水運工程協調及施工接口管理策略

（中交四航局第二工程有限公司，廣東廣州 510230）

1 案例概況

示范快堆海工工程Ⅰ標段為正在規劃與建設核電站工程，工程地點為福建霞浦長表島，長表島廠址區位于長門澳東2.5 km，東側緊鄰長表島銀缸頂，西側由七尺門水道與長門村、天堂村相隔。

示范快堆海工工程Ⅰ標段核電站工程是一個綜合性與系統性極強的工程項目，在具體的施工過程中涉及各環節間的銜接問題。為了有效解決這些問題，各部門間應互相協調、配合，參建單位、全體施工人員均應秉持互相理解的態度，在監理單位、總承包單位的統一指揮下協同作戰，共同促進水運工程的長足發展。

2 項目特點

在本工程項目中具有接口多、任務重的特點，使用的石料大約為2 258 萬m3，由于大部分石料均由土石方承包單位供應，石料供應強度是本工程項目能否順利推進的關鍵。

（1）石料的回填、埋坡與土石方承包單位提供的回填料規格存在交叉關系。

（2）通往施工現場臨時修建的道路與土石方承包商存在接口關系。

（3）臺風期間工程項目需要的用料儲備和使用與土石方承包單位，存在接口關系。

3 接口關系分析

3.1 外部接口

外部接口主要指本項目與相關部門、業主、監理單位、材料供應商、項目部上級單位、分包商等單位間的工作接口。

（1）項目部門需要在接口過程中明確與不同接口單位溝通的事項、方式，以確定接口部門，做好接口的相關工作。

（2）業主是項目管理部門重點的接口對象，項目管理部門需要建立與業主專門的溝通渠道，收到業主信息后應認真做好記錄工作，遞交給相關部門，并及時進行解決與落實。

（3）通過不同的方式和途徑，使企業全體工作人員認識到“顧客第一”的理念，逐漸培養和提高人員的責任意識。

（4）外部接口通過文件、信函、緊急電話、傳真等方式完成接口工作。在合同內容中雙方約定的工程例會、專題工作分析會、工作協調會議，均為保持信息暢通的重要方式。

3.2 內部接口

（1）接口渠道。

內部接口的主要方式有刊物與例會、報表與通報、電話、電子郵件等，通過內部接口促使全員共同參與到項目建設的質量、效益體系中，為外部檢查監督提供必要的理論依據。

（2）接口內容。

接口內容主要包括合同、技術文件、管理方法與目標、規范與標準、施工許可證等，以上接口內容需要項目經理部門的領導者、項目責任部門按照自身的職責做好對接工作，并健全與完善過程記錄。

4 水運工程協調及施工接口管理策略

針對本工程項目接口多、任務重的特點，施工單位應認真總結與本項目類似的協調及施工接口經驗，在保證質量、進度和安全的前提下，制定相關的協調及施工接口管理策略，以更好地保證工程項目的順利開展。

4.1 施工接口管理

（1）成立現場協調小組，加強與施工現場、土石方承包商之間的溝通，委派專業人員負責對外聯絡工作，協助項目管理部門解決外協調機械設備問題、人員安全問題等[1]。

（2）建立信息化管理系統，保證管理機構指揮有效性。

（3）健全與完善施工接口協調管理機制、管理程序，如協調會議、突發性時間的處理辦法。

（4）合理安排施工流程，保證施工質量與效率、進度，減少交叉施工。

4.2 與土石承包商之間的協調及施工接口管理

在本工程項目中，需要的石料種類繁多、數量較大且需求量不一，因此，與土石承包商間的協調較為重要。

（1）成立專門石料協調小組對施工現場的石料進行協調，委派專業人員與土石承包商進行石料供應協調工作，并與其保持密切的合作關系。

（2）制定長期與固定的溝通協調機制，與土石承包商進行溝通，及時跟蹤本項目需要的石料數量、規格，合理判斷石料開采、拋填等情況，保證雙方可以及時調整供需計劃。

（3）加強對石料的需求與計劃管理，結合施工現場的實際情況向土石承包商提交詳細的石料需求計劃，編制石料需求計劃表，為土石承包商留下充足的開采時間。

石料需求計劃如表1所示。

表1 石料需求計劃

（4）臺風期間制定詳細的防臺備料計劃，可與土石承包商共同制定備料方案。

（5）重點檢查石料的質量與規格，其中不符合相關要求的石料與土石承包商應及時進行溝通，并安排退貨處理。

（6）在監理單位的協助下，與土石承包商簽訂《交叉施工安全管理協議》，及時上報監理單位和安全部門備案。

（7）根據《交叉施工安全管理協議》明確責任劃分，完善責任區域內的各項安全設施，督促土石承包商完善自身責任區域內的各項安全設施建設，保證施工道路暢通、運輸安全，以共同促進本項目的順利推進。

（8）委派專業人員負責石料供應接口、車輛指揮協調工作。

（9）加大對施工現場船機設備的投入力度，以保證船機的運輸能力，減少計劃外石料的使用。

4.3 臨時防護與交叉施工協調及施工接口管理

（1）在臺風來臨前，向業主上報本項目的三防預案，并按業主要求展開相關演練工作。

（2）向土石承包商上報詳細的防臺用料計劃，意確保臺風期間用料的充足供應。

（3）密切關注本地區的天氣情況，形成每日查看天氣預報習慣，并及時向業主反映。

（4）在施工現場設置警示標志牌，統一服從業主管理，委派專業人員對交叉施工進行指揮與管理[2]。

（5）確保施工現場道路通暢、標志清晰，在施工現場和沿路區域設置安全警示牌，提醒往來車輛注意安全，保證施工現場的安全和交通順暢。

（6）加強對施工現場的管理，現場清潔，尤其要加強公共區域內的清潔與維護工作。

（7）成立專門協調小組，專門負責與其他承包商之間的溝通與協調，保持密切聯系，保證工程項目的順利開展。

4.4 與爆破器材之間的協調及施工接口管理

（1）編制爆破器材領用、清退表，報送爆破器材供應商，以便爆破器材供應商及時提供爆破器材，滿足施工現場需求。

（2）委派專人與爆破器材供應商進行協調，在搬運爆破器材的過程中，應嚴格按照《爆破安全規程》（GB 6722—2014）的相關規定進行搬運。

（3）領用爆破器材時，應直接將爆破器材送往爆破地點，嚴禁爆破器材的亂丟和亂放，避免爆破器材運輸車輛在人員密集的地方長時間停留，禁止一個人同時搬運性質相抵觸的爆破器材[3]。

（4）在使用爆破器材過程中，應建立嚴格的領用和清退制度，并經過項目負責人簽名批準方可使用，每次只可領取當日當次爆破器材的使用量，每次使用過后如果有剩余的爆破器材須及時退回庫房，并辦理相關的退庫手續，禁止提前領取爆破器材。

（5）爆破器材需要的用料、退料，相關人員必須進行簽名確認，按照實際發生的數量和品種如實登記在冊。

（6）購置爆破器材時，先報經上級主管部門，待審查同意后，再向所在地、市級公安機關申請并領取《爆破物品購買證》，后憑購買證向制定供應商進行購買，嚴禁從各種非法渠道購買爆破器材。

（7）對于已變質、過期和實效的爆破器材，應及時進行處理，登記在冊，再上報所在地縣、市公安部門進行批準，并嚴格按照相關銷毀方案進行銷毀，禁止施工企業私自銷毀爆破器材。

4.5 與檢測方之間的協調及施工接口管理

（1）協助業主進行第三方質量檢驗管理工作。

（2）根據本項目實際的施工進度，提前與業主、檢測方進行協調與溝通，確定需要檢測的項目、部位、時間。

（3）根據施工現場的實際情況，合理安排檢測工作，使項目的進度與檢測工作的開展相協調一致。

4.6 與相關部門間的細條及施工接口管理

（1）及時辦理各項施工許可證，合法施工。

（2）接受相關部門的行政檢查與監督，保證工程項目的順利開展。

（3）加強與行政部門間的聯系，及時向其反饋工程進展情況，保持良好互通關系，減少和降低施工障礙。

（4）服務當地人民群眾，充分發揮大型企業的作用和價值，實現工程項目的建設目標。

5 結語

綜上所述，應充分結合水運工程的特點，實現現代化的水運體系，及時轉變觀念，優化與提升水運工程運輸規劃體系，加快實現示范快堆海工工程Ⅰ標段的信息化與科技化，促進水運協調發展，帶動區域內經濟發展。