《空戰英豪》男兒豪情血灑碧空

老沉

在空戰題材電影中，永遠都少不了青春與熱血。年輕的心澎湃而激昂，如果是為了世界的和平與人類的幸福，那么付出鮮血和生命又當如何？2006年9月上映的《空戰英豪（Flyboys）》講述了一群熱血青年為了能夠早日結束戰爭，使人們的生活回歸平靜，毅然走向戰場，駕駛戰鷹飛向藍天的故事。

一部史詩級空戰影片

這部電影同樣是根據真實的故事改編。由于之前很少有一部電影如此真實而準確描述空戰驚險，再加上資深演員讓·雷諾以及青年演員詹姆斯·弗蘭克的精湛表揚，使得《空戰英豪》成為史詩級的經典影片。這部影片上映后得到了不少飛行員的首肯，其成功的關鍵在于它是典型的動作為主、煽情為輔的商業戰爭大片。

故事發生在20世紀初的第一次世界大戰期間。1914年，一戰在歐洲大陸爆發。到1916年，戰爭已經打響了將近兩年的時間了，在西線戰場上，英國和法國組成的同盟力量與德國侵略軍陷入了艱難的拉鋸戰中，上百萬的人在這場戰爭中喪生。戰爭就像是一個巨大的絞肉機，吞噬著人類脆弱的生命。

當時，遠在美洲大陸的美國政府選擇了保持中立，并未宣布加入戰爭，這引起許多本國熱血青年的反對。他們對于政府這種“事不關己，高高掛起”的做法表達了強烈的反對，于是決定自愿前往法國參軍，貢獻自己的一份心力。這些年輕人中有人選擇加入陸軍，有人成為戰地救護員，還有38位志愿者則想要學會如何開著鋼鐵戰鷹在天空翱翔，打擊敵人。

38位年輕人每個人都是懷著不同的理想和動機加入到飛行隊的。

當戰斗打響時，隊員們很快就感受到了戰爭的殘酷。戰爭遠遠超出這些單純青年的想象，死亡無處不在，危險不可預料，面對戰地空軍平均只有三到六星期的壽命，他們一時間感覺到了無所適從。

然而，在法國上校喬治斯·塞納爾特和美國老兵瑞德·卡西迪的領導下，這些年輕人真正學會了為榮譽與和平而戰，甚至不惜付出寶貴的生命。最終他們組成了一支頗具傳奮色彩的特別空軍飛行隊，這就是歷史上著名的“拉斐特飛行小隊（Lafaytte Escadrille）”。

為了高度還原歷史真實，電影制作方大到飛機造型，小到徽章設計，全部道具都是參照歷史相關資料的圖片設計完成，攝制組還弄未了三架現存的“紐波特17”戰斗機作為參考。

同時，為了展現火爆的空戰場景，攝制組請來了6名世界頂級特技飛行員參與了動作的設置和演示。影片還大量運用航拍以及綠幕技術。

了不起的“拉斐特飛行小隊”

現實生活中的“拉斐特飛行小隊”確實是由法國上校喬治斯·塞納爾特（Georges Thenault）指揮的，他是法國陸軍軍官和飛行員。經他手訓練出來的38名美國飛行員以最快的速度投入到緊張的戰爭中去，并迅速成為小分隊乃至整個法國飛行中隊的中堅力量。

這個飛行小隊于1916年4月16日正式成立，番號定為N124（N表示該中隊主要使用Nieuport式戰斗機）。最初，隊伍的徽章圖案是一個戴戰斗軟帽的美國印地安人。后來，由于德國駐美國大使的抗議，上級批準了這個小隊改名為“拉斐特飛行小隊”。這個名稱來自于法國一位年輕侯爵的名字，他在1777年自愿來到美國參加美國獨立戰爭，并參加過多次重要戰役，后來被華盛頓任命為其親信副官。

歷經戰爭洗禮，“拉斐特飛行小隊”中涌現出了一批非常優秀的飛行員，其中最出名的就包含了以下兩位。

弗蘭克·盧克（Frank Luke），一個來自亞利桑那州的牧場少年，美國王牌飛行員榜上排名第二，當初從軍是為了謀生，沒想到加人空軍之后卻成為了頂尖高手。他被媒體奉為“氣球殺手”，這是因為在他消滅的18個目標中就有14個是受德軍嚴密保護的觀察氣球。1918年9月29日在擊毀三個氣球后，他因座機被防空炮火擊中而迫降在德軍陣地附近，在與德國士兵的交火中身亡。他是一戰中唯一獲得美國國會榮譽勛章的飛行員。

資料顯示，前后有256名美國飛行員在法國服役過，他們都是“拉斐特飛行小隊”中不可或缺的一員，而電影《空戰英豪》主要對焦的是1916年-1918年中的這一批年輕人。

當美國遠征軍登陸歐洲后，參戰的大部分美籍志愿人員開始轉人美軍編制。1918年的2月18日，“拉斐特飛行小隊”正式退出法國軍隊的戰斗序列，成員大多留在美國陸軍航空隊繼續服役。

勞爾·盧弗貝瑞（Raoul Lufbery），一個出生在美國的法國人，戰前就是經驗豐富的飛行員和機械師，是“拉菲特飛行小隊”存在期間唯一的一位王牌，也是隊中的靈魂人物、第一個獲得“法國航空俱樂部”金質獎章的美國人。他曾經取得了17場勝利，但是在1918年5月19日的空戰中犧牲。

在長達22個月的戰斗歲月中，根據官方記載，“拉斐特飛行小隊”共獲得了39場戰斗的勝利。但是根據飛行員私下的統計，他們獲得的勝利要比這個數字多出一倍。在勝利面前，共有9名飛行員魂歸藍天（6名死于戰斗，1名被高射炮火擊中身亡，2名死于飛行事故）。

電影中的上演“關公戰秦瓊”

《空戰英豪》作為一部空戰題材的電影，飛機自然是其中重要的元素。在電影中，一些經典的戰斗機也呈現在觀眾眼前。

前文曾經提到的紐波特-17（N1euDort17）雙翼戰斗機，是一款優秀的戰斗機，機動與爬升性能都很優異。該型飛機于1916年5月開始服役，并首次設置了射擊協調器，這樣就可將一挺7.7毫米的魯依斯機槍設置于螺旋槳后方，便于射擊。紐波特-17的出現使協約國迅速奪回1916年的西線戰場制空權。當時除了裝備法國空軍外，它還出口到了許多國家。

除此以外，電影出現了一些與史實或常識不符的情節，用中國人的話來說，有點像“關公戰秦瓊”。不過其中有的是制作方有意為之，如由于服役時間的不同，紐波特-17雙翼機與德國的FokkerDR.1三翼機之間原本并沒有機會進行大規?？諔?，這部影片中卻出現了兩種飛機同場較量的場面。據說是為了讓不熟悉航空史的普通觀眾可以從外形直觀地分辨“好人與壞人”。

事實上，受技術發展的限制，第一次世界大戰期間的飛機速度慢、性能差、同伴之間無法溝通，因此難以進行戰術性的協同作戰。

因此，當時的空戰大都類似于古代騎士之間的單打獨斗。除此以外，考慮到飛機發明時間不長，普通人很難有機會接觸，所以一戰期間，空中交戰的雙方一般都是接受過良好教育，或者是出身于貴族，因此當時的空戰被認為多了幾分優雅以及悲壯的色彩。就像當時參加“拉斐特飛行小隊”的隊員，很多都是畢業于美國常青藤名牌大學。

那時，人們往往會浪漫地認為，戰斗機飛行員的戰場在萬米高空之上，不必像地面部隊要在充滿泥濘和危險的戰壕出生人死，因此，這些飛行員獲得了“風中騎士”的美稱。

一戰結束后，各國對飛機的作用有了更加深刻的認識，于是開始不斷對飛機進行改進，而隨著冶金和機器制造技術的進步，飛機的性能不斷提高。人類航空的歷史進人了嶄新的一頁。