材料價格變化對公路工程造價及管理的影響

趙 華

（湖南省交通運輸廳交通建設造價管理站，湖南長沙 410000）

近年來，隨著現代化進程推進速度的不斷加快，對公路工程項目提出的建設要求越來越高。同時，高速公路在規(guī)劃和建設時，有利于滿足人們日常出行時的基本要求，可以推動整個交通運輸行業(yè)的發(fā)展。在公路工程項目建設時，離不開施工材料的應用，但建筑材料的價格一直以動態(tài)化的變化趨勢呈現。

材料出廠的價格從2011年達到高峰后，開始逐年下滑。2014年有一定幅度回升，但在2015、2016年又呈現大幅度的下降趨勢，在2017年逐漸開始回升。在公路工程項目的規(guī)劃和建設時，材料費用在其中的占比普遍較高。相關數據統計結果可知，其中占比可以達到60%～70%，在整個公路工程項目的造價管理中占據主導地位。

1 材料價格變化對公路工程造價的影響

各種不同類型施工材料的選擇和應用，對整個公路工程項目的建設和發(fā)展具有重要的影響和作用。在公路工程項目日常管理工作具體展開中，造價管理較為重要，對整個項目的經濟效益將會產生一定影響。

在造價管理中，材料價格是其中較為重要的影響因素，為了詳細分析材料價格變化形勢對公路工程造價管理帶來的一系列影響，本文將某建設項目作為分析對象，以不同年份的材料均價計算造價管理為基礎，實現對價格更加直觀的分析和利用[1]。將5個項目的施工圖預算文件、同一公路建設的項目作為分析對象，根據2017～2019年的平均材料價格，對計算后的項目造價、年增長情況等展開詳細的數據統計和對比分析。

2017～2019年項目造價情況統計表如表1所示。

表1 2017～2019年項目造價情況統計表

對比分析表1中的各項數據，可以發(fā)現材料價格的變化趨勢對公路工程項目的造價管理會產生非常大的影響[2]，材料價格會受到其他因素的影響。因此，應針對這一現象，客觀合理地對該問題進行分析，以實現對公路工程項目造價成本問題的合理控制。

2 對公路工程項目建設材料價格產生影響的因素

2.1 鋼材價格影響

公路工程項目在規(guī)劃和建設時，涉及的施工環(huán)節(jié)較多，其中包括橋梁工程項目的規(guī)劃和建設。在橋梁建設中，對鋼材的需求量普遍較大，鋼材的價格變化趨勢，對橋梁的平方米單價會產生一定限度的影響[3]。這種影響體現在橋梁形式的選擇和應用方面，會直接影響水泥混凝土灌注樁基礎、預制的空心板等結構。根據市場目前的價格動態(tài)化變化趨勢可知，鋼材結構每噸價格上漲500元，橋梁的平方米單價相應上漲130元；鋼材結構每噸上漲1 000元，橋梁的平方米單價相應上漲275元左右。

2.2 水泥價格的影響

水泥的價格變化會影響橋梁的平方米單價、路面水泥的穩(wěn)定碎石基層平方米單價等。水泥每噸價格上漲50元，橋梁的平方米單價相應上漲45元，路面基層的平方米單價上漲0.06元；水泥每噸上漲100元，橋梁的平方米單價上漲100元，路面基層的平方米單價上漲0.12元。

3 針對材料價格變化提出的公路工程造價管理對策

公路工程項目在日常運營及發(fā)展中，其建設需要不同類型的材料支持。材料的動態(tài)化價格變化趨勢，會直接影響公路工程項目在造價管理。

在公路工程造價管理工作具體展開中，若各種不同類型的材料價格已經嚴重超出了公路建設及施工單位相關組織部門的預期標準，會增加工程項目的成本，影響公路工程項目在推進及具體落實。因此，應充分重視公路建設材料價格的預測，合理利用符合實際要求的解決對策，以實現對公路工程造價管理的合理控制。應關注材料價格信息的具體發(fā)布情況，加大有關材料價格信息的收集和調研力度，實現對材料變化趨勢客觀的分析。

3.1 加強對公路材料價格的調查收集力度

公路工程項目在規(guī)劃和建設時，投資金額相對較大，項目建設中的復雜性程度普遍較高，可變化因素范圍普遍較大，建設規(guī)模龐大，因此，在建設時參與方普遍較多。

公路工程項目在規(guī)劃和建設時，由于其本身是建筑產品的一種，整體造價會受到市場變化形勢的影響。

根據相關調查數據統計結果可知，高速公路項目在規(guī)劃和建設時，材料費用最高的情況可以占整個項目建設造價費用的60%。因此，在實踐中須加強對施工材料價格的研究，以一種客觀的事實，真實反映材料的具體價格變化趨勢，為公路工程項目的造價管理和控制提供可靠的依據。

3.2 加強公路材料價格信息體系管理

隨著現代化科學技術的快速發(fā)展和不斷進步，應對先進技術手段進行科學引進和應用，利用現代化、信息化的方式，實現對公路材料價格信息的管理。實踐中，應對項目前期的投資估算、設計概算等各環(huán)節(jié)展開詳細分析，以此為基礎，有利于調整材料差價問題，為公路工程項目的規(guī)劃和建設提供可靠的依據。

如果材料信息價格不夠準確，會導致公路工程項目在規(guī)劃和建設時成本控制受到嚴重的威脅和影響。因此，應對現有的成本管理和控制體系進行科學編制和合理應用，為公路工程項目的建設、后期養(yǎng)護管理等，提供可靠的價格信息作為參考，是交通運輸行業(yè)日常管理工作中最為基礎的職能作用之一。

3.3 加強公路工程造價信息化標準體系的建設

目前，交通部門已公開發(fā)布《公路工程造價管理暫行辦法》，在實踐中明確對各級部門、單位有關公路工程造價管理提出了全新的要求。相關單位應與新時期背景下的發(fā)展目標相結合，逐漸向信息化的趨勢發(fā)展，實現工程造價信息平臺合理的構建，落實公路工程造價信息化管理體系。

應與各平臺之間實現互聯互通，保證信息共享的效率、質量，以保證現有各類信息在實踐中科學合理應用，保證工程造價信息化體系的科學性和合理性，以提升行業(yè)管理的整體水平。

4 結語

公路工程項目在規(guī)劃和建設時，材料的價格變化趨勢會直接影響整個項目的造價管理。因此，應重點對各環(huán)節(jié)材料價格走勢展開詳細、客觀地分析，以實現對現有信息高效地整合和利用，以此為基礎，合理控制材料造價投入成本，避免出現超概算等成本問題。