高速公路波形梁鋼護欄施工技術探究

肖舉國

（四川路橋建設集團交通工程有限公司，四川成都 610000）

0 引言

在建設高速公路工程期間，安全問題愈來愈成為約束其長遠發展的重要元素之一，本文以某高速公路為例，分析高速公路波形梁鋼護欄工程。通常條件下，高速公路護欄是在全面壓實路基基層，以及路面結構作業完成之后開展的，在實施護欄作業前，相關的工作人員務必要確保各個驗收信息的精準性，接著再交由監理工程師予以核收，在此前提之下方可進一步施工。驗收工作完成后還需要對橋梁、通道頂部以及涵洞的護欄立柱做好預先處理，然后再進行接下來的護欄施工。為保證工程質量能夠達到標準，需要結合設計的相關文件以及檢驗標準，由專業的技術人員對所使用材料進行全程質量把關。不僅如此，相關的工作人員在工程前期還要完成好現場勘察工作，施工現場也需要進行必要的清潔處理，保持其平整性，一切準備工作就緒后則可以開始波形梁護欄的施工。

1 波形梁鋼護欄施工方法

1.1 施工準備

在正式施工之前，相關的工作人員要完成好詳細的施工計劃，仔細調研前期項目中埋設在路基之中的電纜、管道等具體方位，防止在護欄作業期間給該設施帶來負面影響。在進行波形梁鋼護欄作業期間，由于實際工期較短，此時就可以在路面底面層、中面層完工后就開始打樁，其優勢在于可有效避免護欄施工過程中對路表的污染，提前完成打樁工作可以使路面更加整潔。而對于設置在涵洞或者通道上的護欄，需要提前準確設置預埋件。

1.2 立柱防線定位

波形梁剛護欄施工中，嚴格把控立柱的定位放線工作的精確性對護欄的外觀以及質量都有非常重要的意義。在施工設計的過程中一般通過路緣石的位置來標定護欄的位置，所以為了護欄施工的準確性首先就需要保證路緣石施工過程的質量標準，保證其縱向平順、橫向無錯位。可是在實際的施工過程中路緣石的鋪設工作和設計圖紙不可避免會存在一定的誤差，所以僅通過路緣石的位置確定護欄的位置，很可能會造成護欄立柱位置的誤差以及縱向的彎曲。進而導致安裝欄板的過程中出現局部線性凹凸不平的問題，嚴重影響波形梁鋼護欄的外觀質量。加之很多施工人員對護欄的安裝工作缺乏施工經驗，也會造成施工放樣時立柱打入后縱向線性不好的狀況，面對這種問題，施工人員不得不進行重新校正的工作，這樣會對人力、物力及施工資源造成嚴重的浪費，也在很大程度上拖慢了施工的進度。所以在波形梁鋼護欄施工過程中需要研究新的更精準的定位方式，爭取為施工爭取良好的外觀效果。例如對施工過程中出現的間距不等的異形間距，可以采用調整段通過分配的方式處理這種問題，進而可以有效降低施工的難度，加快施工的進程。此外，對于高速公路出入口等的立柱間距，可以結合實際的路線走向對波形梁鋼護欄的位置進行外放內收的方式進行確定，這樣對于后期護欄板的安裝工作就會有一個前期鋪墊的作用，而且線形會比較平順美觀。

1.3 立柱安裝

波形梁鋼護欄立柱安裝的過程中，相關的工作人員需要遵循護欄設計的圖紙和高速公路線形方向予以作業，在作業期間，務必要牢牢地把控端部位置及調整段的立柱方位，把控線形的走向。立柱安裝時通常采用打入式的方法把立柱打入圖紙設計規定的位置，同時深度也需要符合設計要求。若立柱的打入深度大于設計標準，應及時拔出，然后在原來的位置壓實后重新再打入。如果遇到特殊狀況不能利用打入法進行施工時，可以選擇其他的方法進行立柱安裝，例如鉆孔法和挖孔法。不過，采用以上兩種方法時注意保持控制回填材料的壓實度要超過原狀土，然后再進一步進行分層夯實的操作。在路面地段安置立柱期間，路面和路基均要選取統一的材料完成材料的分層壓實，而對有巖石的柱坑，通常處置的手段是采用粒料回填，接著再進行夯實。

在進行波形梁鋼護欄立柱的安裝時，相關的工作人員務必要預先處理干凈立柱基礎預留孔內的污染物，例如施工中產生的積水以及雜物，清理干凈后再涂抹瀝青、安裝立柱、灌砂，這樣可以有效避免后期在連接處連接不緊密、發生脫落等問題。灌砂期間，相關的工作人員還應該嚴格把控標高和立柱垂直度，一旦砂灌實之后，才能夠采取瀝青完成防滲封堵工程。波形梁剛護欄板頂面和線形平順程度的最大影響因素即立柱頂面，復核設計圖紙立柱頂面的標高和路緣石的標高予以作業，在將首根立柱打入的過程中，相關的工作人員就務必要在打樁機的導桿上登記好相應的方位，在以后打樁的過程中，樁錘一旦下落到標記位置就符合了標準要求。若依據路面設計的高程以及路緣石設計的高程兩者明確立柱頂面高程，此時在打入立柱后，就要仔細測量各個立柱。如此一來，盡管確保立柱期間頂面平順，但是在實際的施工過程中會由于路面的實際標高和設計的標高存在誤差而產生更大的誤差，從而產生一系列立柱距路緣石頂面的高度不一致的現象。

1.4 波形梁鋼護欄板安裝

波形梁鋼護欄板通常通過連接螺栓穩固于立柱之上，沿著高速公路道路行車方向進行組接。護欄構件的安裝必須遵從連續、平順的原則，且與設計圖紙的要求保持一致，表1 給出了一些護欄緊固件的尺寸規格。波形梁在安裝的過程中，相關的工作人員要保證調控波形梁的線形與道路的線形方向統一，接著仔細擰緊螺栓。在裝配期間，也要保證護欄面和螺栓的干燥性，遇到雨季一定嚴格避免雨水等液體的濺入，尤其不能用外力強行敲打螺栓或者過度擰緊螺栓，這樣很大可能會使螺栓發生不可逆的損傷，所以操作過程中需保持謹慎。擰緊螺栓前也要使防阻塊以及托架提前放置在準確的位置上，施工中如果出現鍍鋅層的損壞現象，也要及時進行修復，如果損傷的面積比較大，在基本的修復工作后仍然不能達到防腐的要求標準，就需要對其進行及時的更換。波形梁鋼護欄板在安裝過程中，工作人員應精準掌握排水管、通信設備和盲溝等裝置的相關信息，明確波形梁鋼護欄板安置的方位后再埋設。除此之外，相關的工作人員要留意協調工作，各個單位要做好部分交叉項目的施工，這樣才能保證整個工程各個工序有條不紊的推進，避免發生不同工序交接不及時延誤工期的情況，同時在施工過程中也要避免造成路面污染或者破壞。

表1 護欄緊固件尺寸規格 單位：mm

2 波形梁鋼護欄施工質量保證措施

在波形梁鋼護欄的施工過程中為了保證質量：①相關的工作人員要仔細做好圖紙審核和技術交底工作，確保技術人員定人、定責、定位地做好技術指導工作，各司其職，嚴格把控技術和質量的標準，避免因技術問題或者質量問題處理不及時而造成停工事故；②在波形梁鋼護欄施前期也需要根據工程的技術及質量標準量來進行量身定制，只有這樣才能確保護欄施工質量。在實際進行施工中，對于可能發生的問題要堅持預防為主的方針，嚴格按照規范和技術的要求進行施工，精密把控每道工序的質量，監控實時動態，才能及時消除隱患或第一時間解決突發問題，所以在實際的施工過程中要根據工程項目的質量以及專業技術標準來有效保障護欄施工的質量，并根據相關要求制定控制措施；③認真做好質檢工作，尤其是工程中使用的材料，做好檢測試驗的工作，及時提供準確、可靠、真實的數據，對使用的材料一定要堅持經過檢驗驗收后才能使用的原則，未經驗收禁止使用，這樣可以有效保證在源頭對施工質量的把控，一定程度上為以后的施工節約大量的人力、物力，避免造成資源的浪費或者延誤工期；④牢牢遵循隱蔽工程檢查簽證機制，在作業期間，務必要獲得技術人員以及質量監察人員的審核通過，如此才能夠進行覆蓋。同時相關的施工隊伍也要進行仔細互檢、自檢和交接檢。只要發現有流程不過關，那么就不可以進行下一項工作。相關的工程負責人也要按時展開檢查，同時還要求監理工程師或者相關專業人員一同進行核查，征詢并聽取對工程質量的評估和建議。值得注意的是，相關的工作人員要仔細登記工程日志，確保工程質量驗評等信息的完備性。在護欄工程結束后，還要在第一時間上交上級單位。

3 結語

高速公路交通安全設施的發展在國內尚不成熟，為了保證行車的安全性以及舒適性需加強國內外的相關學術交流，借鑒各自成熟優異的施工技術以及經驗。其中高速公路防撞護欄的施工更是影響高速公路外觀質量的重要因素，也是交通安全設施中不可缺少的一部分。護欄施工的質量主要由施工時原材料的質量決定，外觀的質量則是依靠施工中的管理以及控制。而對于波形梁鋼護欄的施工技術中，最重要的是把握以下三條：①立柱打入的深度需要按照相關標準嚴格保證質量，既不能因為深度過深使地上部分過短使護欄失去防護作用，也不能因為深度不夠造成立柱不穩的現象；②滿足防撞強度的設計要求，深層次保證行車安全；③滿足美觀的需求，保證護欄線形平滑柔順，能夠與道路的線形協調一致。只有滿足以上幾個要求，才能充分發揮波形梁鋼護欄的防護作用，保證高速公路行車的快速、安全及舒適。此外，在高速公路護欄的施工過程中也要不斷總結、加強管理，確保護欄施工的整體質量。