道路橋梁過渡段軟基路基路面施工分析

（中交路橋華東工程有限公司，上海 200000）

道路橋梁施工中的關鍵問題通常與路段內地質條件相關，軟土地基的產生導致道路橋梁路基路面施工質量風險突出。要求相關人員加強施工工藝監管，有效處理軟土地基相關問題，控制地基密實度，優化路橋工程過渡段施工設計，加強道路橋梁工程質量管理。通過道路橋梁工程施工質量的提升，推動我國路橋建設事業的健康發展。

1 道路橋梁過渡段中軟基地基的質量通病

道路橋梁工程中，因地質因素影響會出現軟基地基問題。結合以往的道路橋梁工程案例，路程過渡段中軟土地基的質量通病主要包括路基路面沉降、穩定性。

軟基地基結構中，軟土顆粒縫隙較大，含水量較多，使該道路橋梁在后期使用中難以揮發地基內水分，導致出現顆粒密度增大、地基沉降等現象。地基沉降問題產生后，路面存在凹凸不平、凹陷等問題，導致通行車輛跳動、顛簸，危及車輛出行安全，影響道路橋梁工程的安全性能。

軟基地基中，地基受顆粒分布、水分比例的影響，會使地基內部土塊變形、移動，整體穩定性較差，易對過往行人、車輛產生安全風險，引起不可預估的損失。

2 過渡段軟基路基路面施工質量控制現狀

進行道路橋梁施工質量評價時，路基路面沉降、穩定性等質量通病較為多見。

2.1 軟基地基處理效果不佳

軟基地基具有內部結構流塑性強、承載力差、水分多等特點，在上方荷載、內部重力影響下會產生變形、沉降等問題，使道路橋梁過渡段穩定性較差。在路基路面施工中，應提前通過布置地質鉆探布控的方式進行地質勘察，掌握軟基路基特性，避免在地基前期處理出現遺漏。由于部分施工單位未掌握正確、有效的軟土地基施工工藝，前期勘察不到位，導致過渡段軟基路基路面處理效果不佳，不利于道路橋梁工程項目的質量控制。

2.2 路面壓實處理不到位

路橋施工中，道路及橋梁軟基路基路面均需通過填土、壓實的方式控制路堤沉降量。填土作業中施工流程、材料選擇不規范，填土壓實工藝執行不到位，會造成路面路基壓實度不足的問題，影響路基路面穩定性。道路橋梁過渡段路基路面密實度不足時，路堤會在長期服役后變得松軟，路面會產生不均勻沉降情況，路基結構遭到破壞，過渡段失穩風險突出。

3 道路橋梁過渡段軟基路基路面的施工要點

3.1 優化過渡段施工設計

進行過渡段軟基路基路面施工時，應優化過渡段施工設計，落實該路段的施工質量管理工作。

（1）選擇過渡段鋼搭板時，應根據軟基路段的實際情況，使用規格統一的路橋搭板。處理道路、橋梁交接區域時，可將結構設計方案調整為斜坡形式。

（2）施工過程中應重視過渡段形變問題，在軟基治理、路基路面質量管理中控制該路段的形變量，減小對工程安全性能、質量的影響，提前防范路基沉降風險。

（3）通過緩和設計預防過渡段軟基路基路面質量通病，道路橋梁工程中，軟土地基通過增加漸變路段，確保該路段的緩和剛度。道路橋梁工程的過渡段漸變路段程度應保持在30～50 m，漸變路段中的沉降坡差不超過4%，間隔路段長度為10～13 m，沉降幅度為10 cm，沉降差為3.5～5 cm。

3.2 重視過渡段軟基加固處理

軟基加固是道路橋梁過渡段軟基路基路面的施工難點、重點內容，施工方可應用水泥粉噴樁設置加固樁的方式，確保軟土地基的穩定性。但此種加固方法多用于工期較短的道路橋梁工程中，可在軟基加固中使內部結構處于壓實階段。工期較長的施工項目，可直接應用塑料排水板加固軟基，配合爆破法、強夯法，改變軟基內壓實度。

路橋工程過渡段軟基加固處理方法較為多樣，相關人員應科學選擇符合工程需求的加固工藝。在過渡段軟基加固處理中，應重視軟基沉降問題，做好軟基路基、路面排水設計，預壓、加固處理軟基，降低路基沉降概率。

加固處理過渡段軟基時，可采用袋裝砂井法，對軟土地基進行填筑，調整路堤高度，在過渡段與橋頭相接部位設置攪拌樁、鋪設土工織物墊層，加密、加固處理施工路段，預防軟基路基路面變形。

3.3 合理選用路基填充物

道路橋梁過渡段軟基路基施工中，應合理選擇路基填充物為路基、路面施工要點。施工人員可根據路基填充需求、當地填充資源，確定砂石、泥土等主材料，在過渡段軟基路段中夯實路面底層結構，使用泥土填充路面底層，避免出現路面沉降問題。

為保障路基夯實效果，可針對夯實效果不佳的區域補填砂石，并對軟件底層結構進行沉降處理。在填充處理軟基底層的基礎上，應用碎石樁、噴注漿加固路基、路面沉降層。按照軟基路段中路基結構受力分布點、路面施工情況，在軟土層夯實處理后，回填處理軟土層周邊區域，解決過渡段軟基路基路面不穩定問題。

道路橋梁沉降路段中，路堤填料會影響路基路面施工質量，項目施工質量管理時，應根據路橋過渡段質量要求，全面分析軟基形態、特性，科學選擇對應的施工填料。

道路路堤的填料應采用穩定性強、透水性好的填料，如廢礦粉、粉煤灰、碎石土等，施工方應避免使用帶有草皮的土壤、生活垃圾作為填料，以免誘發軟基路基路面不均勻沉降問題。

3.4 加強路基路面施工技術管理

路面開挖、壓實、填筑是過渡段的主要施工技術，在對道路橋梁工程進行質量控制時，應加強路基路面施工技術管理。開挖過渡段軟基路面時，掘進方法包括橫向通道、縱向全寬，為確保開挖后路基路面壓實度，建議施工方融合“橫向通道、縱向全寬”等兩種方法，對軟基路基進行開挖、填筑與壓實。

軟基路基路面填筑時，施工人員應及時清理路面開挖后的路床，分層檢測軟基土質特性，融合混合填筑、分層平鋪等施工技術，改變軟基厚度、壓實度。對路橋過渡段軟基路基路面進行壓實操作時，可采用“分層壓實”工藝，同步進行填筑、壓實作業，并按照過渡段土質參數，靈活控制壓實程度。針對含水量大的軟基路段，可加強路基壓實力度，增加道路橋梁過渡段承載強度，保證道路橋梁工程過渡段路基、路面的穩定性。

3.5 強化過渡段路基路面維護力度

完善壓實、填筑、加固處理、施工設計等環節的實施流程后，施工人員應加大過渡段軟基路面路基維護力度，全面評估路基路面施工質量，做好過渡段路基路面的維護與保養工作。

修建過渡段路基時，會破壞軟基地層中原有結構，使路基在使用中產生較大荷載力。在路基路面施工完畢后，應重視橋梁坡面、路面、路基等質量監測工作，分析該路段內巖石是否保持在穩定狀態。可關注地表水、降雨對道路橋梁過渡段造成的風化問題，協調過渡段坡面、環境因素的作用關系。

施工方可通過石砌場工防護工藝，落實路橋工程中的護坡計劃。使用混凝土預制塊防護處理路堤邊坡，借助帶孔預制塊，增強路基路面排水性能，減少水分對路基穩定性造成的影響。

針對道路橋梁周邊巖土風化引起的質量問題，可通過懸掛鐵絲網、運用纖維混凝土、草型護坡等方式，使過渡段軟基路基承載力符合設定要求，充分發揮路基路面維護施工作用，保障路橋過渡段施工質量。

通過此維護方案的實施，可有效減少路基不均勻沉降，僅伴有微弱的沉降現象，項目軟基路基路面施工質量良好，路基路面維護到位。相關人員在道路橋梁施工建設時，可采用該種方式，加強過渡段路基路面維護管理，防范項目質量通病。

4 結語

綜上所述，城市化進程中道路橋梁工程已成為城市文明中重要的組成部分。道路橋梁工程中過渡段的施工質量，會影響該工程項目的整體使用，針對過渡段軟基路基路面施工作業，應提前通過勘察與分析了解軟土路段的結構特性。在路基路面施工設計、維護保養中，應加強過渡段軟基路基路面施工質量管理，完善道路橋梁工程基本性能。