材料價(jià)格變化對公路工程造價(jià)及管理的影響

趙 華

（湖南省交通運(yùn)輸廳交通建設(shè)造價(jià)管理站，湖南長沙 410000）

近年來，隨著現(xiàn)代化進(jìn)程推進(jìn)速度的不斷加快，對公路工程項(xiàng)目提出的建設(shè)要求越來越高。同時(shí)，高速公路在規(guī)劃和建設(shè)時(shí)，有利于滿足人們?nèi)粘３鲂袝r(shí)的基本要求，可以推動整個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。在公路工程項(xiàng)目建設(shè)時(shí)，離不開施工材料的應(yīng)用，但建筑材料的價(jià)格一直以動態(tài)化的變化趨勢呈現(xiàn)。

材料出廠的價(jià)格從2011年達(dá)到高峰后，開始逐年下滑。2014年有一定幅度回升，但在2015、2016年又呈現(xiàn)大幅度的下降趨勢，在2017年逐漸開始回升。在公路工程項(xiàng)目的規(guī)劃和建設(shè)時(shí)，材料費(fèi)用在其中的占比普遍較高。相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果可知，其中占比可以達(dá)到60%～70%，在整個(gè)公路工程項(xiàng)目的造價(jià)管理中占據(jù)主導(dǎo)地位。

1 材料價(jià)格變化對公路工程造價(jià)的影響

各種不同類型施工材料的選擇和應(yīng)用，對整個(gè)公路工程項(xiàng)目的建設(shè)和發(fā)展具有重要的影響和作用。在公路工程項(xiàng)目日常管理工作具體展開中，造價(jià)管理較為重要，對整個(gè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益將會產(chǎn)生一定影響。

在造價(jià)管理中，材料價(jià)格是其中較為重要的影響因素，為了詳細(xì)分析材料價(jià)格變化形勢對公路工程造價(jià)管理帶來的一系列影響，本文將某建設(shè)項(xiàng)目作為分析對象，以不同年份的材料均價(jià)計(jì)算造價(jià)管理為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)對價(jià)格更加直觀的分析和利用[1]。將5個(gè)項(xiàng)目的施工圖預(yù)算文件、同一公路建設(shè)的項(xiàng)目作為分析對象，根據(jù)2017～2019年的平均材料價(jià)格，對計(jì)算后的項(xiàng)目造價(jià)、年增長情況等展開詳細(xì)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和對比分析。

2017～2019年項(xiàng)目造價(jià)情況統(tǒng)計(jì)表如表1所示。

表1 2017～2019年項(xiàng)目造價(jià)情況統(tǒng)計(jì)表

對比分析表1中的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，可以發(fā)現(xiàn)材料價(jià)格的變化趨勢對公路工程項(xiàng)目的造價(jià)管理會產(chǎn)生非常大的影響[2]，材料價(jià)格會受到其他因素的影響。因此，應(yīng)針對這一現(xiàn)象，客觀合理地對該問題進(jìn)行分析，以實(shí)現(xiàn)對公路工程項(xiàng)目造價(jià)成本問題的合理控制。

2 對公路工程項(xiàng)目建設(shè)材料價(jià)格產(chǎn)生影響的因素

2.1 鋼材價(jià)格影響

公路工程項(xiàng)目在規(guī)劃和建設(shè)時(shí)，涉及的施工環(huán)節(jié)較多，其中包括橋梁工程項(xiàng)目的規(guī)劃和建設(shè)。在橋梁建設(shè)中，對鋼材的需求量普遍較大，鋼材的價(jià)格變化趨勢，對橋梁的平方米單價(jià)會產(chǎn)生一定限度的影響[3]。這種影響體現(xiàn)在橋梁形式的選擇和應(yīng)用方面，會直接影響水泥混凝土灌注樁基礎(chǔ)、預(yù)制的空心板等結(jié)構(gòu)。根據(jù)市場目前的價(jià)格動態(tài)化變化趨勢可知，鋼材結(jié)構(gòu)每噸價(jià)格上漲500元，橋梁的平方米單價(jià)相應(yīng)上漲130元；鋼材結(jié)構(gòu)每噸上漲1 000元，橋梁的平方米單價(jià)相應(yīng)上漲275元左右。

2.2 水泥價(jià)格的影響

水泥的價(jià)格變化會影響橋梁的平方米單價(jià)、路面水泥的穩(wěn)定碎石基層平方米單價(jià)等。水泥每噸價(jià)格上漲50元，橋梁的平方米單價(jià)相應(yīng)上漲45元，路面基層的平方米單價(jià)上漲0.06元；水泥每噸上漲100元，橋梁的平方米單價(jià)上漲100元，路面基層的平方米單價(jià)上漲0.12元。

3 針對材料價(jià)格變化提出的公路工程造價(jià)管理對策

公路工程項(xiàng)目在日常運(yùn)營及發(fā)展中，其建設(shè)需要不同類型的材料支持。材料的動態(tài)化價(jià)格變化趨勢，會直接影響公路工程項(xiàng)目在造價(jià)管理。

在公路工程造價(jià)管理工作具體展開中，若各種不同類型的材料價(jià)格已經(jīng)嚴(yán)重超出了公路建設(shè)及施工單位相關(guān)組織部門的預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)，會增加工程項(xiàng)目的成本，影響公路工程項(xiàng)目在推進(jìn)及具體落實(shí)。因此，應(yīng)充分重視公路建設(shè)材料價(jià)格的預(yù)測，合理利用符合實(shí)際要求的解決對策，以實(shí)現(xiàn)對公路工程造價(jià)管理的合理控制。應(yīng)關(guān)注材料價(jià)格信息的具體發(fā)布情況，加大有關(guān)材料價(jià)格信息的收集和調(diào)研力度，實(shí)現(xiàn)對材料變化趨勢客觀的分析。

3.1 加強(qiáng)對公路材料價(jià)格的調(diào)查收集力度

公路工程項(xiàng)目在規(guī)劃和建設(shè)時(shí)，投資金額相對較大，項(xiàng)目建設(shè)中的復(fù)雜性程度普遍較高，可變化因素范圍普遍較大，建設(shè)規(guī)模龐大，因此，在建設(shè)時(shí)參與方普遍較多。

公路工程項(xiàng)目在規(guī)劃和建設(shè)時(shí)，由于其本身是建筑產(chǎn)品的一種，整體造價(jià)會受到市場變化形勢的影響。

根據(jù)相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果可知，高速公路項(xiàng)目在規(guī)劃和建設(shè)時(shí)，材料費(fèi)用最高的情況可以占整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)造價(jià)費(fèi)用的60%。因此，在實(shí)踐中須加強(qiáng)對施工材料價(jià)格的研究，以一種客觀的事實(shí)，真實(shí)反映材料的具體價(jià)格變化趨勢，為公路工程項(xiàng)目的造價(jià)管理和控制提供可靠的依據(jù)。

3.2 加強(qiáng)公路材料價(jià)格信息體系管理

隨著現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展和不斷進(jìn)步，應(yīng)對先進(jìn)技術(shù)手段進(jìn)行科學(xué)引進(jìn)和應(yīng)用，利用現(xiàn)代化、信息化的方式，實(shí)現(xiàn)對公路材料價(jià)格信息的管理。實(shí)踐中，應(yīng)對項(xiàng)目前期的投資估算、設(shè)計(jì)概算等各環(huán)節(jié)展開詳細(xì)分析，以此為基礎(chǔ)，有利于調(diào)整材料差價(jià)問題，為公路工程項(xiàng)目的規(guī)劃和建設(shè)提供可靠的依據(jù)。

如果材料信息價(jià)格不夠準(zhǔn)確，會導(dǎo)致公路工程項(xiàng)目在規(guī)劃和建設(shè)時(shí)成本控制受到嚴(yán)重的威脅和影響。因此，應(yīng)對現(xiàn)有的成本管理和控制體系進(jìn)行科學(xué)編制和合理應(yīng)用，為公路工程項(xiàng)目的建設(shè)、后期養(yǎng)護(hù)管理等，提供可靠的價(jià)格信息作為參考，是交通運(yùn)輸行業(yè)日常管理工作中最為基礎(chǔ)的職能作用之一。

3.3 加強(qiáng)公路工程造價(jià)信息化標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)

目前，交通部門已公開發(fā)布《公路工程造價(jià)管理暫行辦法》，在實(shí)踐中明確對各級部門、單位有關(guān)公路工程造價(jià)管理提出了全新的要求。相關(guān)單位應(yīng)與新時(shí)期背景下的發(fā)展目標(biāo)相結(jié)合，逐漸向信息化的趨勢發(fā)展，實(shí)現(xiàn)工程造價(jià)信息平臺合理的構(gòu)建，落實(shí)公路工程造價(jià)信息化管理體系。

應(yīng)與各平臺之間實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，保證信息共享的效率、質(zhì)量，以保證現(xiàn)有各類信息在實(shí)踐中科學(xué)合理應(yīng)用，保證工程造價(jià)信息化體系的科學(xué)性和合理性，以提升行業(yè)管理的整體水平。

4 結(jié)語

公路工程項(xiàng)目在規(guī)劃和建設(shè)時(shí)，材料的價(jià)格變化趨勢會直接影響整個(gè)項(xiàng)目的造價(jià)管理。因此，應(yīng)重點(diǎn)對各環(huán)節(jié)材料價(jià)格走勢展開詳細(xì)、客觀地分析，以實(shí)現(xiàn)對現(xiàn)有信息高效地整合和利用，以此為基礎(chǔ)，合理控制材料造價(jià)投入成本，避免出現(xiàn)超概算等成本問題。