針對電動汽車電池包的有機硅解決方案

文/瓦克

瓦克擁有一系列針對電動汽車電池包的有機硅解決方案，無論是導熱填縫劑，還是導熱灌封膠及發泡密封膠，都滿足了電池包輕量化、降低成本及自動化生產的需求。

在2021 中國國際電池技術 展 覽 會（CIBF） 上， 瓦 克推出了一系列針對電動汽車電池包的有機硅解決方案。其中，SEMICOSIL?96XX TC 系列低密度導熱填縫劑不僅可滿足輕量化要求，還有助降低成本，并可滿足自動化生產的需要；ELASTOSIL?RT 7XX TC 系列低黏度導熱灌封膠具有優異的流動性，可以很好地滲透到細小縫隙之中，是車載充電機功率元器件灌封保護的理想材料；ELASTOSIL?SC 8XX 系列有機硅發泡膠為電池包提供了可返修的干式裝配法（CIPG）密封解決方案，并可實現自動化高效生產。

SEMICOSIL? 96XX TC 系列低密度導熱填縫劑不僅可滿足輕量化要求，還有助降低成本，并可滿足自動化生產的需要

SEMICOSIL? 96XX TC 系列低密度導熱填縫劑

電動汽車的電池包系統重量占整車重量的20%以上，成本占比更是高達30%～60%。瓦克的SEMICOSIL?96XX TC 系列低密度雙組分導熱填縫劑不僅順應了電池包的輕量化趨勢，而且可降低電池廠和整車廠的材料使用成本，非常適合電動汽車的電池、電控等關鍵部件的導熱填縫。

以SEMICOSIL?9620 EV TC為例，產品導熱率為2.0 W/m·K（ASTM D5470），固化后密度為1.9 g/cm3。與大多同等導熱率的傳統產品相比，其密度低25%以上，相同體積使用量情況下重量更輕，而相同重量又可以做到導熱率更高。

與傳統的導熱墊片或導熱填縫劑相比，SEMICOSIL?9620 EV TC 耐老化性能好。在各種嚴苛的長期老化（如高溫高濕、冷熱沖擊及145℃高溫2 000 h）后，其各項關鍵指標均能保持穩定，因而使用壽命更長。作為一款粘附性強、彈性好且柔軟的導熱填縫膠，其固化后可有效貼合元器件發熱界面與冷水板及其他散熱界面，因此抗振動能力也很好。由于采用自動點膠工藝，而非傳統墊片裁切后手動貼合的方式，SEMICOSIL?9620 EV TC 產品在固化前可受壓鋪展，填縫效果更佳，一方面顯著提升傳熱效果，另一方面裝配應力更小。

ELASTOSIL? RT 7XX TC 系列低黏度導熱灌封膠

ELASTOSIL?RT 7XX TC 系列低黏度導熱灌封膠具有多款產品，其不同的導熱率（導熱率范圍1.2～2.0 W/m.K）、黏度和硬度，豐富了客戶的選擇，也可根據客戶需要量身訂制。

其中，ELASTOSIL?RT 7612 F TC 是一款加成型雙組分導熱灌封膠，其混合黏度低至1 400 mPa·s ，具有優異的鉆縫能力，特別適用于填充細小的復雜氣孔和空洞，例如電感線圈的縫隙。產品固化后具有較低的模量和線性熱膨脹系數，對于一些應力敏感的電子元件，例如電感元件中的磁芯，具有非常好的保護作用。此外，ELASTOSIL?RT 7612 F TC 還具有一定的粘附性，能夠緊密地吸附在元器件表面，保持灌封部件的完整性，同時耐老化性能優異，是車載充電機功率元器件灌封保護的理想材料。

ELASTOSIL? RT 7XX TC 系列低黏度導熱灌封膠具有優異的流動性和鉆縫能力，是車載充電機功率元器件灌封保護的理想材料。圖為模擬灌封膠在OBC 線圈灌封中的應用

ELASTOSIL? SC 8XX 系列有機硅發泡膠為電池包提供了可返修的干式裝配法（CIPG）密封解決方案，并可實現自動化高效生產

ELASTOSIL? SC 8XX 系列有機硅發泡膠

瓦克開發的ELASTOSIL?SC 8XX 系列自動點膠型有機硅發泡膠為電池包密封提供了可返修的解決方案。一方面，產品通過點膠機自動點膠，可實現自動化生產。另一方面，膠水只和一面蓋板有粘接，上下蓋板通過螺栓固定貼合，返修時只要擰開螺栓即可。

ELASTOSIL?SC 8XX 系列具有諸多優異的性能。以ELASTOSIL?SC 873為例，首先，它具有阻燃性，并且已經獲得 了SGS 的UL 94 V0 認證。其次，它具有非常好的壓縮回彈性。經過各種嚴苛的長期老化（如高溫高濕、冷熱沖擊及110℃高溫1 000 h）后，永久壓縮變形率小于10%。這意味著產品在老化后仍能保持出色的回彈性能，這對保障密封安全是至關重要的。試驗顯示，采用ELASTOSIL?873作密封材料的產品，在經過長期老化后仍可通過IP 68 密封測試。此外，ELASTOSIL?SC 873 的觸變性非常好，可打出又窄又高的膠條，在保持密封性能的同時節省了殼體空間，并且能夠降低材料成本。