正確應(yīng)對(duì)公交車運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn) 確保行車運(yùn)營安全

南通市公共交通有限公司 徐朝宰 蔣國華

公交車路口直行、路口轉(zhuǎn)彎、盲區(qū)通行、超車會(huì)車、進(jìn)出車站、開關(guān)車門、沿河道路行駛、高架路行駛、混合道路行駛和查危防危，都存有一定風(fēng)險(xiǎn)，正確應(yīng)對(duì)這些風(fēng)險(xiǎn)，才能確保公交運(yùn)營安全，更好地為乘客公交出行服務(wù)。

1 路口直行

（1）風(fēng)險(xiǎn)描述：路口人車密集，路況最為復(fù)雜，交通參與者搶行加塞，事故多發(fā)。

（2）事故類型：盲目快速、判斷錯(cuò)誤引發(fā)追尾事故；搶闖信號(hào)燈引發(fā)碰撞事故；不按規(guī)定車道行駛引發(fā)碰撞事故；路口超速、疏于觀察引發(fā)碰撞事故；未提前預(yù)判其他交通參與者的違章違法行為引發(fā)碰撞事故。

（3）應(yīng)對(duì)方法：路口直行限速30km/h，綠燈放行要減速，夜間行車更危險(xiǎn)；認(rèn)真觀察其他交通參與者動(dòng)態(tài)；注意避讓其他違法通行的車輛，必要時(shí)停車讓行；盡量不跟隨外地車、長途客車、出租車、大貨車，確保安全再通行。

2 路口轉(zhuǎn)彎

（1）風(fēng)險(xiǎn)描述：公交車車身長，駕駛室位置高，存在多處盲區(qū)，特別是車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)形成內(nèi)輪差，俗稱“半月彎刀”，駕駛員難以發(fā)現(xiàn)車輛內(nèi)側(cè)盲區(qū)的行人或非機(jī)動(dòng)車，容易發(fā)生事故。

（2）事故類型：左轉(zhuǎn)彎時(shí)受A 柱和后視鏡遮擋，看不清左前側(cè)的行人或非機(jī)動(dòng)車，引發(fā)碰撞事故；右轉(zhuǎn)彎時(shí)打方向過早，忽視內(nèi)輪差，未注意右側(cè)的行人或非機(jī)動(dòng)車，引發(fā)碰撞、碾壓事故；轉(zhuǎn)彎車速偏快，雨雪天引發(fā)側(cè)滑事故。

（3）應(yīng)對(duì)方法：左轉(zhuǎn)彎限速30km/h，右轉(zhuǎn)彎限速15km/h；左轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)大彎，右轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)小彎；讓直行的行人和車輛先行；加強(qiáng)觀察，集中注意力，采取預(yù)制動(dòng)，保持車輛內(nèi)側(cè)與路沿的安全距離。

3 盲區(qū)通行

（1）風(fēng)險(xiǎn)描述：高架道路越來越多，橋墩形成視線盲區(qū)，橋下光線相對(duì)較暗，加之附近的大型車、建筑物、隔離欄、綠化帶等遮擋視線，存在較大安全隱患。

（2）事故類型：不熟悉路況，盲目快速行車引發(fā)碰撞事故；警惕性不足，未準(zhǔn)確預(yù)判其他交通參與者動(dòng)態(tài)引發(fā)碰撞事故；疏于觀察，分神駕駛引發(fā)碰撞事故。

（3）應(yīng)對(duì)方法：直行限速40km/h，轉(zhuǎn)彎限速15km/h；條件允許情況下，盡量不走最靠近橋墩的車道；加強(qiáng)觀察，特別留意橋墩附近的路況；注意避讓，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情果斷處置；行經(jīng)盲區(qū)，隨時(shí)假想會(huì)有險(xiǎn)情發(fā)生，把假想變成習(xí)慣，切實(shí)提升安全意識(shí)。

4 超車會(huì)車

（1）風(fēng)險(xiǎn)描述：超車會(huì)車過程中，由于對(duì)方車身遮擋，形成視線盲區(qū)，常遇到“鬼探頭”。如不注意觀察、不采取預(yù)制動(dòng)，極易發(fā)生事故。

（2）事故類型：被超車輛前方突然竄出行人、車輛，引發(fā)碰撞事故；交會(huì)車輛后方突然竄出行人、車輛，引發(fā)碰撞事故；強(qiáng)超惡會(huì)形成三點(diǎn)一線，引發(fā)碰撞事故。

（3）應(yīng)對(duì)方法：準(zhǔn)確預(yù)判被超車輛動(dòng)態(tài)，提前減檔加速，適時(shí)開燈鳴號(hào)，加速駛回原道；超車要當(dāng)機(jī)立斷，能不超的最好不超，不能超的堅(jiān)決不超，路口禁止超車；超車會(huì)車時(shí)，一定要加強(qiáng)觀察，做到超車防車頭、會(huì)車防車尾，保持必要的橫向安全距離。

5 進(jìn)出車站

（1）風(fēng)險(xiǎn)描述：公交站點(diǎn)距離交叉路口、人行橫道、橋梁坡道、沿街商鋪過近，進(jìn)出站時(shí)妨礙他人正常通行。遇到高峰堵車、乘客搶座、扒手作案、道路施工、車輛違停、占道經(jīng)營等情況，影響車輛規(guī)范進(jìn)出車站。

（2）事故類型：進(jìn)站時(shí)超車，引發(fā)碰撞事故；候車秩序亂，靠站不規(guī)范，引發(fā)碰撞事故；制動(dòng)或起步過急，引發(fā)客傷事故；乘客追趕、攀爬公交車，引發(fā)交通事故；出站時(shí)疏于觀察，與左側(cè)車輛、前方行人發(fā)生碰撞事故。

（3）應(yīng)對(duì)方法：提前減速，提前靠邊，提前停車；規(guī)范靠站，右側(cè)不留“通道”，避免他人“鉆空子”；起步柔和，制動(dòng)平穩(wěn)，減少慣性作用；觀察車周情況，照顧趕到的乘客；不急打方向，不連續(xù)變道；等乘客坐穩(wěn)扶好后再起步，重點(diǎn)關(guān)注行動(dòng)不便、年老體衰及手拎行李的乘客。

6 開關(guān)車門

（1）風(fēng)險(xiǎn)描述：開關(guān)車門頻繁，操作強(qiáng)度較大，乘客上下車動(dòng)作快慢不一，加之路況復(fù)雜干擾分神、車內(nèi)乘客遮擋視線，駕駛員心態(tài)浮躁，違規(guī)操作或操作失誤，容易發(fā)生事故。

（2）事故類型：車未停穩(wěn)開門，乘客或物品甩出車外；門未關(guān)好起步，乘客摔倒，被門夾傷，被車拖拽甚至碾壓；乘客疏于觀察，疏于防范，下車時(shí)自己摔倒或被他人碰撞；駕駛員忘記關(guān)門或車門開關(guān)失靈，引發(fā)意外事故。

（3）應(yīng)對(duì)方法：車未停穩(wěn)不開門，門未關(guān)好不起步；進(jìn)站時(shí)先開前門再開后門，出站時(shí)先關(guān)后門再關(guān)前門；延遲三秒開關(guān)車門，提醒乘客避開車門危險(xiǎn)區(qū)、注意下車安全；加強(qiáng)多點(diǎn)觀察，兼顧車內(nèi)外情況，確保安全再開門。

7 沿河道路行駛

（1）風(fēng)險(xiǎn)描述：沿河道路大都路面狹窄、路基松軟、坑洼不平、路肩開裂、容易坍塌。人、車習(xí)慣居中混行，惡劣天氣行車容易發(fā)生側(cè)滑、碰撞、墜河事故。

（2）事故類型：疲勞駕駛，分神駕駛，方向失控，偏離車道，引發(fā)碰撞、墜河事故；惡劣天氣道路濕滑、視線不清，避險(xiǎn)操作不當(dāng)，引發(fā)側(cè)滑事故；乘客因糾紛打罵駕駛員，搶奪方向盤，妨礙安全駕駛，引發(fā)意外事故。

（3）應(yīng)對(duì)方法：沿河道路限速40km/h，惡劣天氣再減速，適度鳴號(hào)，嚴(yán)禁超車，保持安全距離，規(guī)范使用燈光，不停靠松軟路面；居家睡眠充足，班間休息充分，摒棄駕駛陋習(xí)；如乘客無理取鬧，保持克制忍讓；如乘客妨礙駕駛，立即停車報(bào)警，確保駕駛區(qū)域防護(hù)設(shè)施完好。

8 高架路行駛

（1）風(fēng)險(xiǎn)描述：高架路平坦寬敞，車速偏快，變道頻繁，冬季容易結(jié)冰；立交橋造型復(fù)雜，指路牌導(dǎo)向含糊；匝道彎多、路窄、坡陡，分流車輛匯入，車速由快變慢，調(diào)整不及時(shí)容易引發(fā)事故。

（2）事故類型：超速行駛，疲勞駕駛，分神駕駛，引發(fā)交通事故；路況不熟，臨近匝道突然變道、減速、停車或倒車，引發(fā)交通事故；車輛入彎過快，然后又踩剎車，造成甩尾或側(cè)翻；惡劣天氣行車操作不當(dāng)，造成側(cè)滑或碰撞；高峰期加塞搶行，造成追尾或碰撞。

（3）應(yīng)對(duì)方法：公交車型限速50km/h，團(tuán)體車型限速60km/h；靠右行駛，不違規(guī)變道；進(jìn)匝道前，開轉(zhuǎn)向燈，提前減速，防范其他車輛突然變道；匝道行車，控制車速，把好方向，嚴(yán)禁超車，禁止逆行；進(jìn)彎道前先減速，彎道過半后再加速。

9 混合道路行駛

（1）風(fēng)險(xiǎn)描述：混合道路標(biāo)準(zhǔn)低、路面窄、照明差、無分隔帶。路邊綠化茂密，建筑物多，遮擋視線。機(jī)非混行，平交路口多，相互干擾多，平均車速低，肇事比例大。

（2）事故類型：騎車人見縫插針、并排嬉鬧、載物重心不穩(wěn)，行人橫穿馬路，車輛突然變道，引發(fā)交通事故；對(duì)向車輛超車、占道行駛，引發(fā)交通事故；惡劣天氣下，騎車人視力、聽力受限，注意不到周邊情況，容易碰撞摔倒；“英雄車”打亂節(jié)奏，“遠(yuǎn)光狗”不講公德，引發(fā)交通事故。

（3）應(yīng)對(duì)方法：混合道路限速40km/h，居中順流而行，保持安全距離；加強(qiáng)觀察，保持警惕，防范其他交通參與者突然竄出或違法通行；惡劣天氣或夜間行車，遵循“讓速不讓道”的原則，謹(jǐn)慎駕駛，適度鳴號(hào)，規(guī)范使用燈光，放大安全距離；遇有特殊情況，及時(shí)減速避讓。

10 查危防危

（1）風(fēng)險(xiǎn)描述：各類矛盾長期存在，人為破壞隱蔽性強(qiáng)、操作簡(jiǎn)單、突發(fā)性強(qiáng)、破壞力大。乘客攜帶危險(xiǎn)品上車，一旦造成事故，既可能造成人民生命財(cái)產(chǎn)損失，也會(huì)降低公交出行吸引力。

（2）事故類型：駕駛員不知道危險(xiǎn)品的種類、危害及處置要領(lǐng)，乘客攜帶危險(xiǎn)品上車，導(dǎo)致燃爆事故；駕駛員缺乏查危防危的自覺性、警惕性和責(zé)任心，乘客攜帶危險(xiǎn)品上車，導(dǎo)致燃爆事故。

（3）應(yīng)對(duì)方法：駕駛員要善于辨識(shí)乘客的神態(tài)和行李，通過主動(dòng)“看、聞、問”確定乘客所攜帶物品的危險(xiǎn)性；凡攜帶疑似危險(xiǎn)品上車者，必須接受駕駛員檢查，拒不接受檢查的，不準(zhǔn)上車，制止無效的，報(bào)警處理；駕駛員一旦發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)品，應(yīng)立即靠邊停車、開門、熄火，迅速疏散乘客并報(bào)警處理。