較量豈止在戰場

鄒濤 周輝

澳大利亞作為仆從國多次參與入侵其他國家的侵略戰爭，可以說是世界聞名的“金牌小打手”

1950年6月25日， 朝鮮內戰爆發，在戰爭爆發的第二天，妄圖稱霸世界的美帝國主義就急不可耐地派遣其駐扎在遠東的海、空軍力量武裝干涉朝鮮內政。6月27日，時任美國總統哈利·杜魯門公然宣布入侵朝鮮，同時派遣第七艦隊霸占我國領土臺灣，妄圖以武力阻止我軍解放臺灣。隨后，美國又糾集英國、澳大利亞等16國作為其幫兇，打著“聯合國軍”的旗號越過三八線，向中朝邊境的鴨綠江和圖們江不斷進犯，侵略的矛頭直指新生的中華人民共和國。戰火越燒越近，對我國國家安全和東北地區人民群眾的生命財產構成嚴重威脅。

美帝國主義挑起的戰爭威脅已經迫在眉睫，遭遇過一個多世紀戰亂和外敵欺侮的中國人民不得不再度握緊手中的獵槍。年輕的共和國與人民軍隊在缺乏準備的情況下即將與當時世界上最強大的國家和最強大的軍隊發生硬碰硬的較量。此時的新中國成立尚不足一年，半封建半殖民地時代留下的爛攤子還沒來得及收拾，國內各行各業百廢待興，財政經濟狀況還非常困難，各項經濟指標與美國比起來更是相差懸殊。除此之外，國內許多地區尚有大批潰散的國民黨殘渣余孽亟待清剿，一些偏遠地區的封建勢力也大肆興風作浪，妄圖繼續割據一方作威作福，人民政權的地位還并不穩固。內憂未平外患又起之時，甚至連某些所謂的“文人雅士”也開始蠢蠢欲動，私下與美國特務暗通款曲。就是在這種嚴峻的形勢之下，以毛澤東主席為首的老一輩無產階級革命家高瞻遠矚，毅然作出抗美援朝、保家衛國的戰略決策。

1950年10月19日，中國人民志愿軍應朝鮮人民的請求，雄赳赳氣昂昂跨過鴨綠江，中朝兩國軍民攜手同心，并肩戰斗，同美帝國主義拼湊起來的“聯合國軍”以及南朝鮮偽軍進行了一場殊死的較量。美帝國主義及其走狗被趕回三八線后，又組織多次瘋狂反撲，但始終無法撼動堅如磐石的中國人民志愿軍。經歷兩年零九個月的較量后，敵人在走投無路的情況下被迫回到談判桌上，1953年7月27日，朝鮮停戰協定簽署，抗美援朝戰爭隨之宣告勝利結束。

在這場第二次世界大戰結束以來規模最大的現代戰爭中，裝備十分落后的中國人民志愿軍遭遇到令人難以想象的險惡局面。作為一個落后的農業國家，參戰初期的志愿軍既無空軍又無海軍，陸軍使用的武器裝備也已經落后于時代，連一輛坦克都沒有，更缺乏有效的反坦克武器，而他們面對的敵人則是武裝到了牙齒——作為世界上最為強大的戰爭機器，美帝國主義的軍隊不僅掌握著規模龐大的海陸空先進裝備，還擁有極為豐富的現代化戰爭經驗，無論是從哪方面來看都占據絕對優勢。

火炮是陸軍實施火力突擊的骨干力量，有著“戰爭之神”的美譽。當時美軍的一個步兵師就擁有933門60mm口徑以上的各種火炮，而志愿軍三個師所有的舊雜式火炮加起來也不過798門。雙方裝備的火炮不僅數量上相差懸殊，質量與性能等方面同樣存在著很大的差距，美軍裝備的火炮口徑大，射程遠，彈藥充足，各種偵察和通信器材齊備，技戰術水平無可挑剔;志愿軍最初使用的火炮則是不折不扣的“萬國造”，大多來源于以往的戰場繳獲，制式不一，口徑駁雜，只能說是勉強堪用，維持基本的彈藥供應就已經十分困難，根本無法和美軍擁有完整體系的制式裝備相提并論。

雄糾糾氣昂昂，跨過鴨綠江， 抗美援朝，保家衛國

志愿軍在嚴重缺乏支援火力的條件下投入戰爭，這一情況連敵人也在敬畏之余深表同情——“他們在戰爭初期幾乎沒有什么火炮”，《朝鮮戰爭年鑒》的作者，曾經參加過朝鮮戰爭的小哈利·薩默斯上校甚至用略帶憐憫的語氣描述志愿軍。這種居高臨下的態度顯得極為自負而又傲慢，但并不令人感到驚訝，畢竟美國已經是世人公認的頭號軍事強國，擁有高度現代化的武器裝備，的確稱得上人民軍隊自創建以來從未遇到過的兇殘對手，這樣的對手在戰場上的瘋狂程度也完全超乎想象。

在此次戰爭中，美軍將其掌握制空權的優勢發揮得淋漓盡致，投入戰場上的各型飛機從戰爭初期的1100余架增加到戰爭后期的2400余架，用于直接支援地面部隊作戰的飛機僅占其中的極少一部分，絕大多數的飛機被用于破壞志愿軍在朝鮮北部的后方設施和交通運輸線。美軍根據以往的戰爭經驗，將其視為一種重要的戰略手段，妄圖以此切斷志愿軍的后勤補給供應，使志愿軍陷入缺吃少穿、彈盡糧絕的境地。

為了實現其險惡的目的，美軍在整個戰爭期間出動飛機超過104萬架次，投放火箭彈、航空炸彈、凝固汽油彈等各種彈藥超過69萬噸，平均每天出動近800架次，高峰時期居然一天出動超過2400架次。占據著空中優勢的美軍不分晝夜地狂轟濫炸，甚至連地面上出現的一人、一車、一縷炊煙都不放過，轟炸密度已經遠超第二次世界大戰的水平。缺乏防空火力和空中掩護的中國人民志愿軍是第一次走出國門，第一次在完全陌生的作戰環境與空前強大的敵人進行較量，如何在這種極端困難的環境下做好部隊的飲食保障工作，妥善解決廣大干部戰士的吃飯問題，成為擺在志愿軍面前的一項異常緊迫的任務。

抗美援朝戰爭初期，志愿軍的火力基本上以輕武器和迫擊炮為主

在朝鮮戰場上，志愿軍先后投入27個軍，兵力最多時戰場上有19個軍，超過130余萬人，每天正常的飲食消耗就是一個驚人的數字。由于作戰地域和作戰對象與以往存在較大差異，過去在國內革命戰爭時期行之有效的供應方式遇到許多新的問題和挑戰。來到異國他鄉的志愿軍語言不通，人生地不熟，雖然得到朝鮮人民力所能及的幫助，但是朝鮮的大片國土已經在戰爭中落入敵手飽受摧殘，美軍飛機肆無忌憚的轟炸也使朝鮮工農業生產遭到嚴重破壞，能就地籌集的作戰物資非常有限。而志愿軍在戰場上的主要對手是裝備精良的美軍，除自身擁有極強的火力之外，還能憑借完備的通信器材獲得炮兵和空軍的有效支援，志愿軍在僅依靠輕武器的情況下很難將其整建制圍殲。財大氣粗的美軍又有著見勢不妙就銷毀物資逃命的操作習慣，即便是在潰敗之后被迫遺棄的大量物資，也會在事后想方設法進行破壞。這給需要通過搜羅敵方物資補充自己的志愿軍帶來極大困擾，甚至在打掃戰場收集物資的過程中就會遭到美軍飛機的轟炸掃射，辛辛苦苦搜羅的戰利品往往在轉瞬之間毀于一旦，因此依靠戰場繳獲以戰養戰的難度很大。

美軍擁有當時世界上一流的武器裝備，在戰爭初期十分狂妄自大

第一次戰役結束之后，參與打掃戰場的志愿軍司令部繳獲60多輛汽車，為了保護這些來之不易的戰利品，志愿軍的車管部門非常小心地對車輛進行了疏散和偽裝，但是仍然被美國飛機炸毀一大半，這讓彭德懷司令非常心疼。第二次戰役期間，志愿軍第38軍在三所里、龍源里地區切斷敵人南下逃跑的退路，驚慌失措的敵人遺棄了大量武器裝備和軍用物資，僅是汽車就丟下1500多輛，但是僅有200多輛汽車被志愿軍搶救出來，剩下的車輛物資很快就被烏鴉一樣遮天蔽日而來的美軍飛機摧毀。缺乏防空武器的戰士們只能眼睜睜地看著自己用鮮血和生命換來的勝利果實毀于一旦，痛惜之情無以言表。

顯而易見，國內革命戰爭時期采取的那種走到哪里就吃到哪里，就地籌措和取之于敵的供應方式已經無法適應出國作戰的客觀要求，因此，志愿軍所需的絕大多數主副食品都需要從國內的戰略后方進行統籌供應，再由志愿軍后勤部門輾轉運往前線?？姑涝瘧馉幤陂g，共有71種總計174萬噸主副食品被運往朝鮮。為了把數量如此之大的給養物資從后方運到前線志愿軍手中，動用了當時新中國所有能采用的運輸手段——火車、汽車、馬車、手推車，乃至人背肩扛，在此期間還要冒著敵人晝夜不停的轟炸和襲擾，困難程度可想而知。

從入朝參戰直至1951年6月上旬，志愿軍連續發起五次戰役，對“聯合國軍”以及南朝鮮偽軍實施戰略反攻，迅速遏制住敵人的進攻勢頭，把戰線重新穩定在三八線附近，志愿軍的軍需給養供應在這一階段異常艱難。隨著志愿軍轉入陣地防御階段，主副食品短缺的狀況至1951年下半年才逐漸得到緩解，部隊的生活狀況在1952年開始有所好轉，到了1953年終于獲得較大改善。

這一切都離不開志愿軍各級軍需后勤部門付出的艱辛和努力。盡管面臨著許多前所未有的壓力和挑戰，各級軍需人員依然不畏艱險、舍生忘死，在全國人民的大力支援和朝鮮人民的協助下克服重重困難，與兇殘的敵人和惡劣的自然環境斗智斗勇，頑強地履行著自己的光榮使命，為抗美援朝戰爭的最后勝利作出了巨大的貢獻。

戰前準備階段，時間緊任務重

“兵馬未動，糧草先行”，這是中國人民從長期的戰爭實踐中總結出的一項重要軍事原則，讓人吃飽肚子是人類社會必須重視的一件大事。《孫子兵法》同樣指出：“軍無輜重則亡，無糧食則亡，無委積則亡?！奔Z草給養關乎一支軍隊的生死存亡，任何時候都不能掉以輕心。

早在朝鮮戰爭爆發之后不久，中央軍委就已經開始著手加強東北地區的防務與后勤建設。1950年7月13日，中央軍委決定以第13兵團為主組建東北邊防軍，承擔保家衛國以及必要時入朝作戰的任務。從該兵團抽調的4個軍以及炮兵、工兵部隊近26萬人分別從河南、廣東、廣西、湖南、黑龍江等地出發，緊急趕赴東北的集結地域進行整訓。這些部隊所屬的后勤部門也開始緊張地運轉起來，完善后勤機關與儲備給養物資的工作也隨即展開。

朝鮮在雨季時經常洪水泛濫，志愿軍的后勤補給受到很大影響

根據中央軍委的決定，總參謀部、總后勤部和東北、中南、華東、華北等軍區為準備參戰的部隊補充包括給養糧秣在內的各種物資。為了統籌解決開進部隊的口糧、蔬菜和燃料供應，東北地區成立支前司令部，沈陽、安東（如今的遼寧省丹東市）等地也組建支前委員會，在鐵路沿線還設置物資供應站點，方便部隊在沿途進行物資補給。

1950年7月26日，中央軍委決定重建東北軍區后勤部，以便統一組織東北地區各部隊的后勤工作。8月上旬，東北軍區后勤部在沈陽正式成立，下設后勤本部、政治部以及財務、軍械、衛生、運輸、營房等業務部門，其中軍需給養工作由財務部門負責。東北軍區后勤部成立之后編配了相應的保障力量，共計25000余人，并迅速從東北和中南兩個軍區抽調人員擴充力量開展物資儲備工作，還協助東北地區縣以上各級政府設立了支前機構。

考慮到東北軍區后勤部人員不足，工作任務也日益繁重，中央軍委在8月31日決定再成立三個后勤分部，每個分部編制為2600人，分別由東北軍區、中南軍區和華北軍區各自組建，統一在東北軍區后勤部領導下直接供應部隊。由于時間過于緊迫，只有東北軍區組建的第一分部在9月24日倉促建立，其他兩個分部直到志愿軍入朝參戰之后才組建完成。邊防軍各軍、師也在此時加強了后勤力量建設，相繼恢復和健全后勤部（處），下設軍實和糧秣兩個業務部門，分別負責被服裝具和給養物資的供應，還增加了兵站（供應站）、醫院（醫療所）以及運輸、裝卸等勤務分隊。

美軍飛機將朝鮮北部地區的鐵路運輸線列為重要轟炸目標

中央軍委和東北軍區先后召開邊防軍后勤工作會議，部署并檢查東北邊防軍后勤方面的各項準備工作。要求盡快為部隊趕制適合嚴寒氣候的冬裝30萬套，準備可供3個月消耗的糧食和副食品，同時對于部隊所需的馬料、飼草的補充和儲備工作提出具體要求。總后勤部還在7月中旬安排東北、華北、華東以及中南軍區為東北邊防軍準備5000口行軍鍋。由于倉促組建的東北邊防軍來自不同的軍區，供給標準和供應習慣不盡相同，各種工作千頭萬緒，給軍需保障帶來諸多不便。為了解決相關的問題，周恩來副主席在8月下旬多次召集有關部門進行討論和研究，為東北邊防軍制定統一的供給標準，明確了新的供應關系。確定東北邊防軍的糧食、燃料和飼草等物資由東北軍區后勤部負責供應，所需經費由總后勤部撥付，預算之外的作戰經費由中央人民政府支付。

1950年9月19日，東北軍區后勤部開始部署三條兵站運輸線的建設，準備將部隊所需物資由國內至前線分三級進行梯次儲備，除彈藥和油料之外，每級均應儲備可供1個月消耗的糧食、油鹽、蔬菜和草料。按照當時預備出國作戰的部隊規模，要求上述三級物資儲備能滿足部隊3個月的日常飲食供應和一次戰役的作戰需要。

到1950年9月底，東北軍區后勤部已經在邊境地區儲備了超過3348萬斤糧食、80萬斤食用油、86萬斤食鹽、184萬斤各種干菜和罐頭食品，以及1893萬斤馬料和783萬斤飼草。這些物資分別儲存在安東至輯安（今集安）、鳳城至通化、本溪至梅河口、沈陽至四平的“四線八點”運輸線上，為準備出國作戰的志愿軍部隊提供了較為充分的物質保障。

1950年10月8日，毛澤東主席正式下達抗美援朝的命令，對抗美援朝的作戰后勤保障進行總體籌劃，命令中明確規定：中國人民志愿軍以東北行政區為總后方基地，所有一切后方工作供應事宜以及有關援助朝鮮的事物，統由高崗負責調度指揮。

向陣地上輸送給養殊為不易，經常要冒著生命危險

從10月11日開始，東北軍區后勤部開始組織向朝鮮戰區突擊運送各類作戰物資，至10月25日，共向先期入朝的兵站前運彈藥9200多噸，油料5300多桶，糧食1650萬斤，食用油和食鹽共計50多萬斤，各類干菜和罐頭食品310多萬斤，這些物資分別囤積在朝鮮北部邊境的龜城、新倉、雙芳洞、別河里、前川、中城干等地區，隨時準備繼續前送。由于時間緊任務重，加之美軍飛機不間斷的狂轟濫炸，此前設定的三級物資儲備方案未能在志愿軍參戰前順利完成。盡管如此，戰前未雨綢繆緊急囤積的各種給養物資仍然有力地支援了第一批入朝作戰的志愿軍部隊。

運動戰階段，炒面功不可沒

志愿軍入朝前后，朝鮮戰場上的形勢已經發生了重大變化。美軍在朝鮮半島西海岸的仁川港實施兩棲登陸后，朝鮮人民軍很快陷入腹背受敵的局面，不得不戰略后撤，尾隨其后的“聯合國軍”步步緊逼，兵鋒距離鴨綠江畔已經只有數十公里。針對朝鮮戰局急轉直下的情況，毛澤東主席與中央軍委審時度勢，指導志愿軍確立以運動戰殲敵的作戰方針。從1950年10月25日開始直至1951年6月10日，志愿軍以運動戰為主要作戰方式實施戰略反攻，在沒有制空權的情況下連續進行五次戰役，以劣勢裝備把武裝到牙齒的“聯合國軍”從鴨綠江畔趕回到三八線附近地區，在短時間內迅速扭轉朝鮮戰場上的不利態勢，基本上達成抗美援朝保家衛國的戰略意圖，為戰爭的最后勝利奠定了堅實的基礎。

入朝之前，軍需后勤的各項準備工作都是按照防御作戰的構想來實施的，戰場態勢的巨大變化讓志愿軍的供應十分被動。在運動戰階段，戰場形勢瞬息萬變，為了抓住有利戰機，志愿軍大踏步前進后退，靈活轉換攻防節奏，發揚連續作戰、不怕吃苦的精神與敵人進行長期較量，五次戰役之間很少得到休整與補充的機會。隨著戰線不斷向南延伸，國內運來的大量物資積壓在鴨綠江畔和鐵路沿線，無法及時送到經常處于機動狀態的志愿軍手中。而美軍依仗絕對的空中優勢，針對志愿軍的后方設施和交通線進行無休止的狂轟濫炸，使缺乏有效防空手段和應對經驗的志愿軍蒙受巨大損失。志愿軍各級后勤部門最初投入朝鮮戰場上的汽車僅有1000多輛，入朝作戰僅僅15天就損失了339輛，基本上都是毀于空襲。1951年3月開始入朝參戰的第12軍更是損失慘重，部隊在出征之時共有汽車88輛，膠輪大車332輛，開進途中以及第五次戰役期間就損失了67輛汽車和236輛膠輪大車，損失原因除因路況惡劣導致翻車外，絕大部分是敵機肆無忌憚的轟炸掃射造成的。

根據估算，要保障部隊戰斗、生活最低的消耗量，每人每天至少需要補充6斤各類物資，而志愿軍在第一次戰役時投入的總兵力為25萬人，日均需要補充150萬斤;第二次戰役時的兵力增加到40萬人，每天的補充量也需相應增加到240萬斤;到第五次戰役時，志愿軍的總兵力達到95萬人，日補充量需要達到570萬斤。種種困難疊加在一起，使得后方的供應任務極為繁重，志愿軍的主副食供應在這個階段變得異常艱難，供應中斷的情況時有發生。

第一次戰役期間，志愿軍在敵情不明的形勢下倉促入朝，快速機動的部隊很容易與后勤部門失去聯系，經常遇到吃不上飯的情況。投入黃草嶺阻擊戰的第42軍曾經斷糧三四天，不得不從附近地區的農田里挖土豆充饑，而最先投入戰斗的第40軍有7個營整整3天都沒吃上飯。第一次戰役期間，志愿軍從后方得到的給養只有25萬斤，就地籌措的糧食高達100萬斤。第二次戰役期間，第26軍所屬的第76師原本受命在下碣隅里投入戰斗，圍殲退守于此的美陸戰第1師，但是第76師自從12月2日受領任務之時就嚴重缺乏給養供應，附近地區又人煙稀少，就地籌集糧草十分困難。1950年冬天又恰逢朝鮮出現了幾十年難遇的極端嚴寒天氣，最低氣溫甚至降至零下40℃，第76師的戰士們饑寒交迫，非戰斗減員高達3000余人，戰斗力受到極大的削弱，嚴重影響了后續的戰斗。

祖國和人民為前方的志愿軍供應了大量的物資，但是前運極為不易

整個運動戰期間，有超過190269噸糧食已經運過了鴨綠江，然而后勤運力不足的狀況始終難以扭轉，部隊在第一次至第三次戰役期間得到的糧食只能達到正常需要量的25%左右，依靠就地籌措雖然解決了某些部隊的燃眉之急，但是每次戰役都會有一些部隊吃不上飯。在第四次和第五次戰役時，為了對前方的志愿軍實施就近補給，后方建立了三條兵站線，部隊的供應情況略有改善，然而志愿軍為了尋找戰機經常處于運動狀態，運輸線不斷向南方延伸，給供應帶來的壓力更加巨大，而深入敵占區使得從當地直接籌集糧食也十分困難。在最后兩次戰役期間，志愿軍得到的糧食供應僅為正常需要量的50%上下。運動戰期間，志愿軍發起的每次攻勢只能維持7～10天，被敵人稱為“禮拜攻勢”，許多有利的機會也因為缺糧少彈而被迫放棄。

在這種極為困難的情況下，志愿軍為了保證最基本的給養供應，被迫向朝鮮人民借糧。第50軍司令部在總結朝鮮作戰經驗時稱：“我軍在第一、二、三次戰役開進時，沿途均無糧站設置，部隊糧食全靠就地籌措或后方追送?！钡?8軍從1950年10月入朝參戰開始直至1951年2月，借糧比例占全部供應量的80%。在前三次戰役中，從朝鮮就地借糧占志愿軍消耗量的75%，整個運動戰階段，志愿軍向朝鮮方面借糧超過12萬噸，占部隊需要量的60%以上。就地籌措一部分糧食，不僅使部隊缺糧的局面得到一定程度的改善，而且能大幅度地減輕后方的運輸壓力，把有限的交通工具騰出來專門運送前方急需的武器彈藥、汽油、大衣、鞋子、罐頭、豬肉以及油鹽等副食品。這樣可以更有效地減少后勤供應方面的很多困難，前方缺糧少彈的狀況也有所緩解。

在執行借糧任務時，志愿軍非常強調掌握工作方法，嚴守工作紀律，做好對群眾的宣傳解釋工作。從朝鮮政府和人民那里籌措的糧食，志愿軍會想方設法在最短的時間內進行償還，抗美援朝戰爭還尚未結束之時，此前在朝鮮籌集的糧食就已于1953年5月分批全部清償完畢。

除在緊急情況下就地籌措糧食之外，志愿軍還采取加大攜行量的方式進行補救，各部隊在每次戰役發起之前都盡可能地多帶彈藥和給養物資。然而當時的志愿軍極度缺乏車輛和其他運輸工具，基本上只能依靠徒步機動，每名戰士身上除必要的武器彈藥外，還要攜帶5天以上的口糧，其中包括至少2天可供直接食用的干糧，通常是部隊自行加工的炒面、炒大豆和苞米花。以第40軍所屬的第118師352團為例，該團在執行穿插迂回任務時，每位戰士的攜行量都在30公斤以上，行軍速度因此受到很大的影響。第39軍在總結經驗教訓時也提到：“由于戰地籌糧困難，故部隊一般攜糧過多，負擔過重增加體力消耗。”志愿軍各部隊在運動戰時期普遍遇到過類似的情況。

這一時期的志愿軍經常處于緊張的戰斗狀態，很少有機會埋鍋造飯。此外，無論白天黑夜都要警惕美軍飛機的轟炸，為了避免地上的炊煙引起敵人的注意，志愿軍不得不以各種干糧為主食。起初部隊攜帶的干糧五花八門，主要有饅頭、餅干、烙餅和炒面，情況緊急時，某些單位甚至還曾經用炒大豆和苞米花充作干糧。第二次戰役中，第26軍因為長時間缺乏給養供應，下屬的第77師230團某連只能以炒大豆充饑，導致連里出現不少拉肚子的情況。（待續）