高速公路橋梁施工中出現(xiàn)混凝土裂縫的原因及處理

楊文強(qiáng)

（甘肅路橋第三公路工程有限責(zé)任公司，甘肅蘭州 730000）

根據(jù)高速公路橋梁的自身情況及施工要求，加強(qiáng)混凝土裂縫出現(xiàn)的原因分析，并對其進(jìn)行科學(xué)處理，可使路橋混凝土結(jié)構(gòu)處于良好的應(yīng)用狀態(tài)，滿足其高效施工要求，滿足高速公路橋梁建設(shè)事業(yè)可持續(xù)發(fā)展要求。因此，在對高速公路橋梁施工方面進(jìn)行深入研究時(shí)，應(yīng)給予混凝土裂縫出現(xiàn)的原因分析及高效處理更多關(guān)注，加強(qiáng)相關(guān)的處理對策使用，確保路橋建設(shè)中的混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)用有效性，避免影響高速公路橋梁施工進(jìn)度及質(zhì)量等，促進(jìn)其建設(shè)事業(yè)發(fā)展。在此基礎(chǔ)上，有利于豐富高速公路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)施工方面的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化其應(yīng)用中的安全性能。

1 高速公路橋梁施工概述

在加強(qiáng)高速公路橋梁建設(shè)、增強(qiáng)其施工計(jì)劃實(shí)施效果的過程中，需要了解相關(guān)的內(nèi)容。（1）注重混凝土原材料的合理選擇及配合比設(shè)計(jì)，嚴(yán)格把控施工作業(yè)開展過程，處理好其中的細(xì)節(jié)問題，可使高速公路橋梁施工質(zhì)量更加可靠，優(yōu)化其結(jié)構(gòu)性能，拓寬路橋建設(shè)事業(yè)發(fā)展思路。（2）從人員優(yōu)化配置、結(jié)構(gòu)裂縫高效處理及施工理念及時(shí)更新等方面入手，有利于提升高速公路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)施工水平，增強(qiáng)其應(yīng)用安全性，滿足結(jié)構(gòu)裂縫問題科學(xué)應(yīng)對要求。

2 高速公路橋梁施工中出現(xiàn)混凝土裂縫的原因分析

2.1 溫差的影響

施工單位在混凝土拌和及澆筑作業(yè)開展中，由于使用了較多的水，加上混凝土初凝時(shí)養(yǎng)護(hù)作業(yè)開展不及時(shí)的影響，導(dǎo)致混凝土內(nèi)外溫差較大，引發(fā)泌水及水分蒸發(fā)過快的問題，會(huì)造成混凝土質(zhì)量產(chǎn)生潛在威脅，加大干縮裂縫出現(xiàn)的概率，影響高速公路橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。由于表層混凝土收縮中鋼筋、模板等會(huì)對其產(chǎn)生一定的制約作用，形成了較大的拉應(yīng)力，導(dǎo)致混凝土表面出現(xiàn)裂縫，對施工質(zhì)量造成不利影響，使高速公路橋梁面臨更多的施工風(fēng)險(xiǎn)。

2.2 施工方面的影響

高速公路橋梁施工作業(yè)開展過程中，由于活性炭、水泥、外加劑等骨料內(nèi)所包含成分共同作用下，會(huì)出現(xiàn)混凝土自身體積膨脹的現(xiàn)象，產(chǎn)生局部拉應(yīng)力，威脅混凝土施工質(zhì)量、應(yīng)用效果等，進(jìn)而會(huì)產(chǎn)生裂縫。混凝土運(yùn)輸中，由于離析現(xiàn)象、施工人員操作不當(dāng)?shù)扔绊懀瑫?huì)對高速公路橋梁混凝土施工造成不同限度的影響，限制了應(yīng)用水平提升。除此之外，箱梁結(jié)構(gòu)設(shè)置中受到落架順序不合理的影響，無法滿足高速公路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求，會(huì)引發(fā)裂縫問題。

2.3 水泥水化熱的影響

澆筑完成的混凝土，因其內(nèi)部產(chǎn)生水泥水化熱，促使混凝土結(jié)構(gòu)中的熱量較為集中，產(chǎn)生了溫度應(yīng)力，導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)了裂縫，難以滿足高速公路橋梁高效施工要求，對其結(jié)構(gòu)功能特性、應(yīng)用質(zhì)量等造成了一定的影響。受到混凝土施工中水泥用量大、升溫快等方面的影響，使溫度應(yīng)力對混凝土結(jié)構(gòu)的影響更為明顯，從而出現(xiàn)裂縫，降低了混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)用中的質(zhì)量水平。

2.4 不均勻沉降的影響

開展高速公路橋梁施工作業(yè)時(shí)，不均勻沉降現(xiàn)象的出現(xiàn)，會(huì)使混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部承受一定的附加應(yīng)力。當(dāng)其超過混凝土結(jié)構(gòu)抗拉強(qiáng)度時(shí)，會(huì)出現(xiàn)開裂現(xiàn)象，降低其應(yīng)用質(zhì)量，給高速公路橋梁應(yīng)用埋下隱患。

若混凝土振搗密實(shí)狀況不佳，未及時(shí)開展相關(guān)的養(yǎng)護(hù)作業(yè)，加上地質(zhì)勘察狀況不佳的影響，導(dǎo)致高速公路橋梁結(jié)構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)有所加大，威脅其應(yīng)用中的安全性能。除此之外，鋼筋銹蝕問題、結(jié)構(gòu)承載力下降及二氧化碳的侵蝕等影響，均會(huì)損壞混凝土結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)。

2.5 其他方面的原因

基于高速公路橋梁的施工研究，對其混凝土裂縫出現(xiàn)的原因進(jìn)行分析及總結(jié)時(shí)，需要以下原因：（1）部分施工單位因工期緊張，對高速公路橋梁施工現(xiàn)場的環(huán)境因素考慮不充分，對外界氣溫變化有所忽略，導(dǎo)致混凝土施工中受到了內(nèi)外溫差影響，形成較大的溫度梯度，對混凝土施工效果產(chǎn)生了不利影響，導(dǎo)致其應(yīng)用中出現(xiàn)了裂縫。（2）由于部分施工人員的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不夠豐富，未根據(jù)規(guī)定要求完成混凝土施工計(jì)劃，使其結(jié)構(gòu)性能可靠性、應(yīng)用質(zhì)量等缺乏專業(yè)保障，最終產(chǎn)生裂縫，導(dǎo)致高速公路橋梁結(jié)構(gòu)施工水平下降。應(yīng)在針對性強(qiáng)的處理對策支持下予以應(yīng)對，應(yīng)對增強(qiáng)混凝土裂縫處理效果及提升其結(jié)構(gòu)潛在應(yīng)用價(jià)值等方面給予更多保障，以確保高速公路橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)用狀況良好性。

3 高速公路橋梁施工中混凝土裂縫問題的處理對策研究

在了解混凝土裂縫出現(xiàn)原因的基礎(chǔ)上，為了滿足其科學(xué)處理要求，保持相應(yīng)處理工作良好的完成狀況，需要制定有效對策及時(shí)處理。

3.1 加強(qiáng)原材料質(zhì)量控制

施工單位在實(shí)踐中需要根據(jù)高速公路橋梁建設(shè)要求及混凝土的自身特性，為了降低其裂縫出現(xiàn)的概率，需要不斷加強(qiáng)混凝土原材料的質(zhì)量控制。

（1）根據(jù)工程特點(diǎn)及現(xiàn)場情況等，確定符合實(shí)際要求的水泥，綜合考慮其水化熱、抗裂性能等性能。實(shí)施好原材料進(jìn)場前的質(zhì)量檢查及控制計(jì)劃，促使混凝土施工原材料具有良好的應(yīng)用質(zhì)量，滿足裂縫問題，科學(xué)應(yīng)對要求，為高速公路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)施工作業(yè)的高效完成及質(zhì)量水平提升奠定基礎(chǔ)。

（2）選擇收縮性小且級配狀況良好的粗細(xì)骨料，加強(qiáng)其含泥量分析，有針對性地開展原材料質(zhì)量控制工作，為混凝土結(jié)構(gòu)性能優(yōu)化及裂縫問題處理效果增強(qiáng)提供專業(yè)保障，避免影響高速公路橋梁施工效益、行車安全性等。

3.2 及時(shí)開展養(yǎng)護(hù)作業(yè)

為了避免出現(xiàn)混凝土裂縫，滿足高速公路橋梁高效施工要求，需要施工單位注重混凝土澆筑完成后養(yǎng)護(hù)作業(yè)的及時(shí)開展。

(1）拆模完成后，施工單位及人員應(yīng)根據(jù)混凝土的實(shí)際情況，實(shí)施好灑水養(yǎng)護(hù)操作，避免因失水而造成混凝土出現(xiàn)裂縫，促使其能夠處于穩(wěn)定、高效的應(yīng)用狀態(tài)。

（2）強(qiáng)化混凝土方面的科學(xué)養(yǎng)護(hù)意識，制定并實(shí)施切實(shí)有效的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，為其提供穩(wěn)定性良好的溫度環(huán)境，促使混凝土結(jié)構(gòu)性能更加可靠，從而降低其在高速公路橋梁應(yīng)用中的裂縫問題發(fā)生率，滿足混凝土結(jié)構(gòu)科學(xué)應(yīng)用要求。

3.3 嚴(yán)格把控混凝土施工過程

在進(jìn)行混凝土施工作業(yè)的過程中，需要在高速公路橋梁施工方案及行業(yè)相關(guān)技術(shù)規(guī)范的指導(dǎo)下，給予施工過程嚴(yán)格地把控。

（1）制定并實(shí)施管控計(jì)劃，處理好混凝土施工中的細(xì)節(jié)問題，促使其施工質(zhì)量更加可靠，逐漸提升混凝土結(jié)構(gòu)在高速公路橋梁中的應(yīng)用水平，避免加大其施工風(fēng)險(xiǎn)。

（2）在對混凝土施工過程進(jìn)行嚴(yán)格把控時(shí)，需要健全相關(guān)的管控體系，滲透精細(xì)化管理理念，處理好混凝土施工效果方面的影響因素，促使高速公路橋梁結(jié)構(gòu)能夠處于安全應(yīng)用狀態(tài)，拓寬混凝土裂縫問題科學(xué)處理方面的工作思路。

3.4 加強(qiáng)裂縫修復(fù)處理

為了增強(qiáng)混凝土裂縫處理效果，保持高速公路橋梁結(jié)構(gòu)良好的施工及利用狀況，需要妥善落實(shí)裂縫修復(fù)處理工作。

（1）加強(qiáng)表面封閉法使用，在封閉前將混凝土裂縫表面的灰塵、浮渣等清除干凈，涂抹適量的環(huán)氧樹脂及膠泥，完成混凝土裂縫修復(fù)處理工作，給予高速公路橋梁結(jié)構(gòu)施工作業(yè)的高效完成更多支持。

(2）基于混凝土裂縫的修復(fù)處理，需要從可行性、內(nèi)涵豐富性等方面入手，確定好具體的修復(fù)處理方案，促使混凝土在高速公路橋梁中的作用效果更加顯著，以實(shí)現(xiàn)裂縫修復(fù)處理目標(biāo)，滿足其處理計(jì)劃高效實(shí)施要求。

3.5 其他方面的處理對策

（1）加強(qiáng)施工人員的專業(yè)培訓(xùn)。施工單位在實(shí)踐中需要保持高度的責(zé)任感，充分考慮混凝土裂縫的科學(xué)處理要求，從專業(yè)培訓(xùn)活動(dòng)積極開展、獎(jiǎng)懲機(jī)制實(shí)施等方面入手，科學(xué)培養(yǎng)施工人員專業(yè)能力及基本素質(zhì)，促使混凝土裂縫問題處理工作開展更具專業(yè)性，規(guī)范施工作業(yè)完成中的人員操作行為。在綜合素質(zhì)良好的施工隊(duì)伍支持下，可為混凝土裂縫問題處理計(jì)劃制定與實(shí)施提供專業(yè)保障，提升高速公路橋梁結(jié)構(gòu)施工水平，保持其施工風(fēng)險(xiǎn)良好的應(yīng)對狀況。

（2）優(yōu)化裂縫問題處理方式。當(dāng)混凝土基層表面無浮水時(shí)，施工人員應(yīng)噴涂適宜厚度的聚合物水泥砂漿，為混凝土裂縫問題處理提供技術(shù)支持。需要在了解高速公路橋梁現(xiàn)場施工狀況的前提條件下，使用水溶性聚氨酯漿液進(jìn)行化學(xué)灌漿作業(yè)，給予混凝土裂縫問題處理更多的技術(shù)支持，促使具體的處理工作開展能夠達(dá)到預(yù)期效果。除此之外，需要考慮加入適量速凝劑的水泥凈漿，以更好地完成封縫處理工作，促使混凝土質(zhì)量能夠達(dá)到高速公路橋梁施工要求，豐富其施工效果增強(qiáng)及可持續(xù)發(fā)展中所需的參考信息，實(shí)現(xiàn)對混凝土的高效利用。

4 結(jié)語

綜上所述，在不同處理對策的支持下，有利于提高混凝土結(jié)構(gòu)裂縫處理工作效率及質(zhì)量，逐漸實(shí)現(xiàn)高速公路橋梁施工目標(biāo)，保持混凝土結(jié)構(gòu)良好的利用狀況，避免影響行車安全性。因此，未來在提升高速公路橋梁施工水平、優(yōu)化混凝土施工方式的過程中，需要加深對其裂縫出現(xiàn)原因的總結(jié)及處理對策使用的重視程度，促使混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)用效果更加顯著，為高速公路橋梁建設(shè)及發(fā)展中注入活力。