震撼寰宇的“青銅之冠”
——秦陵銅車馬

撰文/張瑞芬 攝影/張天柱

秦陵一號銅車馬，為立車，在乘輿隊伍中具有“征伐”的象征，也可用作皇帝狩獵或者臨時賜予隨行官員乘用。1988年4月修復完成

驪山北麓，渭水之濱。在國家AAAAA級旅游景區秦始皇帝陵博物院，秦陵銅車馬因造型精美絕倫、工藝高超，成為重要的歷史見證和中華文明的精神標識，被譽為“青銅之冠”，常年吸引著眾多游客來到這里參觀，嘖嘖稱奇之聲不絕于耳。

秦陵銅車馬是秦始皇陵的大型陪葬彩繪銅車馬，是秦始皇生前車馬儀仗的象征，作為“涂車芻靈”之明器埋藏墓旁，1980年出土于陜西臨潼秦始皇陵封土西側，制作年代在陵墓興建時期（秦代，公元前247～前208年），國家一級文物，被列為第一批禁止出境展覽文物，現藏于陜西省秦始皇帝陵博物院。兩乘車面西前后排列，前車為立車，后車為安車，按照前后順序編為一號車和二號車。它們是目前發現年代最早、形體最大、保存最完整的銅鑄車馬，對研究中國古代車馬制度、雕刻藝術和冶煉技術等具有極其重要的歷史價值。

“國之大事，在祀在戎。” 墓旁陪葬車馬起于商代，盛于春秋，至戰國時已顯示出濃重的明器化特征，秦陵彩繪銅車馬是陪葬車馬明器化的典型。結構復雜、制作工藝高超的秦陵銅馬車，為人們認識秦代的冶金、鑄造、機械加工技術和管理化水平，提供了不可多得的實物證據。

造型與彩繪紋飾

銅車馬的車輿結構來自對實用馬車的逼真摹寫，通過立體塑形、浮雕線條及構圖，模擬并塑造出車輿結構的立體形象、外觀狀態和構造細節。

一號銅車為立車，輿箱短，結構輕，車前架弩，車內置盾，車中設立能夠拆卸的傘蓋，應是從諸侯使用的“戎車”演變而來，在乘輿隊伍中具有“征伐”的象征，也可用作皇帝狩獵或者臨時賜予隨行官員乘用。二號銅車為安車，廂大蓋卑，四周帷蔽，三面設紗窗通風透光，私密有度，是始皇帝乘輿隊伍中坐乘及休息的馬車。由于這種安車的車窗可隨需要開閉，有“開之則涼，閉之則溫”之譽，故秦漢時期又稱其為“辒辌車”。

銅車馬的彩繪不同于一般意義的裝飾美化，其色彩的運用和紋飾的組合，是對實用馬車物質屬性、車輿結構和使用材料的描摹、刻畫和呈現。實物是木結構，車輪按照古代規制施彩，車軫一周髹黑褐色漆并彩繪流云紋，其他木構件表面多涂朱紅色。金銀車器和馬飾以及器物原本就是青銅材質者，不施色；馬的毛色、俑的皮膚、皮革表面，施繪與實際相符的單色；車廂內外，先用浮雕手法構建出衣蔽和帷蔽的形制和狀態，再用極具織物結構特征與紋樣特點的花紋和構圖，表現出高等級馬車上大面積使用絲織品衣蔽和帷蔽的實際面貌。彩繪所用的顏料均從礦物和天然材料中萃取，色調素雅、清新。彩繪紋樣有變相的夔紋、流云紋，以及多樣的幾何形紋、變形虺紋等。彩繪手法以平涂和勾畫為主，利用補間色的施彩方法，使紋樣顯示出立體的效果。少數花紋還采用堆畫技法，制造出好似減地的浮雕紋樣，立體感強烈。

御官俑

兩乘車上的御官俑，都頭戴鹖冠，身穿雙重長袍。身體比例適度，塑造手法簡練，發絲采用陰刻，發髻采用浮雕，發紋清晰。俑為中年人形象，五官端正，神情恭謹、專注，又透出幾分自信。

?當年，考古專家在發掘秦陵銅車馬（館藏資料）

▽秦陵二號銅車馬門扉內側的彩繪花紋

▽秦陵二號銅車馬，為安車，是始皇帝乘輿隊伍中坐乘及休息的馬車，秦漢時期又稱其為“辒辌車”。1983年修復完成（館藏資料）

一號車的御官俑為立姿，站在車輿前部，手握轡繩。御官身高 84.5厘米，通高 91 厘米，重70.6千克。他頭綰扁髻，戴雙卷筒形鹖冠，冠帶系結于頜下，帶尾飄散胸前；上身穿雙重交領右衽長襦，下身穿長褲，褲腳緊束；足穿方口齊頭翹尖履；腰束鞶帶，帶上裝琵琶形帶鉤。右側腰間佩環，身后佩劍。佩環和綬帶以浮雕的形式貼鑄在衣服的表面，環上飾白色的谷粒紋，紋樣采用堆繪手法繪制，凸起如淺浮雕，表明原物應為玉環。綬帶由四根條帶組成。綬的一端系在腰際的鞶帶上，另一端綰成雙股，上提后插于腋下衣衽內。劍為另鑄，斜插于身后腰際的劍帶上。俑頭的塑造相當細膩，五官端正，長方臉形，寬額高顴，粗眉厚唇，留八字胡。軀干部分的塑造手法簡潔，將衣紋的折曲流轉與身體的動作處理得協調合度。

二號車的御官俑為跽坐姿態，坐在專為御手設置的前輿內。通高51厘米，重52千克。他上身微前傾，雙臂向前平伸，雙手半握拳，拳心向上，手指微叉開，作執轡狀。雙手肌肉的厚薄、指節的長短和粗細變化、關節的彎曲以及指甲形狀和質感等栩栩如生。軀干以粗線條的衣服褶皺表現出身體的動感。俑兩腿跪地，臀部踏實地坐在腳跟上，折疊的雙腿和壓在臀下雙腳均被長襦的下擺完全覆蓋。御官臉龐圓潤，上唇有兩片淺浮雕式的平八字胡，縷縷胡絲清晰可見。鏨刻的眉毛呈羽狀。從他下視的眼睛和略微上翹的嘴角處透露出淡淡的笑容。秦代工匠準確地拿捏住人物內心世界和面部表情之間的關系，把高級御官那種謙卑、忠誠的獨特心理刻畫得淋漓盡致。

?左驂馬韁繩

?銅弩

▽銅車馬坑木車遺跡中出土的馬絡金當盧

御官俑為范鑄，內有泥質范芯。俑頭、軀干、雙臂、雙手、雙腿及佩劍等，都是分別制造，然后采用嵌鑄、焊接、包鑄等方法組合為一體。兩件御官俑面部均涂淺粉紅色（現已退變為白色），兩頰和唇為深粉紅色，衣、領和袖口均為白色，領和衽的邊緣繪朱紅色菱形花紋，顯得衣著華貴富麗。兩件御官俑的發飾和冠與秦俑坑中出土的高級軍吏俑的冠形制相同。

銅馬的鑄造和雕塑藝術

秦陵銅車馬一組兩乘，每乘車由4馬駕挽。中間的兩匹馬駕轅，稱作服馬；兩邊的兩匹馬用靷繩拉車，稱作驂馬。駕挽馬車的兩服兩驂站位平齊，但在實際生活中，兩旁的驂馬由于沒有車轅車衡的制約，拉車時往往會身體向外側略微散開，這種現象被稱作“雁行”。

兩乘車共有八匹馬，整體為青銅鑄造。銅馬采用合范法鑄造，外范在鑄造完成后被去掉，內范（泥質的范芯）則被包在銅質的體腔中。因此，就青銅而言，銅馬是空心。銅馬并不是一次性鑄造而成，而是采用了接鑄工藝。馬的四肢、尾巴和耳朵是提前單獨鑄造，在接下來制作馬體的外范時，將它們嵌在范型內，與馬的軀干接鑄一起。泥質范芯的泥質很細，含有細小砂粒、母碎屑、植物纖維和谷殼等雜物，目的是增強鑄造的透氣性能。其中大腿以下的范芯中多數有用作芯骨的銅條，大腿和大腿根與體腔的結合部均有用來增強范芯結構的銅支釘。在馬體外表還發現有許多小的補丁，說明鑄造時馬體表面出現有一些分散縮孔、氣孔夾渣等缺陷，后期整修時做了填補。馬體表面打磨光滑平整后，再將銅馬通體涂繪白色，背上中脊部分有條較粗的墨色黑線，雙耳的內側、鼻孔、舌面涂粉紅色。

?眾多游客前來參觀（攝于2016年）

從雕塑藝術角度看，銅馬均為站立形態，四蹄佇立，舉頸昂首，剪鬃綰尾，胸肌隆起，膘肥健壯。服馬正立舉頭，目視前方；驂馬的脖頸分別向左右扭動，馬尾則隨之略擺向相反方向，給人以擺首奮尾、躍躍欲動的感覺。馬口內塑出六顆牙齒，表明馬的年齡正處于青壯年時期。鬃毛修剪整齊，剪過的立鬃斷茬根根可見；立鬃的中部還剪出聳立的鬃花，方形的鬃花與立鬃之間層次分明。除右驂馬外，其余三匹銅馬的額頭上都梳有一朵“人”字形鬃花；服馬還留有披鬃，下垂的披鬃絲絲如縷。

秦陵銅車馬以高度的寫實風格，把駿馬的體態、風采、神情等特點完美、生動、惟妙惟肖地體現了出來，達到了“靜中寓動”“呼之欲出”的藝術效果，讓我們看到了秦代工匠高超的鑄造技藝。其復雜的制作工藝和精準的寫實主義造型反映出中國古代文化藝術的成就。

（本文圖片由秦始皇帝陵博物院提供）