神舟、天宮與“嫦娥”齊飛

李璐璐

2012年6月26日總第186期

遙望浩瀚穹空，發(fā)展航天事業(yè)，建設(shè)航天強(qiáng)國，一直是我們不懈追求的航天夢。2003年，“中國航天第一人”楊利偉圓滿完成太空之旅，9年之后的2012年，我國又擁有了首位飛向太空的女航天員劉洋，也是全世界第五十七名進(jìn)入浩瀚太空的巾幗英雄?！董h(huán)球人物》當(dāng)年6月的封面報道《57名女航天員 天地傳奇》“應(yīng)運(yùn)而生”了。

很多人好奇，女航天員和男航天員究竟有什么不同？她們的優(yōu)勢和劣勢又在哪兒？帶著疑問，《環(huán)球人物》記者走進(jìn)航天城，對劉洋進(jìn)行了專訪。

空間生命科學(xué)研究，沒有女性的參與是不完整的。劉洋的“升空”，在我國航天史上掀開了新篇章。

女航天員，在太空綻放著別樣的美麗。

1978年，美國總統(tǒng)卡特的總統(tǒng)國家安全事務(wù)助理布熱津斯基訪華時，向中國贈送了一件特殊的禮物——一塊小指尖大小的月球巖石樣品。樣品鑄在一個有機(jī)玻璃盒內(nèi)，從外面看起來很大，其實只有1克的重量。美國人贈送月巖樣品，其實也是在探測我們的測試能力和研究水平。在這樣的壓力和動力下，中國開始了自己的探月計劃。如今，中國收獲的不只是一塊月巖石，而是整個月球。

中國航天事業(yè)的發(fā)展已有近半個世紀(jì)，在發(fā)展歷程上，一次次出現(xiàn)了值得銘記的里程碑。

?“神女飛天”

2012年，在載人航天發(fā)展史上是個特殊的紀(jì)元——我國擁有了首位飛向太空的女航天員。這一年的6月16日18時37分，劉洋和隊友景海鵬、劉旺乘坐“神九”進(jìn)入了太空，舉國歡騰。《環(huán)球人物》也擁有了第一個載人航天封面人物——劉洋。

“神九”升空之前一個月，記者在位于北京的中國航天員科研訓(xùn)練中心專訪了劉洋，聽她講述了飛向太空前的艱難訓(xùn)練歷程：基礎(chǔ)理論、航天環(huán)境適應(yīng)性、航天專業(yè)技術(shù)、飛行程序與任務(wù)模擬訓(xùn)練等八大類幾十個科目，科科需要達(dá)到優(yōu)異。女性航天員的訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)和男航天員完全一樣，因為“太空環(huán)境不會對男女航天員區(qū)別對待”。

火箭發(fā)射當(dāng)天，記者走進(jìn)大漠航天城，目送“神女”飛天。在這一激動人心的時刻，《環(huán)球人物》另一路記者在劉洋父母家中，和他們一起守在電視機(jī)前觀看了“神九”的發(fā)射，聽老兩口講述了女兒的成長故事以及家人對她的支持。

那么，女性航天員升空有何特殊意義？《環(huán)球人物》記者曾就這個問題采訪過太空問題專家龐之浩，他說：“無論是從國內(nèi)還是世界其他各國來看，男女航天員的比例大約為9：1。男女航天員根據(jù)自身優(yōu)勢的不同，在太空中的分工也有所不同。體力較好、適合從事多樣性工作的男性在航天員中所占比例自然較大。但是，若要開展空間生命科學(xué)研究，沒有女性的參與是不完整的。女航天員上天，有利于更深入地研究男女航天員在太空的生理、心理方面存在的差距和變化等。其次，女航天員在太空中有她獨(dú)特的優(yōu)勢，如適應(yīng)能力更持久、耐寂寞能力更強(qiáng)等等。其三，女性在執(zhí)行任務(wù)時的敏銳性更強(qiáng)，心更細(xì)，語言表達(dá)和溝通能力也較強(qiáng)。其四，女航天員上天會為乘組帶來活力，增加效率、減少失誤。其五，女航天員的雌激素和鐵的代謝優(yōu)于男航天員，在長期的太空生活中不容易鐵中毒，不容易出現(xiàn)血管痙攣和心律紊亂?！?p>

左上圖：2012年4月，航天員劉洋在“天宮一號”組合體訓(xùn)練模擬器檢查實驗設(shè)備。左下圖：2012年4月19日，劉洋在進(jìn)行直升機(jī)懸停吊救訓(xùn)練。右圖：2012年6月16日18時37分，劉洋和隊友景海鵬、劉旺乘坐“神九”進(jìn)入太空。

從歷史長河來看，劉洋是全世界第五十七名進(jìn)入浩瀚太空的巾幗英雄。在這期封面報道中，記者還專訪了世界上第一位女航天員捷列什科娃，報道了美國歷史上第一位女性航天飛機(jī)駕駛員和指令長柯林斯，英國宇航員海倫？沙曼，伊朗裔太空女游客阿努謝赫？安薩里，操控美國 “奮進(jìn)號”航天飛機(jī)飛向國際空間站的芭芭拉？摩根，向讀者介紹了這些走進(jìn)太空的女人們的精彩故事。

女性航天員，以僅占航天員總數(shù)1/10的人數(shù)，撐起了世界航天事業(yè)的半邊天。

向遙遠(yuǎn)星空進(jìn)發(fā)

龐之浩告訴記者：“中國是世界上第三個能夠獨(dú)立開展載人航天活動的國家。1992年起，我國正式啟動了載人航天工程，這項工程后來被定名為‘神舟號飛船載人航天工程，并制定了中國載人航天工程‘三步走戰(zhàn)略：第一步，發(fā)射無人飛船和有人飛船，將航天員安全地送入近地軌道，進(jìn)行適量的對地觀測和科學(xué)試驗，并使航天員安全返回地面;第二步，重點完成出艙活動、交會對接試驗和發(fā)射長期自主飛行、短期有人照料的空間實驗室;第三步，建造空間站，解決有較大規(guī)模的、長期有人照料的空間站應(yīng)用問題。目前，我國已完成‘三步走戰(zhàn)略中的第二步。”

時間退回到2003年，中國首位航天員楊利偉踏上了太空之旅。飛船在太空飛行14圈，歷時21小時23分，安全著陸在內(nèi)蒙古，圓滿完成我國首次載人航天飛行。

《環(huán)球人物》第一次對中國航天工程進(jìn)行報道是在2006年創(chuàng)刊當(dāng)年，記者采訪了中國月球探測工程首席科學(xué)家歐陽自遠(yuǎn)，文章題目是《歐陽自遠(yuǎn)，奔月進(jìn)行時》。當(dāng)時，距離2005年神舟六號載人飛船的發(fā)射成功剛剛過去一年，很多國人想知道：中國人何時能夠登上月球？

采訪中，歐陽自遠(yuǎn)說：“中國已經(jīng)具備登月能力，但只是有去無回，登月我們還缺少返程票。我們現(xiàn)有的火箭已有足夠能量把登陸艙發(fā)射到月球上，但如果加上返回所需的燃料、回收艙等，我們火箭的最大載重量還不夠。從實現(xiàn)載人飛行，到載人登月成功，還有很長的路。”他還表示：“我國的探月計劃是從1994年才開始的，2004年1月24日，國家正式批準(zhǔn)了‘嫦娥一號計劃的實施方案。同年，國防科工委宣布，中國的月球探測計劃已進(jìn)入實施階段?！?/p>

楊利偉之后，我國相繼已有費(fèi)俊龍、聶海勝、翟志剛、劉伯明、景海鵬、劉旺、劉洋、張曉光、王亞平、陳冬等航天員進(jìn)入太空。

創(chuàng)刊15年間，《環(huán)球人物》數(shù)次報道了“飛天”故事。2007年10月，探月工程報道《“嫦娥”，探月路上不孤獨(dú)》登上了《環(huán)球人物》封面。這一年，中國的繞月探測工程正式轉(zhuǎn)入發(fā)射實施階段，探月衛(wèi)星“嫦娥一號”進(jìn)入發(fā)射場。此時，日本的“月亮女神”已經(jīng)上路，印度人準(zhǔn)備“靠近”月球，美國計劃重塑“阿波羅”的輝煌，俄羅斯、歐盟也在行動……在“探月熱”全球涌動之時，中國人向遙遠(yuǎn)星空進(jìn)發(fā)的帷幕正在拉開。

三位航天員在模擬器中訓(xùn)練。從左到右分別為景海鵬、翟志剛、劉伯明。

2021年3月3日，“嫦娥五號”從月球帶回的“ 土特產(chǎn)”——月壤樣品在中國國家博物館展示。

這期封面報道中，《環(huán)球人物》記者采訪了美國探月項目主管吉姆？瓦欽，歐盟探月計劃負(fù)責(zé)人、“智能1號”首席科學(xué)家伯納德？富萬，日本探月計劃負(fù)責(zé)人瀧澤吉貞，俄羅斯“環(huán)月”項目總設(shè)計師格奧爾基？馬克西莫維奇？波利修克，以及印度空間研究院“月球初航”項目總指揮米爾施瓦米？安納杜拉伊。他們分別講述了各自探月的計劃、實現(xiàn)階段以及對中國探月工程項目的看法。所有人都意識到，探（登）月是競賽，更是合作，各國在探（登）月領(lǐng)域必須加強(qiáng)國際合作。

2008年10月，“神七”航天員登上了《環(huán)球人物》封面，題為《太空漫步：40年圓夢》。出生于1966年的翟志剛、劉伯明、景海鵬的“神七”飛天組合，被稱為“ 天馬行空”。這三名青年于1998年來到位于京郊的“中國北京航天城”，為共同的夢想并肩奮斗。2008年9月27日16時45分，在距離地球表面330多公里的太空，翟志剛在隊友劉伯明和景海鵬的協(xié)助下，打開神舟七號飛船艙門，舉步跨向外太空。這一“太空行走”標(biāo)志著中國載人航天的新突破。

如今的中國，宇宙飛船遨游蒼穹，宇航員漫步太空;人造衛(wèi)星俯視地球數(shù)十年，即將造訪火星;空間站的建設(shè)火熱進(jìn)行中……當(dāng)今世界，只有為數(shù)不多的幾個國家擁有這樣的能力。而這些成就，起步于錢學(xué)森等老一輩科學(xué)家所開拓的航天事業(yè)。錢學(xué)森見證了我國的航天事業(yè)的飛速發(fā)展，他看到了神舟七號飛船和中國宇航員遨游太空。2008年，《感天動地錢學(xué)森》成為《環(huán)球人物》封面。

2017年6月，《環(huán)球人物》記者專訪了“北斗”“嫦娥”的總設(shè)計師孫家棟。當(dāng)年，我國載人航天事業(yè)又進(jìn)入了一個高潮期，中國首個貨運(yùn)飛船“天舟一號”和空間實驗室“天宮二號”完成對接，離中國人“嫦娥奔月”的夢想又近了一步，“天舟一號”也被中國網(wǎng)友戲稱為“太空快遞員”。

對此，孫家棟說：“我是經(jīng)歷過舊社會的人，那時什么東西前面都要帶個‘洋字，洋釘洋火洋油洋煙，因為我們自己生產(chǎn)不了。結(jié)果幾十年時間，我們國家就能發(fā)射自己的航天飛行器到月球，實在太不容易了。當(dāng)時我就是想到了這些，那種成就感和激動的心情，讓我一下子克制不住情緒?！?h3>“中國奇跡”，捷報頻傳

經(jīng)過幾十年的發(fā)展，隨著人造地球衛(wèi)星上天、載人航天飛行、月球探測工程的展開，中國航天事業(yè)一次次邁向新高度。

2016年10月中旬，神舟十一號載人飛船與“天宮二號”空間實驗室成功實現(xiàn)自動交會對接，標(biāo)志著我國首次實現(xiàn)了航天員中期在軌駐留。也是從這年起，每年的 4月24日成為“中國航天日”。

2019年7月19日，“天宮二號”空間實驗室受控離軌并再入大氣層，少量殘骸落入南太平洋預(yù)定安全海域。這標(biāo)志著中國載人航天工程空間實驗室任務(wù)圓滿完成，我國正式進(jìn)入空間站時代。

至此，我國載人航天工程第一步的目標(biāo)，由神舟一號到神舟六號完成，實現(xiàn)了航天員的天地往返。神舟七號到神舟十號以及“天宮一號”任務(wù)，則完成了第二步空間交會對接等所有技術(shù)的驗證。“天宮二號”是第二步中的第二個階段，對未來我國建造空間站具有承上啟下的作用。

2020年5月5日，為我國載人空間站工程研制的“長征五號”B運(yùn)載火箭在海南文昌首飛成功，拉開了我國載人航天工程“第三步”任務(wù)的序幕。12月17日，探月工程“嫦娥五號”返回器在內(nèi)蒙古預(yù)定區(qū)域成功著陸，標(biāo)志著我國首次月球采樣返回任務(wù)圓滿完成。

今年，全國兩會召開之際，全國政協(xié)委員楊利偉表示，今明兩年，我國載人航天工程預(yù)計實施11次發(fā)射任務(wù)，包括空間站核心艙、實驗艙、載人飛船等，12名航天員將進(jìn)入太空。

一代代航天科研人員，用青春熱血創(chuàng)造了一個個“中國奇跡”，捷報頻傳。未來，我們還將繼續(xù)在太空中書寫下濃墨重彩的一筆。

《環(huán)球人物》以航天工程為主題的部分封面報道