淺析鐵路三電遷改通信線路遷改施工技術要點

郭彥凱

（中鐵二十二局集團電氣化工程有限公司，北京 102300）

0 引言

隨著我國信息現代化技術的發展，國家在通信網絡建設方面的投入逐年增加，通信線路日益密集。這也造成鐵路施工建設過程中通信線路遷改工程量逐年增加，影響鐵路施工建設。同時因為通信線路遷的遷改施工要求和線路條件不同，增加了遷改施工難度。為了達到最為理想的遷改施工效果，正確的遷改施工技術選擇和應用極為必要。

1 通信線路遷改工程特點

在鐵路工程項目建設中，通信線路遷改與其他的施工作業相比，總體上呈現出點多、線長和面廣的特征，遷改施工作業中面臨工期緊張、環境復雜的難題，再加上參與主體和部門較多，協調任務多、交叉施工干擾多，為了達到最為理想的施工效果，在正式的遷改作業之前，應該根據現場通信線路的分布情況，從經濟合理性、技術可行性的角度進行綜合對比，制定最優的遷改方案[1]。

2 通信線路遷改原則

當在通信線路遷改時遇到的是鐵路與通信線路交越的情況，在交越部位選用鋼管保護埋設或者以橋、涵立體交叉的方式通過最為有效。鐵路與通信線路交越的遷改類型如圖1所示。

圖1 鐵路與光、電纜交越的遷改類型

針對平行（同側）于鐵路的通信線路遷改作業，如果在新建鐵路工程項目實施中，這些既有通信線路干擾了正常的施工作業，此時，現場施工人員應該根據現場地形條件的調查結果，一旦同方向地形條件達到了遷改施工標準時，采用同方向平移的處理方式最佳，如圖2所示。

圖2 鐵路與光、電纜平行（同側）的遷改類型

當鐵路通信線路遷改作業中，現場條件符合平行（異側）于鐵路的通信線路遷移施工作業時，選用異側防護平移施工法。當新建鐵路項目受到了既有鐵路干擾時，在現場地形條件難以達到同方向處理條件但符合反方向條件時，反方向防護平移法更為有效，如圖3所示。

3 遷改過程中的原則及要求

3.1 遷改原則

根據通信線路的分布情況，在遷改作業進行時，為了最大程度地克服遷改作業對其他線路所造成的不利影響，應該盡量一次到位，避免返工等問題，提高遷改質量和效益。如果在遷改作業進行時，受到客觀因素的影響，不能保證一次遷改到位的情況，在此施工作業進行時，必須要做好第一次施工，為后續的二次遷改施工提供良好的保障。

圖3 鐵路與光、電纜平行（異側）的遷改類型

3.2 改遷要求

通信線路遷改中的跨越鐵路情況難以避免，針對這一情況，為了達到最為理想的遷改施工目標，應該做好充分的前期準備，在光纜外部套鋼管，實現對光纜的有效保護。地下管道的作用非常重要，既可以對光纜起到有效的保護，也可以保障后續光纜穿過的過程中，不影響鐵路的正常的運營[2]。施工作業進行時，尤其要做好標記工作，明確每個光纜的埋深位置，進而在后續的施工作業進行時，消除對既有光纜的干擾。

4 通信管線遷改施工技術

4.1 臨時遷改施工技術

在通信遷改作業時，如果涉及臨時遷改環節，為了保證臨時遷改與工程現場情況一致，有關部門和人員應加強對道路前期和后期工程的調查，從工程投資、工程量以及施工安全性等多個角度確定可行的臨時遷改方案。當路基施工作業完成且符合施工要求后，應立即進入通信線路的正式遷改環節[3]。臨時遷改作業中主要有直埋式、升高式、割接式施工技術。

4.1.1 直埋式技術

由于臨時直埋式敷設的特殊性，建筑條件基本上不會受到地形條件的干擾，針對該施工條件，可以選擇挖溝開槽的方式來保障光纜敷設的有效進行。在光纜敷設作業時，尤其要注意埋深的控制，只有保證埋深參數，才可以避免在遷改施工完成后，光纜不受外力作用或者自然因素的干擾，保護光纜。在光纜挖溝作業中，應該安排專人將光纜平放到溝底，避免光纜出現拱起的現象，嚴禁出現下壓光纜的問題。當光纜順利入溝且符合要求后，及時利用細土回填，回填厚度保持在15 cm左右，并做好回填壓實處理。

為了保證臨時遷改中直埋式技術的有效應用，施工人員同樣需要做好對遷改線路的復測，利用經緯儀、皮尺或者標桿等工具來完成相應的線路測量任務，重點要對線路標高和中心樁等參數測量和檢查，根據最終所獲得的測量結果，確定需要遷改線路段的起點和終點。在選取徑路時，應該盡量保持平直性，避免徑路中的起伏情況，避開易塌方、沖刷等特殊地段。相關施工人員要做好全面的測量和檢測，徑路通過地段的地下管線、障礙物調查和分析也非常重要，確保新敷設線路與這些管線、障礙物保持相應的交叉距離和平行距離，避免相互干擾。

在光纜溝開挖作業環節中，首先應安排專人在現場劃上雙白線來保證后續取直的便捷性，光纜溝處于平坦地段時，嚴禁出現蛇形彎曲的問題。在挖溝作業環節中，施工人員應該利用直尺來按照施工設計標準做好相應的測量和檢查，使溝底的平整度符合要求。

4.1.2 升高式技術

升高式技術同樣是通信線路臨時遷改中的1個關鍵技術，這一技術具體指的是針對原桿路過低的情況，利用更高的電桿來替換，進而達到光纜升高的目的。升高式施工技術具有施工簡單和便捷的優勢，利用高電桿對原電桿的替換，使電桿可以具有更好的承載能力。

4.1.3 割接式技術

臨時割接式技術在通信線路遷改施工過程中，主要是對原有的光纜線路加以割接處理，然后再將原光纜線路適當加長，最后再利用臨時直埋式施工技術來保證處理效果。在通信管線正式遷改出現二次割接問題的情況下，使用這種施工技術更為有效。因為光纜線路割接施工的特殊性，其割接作業開展的過程一般在夜間進行，以消除和減小割接對通信線路運營所造成的不利影響。

4.2 正式遷改施工技術

4.2.1 實施要求

當路基建設任務全部完成且符合基本的施工要求以后，為了保證通信線路遷改方案的合理性，參與通信線路遷改的施工人員需要正式的遷改方案確定以后，充分了解施工圖，根據運營商的各種施工標準和要求來完成施工作業。通信光纜線路正式遷改作業進行時，盡量要保證一次到位，避免后續返工或者二次遷改的情況。

4.2.2 正式遷改施工技術

針對架空光纜的遷改作業，在正式遷改作業進行時，架空光纜的敷設一般采用支承方式最有效，應用這一方式，將光纜架掛在架空桿路上，并將桿與桿之間的距離控制在合理的范圍內。根據通信標準，桿與桿之間的距離為35 m～40 m。在光纜架掛之前，尤其要保證吊線架設的規范性。

電桿坑開挖是線路遷改中的關鍵環節，在開挖過程中，現場人員應該根據測量結果，保證坑深的一致性。在電桿坑開挖作業中，在開挖作業中應按照工程設計方案中的坑深或者坑口尺寸，進行規范化的開挖作業，按照先中間后四壁的開挖順序。在全部的開挖作業結束以后，施工人員應借助于鋼卷尺或者標桿來進行坑深、坑直徑的測量，保證這些參數符合工程設計標準。

通信線路遷改作業進行時，在電桿運輸到了工程現場以后，為了避免電桿質量問題所引起的遷改問題，應該檢查電桿的外觀、性能，使電桿長度以及規格等符合施工要求。在立桿過程中一般采用的是吊車與人力輔助的方式，當結束后還要對立桿加以整正。在電桿安裝作業中，施工人員應按照電桿安裝實際，保證拉線位置、埋深、角度的合理性。

光纜架設與防護作為通信線路遷改中的關鍵環節，架設與防護施工效果同樣會影響到線路通信的質量。一般情況下，光纜運輸多由汽車來完成，在架設的過程中應將人工作業與機械架設結合起來。架設可選擇的方法非常多，主要為動滑輪邊放邊掛法、預掛掛鉤牽引法以及定滑輪牽引法等，無論采用的是哪種的架設方法，都應該保證牽引的勻速性，否則，突然的啟動或者停止將會出現嚴重的問題。

預掛掛鉤法多應用于架設距離為200 m左右，且周邊存在障礙物的地方，可以在光纜、電纜的架空作業中使用該方法，首先應在架設段落的兩端各安裝1個滑輪，然后在吊線上每間隔一定的距離來進行掛鉤的預掛，掛鉤死鉤應逆向牽引方向，以防止光纜、電纜在牽引的過程中出現掛鉤脫落的問題。在線路轉彎時，為保障良好的架設效果，應在角桿上安裝滑輪，并由專業人員來對桿上的光纜或者電纜進行手動調整，實現對電纜和光纜的保護。在掛掛鉤的過程中，將1個細繩或者鐵線穿過全部的掛鉤與角桿滑輪，而該細繩或者鐵線的末端直接綁扎在抗張力達到標準的棕繩上，使用細繩或者鐵線帶進掛鉤中，在棕繩末端用網套做好連接處理，連接處的綁扎要符合牢固性和平滑性的要求。

動滑輪法適用于桿下無障礙物，雖然不能通汽車，但是卻可以將光纜、電纜直接放在地面上，且遇到架設的光纜、電線距離比較短的情況時，應用該方法在吊線上掛動滑輪，且在該動滑輪上拴好拉繩，當達到安全性標準后，將吊椅、滑輪槽內的光纜和電纜一端直接綁扎在電桿上，一人坐在吊椅上掛掛鉤，緩慢拉繩，由專業人員往上托送光纜和電纜，避免出現急彎的情況。在應用動滑輪法時，各個崗位人員應該密切配合，一邊行走一邊拉繩，并且向上送光纜和電纜。

定滑輪牽引法適用于桿下有障礙物不能通汽車的情況，在具體應用時，首先應安排專人將光纜和電纜架設好，并將光纜和電纜放出端與牽引繩綁扎好，然后在吊線上每隔一定的距離就要掛設1個定滑輪，在轉角等特殊部位，應適當加掛定滑輪，以避免在架設過程中對光纜和電纜造成的磨損損傷。定滑輪滑槽應與光纜電纜的直徑相符合，否則，如果溝槽與直徑不相符合，將會導致安全隱患，將牽引繩穿過全部的定滑輪，牽引繩末端連接光、電纜網套，另一端使用人力牽引或者機械牽引的方式，牽引過程中應該保證牽引速度的均勻。

光纜敷設的過程中嚴禁出現彎曲現象，對轉角桿、接頭處，都應該選派專人來進行彎曲半徑、預留量的檢查，只有當這些符合工程設計標準后，方可提供相對安全的通信環境。掛鉤間距為50 cm左右，并且要保證掛鉤方向一致[4]。架空光纜架設的過程中，人工定滑輪牽引法十分有效，在利用這種方式進行架空光纜的架掛過程中，首先使用千斤頂來架設好待安裝的光纜盤，在此期間尤其要注意在引上和引下兩處電桿上固定好布放光纜用的大滑輪，在每桿吊線上進行小滑輪的掛設，且這些小滑輪之間應該保持10 m～20 m的距離，將牽引繩穿入小滑輪內，做好牽引繩與光纜的連接處理。

在通信線路遷改作業中，有時也涉及了橋涵光纜敷設方式，這種敷設方式比較特殊，完全可以滿足光纜敷設的需求，正是因為橋涵光纜敷設的優勢，在當前的通信線路遷改過程中，這種光纜敷設方式越來越多地被使用。使用該種敷設方式不需要進行桿路的架設及光纜溝開挖，也就可以對遷改施工成本進行有效控制。

4.3 光纜接續

光纜接續作業同樣是通信線路遷改中必不可少的環節，經過這次施工作業，將兩段光纜有效連接起來，具體的實施過程中，通過光纜接頭裝置的使用，也就可以使兩段光纜的構件在該裝置輔助下實現永久性的固定連接。在連接處理的過程中，需要注意的施工要點非常多：在光纖接續的過程中，選用光纖熱熔連接法更為有效，在一個中繼段內同一根光纖的接頭衰減的雙向平均值應該<0.08 db/個，熔纖經局端用OTDR遠端或者近端環回監測合格以后，立即使用熱收縮保護管來進行熱縮處理，在冷卻以后放入卡槽中，根據相應的順序來保證排列的整齊性，并且做好相應的固定處理。

4.4 光纖測試

當光纜施工作業結束以后，施工人員要對光纜加以全面測試，重點包括對光纖特性、光纖線路損耗、線路衰減、后向散射信號曲線的測試。以表1光纖測試結果為例，在工作波長為1310 nm時，光纖衰減應為0.33 db/km，工作波長為1550 nm時，光纖衰減應為0.19 db/km。將實際的光纖衰減與標準光纖衰減對比，根據各項數據的對比分析，光纖測試結果符合要求。

表1 實際光纖衰減應與標準光纖衰減應對比分析

5 結語

近年來，我國的鐵路工程建設規模逐步擴大，在很多的鐵路工程項目實施過程中，涉及的通信線路遷改工作量逐步增加，相關人員在進行施工作業的過程中，應該遵循相應的遷改要求，確定最為合理有效的遷改方案，保證鐵路施工建設順利進行。