市政道路工程中水穩層施工關鍵技術

（中精信工程技術有限公司，山東青島 266500）

1 工程概況

合同段起訖樁號K33+500～K55+515，全長22.015 km，為雙向四車道，路面寬度22.5 m。主線施工中，水穩層采用骨架密實型結構，厚度共計58 cm，包含底基層20 cm、下基層19 cm、上基層19 cm。水穩層的施工質量會影響公路整體施工效果，文章對具體施工技術展開分析。

（1）以項目建設情況為準，規劃材料的運輸路線，確保材料可高效運至現場。

（2）底基層施工前，對路基進行全面檢查，判斷其質量情況，若存在開裂、下沉等問題，需采取處理措施，無誤后再進行底基層施工。詳細檢查排水管，要求其埋設至指定位置，并維持穩定、嚴密的狀態。

（3）通過灑水濕潤路基，利用膠輪壓路機穩壓1～2遍，避免因土體過于干燥大量吸取混合料內部水分的情況。

（4）在上層水穩層施工前，詳細清理下層水穩層，確保其表面不存在雜物。攤鋪機就位后，向攤鋪面灑布水泥凈漿，保證下層水穩層表面可維持濕潤的同時，可改善水穩層之間的黏結效果，使其具有足夠的穩定性。

2 水穩施工關鍵技術

2.1 水穩料的拌和

（1）水穩混合料由貝特WCZ-700型雙拌缸攪拌機生產，2次攪拌水穩混合料，保證原材料可均勻分布，避免因局部混合料質量不達標，影響水穩層的施工質量，如出現裂縫、凹陷等問題。

（2）以施工段的攤鋪用量需求為準，保證初次拌料量達到總量的30%，以便提供充足的材料，實現連續施工的目標。配合比為關鍵控制指標，應提前組織試驗，以實驗室提供的配比為準，生產適量質量達標的混合料。本段施工中，混合料包含5檔集料，分別為0～3 mm、3～5 mm、5～10 mm、10～20 mm、20～30 mm，可有效減少空隙量，保證成型后的水穩層具有足夠的穩定性。

（3）以運料距離、氣溫等條件為參考，在拌和水穩混合料時適當調整加水量。以長距離的運輸場景為例，相較正常狀態下的用水量，實際用水量應增加2%～3%，以彌補運輸途中的水分損失量[1]。

（4）裝料時車輛應按照前、中、后的順序依次挪動，分3個階段裝料，以免出現混合料離析現象。

2.2 水穩料的運輸

（1）提前規劃路線，縮短拌和站與施工現場的距離，道路應具有較佳的通達條件，以便快速將混合料運至現場。

（2）裝料后利用彩條布覆蓋，減少在途運輸期間混合料的水分蒸發量，同時可隔絕外部環境，以免混合料受污染或掉落污染環境。

（3）遵循隨拌隨用的原則，裝料開始至運抵現場的持續時間不宜超過2 h。拌和站工作人員及時與現場相關負責人取得聯系，按需生產。

（4）混合料卸載至攤鋪機時，相關人員應精準控制運輸車的位置，不可出現碰撞攤鋪機的情況。

2.3 水穩料的攤鋪

（1）在攤鋪區域的兩側設置鋼模板，發揮圍擋的作用，確保水穩層兩側的混合料具有密實性。攤鋪后，向模板與混合料間的縫隙內灌入水泥漿，按照水泥∶水=1∶2的比例制備，避免局部混合料用量不足的情況，正常情況下按照每延米1～3 kg的標準使用材料。

（2）攤鋪施工期間，上下層縱向銜接區域應錯開至少50 cm。2臺攤鋪機同步作業時，前后間距以5～8 m為宜，縱向攤鋪面的重疊量須達到30 cm。

（3）根據攤鋪機的結構特點，在其前端設置橡膠擋板，該裝置底部與攤鋪面的距離控制在7～9 cm，此方式可有效避免混合料出現離析。

（4）勻速攤鋪，攤鋪機的速度以1～2 m/min為宜，為避免攤鋪中斷現象，應控制混合料的生產量并及時運輸，保證供料和攤鋪均具有連續性。

2.4 水穩層碾壓要求

（1）2臺23 t振動壓路機、1臺26 t振動壓路機、2臺30 t膠輪壓路，三類設備聯合作業，按照“靜壓1遍→小振1遍→大振3遍→靜壓3遍（膠輪壓路機）”的順序，直至水穩層的壓實度可滿足要求為止。

（2）壓路機運行期間，速度宜穩定在2～4 km/h，保持勻速行駛。直線段從道路邊緣處向中間推進，完成碾壓作業；平曲線段按先內側后外側的順序碾壓。碾壓重疊量取輪跡帶寬的1/2，壓路機按既定路線運行，不可在水穩層調頭或急剎車。

3 養生及交通管制

每完成一段水穩基層的攤鋪與碾壓作業后，均隨即組織質量檢查，若滿足要求則進入養生環節。綜合考慮攤鋪量的成型情況及現場氣溫，合理配備灑水車，用于灑水養生。

在水穩層上覆蓋250 g/m2以上的無紡土工布，實現全斷面覆蓋，搭接處可設置混凝土預制塊，以免因翹起導致該處的水穩層外露。施工期間應采取交通管制措施，任何無關施工設備均不可入場，否則易影響施工質量。

4 市政道路工程水穩層施工質量控制策略分析

4.1 原材料的質量控制

在市政道路工程建設過程中，原材料作為基本的要素，其自身質量影響了道路質量，水泥、粗細集料、水為道路建設水穩層的重要構成材料。在選取材料時，應嚴格按照施工要求選擇優質且滿足設計標準的產品，確保施工使用的原材料均符合標準，嚴格審查進場的原材料，避免質量不達標的原材料入場；同時，應保障原材料儲存在良好的環境中，特殊的材料嚴禁日曬雨淋[2]。

4.2 混合料拌和控制

為了建造高質量的水穩層基礎，在建設市政道路工程的水穩層時，應根據實際情況，選擇合適的操作技術，以保障混合料均勻拌和，在拌和混合料的過程中，應嚴格按照標準要求設置其含水量和拌和機的葉漿的傾斜角度。通常而言，進行拌和的混合料，其含水量的最佳范圍為1%～3%。

4.3 保證水穩層攤鋪與碾壓施工作業符合要求

在攤鋪和碾壓水穩層時，應保障水穩層的結構強度達到設計要求。同時，在實施攤鋪和碾壓水穩層操作前，為了使路面處于干凈整潔狀態，應及時清除路面上的垃圾和其他雜質，保證表面的整潔度符合標準，確保路面的濕潤度滿足要求。

（1）保障表層的含水量在合理范圍內，若出現雨天或其他惡劣天氣，應停止施工。

（2）在攤鋪過程中，可根據實際情況，增加攤鋪機的數量，使其共同完成攤鋪。

（3）嚴格按照設計標準，控制表層路面的攤鋪厚度。

4.4 水穩層后期養護處理措施

由于水泥具有干縮特性，完成水穩層的攤鋪壓實作業后，應立即對其進行養護。為了保障水穩層的施工質量，避免表層發生開裂現象，降低對道路交通的影響，通常將養護周期控制在4～7 d。

在養護期間，養護環境的濕度、溫度是決定市政道路水穩層質量的重要因素，須針對外界環境采取相應措施保障其符合要求。

5 水穩層施工期間的注意事項

（1）待水穩下基層成型后，在頂面設置路緣石基礎，寬25 cm、厚19 cm，若無誤在該基礎上安裝路緣石，此后方可組織中分帶的填土、植草及植樹作業，再按照要求施工水穩上基層。

按照該流程有序開展各項工作，可以有效避免中分帶施工給水穩上基層帶來污染的問題。由于提前將兩側的路緣石設置到位，可精簡上基層的施工流程，該部分路緣石可作為上基層兩側的立模而使用，無須額外設置，縮短施工時間的同時，可節約水穩混合料。

（2）由于材料供應不及時、機械故障、惡劣天氣等原因而中斷施工，應選擇一段質量較佳的水穩面（具有密實度良好、平整的特點），安排施工人員采用鏟子在該處挖1條與路面縱向中心線呈垂直位置關系的溝槽。溝槽處存在部分松散的水穩層，待后續恢復施工時，使用鏟車將該部分清理干凈，以便形成規整的施工縫。攤鋪機開始攤鋪，壓路機及時跟進，落實碾壓工作，使新舊水穩層具有足夠的穩定性、平整性。

（3）裂縫是水穩層主要的病害，其成因復雜，一方面，與路基沉降和不均勻變形現象有關；另一方面，與半剛性基層的質量特性相關。該部分對溫濕度變化較為敏感，在道路運營階段，隨著含水量的變化，將產生干縮裂縫。溫度發生變化時易誘發反射裂縫，車輛通行的期間，殘留在路面的水會侵入結構的內部，影響混合料的性能，進而產生裂縫等病害[3]。

（4）以不影響混合料強度為前提，合理調整材料的使用方法；加強對原材料的質量控制，運輸前采取防護措施，確保運至現場的混合料滿足質量要求；按要求及時檢測并控制水穩層的壓實度，可采取重型碾壓的方法，保證成型的水穩層具有足夠的穩定性；正確養生，合理控制溫度，避免因干縮或溫縮產生裂縫，養生時需覆蓋土工布，可適當延長養生時間；冬季嚴寒天氣時，應采取防凍措施，確保水穩層可在溫濕度均適中的環境中成型。

6 結語

綜上所述，文章從施工準備、混合料生產、運輸、攤鋪、碾壓及養生等環節進行探究，分析了水穩層施工的關鍵技術，結合現場建設條件闡述常見問題的防治方法。通過本次分析，為類似工程提供參考，以提高水穩層的施工水平，推動市政道路建設事業的持續發展。