連續梁掛籃施工在鐵路橋梁建設中的應用研究

（中鐵二十二局第一工程，黑龍江哈爾濱 150001）

1 連續梁掛籃施工的相關概述

1.1 技術原理

從實際情況來看，施工單位在進行公路橋梁施工時，會廣泛應用連續梁掛籃技術，該技術靈活性強，應用廣泛，可有效提高施工效率。與傳統的施工技術相比，連續梁掛籃技術可實現不同施工段的有效連接，且不需要使用大型的吊機和支架等設備。施工單位根據項目建設需求，預先安置軌道并進行連續梁掛籃澆筑，重復上一階段的施工流程，能夠完成梁體工程的合攏。部分公路橋梁項目有較高的平衡性要求，因此，技術人員應根據力學平衡的特點，在不同工程部分進行分段施工，通過三角連續梁掛籃完成澆筑，可以滿足項目的質量管理需求。

1.2 技術要求

鐵路橋梁工程中應用的連續梁掛籃工藝涉及較多的環節，不同的組合形式可形成不同的施工方案。技術人員應充分考慮項目施工的安全性、經濟性，根據整體結構，利用連續梁掛籃技術解決高空作業難題。在運用該技術時，施工單位應對橋梁主體中的掛籃走行系統、高空懸吊架構、掛籃模板系統進行精確的受力分析，檢測橋梁各部分的牢固程度，保證各環節連接的穩定性。

1.3 施工特點

連續梁掛籃技術可有效降低施工難度，精簡施工工序，經濟效益較高。施工單位在應用該技術時，需要利用斜拉帶相互牽引兩部分的梁體，保證橋梁均衡受力，避免在施工過程中出現裂縫或坍塌等問題。

設計走行系統時，施工單位需要采用液壓驅動的方式，時刻監測掛籃移動的位置，檢測各部分的受力情況。技術人員應根據掛籃的實際負荷情況進行加固處理，有效降低各部件的負載。鐵路橋梁工程的質量取決于混凝土的施工水平，因此，技術人員應精確計算連續梁掛籃的承載力，合理配置混凝土的強度，應對出現的水平裂縫和豎直裂縫進行合理處理，確保表面恢復平整，并達到工程的荷載需求。

1.4 施工流程

1.4.1 前期準備

項目施工前，施工單位應對公路橋梁進行高空作業準備，保證掛籃可按照預定軌道進行平穩移動，確保整個鐵路橋梁澆筑工作的順利進行。施工人員在使用機械設備時，應對性能進行認真檢查，保證設備和材料能夠滿足使用需求。在進行澆筑施工時，應對現場施工環境進行有效的安全防護，確保掛籃施工嚴格按照行業標準進行，保障施工人員的人身安全。

1.4.2 掛籃的制作

掛籃質量是影響鐵路橋梁連續梁施工的關鍵，施工單位在制作掛籃時，應保證材質、規格、質量滿足工程要求，科學設計施工工序。在制作過程中發現問題，應對掛籃的參數進行細致修改，避免在后期施工中出現不必要的安全隱患。施工單位應根據設計部門的意見對掛籃進行質量檢測，確保掛籃各部分受力均勻再投入使用。在進行掛籃的拼裝作業時，應檢查各個組件，保證掛籃質量符合施工要求。

1.4.3 掛籃的安裝拼接

第一，完成鋪枕的找平工作。在現場施工環境中，為保證掛籃拼接的質量，各部件應銜接牢固。第二，完成枕鋼鋪設。技術人員應將枕鋼間的距離控制在50 cm，精確控制枕鋼的參數。第三，完成軌道安裝。施工單位應根據澆筑需求，科學設計掛籃軌道的位置。第四，吊裝主構架。施工人員應采用分片吊裝的方式，對主構架進行安裝，利用腳手架作為臨時支撐，避免在施工時出現傾斜倒塌等情況。第五，對主構架的各部分進行連接固定。技術人員應通過長螺桿和扁擔梁固定構架的各部件，確保各環節銜接牢固。第六，橋梁的吊裝。施工人員應在置物架前端安裝高空作業平臺。

2 連續梁掛籃施工的難點分析

2.1 掛籃的選型與結構設計

施工單位在應用連續梁掛籃技術進行工程施工時，首先應選擇合適的掛籃類型，確保掛籃與橋梁梁體間可合理匹配。目前常用的掛籃類型主要包括三角式掛籃、菱形掛籃、斜拉式掛籃等。三角式掛籃平衡性、穩定性較高，可滿足大跨徑鐵路工程的施工要求。技術人員應做好掛籃設計工作，了解掛籃的組成結構，科學設計掛籃模板、掛籃吊帶、掛籃行走、承重框架等部分，明確各部分的承重要求，保證掛籃整體可適應最大承重標準。施工單位應對吊籃系統和藍底進行承重分析，采用工字形焊接方式進行加固處理，保證吊籃系統橫梁與底籃間有效連接。

2.2 掛籃的承載力與彈性形變測試

在應用連續梁掛籃技術時，可能會出現掛籃形變問題，因此施工單位應在橋梁的墩頂兩側進行底膜加掛水箱堆載處理，了解各部分的受力特點，利用鋼絲滑輪設備進行荷載的合理分配，合理選擇受力試驗分析點，逐級加載開展試驗。技術人員可以采用50%、100%、120%的階段性測試方法，觀察掛籃的變形情況，分析彈性形變數據。

2.3 掛籃的組裝技術難點

施工單位應確保掛籃技術應用的規范性、標準性，保證掛籃運動時能夠規避鐵路橋梁坍落等危險情況，全方位分析掛籃移動的穩定性，確保滿足項目的施工要求，精確控制橋梁中心的基準線，保證掛籃走形系統的組裝質量。

2.4 鋼梁的安裝技術難點

由于連續梁掛籃技術以整體綁扎的方式完成梁結構施工，因此，技術人員應采用定位方式進行鋼梁主體的焊接，通過建立預應力體系，科學設置運力管道，避免管道與鋼筋布置發生沖突，調整鋼軌結構，合理選擇縱向預應力管道的位置。

2.5 混凝土澆筑難點

由于混凝土澆筑質量會影響橋梁施工的穩定性，因此，施工單位應精確控制連續梁兩段混凝土的質量偏差，做到以兩端交叉的方式同時完成混凝土的泵送。混凝土在泵送過程中兩端應對稱供應，技術人員應精確控制混凝土的質量，科學設計澆筑工序，對底板、頂板、腹板等位置進行質量監管，避免在澆筑過程中出現管道破損、變形等問題。

2.6 線性控制難點

施工單位在對大跨徑鐵路懸臂式橋梁進行施工時，應采用連續梁施工工藝對線性進行合理控制，科學布置控制點，提高全條線性的穩定性。應控制量軸線，充分考慮橋梁邊墩控制點與中心點的距離，反復進行核準，并在施工過程中實時監控橋梁中線和高程點的變化情況。

2.7 預應力控制難點

部分大跨徑懸臂式鐵路橋梁具有自由滾動的空間，因此，施工單位應做好預應力的技術控制，利用連續梁掛籃技術，遵循設計原則，對橋梁局部進行保護，保證混凝土彈性木梁的強度。在預應力張拉后的24 h之內，禁止進行孔道壓漿施工，避免連續梁的負載能力下降。

2.8 掛籃的走行技術難點

掛籃在走行的過程中，施工人員應檢查掛籃走行的基本結構、走行系統和懸掛系統，保證各系統運行的穩定性。通常情況下，技術人員采用頂推法或張拉線法，通過模具將鋼絞線的一端固定，在另一端進行掛籃，避免掛籃跑偏、鋼絞線斷絲等情況的發生。

3 連續梁掛籃技術在鐵路橋梁建設中的應用

3.1 合理選擇掛籃類型

施工單位應明確掛籃的類型和具體作用，根據橋梁工程的施工荷載情況，選擇合適的掛籃類型。技術人員應精確計算橋梁的荷載數值，考慮施工中可能存在的影響因素，可采用自錨三角形平行式掛籃，提高施工的穩定性，減少施工環節。進行橋梁系統的結構分析時，技術人員應了解掛籃的屬性和結構特點，對承重結構進行精密計算，合理布置承重框架的各個模塊，根據工程設計需求，遵循最大承載力參數的原則進行設計。施工單位進行掛籃系統設計時，應將錨桿穿過預留孔，保證連接的穩定性，并控制預留孔的直徑。技術人員可采用工字形焊接方式，精確控制籃底的長度與寬度，確保無縫連接，使用精軋螺紋鋼進行加固。

3.2 加強掛籃制作的質量控制

施工單位應安排高資質人員進行掛籃的制作，合理控制三角桁架、底模、前后橫梁的尺寸，精細處理掛籃外壁和孔徑，確保掛籃整體的表面光滑。由于掛籃結構較為復雜，隱蔽部分應進行更精準的檢測，技術人員在完成質量測驗后才可將掛籃投入施工，避免出現安全問題。

3.3 完善混凝土的澆筑

首先，施工單位應合理選擇混凝土材料，根據施工要求，對各類材料進行混合配比，有效控制其中的水分。在攪拌混凝土時，時刻關注混凝土有無分層現象，根據不同部分的混凝土工程采用相應的澆筑方式。混凝土成型后，應進行全方位的質量檢測，滿足橋梁連續梁掛籃施工的荷載要求，避免在施工時出現混凝土裂縫。施工人員應檢測混凝土的初始溫度，合理運用澆筑技術、降溫技術對混凝土進行分層處理。完成下層混凝土初凝塑性時，應確保初凝混凝土的溫度可適應當前的環境。施工單位應嚴格控制混凝土的清潔程度，避免在澆筑過程中出現污染等情況。

3.4 優化線性控制技術

施工單位在應用連續梁掛籃技術的過程中，應結合各環節的施工難點，對橋梁的結構進行有效的受力控制。技術人員應通過預測計算的方式獲得受力數據，將線性控制技術內容與前期預期數值進行充分比較，計算偏差數值。利用相應的計算機軟件分析線性控制中存在的影響因素，清理掛籃走行路徑上的障礙物，提高掛籃走行的靈敏程度。施工單位可以涂抹適量的潤滑油，保證掛籃走行的穩定性。技術人員應控制預埋件的精準程度，如果橋梁受力與預應力存在較大沖突，應增設相應數量的加固鋼筋，保證預留孔始終處于垂直狀態。

4 結語

施工單位在應用橋梁連續梁掛籃技術時，應了解掛籃類型和結構特點，根據項目建設需求，加強對掛籃制作等環節的質量控制，提高混凝土澆筑水平，注意觀測橋梁各部分的受力情況，保證項目的穩定性，發揮掛籃技術的優勢作用，提高項目的綜合效益。