量儀器能夠使測量結果更加精確，進而保證護筒所安放位置的準確性。整個施工過程需要把實際的施工和圖紙進行仔細對比，嚴格根據施工圖紙上的位置來開展施工，才能使整個的工程施工更為有序。另外，護筒埋設深度必須符合設計的要求，在黏性土壤中埋設深度不能小于1m，在砂土中埋設深度不能小于1.5m，且護筒應高出地面 18 ～ 45cm[5]。

2.3 泥漿配置階段

泥漿配置的比例搭配十分重要，將決定其是否可以發揮出應有的作用。如果比例搭配不合理，將對橋梁鉆孔質量造成一定的影響。因此，泥漿配置極其重要，相關專業工作人員必須對其嚴格把控，從而有效確保工程質量。

2.4 鉆孔施工階段

在進行鉆孔工作時，要保證其垂直度，從而有效提高鉆孔質量。同時，在鉆機上應掛出明示牌，表明設計的樁長、橋名、橋號、安全警示牌等。在鉆機就位前，對鉆具的各個部件應進行仔細檢查和維修，保證鉆具規格符合相關的設計要求。待鉆機安裝就位后，施工人員還需保證鉆錐起吊到滑輪的邊緣，鉆錐中心、樁孔中心均在同一個垂直線上，再進行鉆孔。鉆孔工作的開展存在較大問題時，應立即停工，詳細分析地質并采取相應的方式來鉆孔。進行鉆孔時需要保證要求參數，對鉆孔完后的孔洞需進行測量，保證孔洞符合要求后方可開展施工工作[6]。

2.5 鉆機就位與鉆孔

在護筒埋設以及泥漿的制備完成后，再進行鉆機就位與鉆孔操作，確保鉆頭中心可以對準樁位的中心。在鉆孔灌注樁工程施工過程中采取正循環鉆孔工程施工技術，該技術具有工藝成熟、操作簡單等優點，使用泥漿泵把泥漿按相應的壓力，從鉆桿的底部噴出，此時應將土壤攪松，利用泥漿使粘渣懸浮，伴隨泥漿逐漸上升，會溢出流入孔以外的泥漿槽內，經過一段時間的沉淀可以循環再利用。

2.6 清渣作業

清渣方式主要包括掏渣法、抽漿法、換漿法等。在清孔時要注意以下質量要求：首先，摩擦樁，除非另有設計規定，否則針對直徑小于1.5m的樁，孔底的沉淀厚度應小于200mm；針對土質比較差的樁，其孔底的沉淀厚度應小于300mm。其次，端承樁，除非另有設計規定，否則樁底的沉淀厚度應小于50mm。

2.7 鋼筋固定階段

這一階段主要是安裝樁基鋼筋籠，由于鋼筋籠很多都是已經制好的成品，因此，在工程施工前要對鋼筋籠質量進行嚴格審核，鋼筋籠尺寸必須符合設計要求，以保證工程質量。

2.8 灌注混凝土

將鋼筋骨架放在指定位置，不可馬上灌注混凝土。要進行二次清孔，清理樁底的沉渣，并認真檢驗沉渣厚度，以及泥漿指標是否符合有關要求。待符合相關的標準后，才能灌注混凝土。在具體灌注時，導管下口位置離孔底應保持30～60cm的高度，導管第一次埋入不能小于1m，灌注時導管埋設深度應保持在3～7m。要想防止鋼筋籠上浮，在灌注至骨架底部約1m時，應降低其灌注的速度。

3 防范策略

3.1 塌孔和縮徑

塌孔和縮徑所產生的原因基本相同，主要是地層比較復雜，鉆進的速度相對過快、泥漿護壁性能較差等。針對上述問題，在成孔過程中穿過礫石層與砂層時，其成孔速度應保持在2m/h，密度要控制在1.2～1.5g，黏度控制在15～35Pa·s。若無特殊原因，安裝完鋼筋籠后需立即灌注混凝土。

3.2 鉆孔偏斜

在進行鉆孔作業時，容易造成鉆孔偏斜。主要原因如下：

（1）如果在鉆孔前安裝鉆機設備的場地不平整，則鉆機設備就位將不平整。

（2）設備零件松動，如果鉆架機不夠牢固和穩定，會使鉆桿在施工時無法保持垂直，進而出現鉆孔偏斜的情況。

（3）在實施大鉆孔作業時，朝上擺動偏位，使鉆桿彎曲或接頭不正。

（4）若土質狀況較差，土層內有比較堅硬的基巖和探頭石，在實際鉆進時局部會受阻，使鉆孔位置發生偏斜。

針對上述問題，架設鉆機設備時應當嚴格檢查其鉆桿垂直以及機身水平，保證鉆機設備各部件沒有松動和脫落，各零部件完整。對于軟硬不均勻的土層，應降低其鉆進速度，實時檢查鉆機設備各個部件。

4 結束語

在公路與橋梁工程施工過程中，鉆孔灌注樁施工技術得到了普遍的運用，其施工技術水平也不斷提升。然而，在實際公路與橋梁工程施工建設過程中，要想保證其施工質量，應高度重視相關技術的關鍵點，從而保證施工時每一個環節之間的連續性，保證技術運用的合理性，避免出現質量問題。