奧迪A6L行駛中突然劇烈抖動

故障現象：一輛2016年產一汽-大眾奧迪A6L，搭載第三代EA888發動機，排量為1.8L。用戶反映正以90km/h的速度正常行駛中，突然發動機艙傳出“噗噗”的聲音，接著發動機劇烈抖動、異響，發動機故障燈點亮，EPC燈也點亮。用戶靠邊停車，撥打了救援電話。

故障分析：維修人員接到救援電話的時候，已是傍晚。嘗試起動發動機，只能聽見發動機進氣側有“撲哧、撲哧”的聲音，好像噴油器密封圈損壞后故障現象類似。將車拖回店內，拆下進氣歧管，發現2缸的進氣管炸開了一個口子（圖1），好像是高溫造成的。這個怎么造成的呢？

拆下炸開的進氣歧管。看到可變進氣翻板上的積炭，懷疑是積炭造成翻板卡滯，發動機回火造成的，因為EA888發動機容易燒機油，積炭多。接著又檢查了噴油器、點火線圈、火花塞都正常，于是裝上一個新的進氣歧管后起動發動機。發動機順利起動，“撲哧”消失，但是發動機依然抖動，發動機故障燈點亮。

這時，用故障診斷儀檢測，發現有“2缸失火”的故障碼。拆掉4個缸的火花塞，測量各缸缸壓，1缸為0.6MPa，2缸為0，3缸和4缸都是1MPa，遠低于標準值。

經用戶同意，拆檢發動機找原因。

當拆下氣門室蓋時，偶然發現2缸的進氣門彈簧有點高，仔細檢查發現彈簧已經斷裂（圖2）。這樣就解釋了所有的問題，原來是氣門彈簧折斷，造成氣門關閉不嚴，產生回火，燒壞了進氣歧管。

故障排除：因為該車已行駛9萬多km，便更換所有的進、排氣門和氣門彈簧，重新研磨氣門座，按標準工藝組裝氣缸蓋，并更換發動機正時鏈條。試車，故障排除。

回顧總結：氣門彈簧為什么會斷呢？查閱資料得知，氣門彈簧使用久了會產生疲勞效應，在特殊條件下抗壓性不足，出現折斷的事故，這并非個例。