

關鍵詞:斷電、車身控制單元
故障現象:一輛2013年產路虎攬勝越野車,搭載5.0L機械增壓發動機,行駛里程為2.2萬km。用戶反映該車每次經停放后就無法起動。
檢查分析:維修人員查詢得知,該車曾有2次救援記錄,每次救援人員到達現場后,車輛數據都顯示無法找到鑰匙。使用智能鑰匙打開車門后,用應急起動功能無法起動車輛,但車輛喇叭、音響和燈光等一切功能正常,經斷電后車輛又能正常起動了。
該車故障為偶發故障。維修人員首先連接專用故障診斷儀SDD對車輛進行檢測,檢測到的故障碼及故障碼索引如表1。根據故障索引,檢查車輛蓄電池,蓄電池電量正常,樁頭線束連接良好。檢查各主要線路,連接良好。檢查中央接線盒CJB的幾組供電、搭鐵線路正常。車輛沒有故障時,檢查CJB和IC之間CAN線路,未見異常。
經長時間試車,故障終于出現,而且的確如用戶所述,車輛斷電后能夠順利起動。既然每次都能通過斷電來恢復車輛,維修人員決定通過模擬斷電,來測試是哪個部件引起的故障。根據故障碼指引,首先想到的是從CJB處進行斷電。查看電路圖(圖1),CJB總計有4組供電,各組供電功能不同。
依次斷開蓄電池接線盒BJB中對CJB進行供電的C4BF01D-1端的60A熔絲、C4BF01E-1端的50A熔絲和C4BF01F-1端的40A熔絲,再依次裝上,故障現象依舊。而當斷開BJB中對CJB進行供電的C4BF01G-1端的40A熔絲后,再次接上時,車輛順利起動。C4BF01G-1正是對CJB中BCM的供電線路。結合故障碼指引,由此推斷可能是CJB中的BCM故障,導致車輛出現類似電腦死機狀態。當重新斷電后,CJB中BCM激活,車輛功能恢復正常。
故障排除:更換新的CJB(內含BCM)后,經長時間測試,故障排除。
故障2
關鍵詞:懸架、氣管脫落
故障現象:一輛2014年產路虎攬勝越野車,搭載3.0L機械增壓發動機,行駛里程4800km。用戶反映車輛懸架下榻,不能升降。
檢查分析:維修人員試車發現,懸架升降開關指示燈不亮,無法升降車身懸架,伴隨儀表提示“懸架故障”。連接SDD故障診斷儀,讀取到底盤控制單元存在2個故障碼:C1131-92空氣供給故障,此故障碼為永久性故障碼;C1A20-64——填充蓄壓器時壓力升高太慢。
根據故障碼分析,該車可能的故障原因有:供氣單元(打氣泵)自身故障;空氣減振器或是管路存在漏氣。檢查氣泵時發現一個規律,每次當車輛起動的30s內,氣泵工作;之后氣泵停止工作,緊接著儀表出現故障提示。依據電路圖檢查氣泵的供電繼電器,實際測量時卻發現電壓只有6.5V(該電壓并非來自蓄電池,而是源自底盤控制單元的C4CL14C-9號端子,理論上應該是12.5V的電源電壓)。根據測量結果懷疑是供電繼電器有故障,對調2個繼電器再試,發現還是一樣的測量結果。
于是改變思路,檢查氣路方面。當檢查到供氣分配閥時,發現從氣泵出來進入分配閥的氣管脫落在邊上(圖2),檢查氣管外部,未見有擠壓或是變形,也未見有褶皺、堵塞,懷疑故障是由于該氣管脫落造成。
故障排除:將脫落氣管接頭重新安裝到位后試車,故障消失,懸架恢復正常。