地鐵深基坑施工止水和降水技術應用

（中咨工程管理咨詢有限公司，北京 100089）

深基坑施工是地鐵工程建設的重點，出現地下水將會對正常施工造成干擾，應提高止水和降水的重視程度。在深基坑施工開展前，應開展實地調查，全面了解地質狀況，制定施工方案。有效應用止水和降水技術措施，避免意外情況的影響，合理控制施工進度，保證工程建設質量達到標準，地鐵后期可正常投入運營。

1 案例概況

由于近幾年經濟發展快速，人口數量增加，導致城市交通面臨較大的壓力，因此，相關部門決定修建一條地鐵線。通過對施工現場勘查發現，地下水豐富，水位較高，地質條件復雜，施工難度較大。針對實際情況，施工單位應加強對地下水的控制，制定止水和降水技術方案，確保在工期內完成深基坑施工。

2 地鐵深基坑施工止水和降水技術應用的重要性

在地鐵深基坑施工中，止水和降水是較為重要的一道工序，可避免地下水的影響，確保施工正常開展。加強對止水和降水技術的研究，聯系現場情況，制定合理方案，為施工活動進行提供指導。提升深基坑施工止水和降水技術應用水平，解決過程中遇到難題，可降低施工成本。

為了保證止水和降水技術應用的有效性，科學合理選擇具體的施工技術，可減小坑外水土流失，降低基坑圍護結構變形風險，對基坑周邊建筑物可起到保護作用，提升了基坑施工的安全性，為后期作業做好準備，滿足深基坑施工更高的要求[1]。

止水和降水是深基坑施工的重點，降水技術應用與施工效果相關聯，應堅持因地制宜原則，體現技術應用的針對性，保證實現預期目標。充分發揮止水和降水技術的作用，消除不利因素影響，為工程質量提供保障。

3 地鐵深基坑施工止水技術的應用

在選擇止水技術時，應綜合考慮地質條件、自然環境等情況，評估后選擇合適的技術應用在施工中，保證達到止水的目的。

3.1 止水帷幕

止水帷幕適用于圍護結構采用鉆孔灌注樁等存在樁間空隙的深基坑，如果基坑靠近有水源的地方，如河流、湖泊等，應采用止水帷幕隔離的方法。從實際施工情況來看，常用工藝有三軸攪拌樁、高壓旋噴樁、TRD工法，三軸攪拌樁單次作業量大時費用較低，使用設備體積較大，單幅成樁效果好，但對作業空間要求高，超過一定深度時，受技術條件限制，無法保證幅間咬合效果。

高壓旋噴樁具有成本低、施工方便的優點，但其成樁完整性、均勻性較差，止水效果較差[2]。

TRD工法止水效果好，可滿足超深止水的需求，但存在費用高、場地要求高的缺點。采用的工藝應根據工程情況開展，確保具有適用性，充分發揮施工工藝的作用。在實際施工中應善于總結經驗，不斷優化工藝水平，滿足深基坑施工止水的要求。

3.2 圍護結構接縫止水

地下水豐富的地區會影響地鐵深基坑施工進程，可采用圍護結構，主要包括地下連續墻、鉆孔灌注樁、SMW工法樁及鉆孔咬合樁等。

SMW工法樁及鉆孔咬合樁工藝較為先進，具有咬合止水的效果。如果施工現場地質條件不復雜，地下連續墻可采用柔性接頭即鎖扣管，必要時可在接縫處設置幾根高壓旋噴樁，有助于強化止水效果。

地質條件復雜時，應采用剛性接頭，如工字鋼、十字鋼板等，為止水提供保障。應用鉆孔灌注樁時，應結合高壓旋噴樁，主要用于深度小于16 m的基坑。粉砂底層不適用該工藝，在施工過程中會出現漏水事故，應慎重考慮，要求施工人員熟練操作各種工藝，發揮有效作用，保證達到止水的目的[3]。

4 地鐵深基坑施工降水技術的應用

深基坑降水有降潛水、降承壓水，在地鐵深基坑施工中通常采用大口徑深井降水、降壓。深基坑內潛水位降低后，提升土體穩定和強度，避免基坑發生變形。土體含水量降低后，會消除潛在危險因素，保證土方開挖的有效開展，可有效防止基坑突涌風險。

4.1 降基坑潛水

地鐵深基坑降水井包括疏干井、真空井，疏干井在井管內外水頭差的作用下引滲匯水，再利用水泵排出。真空井運用真空泵降低管井中的真空度，增強管井抽吸能力，可降低井外土體含水量。疏干井適用于粉砂地層，真空井適用于黏土等滲透性較差的土層。

在地鐵深基坑開挖之前，應將水位降到規定要求，提前做好準備。

（1）進行降水試驗，開抽部分水井，在不同距離的水位觀測井觀測水位，記錄數據信息，包括出水量、水位等，計算后確定需要布設降水井的數量。

（2）開展降水井的抽水作業，潛水泵在抽水過程中應注意間隔，延長施工時間，將降水井內水抽干后應停止作業，如果降水井水量較大，可適當增加抽水的次數。

（3）在降水運行期間，應由專人全面監管，施工人員應做好記錄，保證數據的全面性、準確性，以此作為重要參考依據，并繪制圖表，為降水作業開展提供正確指導，改善降水效果。

（4）在結構達到抗浮要求，車站頂板覆土后封井，根據實際情況合理選擇封井方案，保證不會有水滲出[4]。

4.2 承壓水減壓降水

預防深基坑突涌包括圍護結構隔斷措施、承壓井降壓措施等，常用措施為圍護結構隔斷+承壓井降壓措施。將深井打設到承壓水層，采用水泵抽水的方式進行降壓。減壓降水可防止基坑底部發生突涌，保證施工的正常開展。

為了更準確了解基坑底板抗突涌穩定性情況，應采用驗算的方式，通過量化掌握具體情況，可掌握施工進程[5]。開展降水減壓試驗，可計算單井出水量、最大深度，繪制抽水量、時間、水位三者之間關系的曲線圖，明確降壓井布設數量、水泵功率等。

減壓降水中按照規定要求降水，隨著深度增加適當降低承壓水頭，可減少減壓降水造成的環境影響。在降水運行前，應對排水管道進行合理布設，確保滿足排水需求，電力資源為排水提供動力。抽水過程中須觀測水位，做好相應數據記錄。為了避免其他人員靠近，應設置標志，專門安排人員監督，且一般采取壓密注漿進行封井。

5 地鐵深基坑施工止水和降水技術的應用

應用深基坑施工止水和降水技術的過程中，為了確保達到施工要求，可采用有效措施，從人才、技術、設備等方面提供支持。

5.1 加強施工管理

深基坑施工現場情況比較復雜，應制定完善的管理措施，創建穩定的施工環境，確保各項活動順利進行。建立健全的管理制度，規范施工人員行為舉止，嚴格按照要求執行相關工作，減少人為因素的影響。有效應用施工方案，為現場管理提供借鑒，針對不同階段施工項目，應抓住施工重點，有效防止發生安全事故。

在現場管理中，工作人員應認真負責，樹立求真務實的態度，及時發現存在的隱患并提出解決措施，以提升施工安全性。工作人員應重視施工安全管理，增強人員安全意識，在進入施工場地前應做好自身安全防護。對可能出現的意外情況進行預測，并制定有效應對方案，降低經濟損失，避免對施工人員造成的傷害。建立完善管理機制，合理配置各項資源，為施工的順利開展提供支持[6]。

5.2 建立專業人才隊伍

地鐵深基坑施工包括施工人員、技術人員等，須具備專業水平，協調合作中提升施工效率。部分施工人員未掌握止水和降水技術，在實際應用中會出現問題，影響工程質量。為了確保施工質量，可組織培訓工作，強化自身技能水平，提升對止水和降水技術應用的了解，解決實際中遇到的問題[7]。

不同崗位人員之間應加強交流，保證信息及時傳遞、共享，為決策制定提供參考依據。施工人員是深基坑施工中止水和降水技術應用的主體，應通過不斷學習提升自身技能，有效適應發展需求。建立獎懲機制，對工作認真負責人員應給予一定獎勵，可調動起參與積極性，提高地鐵工程的建設質量。

6 結語

綜上所述，地鐵深基坑施工具有特殊性，止水和降水較為必要，可創建穩定、安全的施工環境。對施工現場展開勘查，全面了解地質條件、自然環境等情況，分析后制定科學施工方案。加強對止水和降水技術的研究，不斷優化施工方式，確保滿足深基坑施工開展的相關要求，推動地鐵建設事業發展。