民航飛行學生自我接納量表的編制

羅曉利，詹玉，唐迎曦，田明翰

（中國民用航空飛行學院飛行技術學院，廣漢618307）

0 引言

自我接納是心理健康的一個重要內容，也是維護心理健康的一個必要條件[1]，最早由G.W.Allport 提出[2]。理性情緒療法創始人Ellis[3]提出的無條件接納自我理論認為：自我接納意味著個體完全和無條件地接納自己，無論自己的行為表現是否是明智的、正確的或適當的，以及他人是否贊成、尊重或愛自己；自我接納是主動或樂意地接受自我[4]，是個體對自己積極和消極兩方面特征的接納[5-6]，已有的測量工具的編制可分為單維和多維兩種[7-10]：單維量表有Chamberlain 和Haaga 在Ellis 理論基礎上編制的無條件自我接納問卷；多維量表包括叢中、高文鳳編制的自我接納問卷，肖秋萍、錢蘭英編制的大學生自我接納問卷以及日本學者高木秀明編制的自我接納測試量表。

飛行員是一個特殊的群體，其心理是否健康直接影響飛行效率和安全[11]。作為未來飛行員的預備隊伍，飛行學生從入學選拔、學習和訓練、生活場景以及職業要求都與其他專業的大學生具有很大差異。嚴格的體檢和心理選拔程序、入校后的準軍事化管理、理論與實踐的高度結合、速度與高精確性的認知與技能要求、執照考試的多樣性和等級化、飛行訓練的安全壓力等構成了該群體的特殊性，而現有的自我接納量表均是針對普通人群和大學生編制的，并不完全適用于飛行學生，目前也尚未見有針對飛行學生編制自我接納量表的報道，因此，有必要編制適用于民航飛行學生的心理健康成套測試量表。

1 方法

1.1 自我接納的界定與因子

根據Elis 的無條件自我接納理論，結合飛行學生的學習、訓練和生活場景以及職業要求，將飛行學生的自我接納定義為：對積極正面自我及其特征的滿意和喜歡以及對消極自我及其特征的坦認和接受[7]。表現為對自己的外形與體能、智力與非智力品質具有較高的滿意度、更強的積極情緒體驗和幸福感，對自己能力、性格、心態等方面存在不足的承認和接受，不會因此過度焦慮和自卑。

結合飛行學生自我接納的操作性定義和相關文獻資料[5-6]，初步確定飛行學生自我接納包括積極面自我接納、消極面自我接納2 個因子。以此2 因子為基礎開展專家咨詢，請26 名平均飛行/工作年限10 年以上的專家對上述因子的重要性進行評定，評分方式采用里克特五級評分，結果如表1 所示。

表1 專家咨詢結果（n=26）

指標篩選標準以M（重要性賦值平均數）≥4，CV（變異系數）＜0.22 為標準[12]，最終確定飛行學生自我接納的初步因子為積極面自我接納和消極面自我接納。

1.2 初測量表題項的形成

根據不同年級飛行學員的學習、訓練、生活以及管理特點，將自我接納量表分為低年級版和高年級版。1-2 年級的低年級飛行學生尚未進入實質性的飛行訓練，學習大學工科門類的基礎課、飛行專業基礎課與專業課程并通過相應考試，接受準軍事化管理；3-4 年級的高年級飛行學生以教學組、師傅帶徒弟的方式進行初、中、高級教練機的訓練，由于安全壓力，該階段對飛行學生的管理更加嚴格。針對高、低年級飛行學生學習、訓練和生活場景的變化及其心理特點，參考自我接納的操作性定義、文獻資料和相關量表，擬定初測量表題項庫，然后邀請資深飛行教員、運輸航空飛行員及航空心理學專家對題題項進行審定，剔除語義含糊、歧義、表述不清及與測試目的不符的題項，并對部分題項的措辭進行修改，最終形成了包含26 個題項的低年級版自我接納初測量表，以及包含29 個題項的高年級版自我接納初測量表，量表計分采用李克特5 點計分方法，從“完全不符合”到“完全符合”分別給予1～5 分評定。

1.3 正式量表的形成

采用分層隨機抽樣的方法，選取已進入飛行訓練的高年級飛行學生530 名、未進入飛行訓練的低年級飛行學生445 名，利用已建立的“基于大數據的飛行學生心理健康測試與EAP 平臺”進行問卷調查，回收問卷分別是527 份和439 份，回收率分別是99.43%、98.65%。剔除測謊題2 題及以上前后回答不一致的數據，分別獲得高年級有效問卷514 份，有效率為97.53%，獲得高低年級年級有效問卷424 份，有效率為96.58%。對該數據進行分析，形成正式量表。

高年級選取360 份量表數據進行探索性因素分析，學生平均年齡是21.2 歲，選取154 份量表數據進行驗證性因素分析，學生平均年齡是21.3 歲。低年級選取260 份量表數據進行探索性因素分析，學生平均年齡19.4 歲，選取164 份數據進行驗證性因素分析，學生平均年齡19.4 歲。

1.4 統計分析

使用SPSS22.0 對初測量表數據進行題項分析、探索性因素分析及信效度檢驗；選用AMOS22.0 對數據進行驗證性因素分析，以P＜0.05 認為差異有統計學意義。

2 結果

2.1 題項分析

以高低分組得分差異、每個題項和量表總分之間的相關系數作為題項的區分度指標。統計結果表明，高年級初測量表刪除2 個題項，獲得27 個題項，低年級初測量表刪除1 個題項，獲得25 個題項。

2.2 探索性因素分析結果

（1）高年級版

選取360 份數據進行探索性因素分析，KMO 檢驗值為0.951，Bartlett 球形檢驗值為4440.413（P ＜0.01），說明該樣本數據適合進行因素分析。

采用主成分分析法抽取公共因子，依據以下原則確定因子的數目：①每個因子至少包含3 個以上的題項；②因子特征值大于1；③刪除在多個因子上載荷過高的題項，最后獲得2 因素模型，其特征值分別為5.874、4.386；共包含12 個題項，各題項對應的因子載荷居于0.668～0.852 之間，累計方差解釋率為78.924%。

圖1 高年級版自我悅納量表因素分析碎石圖

表2 高年級版自我接納量表各題項的因素負荷和共同度

因子1 涉及確認和接納自己能力和性格等方面的正面價值，命名為“積極面自我接納”；因子2 涉及即使自己存在某種缺點和失誤，也接納自己，命名為“消極面自我接納”。

（2）低年級版

選取260 份數據進行探索性因素分析，KMO 系數為0.914，Bartlett 球形檢驗值為1749.068（P ＜0.01），說明該樣本數據適合進行因素分析。采用主成分分析法抽取公共因子，依據以下原則確定因子的數目：①每個因子至少包含3 個以上的題項；②因子特征值大于1；③刪除在多個因子上載荷過高的題項，最后獲得2 因素模型，其特征值分別為4.076、3.519；共包含12 個題項，各題項對應的因子載荷居于0.583～0.854 之間，累計方差解釋率為63.287%。

因子1 涉及即使自己存在某種缺點和失誤，也接納自己，命名為“消極面自我接納”，因子2 涉及確認和接納自己能力和性格等方面的正面價值，命名為“積極面自我接納”。

圖2 低年級版自我悅納量表因素分析碎石圖

表3 低年級版自我接納量表各題項的因素負荷和共同度

2.3 驗證因素分析結果

使用AMOS22.0 軟件對高年級初測量表的154 份數據、低年級初測量表的164 份數據進行驗證性因素分析。高、低年級初測量表2 因子模型卡方值/自由度均小于3；均方根殘差（RMR）分別為0.010、0.011，均小于0.05；近似誤差均方根（RMSEA）分別為0.073、0.057，小于0.08。GFI、IFI、TLI、CFI 的值均大于0.9。2 因子模型擬合結果和擬合指數分別見圖3-圖4，表4-表5。

圖3 高年級版自我接納量表驗證性因素分析結果

表4 高年級版自我接納量表驗證性因素分析擬合指數

表5 低年級版自我接納量表驗證性因素分析擬合指數

圖4 低年級版自我接納量表驗證性因素分析結果

2.4 信度檢驗結果

采用內部一致性系數和穩定性系數檢驗量表的信度。高年級量表各因子和總分的Cronbach’s α系數在0.921 以上，低年級量表各因子和總分的Cronbach’s α系數在0.846 以上，符合心理測量學要求；選取36 名高年級飛行學生和32 名低年級飛行學生，間隔半月以當面施測的方式完成重測，高年級量表各因子及總體的重測相關達到0.824 以上，低年級量表各因子及總體的重測相關達到0.833 以上，符合統計學要求。具體結果見表6-表7。

2.5 效度檢驗結果

（1）校標效度

采用日本心理學家高木秀明編制的自我接納測試量表作為效標考察量表的效標效度，結果表明，自我接納測試量表與高年級飛行學生自我接納量表得分的相關系數為0.862（p＜0.01），與低年級飛行學生自我接納量表得分的相關系數為0.901（p＜0.01），說明飛行學生自我接納量表具有良好的效標效度。

（2）結構效度

通過計算因子間、因子與總分的相關來檢驗量表的結構效度。高年級量表因子間的相關系數為0.266（P＜0.05），因子與總體的相關系數在0.792～0.799（P＜0.01）之間；低年級量表因子間的相關系數為0.315（P＜0.05），因子與總體的相關系數在0.797～0.824（P＜0.01）之間。兩個量表的因子之間均具有中等偏低程度的相關，因子與總分間均具有中等偏高程度的相關，表明量表的結構效度良好。結果見表8-表9。

表6 高年級版自我接納量表信度檢驗表

表8 高年級版自我接納量表效度檢驗結果

表9 低年級版自我接納量表效度檢驗結果

表7 低年級版自我接納量表信度檢驗表

3 討論

叢中和高文鳳（1999）編制的大學生自我接納問卷（SAQ）從心理成分出發，將自我接納分為了自我評價、自我接納兩個維度，是對個體總體自我接納的測量，對個體在具體方面（積極面、消極面）的自我接納狀況未進行測評。肖秋萍和錢蘭英（2009）編制的《大學生自我接納問卷》從總體、人際、情緒、生理、能力5 個方面對大學生的自我接納進行了測量，但忽視了對學業自我接納的測量。飛行學生自我接納量表包含積極面自我接納和消極面自我接納兩個維度，題項包含對自己總體、外形或體能、學習、訓練以及心理方面的評價和接納，具有一定的全面性和針對性，能較好地反映飛行學生自我接納的狀況。

自我接納并不否定或排除“自我完善”的內涵，自我接納水平越高，代表飛行學生對積極自我的滿意度越高，對消極自我的承認和接受水平越高，從而越容易實現心境平和，為自我完善創造有益的心理環境，對自我提升有促進作用。

本研究中，高、低年級版量表總體及各維度的Cronbach's a 系數均在0.8 以上，說明量表具有較高的同質性，量表總體及各維度的重測信度均在0.8 以上，說明量表具有較好的穩定性。量表維度間具有偏低的相關，維度與總分具有較高的相關，說明量表結構效度較好，驗證性因素分析結果也證明了本研究理論建構的合理性。

自我接納是心理健康的重要組成部分，飛行學生自我接納測試量表將為評估飛行學生自我接納以及心理健康水平提供可靠指標，有助于及時地對那些高危群體進行疏導、干預和教育，對于提升飛行學生學習和訓練效果、個人主觀幸福感和生活滿意度也有重要作用。

4 結語

飛行學生自我接納包含兩個層面：對積極自我及其特征感到滿意和喜歡，對消極自我及其特征敢于承認和接受，各個層面均包含總體自我、學業自我、身體自我、心理自我等方面。飛行學生自我接納量表的信效度指標均滿足心理測量學的要求，可用于測量飛行學生自我接納。