瀝青路面施工平整度影響因素及控制措施研究

王 軍

（甘肅昶通公路養護科技有限公司，甘肅蘭州 730030）

近年來，隨著我國社會經濟不斷發展，公路行業也不斷進步。瀝青路面作為公路路面結構的主流施工形式，為了滿足人們的交通出行需求，公路施工企業應做好施工質量控制工作。通過應用各種施工控制措施，將瀝青路面平整性控制在合理范疇內，避免因路面平整度問題導致發生安全事故，延長公路使用壽命，提升公路后期使用安全性。

1 影響瀝青路面平整度的因素

1.1 基層頂面平整度不足

在進行瀝青路面施工過程中，若基層頂面平整度未達到相關標準，會影響瀝青面層的施工效果。一般情況下瀝青面層均較薄弱，未有效控制基層頂面的平整度，易導致瀝青面層的薄厚不均勻。在工程完工后，將導致瀝青面層的混合料密實度出現差異，經過車輛反復碾壓后，會降低瀝青路面的平整性能，影響公路工程的施工效果。

1.2 路基沉降不均勻

路基填筑是公路工程施工中的重要內容，目前公路施工企業在路基填料施工中，存在較多的問題，導致路基填實與處理效果難以滿足相關的質量要求，影響后續的工程施工進度。

若未做好公路路基的填實工作，會導致路基出現不均勻沉降等問題，瀝青面層會出現施工不平整的情況。車輛長期在不平坦的公路上行駛，會產生較大的沖擊力，加劇了瀝青路面不平整問題，影響公路工程的后期使用質量。

1.3 混合料配比設計不合理

公路施工企業在工程施工中，未嚴格控制混合料配比，影響了公路工程的施工質量。在進行公路瀝青路面施工過程中，施工技術人員應結合當地的地質條件與施工要求，合理設計混合料配比，保障公路工程的整體施工質量，增強瀝青路面自身使用性能。

在進行瀝青面層混合料配比設計過程中，若出現設計不合理等問題，將影響瀝青面層的后期使用穩定性、安全性。在遇到氣溫變化、水侵蝕、交通荷載等情況時，會導致車轍、裂縫等施工病害出現，影響公路工程施工進度以及后期使用質量。工作人員若未合理設計基層材料的配合比，會影響半剛性基層的施工強度，影響瀝青面層的各項施工指標。

1.4 施工設備水平不足

在瀝青面層施工過程中涉及多種技術因素，對施工人員的技術水平提出了較高的要求。在公路瀝青施工過程中，存在施工技術人員綜合素質不足等問題，無法遵循相關施工規范進行作業，影響了瀝青面層的施工平整度。

在公路工程施工過程中，工作人員未精準控制混合料拌制、攤鋪溫度等，影響了瀝青路面的施工平整度。在公路瀝青面層進行施工過程中，需要應用到較多的施工設備與器械，若未合理選擇施工設備，或施工設備自身使用技能水平不足，影響瀝青面層的施工平整度。

2 提升瀝青面層使用平整度的施工管理策略

2.1 提升公路基層頂面的施工平整度

公路工程施工過程中，基層頂面的施工平整度會影響瀝青面層的平坦程度。在進行公路工程施工過程中，應不斷提升公路基層頂面的平整度，為后續瀝青層施工奠定良好的基礎。施工人員應做好路基的控制工作，保障路床施工的平整度，再進行施工全過程的質量控制，直到完成瀝青面層的施工。

完成路床階段的施工后，施工人員應通過攤鋪機進行基層的攤鋪工作。工作人員常運用平地機、推土機等進行公路基層施工作業，該施工方法會影響地基的夯實度，降低后續瀝青面層的施工平整度，施工技術人員應避免應用該施工方法進行作業。

2.2 做好瀝青混合料的合理配比

施工技術人員在進行瀝青混合料配比設計過程中，應嚴格遵循相關公路施工規范開展作業。反復試驗瀝青混合料配比，確保其可滿足公路工程的實際施工需求。通過對試驗段進行試鋪的方式，確定瀝青混凝土的施工質量，避免混合料配比不合理，導致路面發生松散、擁包等。

在結合瀝青公路工程實際施工需求基礎上，按照相關設計要求應用改性瀝青，可提升瀝青混合料的熱穩定性能，強化瀝青自身的黏結力，對瀝青路面施工平整度的提升具有積極意義。

2.3 嚴格控制攤鋪流程

在公路瀝青面層的攤鋪施工過程中，施工技術人員應熟練掌握相關施工技術標準，且應嚴格遵循相關施工規范進行作業，保障公路工程的施工質量，可提升瀝青路面施工平整度。

（1）施工技術人員在使用攤鋪機時，從機械啟動到攤鋪是一個逐漸變化的過程，混合料在攤鋪過程中，易受阻力的影響。經過3～8 m的攤鋪路線后，可獲得良好的瀝青路程攤鋪效果。

為了解決這一問題，施工技術人員應減少停段現象，攤鋪應保持緩慢、勻速，以保障整體攤鋪的平整度，是確保續攤鋪效果的重要條件。在瀝青路程實際施工過程中，應結合實際施工需求，合理選擇攤鋪速度。

（2）在進行攤鋪厚度的控制過程中，施工技術人員需要遵循相關技術規范，合理調整熨平板角度，將其角度維持在恒定狀態中，有效避免在攤鋪過程中出現角度隨意調整等情況，保障瀝青面層的攤鋪平整度。

（3）連續攤鋪是提升瀝青面層平整度的重要施工環節，在進行攤鋪操作過程中，應結合攤鋪基準、參數，合理選擇機械設備。在攤鋪工作開展過程中，應進行連續均勻攤鋪，避免出現機械停車、變速、較大轉向等情況。

2.4 規范碾壓操作環節

碾壓機械性能影響了瀝青混凝土路面的施工平整度，施工技術人員需要在結合公路工程實際施工需求基礎上，明確碾壓機械的工作頻率、自重、振幅等參數。

（1）進行碾壓環節技術要點的控制過程中，應進行瀝青混凝土路面碾壓的溫度控制工作，要求初壓不可過高，避免瀝青混凝土在攤鋪前后推移不穩定，導致施工現場發生質量問題。

（2）在碾壓操作環節中，應合理控制復壓溫度，避免碾壓機械輪胎與瀝青混凝土發生黏結的情況，瀝青混凝土路面的表面配級應達到規定施工要求。在控制終壓溫度過程中，應合理調節溫度，提升瀝青混凝土路面密實度，保障路面行車的安全性。

（3）在碾壓過程中，應嚴格控制路面碾壓速度，確保碾壓施工速度的均勻性。在施工前，應明確碾壓機械的行走路線，并要求碾壓機械嚴格規定路線進行行進，避免出現錯輪碾壓的情況。

（4）施工人員應合理控制碾壓次數，若碾壓遍數過低，瀝青混凝土層的壓實度不足，在通車后易形成車轍；如果碾壓遍數過多，會導致已有路面出現推移的情況。因此，應嚴格控制碾壓遍數，保障瀝青混凝土路面的施工平整度，提升公路整體施工質量。

2.5 做好接縫的施工處理

（1）縱向接縫。

在縱向接縫處理過程中，其搭接寬度應保持一致，在搭接施工中，主要包含冷接茬、熱接茬兩種類型。

冷接茬在新攤鋪層與經過壓實后的已鋪層進行搭接，在施工過程中，需要在已鋪混合料的位置，預留一部分寬度暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面。待后續攤鋪部分完工后，進行后續的跨縫碾壓操作。應用裂縫搭接方法進行施工時，須保證攤鋪帶邊緣的齊整性，要求攤鋪機械能夠始終處于正確的位置。

在瀝青混凝土路面縱向接縫的碾壓施工過程中，壓路機應在已壓實路面上行駛，碾壓新鋪混合料在10～15 cm，再進行新鋪混合料的碾壓工作。通過反復碾壓，提升接縫部位的密實度，獲得良好的縱向接縫處理效果。

（2）橫向接縫。

在橫向接縫處理過程中，通過雙輪壓路機垂直于路面中心線進行碾壓處理，在碾壓過程中，深入新鋪混合料的寬度應控制在20 cm以內，未進行碾壓的一側，需要向新鋪混合料移動約20 cm的距離，反復碾壓，直到完成路面的接縫處理施工。

在相鄰攤鋪層進行冷縱向接縫處理過程中，可先采用鋼輪壓路機進行壓實處理，再沿著橫向接縫進行碾壓處理，保障橫線接縫的連接處理效果，對于提升瀝青路面施工平整度具有重要意義。

3 結語

綜上所述，在瀝青路面施工過程中，會受到多種外界因素的干擾，影響瀝青面層的施工平整度。相關公路施工企業應加強對該施工環節的重視力度，嚴格按照相關施工規范要求，開展瀝青路面施工作業，嚴格把控公路基層頂面施工、瀝青混合料配比、攤鋪流程、碾壓流程、裂縫連接流程等施工環節，保障瀝青層的施工平整度，提升公路工程施工質量，提高人們出行的便利性、舒適性、安全性，推動我國交通運輸長效發展。