X哲學(xué)

程凱

跨界設(shè)計(jì)在汽車界由來(lái)已久，SUV這個(gè)車型就是跨界而來(lái)，GT更是融合了跑車和轎車的雙重基因，對(duì)于車型的細(xì)分可以從不同設(shè)計(jì)理念入手，并把他們?nèi)诤显谝黄稹Ｏ日f(shuō)說(shuō)途觀，這款上汽大眾的當(dāng)家SUV，自上市以來(lái)就一直是這個(gè)級(jí)別的領(lǐng)軍車型，經(jīng)歷了幾代的演變，日趨成熟，還為了迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者推出了途觀L加長(zhǎng)版，但是功能和空間的進(jìn)化永遠(yuǎn)不會(huì)替代車型本身特性的單一。它就是一款適合家用的中型SUV，個(gè)性上的中庸也讓途觀面對(duì)年輕消費(fèi)者時(shí)有些信心不足。

大眾早就看到了年輕群體的個(gè)性需求，那種一個(gè)車型打天下的時(shí)代早已不在，在已有平臺(tái)上如何衍生出不同性格的產(chǎn)品，大眾用X給出了答案，X本身就代表了未知和挑戰(zhàn)，途觀X自2020年底上市以來(lái)，在年輕用戶群體中掀起了新的熱潮，年輕化的設(shè)計(jì)，出色的空間表現(xiàn)，豐富的互聯(lián)接口，都為這款王牌SUV增加了更多的選擇維度。

造浪設(shè)計(jì)風(fēng)格，專屬于年輕人的表達(dá)方式

既然是跨界，就要先了解一下如何跨的，從側(cè)面看途觀X的車身，能夠發(fā)現(xiàn)非常明顯的溜背造型，這種造型風(fēng)格最先屬于轎跑，流線型車身可以最大限度地降低風(fēng)阻，從寶馬X4開始，越來(lái)越多的跨界SUV選擇了這樣的設(shè)計(jì)手法，既保證了車身的流暢性，也可以更好地維持原來(lái)的后排空間，從車頂過(guò)度到尾廂的曲線自然流暢，還可以避免不必要的車尾亂流提升后輪的抓地力。不僅如此，為了營(yíng)造更好的視覺效果，設(shè)計(jì)師還刻意擴(kuò)張了輪眉的面積，配合20英寸鋁合金輪轂，顏值飆升的同時(shí)，帶來(lái)了極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。

車頭的設(shè)計(jì)在保留了途觀原有基因的同時(shí)，增加了足量的動(dòng)感元素。全新設(shè)計(jì)的上格柵面積增大，修長(zhǎng)前燈造型呼應(yīng)車身側(cè)面線條，格柵內(nèi)部橫向飾條精致，富有3D感的細(xì)節(jié)保留了SUV的特色，專屬設(shè)計(jì)“R”標(biāo)識(shí)鑲嵌于格柵中，透露其R-line的特殊身份。車頭還有個(gè)高科技的裝備，就是上汽大眾首次采用的Matrix矩陣式大燈，整個(gè)燈組由24顆LED燈源構(gòu)成，最遠(yuǎn)照射距離達(dá)80米。相比于LED大燈，矩陣式LED大燈可以精確控制每顆LED燈珠，每一個(gè)LED發(fā)光元件均可獨(dú)立調(diào)節(jié)亮度或關(guān)閉，以實(shí)現(xiàn)隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、精確照明等能夠提升夜間行車安全的功能。當(dāng)夜晚會(huì)車或者遇到行人時(shí)，矩陣式LED大燈會(huì)自動(dòng)熄滅部分遠(yuǎn)光LED燈體，以防周邊車輛駕駛員因炫目而發(fā)生危險(xiǎn)。尾部則有一個(gè)小的上揚(yáng)式后尾翼設(shè)計(jì)，與D柱完美結(jié)合，為車尾營(yíng)造出一種蓄勢(shì)待發(fā)的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。同時(shí)完全整合式的尾翼設(shè)計(jì)，增加了車輛在視覺上的整體感和力量感，降低了空氣阻力。

途觀X的整車尺寸為4764×1859×1628mm，軸距為2791mm，軸距與途觀L相同，長(zhǎng)度卻增加了近4厘米。

內(nèi)部空間奢侈，科技感爆棚

客觀地說(shuō)，途觀X的內(nèi)飾并沒(méi)有外觀那么激進(jìn)，但是也能看到在保持大眾家族設(shè)計(jì)理念的同時(shí)增加了不少科技元素，車內(nèi)橫向化的以黑色系為主色調(diào)的儀表板延續(xù)著大眾家族化的簡(jiǎn)明硬朗的造型風(fēng)格。多處采用大面積精致考究的碳纖維紋理和鍍鉻金屬飾條拼搭組合，從儀表板一直延伸到車門。如今內(nèi)飾設(shè)計(jì)離不開大屏了，途觀X配備一塊9.2英寸的多媒體中控顯示屏和10英寸的數(shù)字儀表盤。更直觀的是首次采用了R-line專屬觸控式真皮多功能方向盤，不僅握感出色，還集成了很多實(shí)用功能，按鍵區(qū)域升級(jí)為高光黑一體式觸摸面板，只需輕按所需功能標(biāo)識(shí)，即可實(shí)現(xiàn)功能選擇，配以金屬質(zhì)感的鑲邊和專屬R標(biāo)志，運(yùn)動(dòng)感十足。

中央顯示屏配備了最新的CNS3.0智慧車聯(lián)系統(tǒng)，界面設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，使用上也很容易上手，同時(shí)通過(guò)語(yǔ)音控制可以操控車內(nèi)大部分功能。CNS3.0提供豐富的在線車聯(lián)服務(wù)，涵蓋智能語(yǔ)音、智慧導(dǎo)航、智享娛樂(lè)、智趣出行、智聯(lián)控車五大類功能，甚至可以不用觸控屏幕進(jìn)行隔空操作。途觀X為了更好地滿足年輕用戶對(duì)于音樂(lè)的癡迷，全系選裝了配備10個(gè)揚(yáng)聲器的哈曼卡頓音響，純手工打造的超薄鋼材和網(wǎng)罩孔洞設(shè)計(jì)，可以輸出更佳的音響效果，為用戶帶來(lái)自然、靈動(dòng)、逼真的極致聽覺享受。作為世界汽車音響和智能音響領(lǐng)域均排名第一的品牌，哈曼卡頓受到了超過(guò)30個(gè)豪華品牌的青睞，覆蓋車型超過(guò)200個(gè)，其年輕、動(dòng)感的特質(zhì)更符合途觀X的高端氣質(zhì)。

途觀X采用R-Line風(fēng)格高檔真皮打孔雙色座椅，手感細(xì)膩柔軟，動(dòng)感蜂窩狀紋理造型，輔以滾邊與絎縫工藝，提供了極佳的座椅包裹感。前排座椅集12向電動(dòng)可調(diào)、而且配備了主動(dòng)通風(fēng)和加熱等功能在同級(jí)別車型中并不多見，可謂誠(chéng)意滿滿。它保留了途觀L的超大內(nèi)部空間，尤其是后排，溜背車頂并沒(méi)有犧牲掉寶貴的頭部空間，大后窗的設(shè)計(jì)也保證了足夠的后排視野，同時(shí)前排標(biāo)準(zhǔn)位時(shí)，后排仍有兩拳左右的腿部空間。值得一提的是途觀X的后備廂，coupe造型帶來(lái)的超大后備廂開口可以輕松下很大的行李，電控尾門也降低了女性的使用強(qiáng)度。還帶有延時(shí)關(guān)閉功能，與Kessy系統(tǒng)相結(jié)合，如尾門附近無(wú)人，尾門自動(dòng)關(guān)閉。

動(dòng)力系統(tǒng)成熟穩(wěn)定，四驅(qū)帶來(lái)更多的駕駛樂(lè)趣

如果說(shuō)外觀和內(nèi)飾讓人感覺途觀X，并不像一輛傳統(tǒng)的大眾車型，那么駕駛之后，就會(huì)把你的思緒拉回，它變成了一輛徹頭徹尾的大眾SUV。第三代EA888380TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和7速濕式雙離合變速器已經(jīng)不能再熟悉，在低轉(zhuǎn)速區(qū)間的扭矩表現(xiàn)依舊搶眼。擁有優(yōu)化后的燃燒室、雙可變氣門正時(shí)系統(tǒng)、可變氣門升程系統(tǒng)等核心科技。該動(dòng)力組合下最大功率高達(dá)162kW，峰值扭矩達(dá)到350Nm，百公里加速7.5秒，綜合工況油耗7.6L/100km。手動(dòng)模式下的換擋響應(yīng)也很出色，如果再配備換擋撥片就更加完美了。

途觀X同樣在高配車型上采用了4motion四驅(qū)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)前95：后5的動(dòng)力分配，能夠無(wú)級(jí)切換輸出的扭矩配比，滿足不同工況下的駕駛需求。令人贊嘆的是，4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)與ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)通力協(xié)作，能夠在僅一個(gè)輪子有抓地力的極端情況幫助車輛脫困，體現(xiàn)出途觀X出色的通過(guò)特性。試駕過(guò)程中，一直是梅雨天，濕滑的路面并沒(méi)有影響到它的表現(xiàn)，過(guò)彎和并線時(shí)精準(zhǔn)的尋跡效果可以放心大膽地體驗(yàn)。

同時(shí)在主動(dòng)安全性上，途觀X依舊不熟對(duì)手，搭載的TravelAssist全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)0-160km/h全速域駕駛輔助并配備車道保持系統(tǒng)，全方面的體現(xiàn)了車輛的先進(jìn)性、穩(wěn)定性和可靠性。此外，途觀X還搭載FrontAssist碰撞警告系統(tǒng)帶自動(dòng)剎車功能、變道輔助系統(tǒng)、智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、360度鳥瞰式全景可視行車輔助系統(tǒng)、PLA3.0全方位智能泊車輔助系統(tǒng)等眾多前沿科技。

尋找差異化市場(chǎng)，精準(zhǔn)定位人群

途觀X是一款定位在年輕客戶的運(yùn)動(dòng)型SUV，既保持了途觀原有的動(dòng)力和操控體驗(yàn)，又帶來(lái)了視覺和高科技的享受，可以說(shuō)它是一款純粹的大眾產(chǎn)品，又是一款具有突破意義的新車型。隨著汽車市場(chǎng)的多元化，這樣的定位雖然很難成為走量的主流，但是對(duì)于提升整個(gè)家族矩陣的影響力，抓住年輕用戶的消費(fèi)趨向，都有著重要意義。