探究老城復蘇
——以淮南市中心龍湖南路和朝陽中路周圍地段老城區改造為例

莊琪 許非凡

安徽理工大學 安徽 淮南 232001

引言

老城區是一個城市的歷史和人文的體現，它是一個城市的靈魂所在。目前，各類城市都比較重視老城區改造的問題。然而，其最終結果卻不盡如人意。大部分城市政府對于老城區的態度是“老城消失變新城”，隨之消失的還有歷史積淀的美好；或者是改建更新，但所改造后的僅僅是“假古董”；甚至是政府放棄采取任何措施，城市空心化的問題逐漸嚴重。所以，現在的城市迫切需要一個針對老城改造的原則和方案[1]。

那么如何以最有效的手段，重獲城市活力，這是我本次研究的重點內容。以淮南城市中心地段為研究對象，以少拆多改為原則，為老城復蘇提供新的對策。

1 現狀解讀

本次選擇的地段主要的用地性質分3類：商業用地、居住用地、教育用地。地段內交通擁擠，資源集中，公共空間被壓縮，存在著大量問題。

1.1 居住空間

經過統計，此區域內小區都比較老舊。所采取的結構均為鋼筋混凝土框架結構，外墻裝飾為磚石貼面或者是混凝土。由于小區建設的年代較為久遠，沒有地下停車，造成了公共綠地被當作停車場使用的現象。小區內樓間距較小，日照時數無法滿足“民用建筑設計原則”中所規定的標準。

1.2 商業運作

此地段是商業運作最快的區域，但卻并沒有所期待的繁榮場景。就華聯商廈一類的商業來說，隨著網購的普及，商場已經喪失了原有的新鮮感大型商廈面臨著倒閉的危機，占據了交叉路口如此重要的它們在逐漸消失。現在取而代之的是淮南的小吃一條街，小吃街的建立使得淮南街道環境臟，亂，差，導致城市中心世俗生活的集中。并且淮南商業僅限于一層平面，二層店鋪形同虛設。

1.3 人口構成

區域中外來人口較少，原住居民中老人所占比例較大，導致了城市中心缺乏新興活力，而城市中心由于居住體驗感較差，基礎設施負荷壓縮，大量新興人才向新區搬遷，導致了城市空心化現象。同時社區關系分外來戶、原居民、管理部門，但結構不穩定。這三者之間存在很大問題[2]。

1.4 管道線路

線路老舊是所有老城區共同的問題。需求的增多，廢物的增加，城市中的管道以及線路均在超負荷運行，居住小區內老舊的線路堆積在一起，有的甚至已經脫落，給居民的生命安全帶來了威脅。

2 更新與重建

更新還是重建是兩個相對立的選擇。如何做出選擇要根據實際情況，并通過可行性研究，具體如下（見表1）。

表1 更新還是重建的可行性研究

無論是對于建筑的更新還是重建，其最終目標都是城市再生，而更新雖然在以上幾個方面都比較有利，但僅限于問題不大的街區，而對于問題較大的街區沒法實現，所以反觀現在各城市的現狀，更多的城市更合適更新＋重建的方案，從而達到1＋1＞2的效果[3]。

3 更新改造策略

根據對于城市綜合經濟的原則出發，研究發現淮南更適合于更新為主，新建為輔的改造策略。

3.1 建立立體街道

建立立體街道，使得商業與交通做到1＋1＞2。淮南市政府在此地段內建立了地下商業街，從而使得地上的商業街和地下的商業街同時成為經濟來源，但兩者卻毫無關聯，分散的商業，如何聯立起來？為此，我提出了立體街道的概念。

立體街道借鑒東京車站的設計手法，可以把城市整體化為一張網。在各個公交站臺處設置通向地下的出入口，使得公交站臺變成了上下的交通樞紐，商業大樓內部可以直通地下商城。由于淮南此處選址地理位置特殊，可以把商業結合火車站做起來，使得火車站的出站口便有一處直達地下商城，大量引入人流，增加地下商業街的商業價值。

3.2 重塑住宅立面

地段中的居住小區都有各自的特點，不應大拆大建，對于原住居民影響較大。區內非棚戶區現代建筑應基于建筑質量和歷史風格對其外立面進行修建，采用外墻貼面或者是繪畫的手法，風格應與原有建筑協調。而對于區內棚戶區應全部拆除，從而可以改變住宅臟亂差的環境。

對于住宅立面還有垂直綠化的方式。這種方式對于淮南這種地塊中的一些小區較為實用，在解決因為樓間距的狹小缺少綠化空間的問題的同時，凈化了空氣，這種形式在寸土寸金的城市核心區十分適合，對于建筑的可持續發展提出了重要方案[4]。

3.3 迎合喜新心理

常見的事物往往不會引起人們注意，但一件新奇事物卻能讓人留下深刻印象。利用這一心理特征，在商店，娛樂建筑等前廣場中，充分利用形、色、聲、光等手段創造具有個性的形象來吸引人們的注意。

特別是近幾年來所形成的網紅打卡現象，利用網絡的傳播來帶動當地獨具特色的部分傳播到各地，從而吸引各地人群，帶動經濟發展，尤其抓住年輕一代的心理需求。

3.4 整合交通系統

由于城市化的水平越來越高，市中心區道路交通超負荷運轉，人流和車流的交混造成了交通的混亂。淮南此地段無地下停車，原廣場都變成了停車區，使得城市整體風貌不佳。

針對此地段停車和行車，我具體設計方案如下。集中建立地下停車場，停車場配合城市廣場，充分利用土地。停車場分兩個部分：地上和地下，地上城市舉辦大型活動，車順著坡道駛向地下，并種植綠化，打造可持續發展城市。這種形式，可以像細胞滋生一樣，分散在城市各個區域，連接了整個城市。

考慮立體交通，架起高架橋，通過連廊連接交通中心人行部分，樓與樓之間也可以利用高架連廊連接，避免了商業瀏覽中轉的麻煩，利用城市網絡將整個城市聯系起來[5]。

4 結束語

通過對老城區建筑立面、交通系統、城市環境、街道系統的改造，從而使得城市資源的二次利用、城市環境的提升、城市交通的便捷、城市經濟的復蘇，在更新和重建的共同作用下達到城市整體優化。在城市土地稀缺，環境日益惡劣，城市空心化的背景下，應充分利用當前的資源，以更新為手段，通過“老城變新城”的手段，以城市歷史現狀為基點，優化局部的城市更新，使城市中心區更具向前發展的活力。