加強高速公路服務區管理的幾點建議

王 磊

（河南交投服務區管理有限公司鶴壁服務區，河南 鶴壁 456750）

我國在近年來的發展背景下，人們的日常生活水平和生活質量有了極大地提升，而我國的高速公路整體建設質量也有了極大的優化，我國的交通建設，環境呈現不斷增長的趨勢，在這樣的背景下，高速公路的建設正在如火如荼地開展，截至2018年底，我國的高速公路整體通車里程達到了10萬公里，按照國家高速公路網絡的建設發展趨勢，我國的高速公路服務區建設數量將在2021年達到2300對。而目前我國的高速公路服務區每年的消費需求量大約在2,000億元左右，大約占到了2009年全國GDP總量的0.7%，具有極強的發展潛力和市場空間，高速公路服務區是高速公路在建設過程中十分重要的附屬設施能否提高其服務質量，對于我國的現代化高速公路環境建設來說極為重要，并且也成為近年來社會發展的一個重點方向，受到了我國現代高速公路交管運輸部門以及運營單位的高度重視。

1 高速公路服務區的經營業態

高速公路服務區在進行建設時，其主要功能是高速公路的附屬設備，而高速公路的服務建設主要包括基本功能和延伸功能。基本功能所指的是高速公路的建設，目的是滿足駕駛人員長時間駕駛過程中基本的生理需求和心理需求，同時為車輛提供加油以及維修的需求，而延伸功能所指的是超出基本功能以外的個性化和多樣化服務功能。在進行延伸功能的設置是目前我國的高速公路建設中包括餐飲和洗浴以及信息查詢的基礎的娛樂休閑功能，能夠滿足駕乘人員的生理需求和心理需求，也能夠有助于避免司機出現疲勞駕駛的情況，盡量消除安全隱患。除此之外，我國大部分的高速公路在進行服務區的建設時，還能夠滿足在某些特定環境下的需求，例如抗擊自然災害和進行重特大移民等工作中在進行高速公路的服務區建設，是其中的停車服務和衛生間服務基本是免費的，而其他的服務往往具有一定的經營性質，這也是我國高速公路運營過程中資金的主要來源與發展基礎。

2 高速公路服務區的影響因素

高速公路服務區在建設時經營狀況受到多種外界因素的綜合影響，一方面包括服務因素，另一方面則包括硬件因素。

路段的車流量將直接決定服務區的整體經濟效益，在對我國的高速公路服務區建設狀況進行分析時，發現部分較為知名的服務區往往立足于景點或者某個經濟中心，其銷售額度和車流量遠遠超過了我國高速公路服務區的平均水平，說明在業內具有極強的營業能力，而如果在這樣的環境下，不能夠為用戶提供良好的服務以及消費環境，則再好的。天然條件也無法促進高速公路服務區的發展。

雖然各個路段在進行建設使車流量都有明顯增加的趨勢，但在某一個相對的時間內司乘人員對于高速公路的需求是較為穩定的，而在沿線的消費主要是根據用路者的個人喜好和經營者的經營狀況所決定的，如果在沿線的某一個地區新開一個服務區，那么周圍200～300公里范圍內的其他服務區都會受到一定的影響，所以在進行建設時一定要高度慎重并做好有效的經營調查。

在進行高速公路服務區的整體建設與營業時靈活的營業模式和營銷策略，能夠吸引更多的消費者進入服務區來進行消費，而此處需要強調的是，服務定位將直接決定服務區的營銷模式，經營模式將會對最終的盈利水平產生影響。在。以我國目前的高速公路服務區建設時，主要從硬件服務優化和交通環境便利兩個角度來對服務區進行建設；例如我國某一個高速公路服務區在進行建設時，距離周圍的鄉鎮和城鎮環境較遠，但能夠為用戶提供良好的消費環境和居住環境，這樣能夠在一定程度上促進服務區的經營與發展，而另一個服務區在進行建設時選擇的地區交通極為便利，能夠到達周圍的多個旅游景點，并且建設雖然較為老舊，但具有高度的鄉鎮特色生意紅紅火火，這樣的建設狀況也能夠吸引較多的司乘人員。所以在進行發展時，不同的高速公路服務區需要針對自身的定位進行分析，這樣才能夠使服務區的發展質量得到促進，滿足不同地區人們的需求。

3 提高高速公路服務區經營管理水平的主要措施

1）資源的有效整理。資源的有效整理對于我國現代化高速公路服務區的建設來說極為重要，相關工作人員在進行資源的整合時，需要形成規模化和網絡化的經營優勢，在人力資源管理上進行有效的共享，通過吸取現代企業的管理形式來降低人力資源的管理成本，而在進行物品的采購時，也需要選擇招標集中采購的方式，這樣能夠獲得更加優惠的批發價格使服務區的整體物價能夠滿足于消費者的需求。服務區在進行資源的整合時，可以納入財產收購的方式來進行管理，如果缺乏資金，想要進行有效的資產收購較為困難，也可以采用資產入股的方式，大膽引入社會資源來建立高速公路服務區，并應用靈活的經營手段，開展特色化的服務，使資源得到合理地利用。

2）餐飲的有效營銷。由于高速公路網絡的建設，不同種類的車輛以及不同消費檔次的顧客都需要在高速公路的服務區解決生理需求，但在我國目前的高速公路服務區建設時，給大家的印象一般情況下都具有一定的壟斷性質，不僅整體的價格較高，并且可選擇性也較為有限，所以服務區需要積極與知名餐飲品牌進行融合，來改變目前的社會印象。例如可以將麥當勞或者德克士這樣的快餐融入到其中；一方面，價格能夠得到控制，另一方面還能夠提高檔次，除此之外在進行高速公路服務區的建設時，可以將市場化的優勝劣汰機制融入其中，這樣能夠使高速公路服務區內餐飲單位的服務水平得到提升，避免出現獨家壟斷而導致服務質量下降的情況。

3）超市的有效營銷。服務區內的超市管理永遠是服務區管理工作中的一個重中之重，服務區超市管理不僅需要采用商品集中采購和信息化管理的方式，也需要充分挖掘省內的特色產品資源并形成區域化的經營特色，積極研發服務區的市場品牌，只有這樣才能夠使超市的營銷額度得到提升。一般情況下來說服務區銷量最大的產品為水和方便面，水的整體利潤相對來說較高，可以在發展過程中與當地的水生產企業進行融合自創新的水品牌獲取更大的利潤，并且還可以強化旅游產品的營銷和包裝，有品牌的也可以開展聯合宣傳，通過這種方式發揮品牌效應來滿足用戶的消費需求。

4 總結

隨著近年來社會的不斷發展，人們對于高速公路的服務需求有了極大地提升，而對于高速公路服務區來說，其主要目的是為人們提供更加優質的服務，隨后才是獲得足夠的經濟效益，所以相關的從業人員需要盡量提高自身的專業技能和綜合素質，強化服務區的有效管理與監督，只有這樣才能夠建立良好的公路形象，為人們提供更加優質的服務。