沉箱出運(yùn)安裝施工技術(shù)分析

福建省陸海建設(shè)管理有限公司，福建 福州 350000

在水陸交通運(yùn)輸過程中，港口碼頭施工建設(shè)正在不斷加強(qiáng)。施工建設(shè)要達(dá)到有效的施工效果，確保施工質(zhì)量得到有效提升，需要運(yùn)用相關(guān)施工技術(shù)，針對施工作業(yè)情況進(jìn)行技術(shù)研究。文章以沉箱碼頭為例，從經(jīng)濟(jì)發(fā)展、工程建設(shè)等方面入手，分析研究沉箱出運(yùn)安全施工技術(shù)，旨在從中吸取有效的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。

1 工程概況

某港口碼頭施工建設(shè)工程需要安裝的沉箱數(shù)量眾多，且沉箱種類繁多。在所有沉箱中，包含4倉沉箱100個、6倉沉箱150個、9倉沉箱25個、12倉沉箱235個，甲型25件、乙型8件、乙1型6件[1]。單件形式的沉箱重量最大為2600t，長20.22m、寬15.92m、高13.2m，所占建筑場地面積約為24000m2，沉箱堆放場地標(biāo)準(zhǔn)高度為+8.6m，前后址各長1.2m，砼強(qiáng)度等級為C40[2]。同時，在該施工建設(shè)項(xiàng)目中運(yùn)用半潛駁及起重船出運(yùn)、安裝施工技術(shù)。

2 施工準(zhǔn)備

在該施工項(xiàng)目建設(shè)過程中，應(yīng)用半潛駁施工技術(shù)前的施工準(zhǔn)備工作如下：在施工人員出運(yùn)沉箱之前，需對沉箱整體情況進(jìn)行檢查，確保沉箱不存在故障問題，然后要對沉箱底座進(jìn)行清理，并清理沉箱運(yùn)輸?shù)缆罚典摻z繩，布置氣囊，之后沉箱上駁，計(jì)算沉箱浮游穩(wěn)定狀態(tài)時的數(shù)據(jù)。

應(yīng)用起重船施工技術(shù)前的施工準(zhǔn)備工作如下：海上安裝沉箱，做好船機(jī)安裝設(shè)備，確保施工建筑工程能夠有效進(jìn)行。

在沉箱施工安裝過程中，施工人員需根據(jù)施工現(xiàn)場情況做好調(diào)查，并根據(jù)投標(biāo)人設(shè)備情況，擬投入船機(jī)設(shè)備。在施工項(xiàng)目開始前，施工技術(shù)人員需要設(shè)計(jì)建設(shè)圖紙，之后有效掌握施工建設(shè)現(xiàn)場情況及施工場地地質(zhì)情況，從而制訂有效的施工方案。接著，測量沉箱出運(yùn)通道，把控場地線性測量，應(yīng)用GPS技術(shù)開始海上作業(yè)準(zhǔn)備工作，如挖泥、拋石、測水深等，對現(xiàn)場施工進(jìn)度進(jìn)行有效把控，以保障施工建設(shè)質(zhì)量[3]。

3 施工流程

3.1 沉箱陸上平移

當(dāng)沉箱在陸地上平移時，需要?dú)饽野徇\(yùn)技術(shù)，保護(hù)施工場地安全，減少項(xiàng)目建設(shè)投入成本。所采用的氣囊有2條10m長的高壓氣囊、10條3.5m長的超高壓氣囊，沉箱在出運(yùn)過程中底擺需要11條氣囊。其中，沉箱在陸地上平移時，施工流程如下：先確保沉箱混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，然后及時掏出底模支墊間的回填砂，并在支墊的間隔槽內(nèi)穿設(shè)氣囊，氣囊充氣頂升沉箱后抽出底模支墊，最后利用前方牽引系統(tǒng)在力的作用下將沉箱移動到碼頭之外。

3.2 沉箱裝駁

對于沉箱裝駁施工流程，同樣運(yùn)用氣囊平移技術(shù)，之后趁中高潮位裝駁，裝駁時需要調(diào)節(jié)半潛駁壓載水，促使甲板面與碼頭面保持在同一水平面上。在沉箱裝駁過程中，為防止沉箱出現(xiàn)前沖或者滑移問題，操作人員需要使沉箱處于微爬坡狀態(tài)。另外，為防止沉箱起浮時出現(xiàn)轉(zhuǎn)動或漂浮問題，施工人員需要在沉箱的四角安裝拉環(huán)及系纜，當(dāng)沉箱位置固定后，施工人員再將纜繩系掛在沉箱四角浮柱上。

3.3 沉箱下潛

當(dāng)沉箱裝駁操作完成之后，需要對沉箱進(jìn)行下潛操作，之后沉箱出駁。其中，沉箱下潛之前的準(zhǔn)備工作如下：先開挖下潛坑，并由相關(guān)人員檢驗(yàn)是否安全，然后確定沉箱安裝進(jìn)出航道，計(jì)算沉箱浮游情況，沉箱四角標(biāo)示水尺。另外，在沉箱半潛駁的下潛操作過程中，需要采用GPS移動技術(shù)，對沉箱下沉位置進(jìn)行有效確定，同時進(jìn)行沉箱的分格倉灌水，當(dāng)達(dá)到沉箱壓水要求后，再繼續(xù)下潛沉箱，以滿足起重船的起吊高度與跨度要求。之后，在掛好起重吊索后，繼續(xù)下潛，直至沉箱出現(xiàn)起浮狀態(tài)，此時需要對沉箱四角拉繩進(jìn)行收放，控制沉箱的轉(zhuǎn)動與漂移，減少沉箱之間的有效碰撞，促使沉箱在起重船的牽引下順利出駁。

4 沉箱安裝與出運(yùn)要點(diǎn)

4.1 沉箱安裝要點(diǎn)

安裝沉箱時，若沉箱底部出現(xiàn)浮游不平穩(wěn)的狀態(tài)，需要施工人員借助起重船機(jī)械設(shè)備，在吊力的作用下輔助沉箱出駁，促使沉箱處于一種側(cè)傾的穩(wěn)定狀態(tài)。根據(jù)施工現(xiàn)場條件分析，還需要考慮波浪情況、起重船運(yùn)行情況以及沉箱安裝狀態(tài)等，要保障三者之間達(dá)到平衡狀態(tài)，確保同步。

當(dāng)應(yīng)用起重船安裝沉箱時，施工人員要根據(jù)水位漲落情況對沉箱下沉深度進(jìn)行調(diào)整，確保沉箱定位時間，之后再根據(jù)沉箱下沉坐床時的灌水量判斷潮水漲落情況，并對水位進(jìn)行嚴(yán)格把控，確保沉箱能夠被起重船順利吊起[4]。

定位沉箱，施工人員要預(yù)先設(shè)置好預(yù)留偏差值，通過相關(guān)方式判斷潮流擠壓方向，之后開始沉箱安裝。施工人員要運(yùn)用浮吊的吊鉤，讓沉箱往下沉，帶動沉箱向船首側(cè)漂移，同時在沉箱下沉的過程中，施工人員應(yīng)及時調(diào)整纜繩的松緊程度，以確保沉箱達(dá)到平面穩(wěn)定狀態(tài)。

另外，在沉箱安裝過程中，施工人員還需注意以下事項(xiàng)：安裝沉箱時，所處的環(huán)境狀態(tài)應(yīng)為低潮期，水流速度要緩慢；施工人員在安裝沉箱的過程中需要根據(jù)碼頭前沿線的順直度來操作，以保障施工質(zhì)量；施工人員要根據(jù)現(xiàn)場施工情況，定期掌控沉箱移動、沉降等現(xiàn)象；為使沉箱安裝工作達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)，施工人員需對沉箱浮游穩(wěn)定情況進(jìn)行判斷，并以數(shù)據(jù)形式做出計(jì)算。在具體安裝沉箱時，施工人員還需對壓倉水位的具體高度進(jìn)行監(jiān)督，并嚴(yán)格控制，使加水工作達(dá)到一定的精準(zhǔn)度。在沉箱安裝操作完成之后，就可以繼續(xù)沉箱上駁出運(yùn)操作。

4.2 沉箱出運(yùn)要點(diǎn)

在沉箱出運(yùn)之前，施工人員需要驗(yàn)收沉箱成品是否合格，并要求沉箱砼強(qiáng)度不得低于沉箱的設(shè)計(jì)強(qiáng)度。沉箱出運(yùn)過程中，要通過起重船設(shè)備，在吊運(yùn)方式下完成沉箱出運(yùn)操作。過程中，施工人員還需密切關(guān)注施工現(xiàn)場風(fēng)浪及現(xiàn)場其他船舶運(yùn)動方向，保證沉箱出運(yùn)安全。

沉箱出運(yùn)操作步驟：在起重船設(shè)備下移船拋錨定位，當(dāng)起重船設(shè)備穩(wěn)定之后，移船至吊裝區(qū)域位置上方，此時起重船吊鉤開始下降直到接近沉箱至適當(dāng)?shù)母叨葹橹梗恢笠獪?zhǔn)確對位，穿過沉箱，將吊具下高強(qiáng)桿軸鎖上保險銷，起重船主鉤逐漸上升，當(dāng)主鉤受力至額定負(fù)荷后要停止上升狀態(tài)。此時，施工人員要及時檢查吊索、吊具以及其他零件之間的連接情況，如果不存在異常，主鉤繼續(xù)上升，待起重船平穩(wěn)之后移至駁船，最后完成沉箱上駁操作。

5 結(jié)束語

文章以某港口碼頭施工建設(shè)工程為例，主要分析了沉箱出運(yùn)安裝施工技術(shù)，目的在于深入了解施工操作流程，促使相關(guān)領(lǐng)域內(nèi)更多專業(yè)人士不斷探索新技術(shù)，從而為港口碼頭施工建設(shè)提供技術(shù)保障。